M_Riol
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Fenomenal reportaje fotográfico te has marcado en un momento, Alex! 
La línea que diferencia lo tunning de lo racing o de lo deportivo es tan delgada como subjetiva. Siempre habrá personas que piensen que salirse de una llanta OEM es un sacrilegio, así como habrá otras personas que piensen que unas OZ, unas VMR, unas BBS o cualquier otra marca fuera de BMW quedan racing y mejor que cualquier llanta OEM. Otros pensarán que cualquier llanta grande y cromada del Norauto quedan mejor que las demás.
Yo soy de los que piensan que hay vida más allá de las llantas OEM. Si mi presupuesto fuera bastante más holgado yo lo tendría clarísimo: BBS RI-D, con sus discos de freno perforados y rayados y pinzas acordes.
De todas maneras Adri, que digas en el hilo del adhesivo ese para la ceja del faro que te gusta la idea, pero que digas en este hilo que cualquier llanta no OEM te parece tunning... tiene delito!

La línea que diferencia lo tunning de lo racing o de lo deportivo es tan delgada como subjetiva. Siempre habrá personas que piensen que salirse de una llanta OEM es un sacrilegio, así como habrá otras personas que piensen que unas OZ, unas VMR, unas BBS o cualquier otra marca fuera de BMW quedan racing y mejor que cualquier llanta OEM. Otros pensarán que cualquier llanta grande y cromada del Norauto quedan mejor que las demás.
Yo soy de los que piensan que hay vida más allá de las llantas OEM. Si mi presupuesto fuera bastante más holgado yo lo tendría clarísimo: BBS RI-D, con sus discos de freno perforados y rayados y pinzas acordes.
De todas maneras Adri, que digas en el hilo del adhesivo ese para la ceja del faro que te gusta la idea, pero que digas en este hilo que cualquier llanta no OEM te parece tunning... tiene delito!





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