X1 (U11) Guia de Compra del Drive Assistant (DA, DA+, DA Pro) y Parking Assistant Pro (PA Pro)

[Oski46]

Que buen enlace!! lo que no entiendo es que yo cumplo los requisitos y en la tienda connectedrive no me sale la opcion de contratarlo via OTA, o bien no esta disponible en España

 

[Sergio Ursua Matin Niño]

Una pregunta que me surge y no tengo muy clara y que quizas muchos estemos igual... el Assitant Plus una vez empieza a emitir avisos de seguridad en amarillo y mas tarde en rojo para agarrar el volante....¿que sucede si no acabas haciendolo?...si te quedas dormido....se echaria lentamente al lado de la calzada?..se pararia en mitad de la autovia con las luces de emergencia?...sinceramente no lo se, pero a veces cuando voy con el y me sale el aviso en rojo temo que pegue un frenazo seco o algo ....quizas el @David Ras puede aportar luz sino lo ha hecho antes y no lo he visto...y por cierto agradecerle de nuevo su cortesia y generosidad!!!!!

 

[Oski46]

Yo lo he probado en carretera sin transito, la verdad que acojona...pero funciona muy bien, en el volante cuando se pone en rojo, empieza a frenar solo repetidas veces, y si no reaccionas el coche pone los 4 intermitentes y se para solo...y aun asi seguido, si no hay reaccion llama al 112

 

[David Ras]

Una pregunta que me surge y no tengo muy clara y que quizas muchos estemos igual... el Assitant Plus una vez empieza a emitir avisos de seguridad en amarillo y mas tarde en rojo para agarrar el volante....¿que sucede si no acabas haciendolo?...si te quedas dormido....se echaria lentamente al lado de la calzada?..se pararia en mitad de la autovia con las luces de emergencia?...sinceramente no lo se, pero a veces cuando voy con el y me sale el aviso en rojo temo que pegue un frenazo seco o algo ....quizas el @David Ras puede aportar luz sino lo ha hecho antes y no lo he visto...y por cierto agradecerle de nuevo su cortesia y generosidad!!!!!

Hola Sergio,

Con tan poca información por parte de BMW, y tantos cambios y recortes, me fio mucho más de un usuario que lo ha probado como @Oski46 que de información probablemente obsoleta.

Se para solo, pero no se aparta.

Gracias @Sergio Ursua Matin Niño y @Oski46.


Saludos.

 

[Sergio Ursua Matin Niño]

Muchas gracias por la info señores!!!!

 

[typoli]

Pero eso lo hace el Plus o el Professional?

 

[Sergio Ursua Matin Niño]

Pero eso lo hace el Plus o el Professional?

hablamos del plus que es que suele meter la gente, el pro sale unos 2000 y pico y es "punto+" al assitant plus, hablan muy bien de el, en el display te aparecen los 3 carriles la conduccion autonoma es mas....autonoma! pero se habla del plus que es el mas requerido, yo estoy muy contento con el y lo aconsejo al 100% da mucha seguridad cuando sales a carretera como por ejemplo si tuvieras alguna distraccion con la pantalla tactil o cosas asi...

 

[Pumukinho]

Buenas! Después de leer y releer, sigo con una duda que me surgió desde que configuré el coche en la web. Teóricamente, el DA Pro incluye el DA y el DA+, más otras cosas adicionales. Sin embargo, el simulador web, al poner la imagen interior del coche (X1) con DA Pro no incluye los triángulos avisadores de angulo muerto en los retrovidores, pero si pones el DA con el DA+ si aparecen. Curiosamente, si se co figura un X2 o un Serie 2 Active Tourer, sí aparecen. El comercial me aseguró que en el DA Pro también vienen, y la lógica así lo indica ya que el Pro incluye los otros 2 y mas cosas. Sin embargo, me surgen mas dudas justo al revisar las descripciones de los paquetes que aparecen al inicio del hilo:
DA --> Advertencia de ángulo muerto (>20 km/h con luz de advertencia en los retrovisores exteriores para que no cambies de carril)
DA Pro --> Advertencia de ángulo muerto (>20 km/h con acción autónoma en el volante para devolver el vehículo hacia el centro de la vía)
Según esto, en el Pro no hay luz y actuaría de manera autónoma, no?
Alguno de vosotros tiene el DA Pro y le vienen los triángulos en los retrovisores? Sabéis si estas características han cambiado desde que salió el coche?

