®⚠️☺⚡ Eccentrica Diablo V12 5.7 550 cv - 16 unidades de Lamborghini Diablo Restomod

[pablo116d]

Están vendidos? Me encanta, pero se venderán todas las unidades? Desde el total desconocimiento y perfil tiesel total

 

[Alberto(Lagu)]

De estetica siempre me ha gustado mas que Ferrari.

 

[cybermad]

Solo 19 de estos Restomod Diablos existirán alguna vez y uno se volvió aún más raro​

Eccentrica perfecciona su Lamborghini Diablo restomod con un paquete de pista Pacchetto Titano y revela configuraciones únicas para atraer a los coleccionistas.

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12 de agosto de 2025

• Se lanza el paquete de pistas Pacchetto Titano para el restomod Eccentrica V12 basado en Diablo.
• La actualización incluye una suspensión más rígida, ruedas más livianas, alerón trasero fijo y reprogramación de la ECU.
• Eccentrica también mostró dos versiones personalizadas del coche, el Rose Phoenix y el Green Dragon.

Una edición limitada de tan solo 19 coches no ha impedido que Eccentrica ofrezca una actualización opcional para circuito para su restomod V12, un homenaje moderno al Lamborghini Diablo . El Pacchetto Titano, diseñado para lo que la compañía denomina "uso ocasional en circuito", incorpora una configuración de chasis más definida, mejoras de rendimiento modestas y sutiles ajustes aerodinámicos.


El constructor con sede en San Marino lo describe como «un paquete enfocado pero elegantemente orientado a la pista, para entusiastas que buscan una experiencia más intensa sin sacrificar el refinamiento en carretera». Fiel a esta filosofía, el Eccentrica V12 mejorado evita los añadidos aerodinámicos extremos que suelen verse en las especiales de pista, manteniendo sus líneas limpias y definidas.
Diseño y materiales


Visualmente, lo más destacado es la incorporación de un alerón trasero de fibra de carbono, diseñado para aumentar la carga aerodinámica. El prototipo cuenta con una carrocería de fibra de carbono totalmente expuesta con insertos de carbono y monta unas llantas forjadas de carbono y aluminio personalizadas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás.
El interior de temática oscura combina Alcantara con detalles de aluminio macizo e indicadores digitales de estilo retro. También cuenta con un volante de inspiración automovilística, fabricado en aluminio anticorodal con un visor azul claro. Además, se ha añadido un sistema de extinción de incendios al equipamiento para que todos se sientan seguros cuando la temperatura sube durante el uso en pista.

Eccentrica V12 Pacchetto Titano​

Chasis y rendimiento

Cambios más importantes se producen bajo la carrocería del restomod con motor V12 . La suspensión cuenta con muelles más rígidos y amortiguadores adaptativos recalibrados, mientras que las ruedas más ligeras reducen la masa no suspendida e incorporan conductos de refrigeración mejorados para el sistema de frenos Brembo mejorado.


Por último, pero no menos importante, el V12 atmosférico de 5.7 litros, montado en posición central, ha recibido una reprogramación específica de la ECU que, según se afirma, "mejora la respuesta del acelerador en todo el rango de revoluciones". La compañía no especificó la potencia del motor, que genera 542 hp (404 kW / 550 PS) y 600 Nm de par en el V12 Eccentrica estándar. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual de seis velocidades.

El fundador, Emanuel Colombini, explica: «Con el Pacchetto Titano, nuestro objetivo era claro. Queríamos crear un paquete que realmente amplificara la experiencia de conducción sin eclipsar la esencia de nuestro vehículo. Esta evolución transmite seguridad, manteniendo el espíritu del diseño original a la vez que perfecciona su propósito y rendimiento».

Versiones personalizadas


Además del Pacchetto Titano, dos ediciones especiales muestran las opciones de personalización disponibles. El Rose Phoenix luce un acabado de triple capa en oro rosa con detalles en negro semimate, combinado con Alcantara color coco y cuero Maxpell Nabu en el interior.

