Video La historia de Lamborghini
- Iniciador del tema user_1803.1206
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user_1803.1206
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hoy he visto un Maserati SUV un poco raro pero no del todo feo venia detras mio y no le he podido sacar fotos. 
user_1803.1206
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no es que ha quitado un comentario @Lu Rivaya que ponia k habia visto un maserati blanco y por eso he puesto k yo le he visto gris
user_1803.1206
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ya lo sabia Yo Elena jajaja
*NANO*
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Ya decía yo...
Lu Rivaya
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Yo? No inventemos...
user_1803.1206
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no invento lo has quitado
Lablue
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Muy impresionante.Nuevo Super Trofeo:
¿Que diferencias mecánicas presenta respecto al Huracán de serie? A grandes rasgos.
hostman
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ese miura, ese miura, eh, eh!!!!!!
Última edición:
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Todas Lablue, es un coche de carreras. Cambio, embrague, escapes ,tracción, medidas de llantas y gomas. Para que te hagas una idea no creo ni que fueras capaz de arrancarlo en un día completo.
Lablue
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¿Y no surgió la idea de utilizar un Performante? Viendo ya simplemente la mejora aerodinámica sería un punto muy a favor de este.Todas Lablue, es un coche de carreras. Cambio, embrague, escapes ,tracción, medidas de llantas y gomas. Para que te hagas una idea no creo ni que fueras capaz de arrancarlo en un día completo.
¿O se sale de las normas de la competición?
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El Performante es un coche de calle. No se parece al de carreras, ya digo, ni en le tamaño de la ruedas. Por eso me quedo estupefacto cuando hay quien dice que se pueden dar 50 vueltas a saco con un coche de calle en un trazado.
En primer lugar la caja de cambios del Performante (doble embrague no se usa en competición) se usa el cambio del Aventador, por mucho que la critiquen los periodistas es la mejor secuencial de la historia. En segundo lugar el Super Trofeo es propulsión trasera. Todo es diferente, los frenos no son carbocerámicos, el líquido de frenos no es el mismo, no sirve para correr el de calle, todas las bombas... es que no se parecen ni en que son coches.
Tengo que enterarme las soluciones técnicas que usa este nuevo Super Trofeo, de momento no me ha llegado nada.
En primer lugar la caja de cambios del Performante (doble embrague no se usa en competición) se usa el cambio del Aventador, por mucho que la critiquen los periodistas es la mejor secuencial de la historia. En segundo lugar el Super Trofeo es propulsión trasera. Todo es diferente, los frenos no son carbocerámicos, el líquido de frenos no es el mismo, no sirve para correr el de calle, todas las bombas... es que no se parecen ni en que son coches.
Tengo que enterarme las soluciones técnicas que usa este nuevo Super Trofeo, de momento no me ha llegado nada.
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Nuevo Super Trofeo. Por lo que he podido ver el coche tiene un trabajo aerodinámico de coj*nes Ten en cuenta que las soluciones no son las mismas para un coche de calle que un de carreras.
*NANO*
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Sí, a mí también me pareció leerlo.
Lu Rivaya
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Otro que le da al pegamín...
¿Dices en serio que no lo has borrado?
Lu Rivaya
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100%
*NANO*
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Pues yo también lo he visto. Ya me contarás...
Lu Rivaya
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Lo dicho, aparca el pegamento.
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¿Pero qué dices? Te estoy diciendo que yo lo he leído, y no soy el único, así que no mientas.
A ver si eres tú el que tiene que dejar las mierdas... Eso de escribir, borrarlo y luego negarlo no sé si es muy normal. Mira que te dije que te las administrases
Lu Rivaya
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¿Pero qué dices? Te estoy diciendo que yo lo he leído, y no soy el único, así que no mientas.
A ver si eres tú el que tiene que dejar las mierdas... Eso de escribir, borrarlo y luego negarlo no sé si es muy normal. Mira que te dije que te las administrases
Fuera de coñas, yo esto lo dejo abierto y por aqui entra y sale mucha gente, vete tu a saber...
*NANO*
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Ah, curioso. Ahora es que alguien lo ha escrito y después lo ha borrado. Muy normal todo, sí.
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