 

[Pilitas]

GUIA DE COMPRA DEL DRIVING ASSISTANT (DA, DA+, DA PRO) Y DEL PARKING ASSISTANT (PA, PA+, PA PRO):

Existe mucha confusión en relación a esta familia de 4 packs, por lo que intentaremos explicarlos aqui de la forma más detallada posible.

Cuando se configura o compra un X1 hay que revisar bien las opciones incluidas, porque es frecuente que vayan incluidas en algún paquete la "Preparación DA+" o incluso "DA+" y estas opciones NO incluyen el DA “básico".

Para que se entienda: no tener el DA “básico” implica no tener el ángulo muerto ni la alerta de cambio de carril.

Además, el DA “básico” y el DA Pro solo pueden comprarse de fábrica y no pueden añadirse a posteriori: el DA “básico” porque incluye hardware (los rádares y los avisos luminosos en los retrovisores exteriores) y el DA Pro porque incluye el DA “básico” y alguna cosa adicional. En cambio, el DA+ puede comprarse de fábrica o a posteriori porque es software.

Para evitar confusiones, al DA y DA+ yo les habría puesto un nombre diferente. O habría incluido el DA de serie en todos los X1. O obligaría de alguna forma que al comprar el DA+ incluyera siempre el DA.

Por si ayuda a entenderlo mejor, las posibles combinaciones de compra son:

• Sin ningun tipo de Drive Assistant,
• Con Drive Assistant "básico" (DA),
• Con "Preparación para Drive Assitant Plus" (Preparación DA+). No incluye DA,
• Con Drive Assistant Plus (DA+). No incluye DA,
• Con Drive Assistant y Drive Assistant Plus (DA y DA+),
• Con Drive Assistant Pro (DA Pro). Incluye DA, DA+ y algo más.

Los packs disponibles son:

1) Driving Assistant “básico” (DA, 710,10 €). Incorpora varias cosas pero sobretodo el radar de tráfico trasero cruzado y las luces de aviso en los retrovisores exteriores (avisa de coches en el ángulo muerto para un cambio de carril seguro).

Estas cosas las pierdes si no tienes DA, aunque tengas el DA+.

• Advertencia de ángulo muerto (>20 km/h con luz de advertencia en los retrovisores exteriores para que no cambies de carril),
• Advertencia de riesgo de colisión trasera por alcance (activación automática de luces de emergencia a doble velocidad para avisar a los conductores de los vehículos que circulan detrás).
• Advertencia de salida (alerta en caso de apertura de una puerta del conductor o de los pasajeros si existe el riesgo de colisión con el objeto detectado). El aviso de salida advierte a los ocupantes, antes y durante la apertura de la puerta, de la presencia de vehículos o ciclistas que se aproximan. El sistema ayuda a evitar colisiones.
• Advertencia de tráfico transversal trasero (Advertencia en caso de tráfico transversal detectado detrás del coche). El aviso de tráfico trasero facilita la salida de las plazas de aparcamiento y frena en caso de emergencia.
• Advertencia de cambio de carril con retorno activo para ayudar a evitar colisiones. En caso de emergencia, la advertencia de cambio de carril devuelve el vehículo al carril mediante una intervención activa en la dirección. Si es necesario, el asistente incluso frena o devuelve el vehículo suavemente al carril.
• El aviso de colisión frontal con función de frenado es un equipamiento de serie en Europa.

2) Preparación del Driving Assistant Plus (0 Eur). En Septiembre de 2024 todavía incluido en el Premium Pack, pero ya no en el Innovation Pack).

