Información y pedidos de frenos EBC
- Iniciador del tema kratzer
- Fecha de inicio
adrianqa95
En Practicas
En este post tenéis información sobre la gama de pastillas, discos y líquido de frenos de la marca EBC.
Esta marca es la que más recomiendo y la que uso principalmente en mis swaps y preparaciones.
- Pastillas de freno:
Ultimax 2
Sustitución de las originales.
Uso general diario para vehículos que requieren pastillas de calidad.
Coeficiente de fricción nominal 0,46.
Pastillas equipadas con Brake in coating, chaflanes y plantilla anti-vibración
Green Stuff
Mejor efecto de frenado.
Mejoras en la frenada y uso deportivo.
Aguante hasta 600 grados.
Alto poder de frenada inicial.
Residuo en las ruedas: Medio.
100% calle 0% circuito.
Coeficiente de fricción en frio hasta 300º 0.55µ.
Coeficiente de fricción en caliente 300º- 600º 0.40µ.
Pastillas equipadas con Brake in coating, chaflanes y plantilla anti-vibración.
Red Stuff
Formidable efecto de frenado.
Mejora en la frenada y uso deportivo desde 200cv (Recomendadas para vehículos automáticos que castigan los frenos).
Compuesto cerámico.
Aguante hasta 800 grados.
Residuo en las ruedas: Bajo (Menor residuo en polvo de toda la gama EBC).
90% calle 10% circuito.
Coeficiente de fricción en frio hasta 300º 0.50µ.
Coeficiente de fricción en caliente 300º- 700º 0.48µ.
Pastillas equipadas con Brake in coating, chaflanes y plantilla anti-vibración.
Yellow Stuff
Líder de ventas de EBC para uso deportivo.
Gran mejora en la frenada y uso deportivo, trackday o competición.
Compuesto cerámico sintetizado, alto poder de frenada en frío y mejora a alta temperatura.
Aguante hasta 800 grados.
Residuo en las ruedas: Medio.
70% calle 30% circuito.
Coeficiente de fricción en frio hasta 300º 0.55µ.
Coeficiente de fricción en caliente 300º- 800º 0.50µ.
Pastillas equipadas con Brake in coating, chaflanes y plantilla anti-vibración.
Blue Stuff
Para pinzas de freno deportivas ( Brembo, AP Racing ,Ksport , XYZ ...).
Uso deportivo intenso, trackday o competición.
Compuesto cerámico sintetizado, alto poder de frenada y aguante de temperatura.
Aguante hasta 900 grados.
30% calle 70% circuito.
Coeficiente de fricción en frio hasta 300º 0.70µ.
Coeficiente de fricción en caliente 300º- 700º 0.64µ.
Coeficiente de fricción en caliente 700º- 900º 0.50µ.
Pastillas con chaflanes y partidas por sistema V-Grove.
Orange Stuff
Para pinzas de freno deportivas ( Brembo, AP Racing ,Ksport , XYZ ...).
Trackday o competición (no cumplen normativa Europea CE-R90 por lo que no es legal su uso para calle).
Residuo en las ruedas: Alto.
0% calle 100% circuito.
Coeficiente de fricción en frio hasta 300º 0.50µ.
Coeficiente de fricción en caliente 300º- 700º 0.60µ.
Coeficiente de fricción en caliente 700º- 900º 0.63µ.
Pastillas con chaflanes y partidas por sistema V-Grove.
- Discos de freno
Disco EBC
Discos de reemplazo de calidad.
Hierro fundido G3000.
Disco GD
Disco rayado y avellenado.
Eliminación de las impurezas de polvo y agua de el área de frenado (mejor mordiente inicial).
Evacua de forma más eficaz los gases reduciendo así la temperatura.
Avellanado pre-perforado suficiente para limpiar la zona de contacto y no tener las desventajas de un disco perforado (roturas y problemas en ITV).
Hierro fundido G3000.
Disco USR
Disco rayado silencioso.
Eliminación de las impurezas de polvo y agua de el área de frenado (mejor mordiente inicial).
Evacua de forma más eficaz los gases reduciendo así la temperatura.
Hierro fundido G3000.
Disco BSD
Disco mecanizado forma de "cuchilla" altas prestaciones.
Uso deportivo, trackday o competición.
Disco carbono grafito GG15HC de alto rendimiento.
El mayor contenido de carbono mejora la estabilidad térmica y reduce:
- Vibraciones a altas temperaturas.
- Agrietamiento de los discos.
- Reducción de ruido en mojado.
- Líquido de freno
BF307+
Dot 4 con base de glicol con un punto de ebullición en húmedo de 307 grados.
