Es interesante mencionar que cuando llevé el coche al taller oficial, me comentaron que reciben tantos que ya tienen el oido tan fino que antes de entrar el coche al taller ya saben que viene uno con problemas, es mas, me dijeron que no me hacia la idea la cantidad de coches que venian de fabrica a los que antes de entregarselos al cliente los tenian que meter urgentemente dentro para CAMBIARLES EL MOTOR por otro nuevo porque ya venian de fabrica con el seseo.
Y para terminar, tras la charla telefonica con BMW, me comentan que no me preocupe, que normalmente BMW se hace cargo cuando vuelve a salir el problema tras la reparacion. Esta frase me la tome a cachondeo porque todos sabemos que cuando falla, la pasta la ponemos nosotros, ellos lo unico que hacen es cobrarte a precio de coste lo que les permite su margen, con lo que no pierden nada, pero poco despues me di cuenta que la frase escondia otro significado, y es que el operador me estaba afirmando que estos problemas, vuelven a salir tras ser reparados.
Y Steniak, tienes razon en que estas marcas sufren menos las crisis, pero se como estaba el concesionario cuando encargue el coche (y eso ya fue en plena crisis) y lo veo mucho ultimamente por el problema del cigüeñal, y te digo que de no ser por el movimiento del taller les compensaria mas cerrar, porque solo con la luz que gasta la maquina de cafe ya pierden dinero.
PD: Tambien, sin decirmelo directamente pero practicamente afirmandolo con la cabeza, se insinuo algo que todos sospechamos y que aunque no sea de recibo, es una practica totalmente logica, y es que los motores defectuosos que desmontan los reparan y los vuelven a colocar en los coches que vienen con el mismo problema posteriormente, alegando que son nuevos.