Esta “preparación DA+” es una de las cosas que más quebraderos de cabeza ha dado porque no incluye el DA “básico”.

Ya lo han corregido en el Innovation Pack, han eliminado la “preparación” y ahora el Innovation añade obligatoriamente el DA+, pero no el DA “básico” y por tanto, el Innovation no incluye el ángulo muerto ni la alerta de cambio de carril.

En el configurador del Premium Pack sigue saliendo la “Preparación” que “no incluye nada”.

• Este equipamiento crea la condición técnica para poder añadir posteriormente Driving Assistant Plus a través de las actualizaciones de BMW ConnectedDrive Upgrade. Encontrarás información y ofertas sobre las actualizaciones de BMW ConnectedDrive mediante My BMW App, así como online o directamente en el vehículo a través de la tienda BMW ConnectedDrive.
• El Pack Innovation incluye el DA+, pero no el DA.
• El Pack Premium incluye la Preparación para el DA+, pero no el DA.

3) Driving Assistant Plus (DA+, 946,80 €), no incluye el Drive Assistant “básico” (DA), por tanto no incluye el ángulo muerto ni la alerta de cambio de carril.

En algunas configuraciones, al poner el DA+ fuerza el DA “básico”, pero no en todas.

Revisar siempre que incluya el DA “básico”.

• El sistema Driving Assistant Plus incluye varios sistemas de asistencia al conductor basados en cámara y radar y puede contribuir notablemente a la seguridad.
• A velocidades de entre 30 y 180 km/h, el control de distancia mantiene la velocidad deseada y la distancia respecto al vehículo que circula delante. Distingue entre vehículos en marcha y parados, y frenará tu BMW en caso necesario para volver a ponerlo en marcha de forma autónoma.
• Como complemento práctico, el asistente de dirección y guiado de carril mantendrá tu BMW en el centro del carril a velocidades de hasta 180 km/h mediante una intervención activa en la dirección. Esto ayuda especialmente en autopistas, retenciones o caravanas.
• Otra ventaja de seguridad con el control de distancia activado: tu BMW reducirá automáticamente la velocidad al tomar, por ejemplo, una curva. Para ello, utilizará los datos cartográficos del sistema de navegación y volverá a acelerar automáticamente en la salida de la curva.
• Si alguna vez te pierdes una señal, con Speed Limit Info tendrás a la vista los límites de velocidad vigentes. Mediante la cámara o el mapa de navegación, el sistema reconoce los límites de velocidad o las prohibiciones de adelantar y muestra una indicación. Si se supera el límite permitido, se emite un aviso óptico opcional.
• Control de velocidad activo con los vehículos anteriores mediante sensores de radar, regulación de la velocidad hasta la parada completa, reinicio automático, velocidad deseada (30-180 km/h) y distancias ajustables. Sistema iBrake con pre-frenado de emergencia para concienciar al conductor sobre el peligro.
• Speed Limit Assist: el control de velocidad se adapta a los cambios de límite de velocidad detectados: limitador de velocidad, control de distancia o control de crucero con función de frenado. El sistema detecta los límites de velocidad y adapta automáticamente la velocidad del vehículo.
• Asistente de mantenimiento de vía con intervenciones correctivas de la dirección (de 0 a 180km/h).
• Drive Assist Plus no incluye las funciones de Drive Assist.

4) Driving Assistant Professional (DA Pro, 2.343,40 €). Este pack si incluye el DA (y por tanto si incluye el ángulo muerto y la alerta de cambio de carril) y también el DA+ y algunas prestaciones más. Solo puede comprarse de fábrica porque añade cámaras y cambia las existentes, porque añade radares (largo alcance) y cambia los existentes (medio alcance), y porque cambia las pantallas. Todos estos cambios son necesarios para la conducción “semiautónoma”.