El Green Dragon presenta una carrocería Verde Chartreuse pastel con detalles en fibra de carbono negra y llantas de aleación blancas, complementadas con un interior de cuero y Alcantara blanco y verde con detalles de fibra de carbono.

No se han revelado los precios de estas versiones. La conversión del Eccentrica V12 cuesta 1,2 millones de euros (1,4 millones de dólares) sin incluir el Lamborghini Diablo , y la producción está limitada a tan solo 19 unidades, cada una con sus propias especificaciones.

Las versiones Pacchetto Titano, Green Dragon y Rose Phoenix del superdeportivo debutaron en The Quail, A Motorsports Gathering durante la Monterey Car Week, dos años después de la primera aparición del Eccentrica V12 en Norteamérica en el mismo evento.

Excéntrica V12 Rose Phoenix​

Eccentrica V12 Green Dragon​

Only 19 Of These Restomod Diablos Will Ever Exist And One Just Got Even Rarer | Carscoops

Eccentrica sharpens its Lamborghini Diablo restomod with a Pacchetto Titano track package and unveils unique builds to entice collectors

www.carscoops.com

 

[cybermad]

Eccentrica V12 Pacchetto Titano​

 

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Eccentrica V12 Rose Phoenix​

 

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Eccentrica V12 Green Dragon​

 

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Conoce al Lamborghini Diablo del que todo el mundo habla en la Monterey Car Week​

No es obra de la firma de Sant'Agata, pero a quién le importa cuando se trata de una máquina tan espectacular como esta.

16/08/2025

Eccentrica se dio a conocer hace unos años gracias a su propia interpretación de un icono como el Lamborghini Diablo. De la mano de reputadas entidades del mundillo y personal técnico muy cualificado, la compañía presentó un restomod muy espectacular que mantenía la esencia del deportivo italiano al tiempo que mejoraba en muchos aspectos, con una producción muy limitada y un precio de seis cifras. Ahora, aprovechando la Monterey Car Week, vuelve a la carga con un paquete más extremo.

Más ligero y mucho más llamativo​

Definido como “el pulso vivo donde el alma pura de los 90 se une a la artesanía moderna y definitiva”, el paquete Titano se encarga de perfeccionar la receta del Eccentrica V12, de manera que ahora se permite pisar ocasionalmente los circuitos sin perder de vista sus genes de gran turismo. Según la compañía, el coche es más comunicativo, ágil y emocionante gracias a las diferentes modificaciones realizadas tanto en la carrocería como en la parte técnica y el interior.

Estéticamente es muy fácil de reconocer por varios motivos: el principal es el uso de fibra de carbono expuesta, en compañía de llantas forjadas más ligeras y un alerón fijo en la parte trasera. Estos dos últimos elementos, además de los splitter rediseñados, mejoran la aerodinámica del coche y reducen el peso total del conjunto. Así mismo, Eccentrica dice que las nuevas llantas mejoran el agarre, la respuesta a la entrada de las curvas y la precisión de la dirección.

De puertas para dentro el principal cambio llega con un volante inspirado en el automovilismo, el cual se siente más ligero en las manos de la persona encargada de manipularlo y se ha diseñado para ofrecer “una conexión más pura entre el conductor y la máquina”. El Alcantara de color negro se encarga de cubrir prácticamente todo el habitáculo.

En la parte técnica aparecen muelles más firmes y amortiguadores revisados con el objetivo de mejorar el dinamismo de la máquina, sin perder de vista el confort. El V12 de 5.7 litros sigue intacto, pero la ECU se ha reprogramado para ofrecer una respuesta mejorada a las ordenes del acelerador, especialmente en el modo track. Lo que tampoco varía (afortunadamente) es la caja manual de seis relaciones encargada de enviar a las ruedas traseras toda la potencia.

El coche estará presente estos días en la Monterey Car Week, donde espera seducir a esos entusiastas dispuestos a pagar más de un millón de euros por las 19 únicas unidades planificadas.

Conoce al Lamborghini Diablo del que todo el mundo habla en la Monterey Car Week

No es obra de la firma de Sant'Agata, pero a quién le importa cuando se trata de una máquina tan espectacular como esta

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