Información sobre latiguillos metálicos en este post: Precio latiguillos metálicos de freno Hel Performance
Hola Kratzer no se si el post seguira aun veras tengo una duda a ver si me puedes aconsejar te cuento vivo en Tenerife(Islas Canarias) tengo una e30 325i con swap a 325i e36 con alguna mejora actualmente esta dando 220cv que uso a diario para trabajar debido a donde vivo subo y bajl muchas pendientes y me toca cambiar la frenada, tengo hecha la conversación a 5 tornillos con la frenada del 325 e36 delante y le acabo de comprar latiguillos de competicion HELLA y tenia pensado montarle discos BSD pero no sabia si montar las pastillas RED o YELLOW, normalmente suelo ir ligerito en cuanto a velocidad y de muy de vez en cuando le doy un tramo, cual pastilla me aconsejas!? Graciiias
Hola Kratzer no se si el post seguira aun veras tengo una duda a ver si me puedes aconsejar te cuento vivo en Tenerife(Islas Canarias) tengo una e30 325i con swap a 325i e36 con alguna mejora actualmente esta dando 220cv que uso a diario para trabajar debido a donde vivo subo y bajl muchas pendientes y me toca cambiar la frenada, tengo hecha la conversación a 5 tornillos con la frenada del 325 e36 delante y le acabo de comprar latiguillos de competicion HELLA y tenia pensado montarle discos BSD pero no sabia si montar las pastillas RED o YELLOW, normalmente suelo ir ligerito en cuanto a velocidad y de muy de vez en cuando le doy un tramo, cual pastilla me aconsejas!? Graciiias
Las Yellow sin dudas, van genial en frio y en caliente
. Yo desde que las probé ya no monto las red
fran16v
En Practicas
Hola, me estoy planteando cambiar la frenada de mi E30 con swap a M50B25, podrias darme presupuesto de lo siguiente:
- Discos delanteros y traseros EBC USR.
- Pastillas delanteras y traseras EBC YellowStuff.
- Latiguillos metalicos Hel para E30 con frenos traseros de disco.
- Discos delanteros y traseros EBC USR.
- Pastillas delanteras y traseras EBC YellowStuff.
- Latiguillos metalicos Hel para E30 con frenos traseros de disco.
Hola,
Buena elección de material y de modelo, e30 swap
Te he enviado un mensaje con el presupuesto Saludos!
Jurado
En Practicas
Hola Kratzer.
Tengo un M5 E39 (2 toneladas, 400 CV). Lleva los discos y pastillas originales BMW. He experimentado deposición irregular de material de las pastillas en los discos, lo que hace vibrar el volante al frenar. He realizado una ligera rectificación de los discos, y han quedado perfectamente equilibrados y listos para ser instalados de nuevo.
Aunque tengo una pareja de pastillas delanteras nuevas originales de BMW, no estoy seguro de que sean las más idóneas para este coche y el uso que hago del mismo. He leído en el M5Board que las pastillas cerámicas ayudan a minimizar el problema de la deposición en los discos.
En mi caso, el uso que le doy al coche es esporádico: 2.000 - 3.000 km/año, conducción suave-normal en general, con un 90% en Autovía y nunca en tramos o circuitos.
¿Qué recomendación de pastillas me harías?. ¿Quizás las REDSTUFF cerámicas?. ¿Necesito también sensores de desgaste o me valen los que llevo de serie?. ¿Puedes pasarme presupuesto?
Muchas gracias.
Tengo un M5 E39 (2 toneladas, 400 CV). Lleva los discos y pastillas originales BMW. He experimentado deposición irregular de material de las pastillas en los discos, lo que hace vibrar el volante al frenar. He realizado una ligera rectificación de los discos, y han quedado perfectamente equilibrados y listos para ser instalados de nuevo.
Aunque tengo una pareja de pastillas delanteras nuevas originales de BMW, no estoy seguro de que sean las más idóneas para este coche y el uso que hago del mismo. He leído en el M5Board que las pastillas cerámicas ayudan a minimizar el problema de la deposición en los discos.
En mi caso, el uso que le doy al coche es esporádico: 2.000 - 3.000 km/año, conducción suave-normal en general, con un 90% en Autovía y nunca en tramos o circuitos.
¿Qué recomendación de pastillas me harías?. ¿Quizás las REDSTUFF cerámicas?. ¿Necesito también sensores de desgaste o me valen los que llevo de serie?. ¿Puedes pasarme presupuesto?
Muchas gracias.