• Ya sea en cambios de carril, retenciones o situaciones peligrosas: cuando hace falta, el sistema Driving Assistant Professional te apoya con numerosos sistemas de asistencia para una mayor seguridad y comodidad. De este modo, tu BMW reconoce las señales de parada en el tráfico urbano y se ocupa de que siempre circules en la dirección correcta.
• Si deseas incorporarte al tráfico fluido, resulta especialmente cómodo gracias al asistente de cambio de carril: el sistema puede encontrar un hueco en el tráfico, ajustar la velocidad y avisarte a tiempo del cambio de carril.
• Si lo deseas, el asistente de retenciones te ayuda con el tráfico lento. Mantiene automáticamente la distancia con el vehículo que circula delante, regula la velocidad hasta detener el vehículo y vuelve a acelerar en cuanto lo permite el tráfico.
• El asistente para mantener la trayectoria mantiene tu BMW dentro del carril. Este se encuentra activo a velocidades de hasta 210 km/h, al igual que el Speed Limit Assist, que te muestra el límite de velocidad. El sistema te avisa cuando se conduce rápido o adapta automáticamente la velocidad si lo deseas.
• Además de las funciones Drive Assistance (DA) y Drive Assistance Plus (DA+),
• Piloto semiautomático. Conducción en curva automática con acción autónoma en carretera y autopista hasta 210 km/h y en atasco (<60km/h). El conductor debe mantener las manos en el volante.
• Asistente de mantenimiento de carril. Protección activa contra colisión lateral (acción autónoma de alejarse de un vehículo que se acerca peligrosamente).
• Asistente de cambio de carril seguro (cuando pones el intermitente el coche cambia de carril solo, utilizando los sensores y/o radares para realizarlo de forma segura).
• Advertencia de ángulo muerto (>20 km/h con acción autónoma en el volante para devolver el vehículo hacia el centro de la vía).
• Speed Limit Assist: el control de crucero se adapta a los cambios de límite de velocidad detectados.
• Alerta de tráfico en sentido contrario.
• Visualización 3D del entorno del coche en el móvil.

PARKING ASSISTANT “básico” (PA):

Aunque no tiene relación con el Drive Assistant, pongo aquí la información del Parking Assistant para que quede todo junto en un mismo repositorio.

El sistema Parking Assistant incluye varios sistemas que facilitan el aparcamiento y las maniobras.

La cámara de marcha atrás y el asistente de aparcamiento lateral te permitirán tener los posibles obstáculos a la vista. Si los sensores laterales detectan obstáculos, se mostrarán en el display de control y cuando la distancia sea demasiado reducida, la función de frenado de emergencia “Control de Distancia de Aparcamiento Activo” frenará. Si al aparcar, por ejemplo, se confunden el pedal del freno y el del acelerador, también frenará.

El asistente de estacionamiento aparca el vehículo de forma automática en paralelo a la calzada o en batería y también puede sacarlo automáticamente de una plaza de aparcamiento en paralelo a la calzada.

Al pasar por su lado, el sistema detecta si la plaza es suficientemente grande para aparcar en ella. Cuando encuentra un espacio adecuado, el conductor solo tendrá que poner el intermitente y comenzar el proceso de aparcamiento. El asistente de estacionamiento asume la dirección, la selección de la marcha apropiada y la aceleración. El conductor solo tiene que supervisar las maniobras.

El asistente de marcha atrás puede, por ejemplo, ayudar en las maniobras en entradas o calles estrechas. Registra al maniobrar los últimos 50 metros de la distancia recorrida hacia adelante y, si se desea, puede recorrer el mismo camino hacia atrás de forma automática.


PARKING ASSISTANT PLUS (PA+):

Ya sea con la cámara para marcha atrás, el asistente de marcha atrás, las funciones de aparcamiento automático o el aviso de distancia. Parking Assistant Plus facilita las maniobras de aparcamiento.

Las cámaras Surround View adicionales transmiten una imagen de 360° del entorno del vehículo directamente al display de control. Desde arriba, puedes ver mejor cuánto espacio queda para maniobrar y dónde se encuentran los posibles obstáculos. También en lugares con poca visibilidad, como una calle o salida estrecha, podrás reconocer a otros usuarios de la vía pública con antelación.

La vista panorámica amplía tu campo de visión y te permite ver el cruce. El asistente de marcha atrás se encarga de retroceder en calles estrechas o entradas. Si lo deseas, recuerda trayectos recorridos hacia adelante de hasta 50 metros de longitud. Y tu BMW recorre el camino de forma autónoma.

¿Has aparcado tu vehículo en un callejón estrecho y quieres saber si todo está en orden? Compruébalo a distancia con Remote 3D View. Las cámaras Surround View generan una imagen de 360º actual del entorno de tu BMW, disponible a través de My BMW App. Si se activa el sistema de alarma antirrobo, recibirás inmediatamente un mensaje con grabaciones de vídeo a través de la aplicación. También se incluye BMW Drive Recorder, que graba automáticamente situaciones de accidente. O captura manualmente instantes personales.


PARKING ASSISTANT PRO (PA Pro):

BMW ya empieza a comercializar el Parking Assistant Professional (PA Pro). De momento solo en algunos modelos, pero creemos que se acabará extendiendo a toda la gama de X1 y X2. Además, ya se esta extendiendo también a los X1 / X2 ya fabricados que tengan la versión 07/2024.40 y el Parking Assistant Plus (PA+).

En el momento de publicar este documento, PA Pro solo esta disponible en el X1 20d, en el X2 20d, y en el iX2 eDrive20, pero en ningún otro modelo, ni siquiera el iX2 xDrive30 o el iX1 eDrive20. Creemos que es solo temporal.

Como el configurador de BMW cambia cada día, es posible que el día que leas esto haya cambiado alguna cosa.

Primero hablaremos de prestaciones, y despues de compatibilidades y precios.

El Parking Assistant Professional se encarga de aparcar tu BMW si lo deseas. Solo tienes que guardar la maniobra de aparcamiento antes una vez. El vehículo entrará en la plaza de aparcamiento guardada tantas veces como se desee. Tú supervisarás el proceso cómodamente de cerca con tu smartphone. Las ventajas de un vistazo:

• Aparcamiento remoto.
• Uso cómodo de plazas de estacionamiento estrechas con poco espacio para salir del vehículo.
• Manejo fácil con el smartphone o desde el vehículo.
• Maniobras fáciles en espacios reducidos gracias al asistente de marcha atrás.
• Cámara para marcha atrás y sistemas de aviso y frenado de emergencia para una mayor seguridad.
• El Parking Assistant Professional complementa las cámaras y sensores de Parking Assistant y Parking Assistant Plus con prácticas funciones automatizadas.
• Si lo deseas, el Parking Assistant Professional asume la maniobra de aparcamiento automático de tu BMW sin que te encuentres a bordo. El vehículo reconoce, además de las líneas de señalización, los bordillos y se alinea con ellos de modo autónomo. Solo tienes que guardar la maniobra de aparcamiento antes una vez. Para ello, simplemente tendrás que introducir el vehículo en el espacio y registrar la maniobra. Así este entrará de forma totalmente automática en la plaza de aparcamiento guardada. En total, se pueden guardar hasta diez maniobras. De este modo, podrás utilizar con rapidez y comodidad con solo pulsar un botón las plazas de aparcamiento habituales, como las entradas de un garaje o las plazas de aparcamiento subterráneo. Podrás supervisar el proceso de forma cómoda y directa de cerca a través de tu smartphone. Para activar y supervisar el proceso, puedes estar a una distancia de hasta seis metros de tu BMW. Con esta función, incluso podrás utilizar plazas de aparcamiento que serían demasiado estrechas para salir del vehículo.
• El asistente de marcha atrás Professional también resulta útil. Recuerda trayectos recorridos hacia adelante de hasta 200 metros de longitud. Después, tu BMW recorre exactamente el mismo camino marcha atrás. Esta ayuda es especialmente bienvenida en entradas o calles estrechas.