Hola @Jurado
Pues aunque hagas esos km y conducción mas bien suave te recomiendo que pongas las cerámicas Yellowstuff, frenan muy bien en frio y en caliente aun más, y por temperatura no te hará transferencia irregular de material a los discos, ya que aguantan un uso intensivo. Aquí tienes algo mas de información
Para tu M5 las delanteras salen en 177,08€ con envío, en estos momentos hay stock. Los sensores de desgaste te valen los originales con estas pastillas Si hace años que no cambias el líquido de freno te recomiendo cambiarlo también.
Saludos!
Pues aunque hagas esos km y conducción mas bien suave te recomiendo que pongas las cerámicas Yellowstuff, frenan muy bien en frio y en caliente aun más, y por temperatura no te hará transferencia irregular de material a los discos, ya que aguantan un uso intensivo. Aquí tienes algo mas de información
Para tu M5 las delanteras salen en 177,08€ con envío, en estos momentos hay stock. Los sensores de desgaste te valen los originales con estas pastillas
Si hace años que no cambias el líquido de freno te recomiendo cambiarlo también.Saludos!
Muy buenas, tengo un F31 automatico del 2014 - 335d, y no me gusta la frenada de serie, soy de tocar muy poco los frenos ya que utilizo bastante el freno motor y por ello necesito que frenen muy bien en frio. Tengo que cambiar los delanteros pero ya me haces un ppto. para las traseras tambien. Llevo la doble medida original en 18 de 225/45 delante y 255/40 detras. Tambien me gustaria saber si teneis discos que mejoren los OEM sin tener que homologar.
edito:Veo que las mas solicitadas son las yellow y las blue ndx, me gustaria me comentaras pros y contras de cada una.
Gracias.
edito:Veo que las mas solicitadas son las yellow y las blue ndx, me gustaria me comentaras pros y contras de cada una.
Gracias.
Última edición:
kratzer, yo sigo esperando a que me envies mp
Otras, disculpa, se me debió pasar tu consulta. Te lo preparo ahora y te lo mando
Saludos!
Hola,
Hasta hace poco también tenía un 540 e39 y los frenos no son su fuerte de serie. Pues te diría de poner unas pastillas Red o Yellow (mejor esta ultima) y cambiar el líquido de frenos por uno mejor. Eso lo básico, aunque lo ideal sería acompañar con latiguillos metálicos que te va a mejorar mucho el tacto del pedal para que no te pase lo que comentas. Lo bueno es el e39 lleva el kit de 4 latiguillos que sale mas económico. Te preparo un par de presupuestos para que compares y te los mando
Saludos!
Mudahuda
En Practicas
Hola,
Hasta hace poco también tenía un 540 e39 y los frenos no son su fuerte de serie. Pues te diría de poner unas pastillas Red o Yellow (mejor esta ultima) y cambiar el líquido de frenos por uno mejor. Eso lo básico, aunque lo ideal sería acompañar con latiguillos metálicos que te va a mejorar mucho el tacto del pedal para que no te pase lo que comentas. Lo bueno es el e39 lleva el kit de 4 latiguillos que sale mas económico. Te preparo un par de presupuestos para que compares y te los mando
Saludos!
Genial, gracias! Frenar frena muy bien (al menos el mío) pero mejor tener incluso mejores frenos que hay mucho tonto suelto que se te mete delante.
Hola, tengo una duda, tengo los discos ebc usr y las pastillas esas que ponéis ahí las yellowstuff, tengo ke cambiar las pinzas o solo el soporte de las pinzas? Es que esas pastillas son más grandes que las que tenía, mi coche es un 118d 2008 y el que los tenía los tenía en un 120d 2008.
No entiendo bien que es lo que quieres hacer, montar los frenos del 120d en tu 118d Si tienes discos, pinzas y pastillas no hay problema. Si lo que tienes es las pastillas sueltas y/o los discos del 120d las pinzas son distintas no puedes usar la tuya.
Exactamente!!!! tengo discos ebc usr 300mm y las pastillas Correspondientes, el problema está en la pinza que yo pensaba ke eran las mismas del 120 y ya veo ke no. En ese caso ke debo hacer ? O ke me aconsejáis? Gracias
Tienes que poner del 120d todo, incluido pinzas.
OK vale gracias, entonces compraré las pinzas del 120
Hola,
Por lo que he visto me temo que no, que esas pinzas el tope es el 330 que lleva los mimos discos, que por lo que veo no llevas pequeños que ya son de 330X24mm, mejorando pastillas con respecto a las de serie, latiguillos y liquido ya vas a notar mejora en la frenada.
Saludos
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