En el siguiente link se detallan los móviles compatibles con Parking Assistant Pro:

https://faq.bmw.co.uk/s/article/My-BMW-App-Remote-Services-Remote-Control-Parking-Overview-of-compatible-devices-and-countries-2LcUa?language=en_GB#:~:text=The%20function%20is%20currently%20supported,Estonia%2C%20Finland%2C%20France%2C%20French

A día de hoy, en el configurador de BMW el Parking Assistant Professional (PA Pro), tiene un precio de fábrica de 979,40 €, pero obliga poner (en los X1 y X2 20d) el Pack Premium (que tiene un coste adicional de 2.071,20 €), lo que según creemos no tiene mucho sentido porque el Pack Premium no incluye el Parking Assistant Plus (PA+) que creemos es necesario para poder tener el PA Pro. Lo lógico sería que obligara a poner el Pack Innovation que si incluye el PA+, y que tiene un coste de 4.544,70 € a añadir a los 979,40 € que vale el PA+).

En el caso de iX2 eDrive20 parece que el configurador si funciona bien y si añades el PA Pro (979,40 €) obliga a añadir el Pack Innovation (4.544,70 €).

Otra opción, más barata, sería comprar de fábrica el Parking Assistant Plus (PA+) y añadirle el PA Pro, pero si compras el PA+ te obliga a añadir el Pack Innovation, así que estamos en las mismas.

Creemos que el PA Pro se extenderá a los demás modelos de X1 / X2 y podrá contratarse via software OTA en muchos de los X1 / X2 ya fabricados que tengan el PA+ de fábrica.

Los requerimientos mínimos que son necesarios para poder contratar el PA Pro por OTA son:

• Tener una versión mínima de Sistema Operativo 07/2024.40.
• Tener el Parking Assistant Plus (PA+, incluido en el Pack Innovation).
• Y no es necesario tener el Drive Assistant “básico” (DA).

En este caso, el precio del Parking Assistant Pro (PA Pro) será, según BMW España (entre paréntesis el precio en Alemania y Francia):

• 3 meses de prueba 0 Eur,
• 1 mes 19 Eur (20 Eur),
• 1 año 179 Eur (175 / 195 Eur),
• 2 años (270 Eur),
• 3 años 275 Eur (275 Eur),
• Ilimitado 399 Eur (385 / 395 Eur).

Versión 18/07/2025


Saludos.

Enhorabuena por el lo bien que has explicado todo este embrollo...pero ahora tengo una duda (y una pelea) con el concesionario de BMW que han metido la pata y no saben como solucionarlo. Te cuento lo que me ha ocurrido: he comprado un iX1 e20 y viene cargado hasta las pestañas de todas las mil y una cosas que te puede equipar la marca y cuando compré el coche que era de Km0 de la casa (pero venía con 8000 km y un año) en las especificaciones está el famoso INNOVATION PACKAGE 3644,53€ y mi sorpresa es que cuando intento comprar el DA+ NO ME SALE...vamos que no puedo ponerlo. Cuando compre el coche les puse una sola condición y era precisamente que se pudiera poner el DA+ o el DA Pro ya que el trabajo a 50 Km de distancia y la autovía es un poquito traicionera y lo quería por seguridad que que como mínimo hago dos viajes diarios y a veces hasta cuatro, y el vendedor me insistía que estaba incluido en el paquete que te he mencionado que efectivamente lo lleva TODO menos la preparación. Y lo que me mosqueo en su momento es que había leído en este foro lo del volante con las luces que se activan cuando conduce el DA o el PA, etc y mi coche NO LLEVA EL VOLANTE DE LUCECITAS dichoso...en resumen, estoy peleando con la casa porque al final reconocen que el fallo es de ellos y que estudiaran una solución pero un jefe de producto me ha dicho que el problema es "el volantina de las narices" y que eso se soluciona, en fin les he amenazado con denunciarles y parece que así si me hacen caso...bueno sigo en la lucha y ya te diré como termina este culebrón. GRACIAS.

 

[David Ras]

Enhorabuena por el lo bien que has explicado todo este embrollo...pero ahora tengo una duda (y una pelea) con el concesionario de BMW que han metido la pata y no saben como solucionarlo. Te cuento lo que me ha ocurrido: he comprado un iX1 e20 y viene cargado hasta las pestañas de todas las mil y una cosas que te puede equipar la marca y cuando compré el coche que era de Km0 de la casa (pero venía con 8000 km y un año) en las especificaciones está el famoso INNOVATION PACKAGE 3644,53€ y mi sorpresa es que cuando intento comprar el DA+ NO ME SALE...vamos que no puedo ponerlo. Cuando compre el coche les puse una sola condición y era precisamente que se pudiera poner el DA+ o el DA Pro ya que el trabajo a 50 Km de distancia y la autovía es un poquito traicionera y lo quería por seguridad que que como mínimo hago dos viajes diarios y a veces hasta cuatro, y el vendedor me insistía que estaba incluido en el paquete que te he mencionado que efectivamente lo lleva TODO menos la preparación. Y lo que me mosqueo en su momento es que había leído en este foro lo del volante con las luces que se activan cuando conduce el DA o el PA, etc y mi coche NO LLEVA EL VOLANTE DE LUCECITAS dichoso...en resumen, estoy peleando con la casa porque al final reconocen que el fallo es de ellos y que estudiaran una solución pero un jefe de producto me ha dicho que el problema es "el volantina de las narices" y que eso se soluciona, en fin les he amenazado con denunciarles y parece que así si me hacen caso...bueno sigo en la lucha y ya te diré como termina este culebrón. GRACIAS.

Hola,

Si me pasas por privado el VIN o la matrícula lo podemos mirar, porque hay algo que no me cuadra. Lo mejor es mirar bien los códigos de opciones que lleva.

Si lo he entendido bien, lleva el Pack Innovation pero no la “Preparación para el Drive Assistant Plus”, ¿es eso? Y como no lleva la preparación no se puede poner el DA+. Raro.

¿Pero el coche lleva DA “básico” y/o DA Pro?

Porque el DA+ es solo software, no incluye hardware (con un matiz).

Los coches fabricados ahora llevan el DA+, pero no el DA “básico”. Si lo quieres lo tienes que añadir.

Y los triángulos de aviso en los espejos exteriores y las luces en el volante estan solo en el DA “básico” y en el DA Pro.

Si tu coche es “viejo” de cuando el Innovation llevaba la “Preparación para el DA+” pero no el DA+, siempre puedes añadir el DA+ por compra de software, pero el DA “básico” y el DA Pro solo de fábrica, no a posteriori.

Y los triángulos de aviso en los espejos exteriores y las luces en el volante entonces solo estaban en el DA “básico” y en el DA Pro, igual que ahora.

Puede que tu coche sea de los primeros, del 2022 con ID8, y que entonces el Innovation no llevase la “preparación DA+”, pero me extraña mucho si el coche solo tiene 8.000 km.

En resumen, lo mejor es mirar bien los códigos que lleva y saber cuando se fabricó.


Saludos.

 

[tatobis]

Hola,

Si me pasas por privado el VIN o la matrícula lo podemos mirar, porque hay algo que no me cuadra. Lo mejor es mirar bien los códigos de opciones que lleva.

Si lo he entendido bien, lleva el Pack Innovation pero no la “Preparación para el Drive Assistant Plus”, ¿es eso? Y como no lleva la preparación no se puede poner el DA+. Raro.

¿Pero el coche lleva DA “básico” y/o DA Pro?

Porque el DA+ es solo software, no incluye hardware (con un matiz).

Los coches fabricados ahora llevan el DA+, pero no el DA “básico”. Si lo quieres lo tienes que añadir.

Y los triángulos de aviso en los espejos exteriores y las luces en el volante estan solo en el DA “básico” y en el DA Pro.

Si tu coche es “viejo” de cuando el Innovation llevaba la “Preparación para el DA+” pero no el DA+, siempre puedes añadir el DA+ por compra de software, pero el DA “básico” y el DA Pro solo de fábrica, no a posteriori.

Y los triángulos de aviso en los espejos exteriores y las luces en el volante entonces solo estaban en el DA “básico” y en el DA Pro, igual que ahora.

Puede que tu coche sea de los primeros, del 2022 con ID8, y que entonces el Innovation no llevase la “preparación DA+”, pero me extraña mucho si el coche solo tiene 8.000 km.

En resumen, lo mejor es mirar bien los códigos que lleva y saber cuando se fabricó.


Saludos.

Pues en mi coche U11 de octubre del 22, tengo DA+ solo y tiene luces en el volante, así que pienso que las luces son del DA en general, sea el que sea, los triángulos en los espejos, es otra cosa.

 

[Pilitas]

Hola,

Si me pasas por privado el VIN o la matrícula lo podemos mirar, porque hay algo que no me cuadra. Lo mejor es mirar bien los códigos de opciones que lleva.

Si lo he entendido bien, lleva el Pack Innovation pero no la “Preparación para el Drive Assistant Plus”, ¿es eso? Y como no lleva la preparación no se puede poner el DA+. Raro.

¿Pero el coche lleva DA “básico” y/o DA Pro?

Porque el DA+ es solo software, no incluye hardware (con un matiz).

Los coches fabricados ahora llevan el DA+, pero no el DA “básico”. Si lo quieres lo tienes que añadir.

Y los triángulos de aviso en los espejos exteriores y las luces en el volante estan solo en el DA “básico” y en el DA Pro.

Si tu coche es “viejo” de cuando el Innovation llevaba la “Preparación para el DA+” pero no el DA+, siempre puedes añadir el DA+ por compra de software, pero el DA “básico” y el DA Pro solo de fábrica, no a posteriori.

Y los triángulos de aviso en los espejos exteriores y las luces en el volante entonces solo estaban en el DA “básico” y en el DA Pro, igual que ahora.

Puede que tu coche sea de los primeros, del 2022 con ID8, y que entonces el Innovation no llevase la “preparación DA+”, pero me extraña mucho si el coche solo tiene 8.000 km.

En resumen, lo mejor es mirar bien los códigos que lleva y saber cuando se fabricó.


Saludos.

Buenas noches David, perdona mi tardanza pero estaba trabajando, el coche lleva el DA básico ya que tiene los triángulos del ángulo muerto de los espejos retrovisores, mil cosas más. Está fabricado el 05/02/2024

 

[David Ras]

Buenas noches David, perdona mi tardanza pero estaba trabajando, el coche lleva el DA básico ya que tiene los triángulos del ángulo muerto de los espejos retrovisores, mil cosas más. Está fabricado el 05/02/2024

Si es del 05/02/2024, el VIN acaba en unos números muy parecidos a “5Y90087”.

Entonces el Pack Innovation incluía la “Preparación para el DA+”, pero no el DA+. Tampoco incluía el Drive Assistant “básico”.

Entonces, si querías ambas cosas (DA y DA+) las tenías que añadir aparte.


Saludos.

 

[Pilitas]

Buenas noches David, perdona mi tardanza pero estaba trabajando, el coche lleva el DA básico ya que tiene los triángulos del ángulo muerto de los espejos retrovisores, mil cosas más.

Si es del 05/02/2024, el VIN acaba en unos números muy parecidos a “5Y90087”.

Entonces el Pack Innovation incluía la “Preparación para el DA+”, pero no el DA+. Tampoco incluía el Drive Assistant “básico”.

Entonces, si querías ambas cosas (DA y DA+) las tenías que añadir aparte.


Saludos.

Hoy me ha llamado el de BMW y me comenta que ellos piensan que cuando se fabrico habría problemas con el "volante de luces" y por ese motivo no lleva esta opción de poder adquirir el DA+, pero tambien me dice que como ha sido un fallo de fábrica ya que en la documentación que me dieron SI QUE VENIA LA OPCIÓN, que han hablado con la casa y que me compensaran " risa me da la compensación" por que yo lo que quiero es lo que he comprado y punto.