F1 TEMPORADA 2024

[darwinland]

Yo por lo que dijo el Domingo le veo otro año en AM, dijo que Mercedes esta en la B, señal de que no va a cambiar uno por otro y si el no cambia dudo que VER lo haga, ahora bien la plaza de Checo....

Esa es la apuesta irse a Redbull por Checo y que Checo regrese a AMR.

 

[MPOWER-YEYO]

Pues eso, la silly season, todo lo que comentais puede ser perfectamente valido, depende del punto de vista con el que se mire.
Lo que si tengo dudas es que Alo este en 2026, una putada, si ya este año comento que tenia que pensarlo, 2 años mas...

 

[Joshman]

Por que no MAx y Alo juntos? Max no querra pero si quiere Horner que aparentemente es quien corta el bacalao ahora.

Na, no creo que Horner quiera eso tampoco... salvo que fuera una medida de presión para "echar a Max".

Ten en cuenta que a un equipo de F1 le interesa el orden, lo predecible y la vida lo más fácil posible. Todos preferirían tener un N°1 que destaque y sea el mejor (Max, Fernando, Lewis, Vettel, Schumacher) y un escudero que ayude en el campeonato de marcas, pero no estorbe mucho (Checo, Trulli, Massa, Fisichella, Bottas, Weber, Barrichello).

Si consiguen un buen coche y ganan fácil (Ferrari 2000-2004, Red Bull 2010-2013 o Mercedes 2014-2020), mientras convivan ambos pilotos no hay problema. Si es un equipo en el que el coche no domina tanto, pero es buen coche, quieres 2 buenos pilotos y te importa menos que compitan entre ellos, porque eso eleva el nivel y beneficia a todos en el equipo.

Lo que quiero decir es que nadie mete 2 gallos en un gallinero que va como la seda. Mejor que Max gane fácil y Checo sume puntos, ya que no protesta. Si la situación de Red Bull fuera que tiene que pelear cada punto y el campeonato de marcas estuviera difícil, ahí sí que te diría que ellos quieran 2 gallos.

Pero como tienen un cohete, da igual. Así que dudo que Fernando sea opción real, si el que sigue es Max.

 

[-ENRI-]

Na, no creo que Horner quiera eso tampoco... salvo que fuera una medida de presión para "echar a Max".

Ten en cuenta que a un equipo de F1 le interesa el orden, lo predecible y la vida lo más fácil posible. Todos preferirían tener un N°1 que destaque y sea el mejor (Max, Fernando, Lewis, Vettel, Schumacher) y un escudero que ayude en el campeonato de marcas, pero no estorbe mucho (Checo, Trulli, Massa, Fisichella, Bottas, Weber, Barrichello).

Si consiguen un buen coche y ganan fácil (Ferrari 2000-2004, Red Bull 2010-2013 o Mercedes 2014-2020), mientras convivan ambos pilotos no hay problema. Si es un equipo en el que el coche no domina tanto, pero es buen coche, quieres 2 buenos pilotos y te importa menos que compitan entre ellos, porque eso eleva el nivel y beneficia a todos en el equipo.

Lo que quiero decir es que nadie mete 2 gallos en un gallinero que va como la seda. Mejor que Max gane fácil y Checo sume puntos, ya que no protesta. Si la situación de Red Bull fuera que tiene que pelear cada punto y el campeonato de marcas estuviera difícil, ahí sí que te diría que ellos quieran 2 gallos.

Pero como tienen un cohete, da igual. Así que dudo que Fernando sea opción real, si el que sigue es Max.

Efectivamente eso es así. Y entonces los equipos favorecen descaradamente a su primer piloto respecto a su compañero, aunque este sea igual de bueno o mejor, como en el caso de Webber.

O también puede ocurrir que el teórico escudero decida no conformarse como hizo Rosberg en 2016 y le gane a la estrella del equipo.

En el caso actual yo tampoco creo que Horner quiera tener a Max y a Fernando. Aunque sin duda seria muy emocionante porque obviamente los dos querrían ganar.
Y también es verdad que Red Bull tiene el mejor coche y desde luego es notorio que quiere deshacerse del clan de los holandeses (y del abuelo Marko). Estaría más tranquilo con Fernando y Checo, por ejemplo.

 

[-ENRI-]

Hay confirmación oficial: Lo ha anunciado Mike Krack:

"Asegurar el futuro a largo plazo de Fernando con Aston Martin Aramco es una noticia fantástica. Hemos construido una sólida relación de trabajo en los últimos 18 meses y compartimos la misma determinación para que este proyecto salga adelante. Hemos mantenido un diálogo constante en los últimos meses y Fernando ha sido fiel a su palabra: cuando decidió que quería seguir compitiendo, habló primero con nosotros. Fernando ha demostrado que cree en nosotros, y nosotros creemos en él"

"Fernando tiene hambre de éxito, conduce mejor que nunca, está más en forma que nunca y está completamente dedicado a hacer de Aston Martin Aramco una fuerza competitiva. Este acuerdo plurianual con Fernando nos lleva hasta 2026, cuando comencemos nuestra colaboración con Honda en la unidad de potencia. "


Para que la escudería sea una fuerza competitiva tienen que mandar a Lance a paseo o al WEC...el año que viene mismo. Pero en todo caso en 2026 lo sustituirá Tsunoda.

 

[Joshman]

Se quedará en Aston, que era lo que pintaba. Se le ha dado mucho bombo con la silly season pero, en realidad, las únicas opciones de cambio era o un asiento en Red Bull o un Mercedes mucho más potente que AMR.

Meterte en Red Bull con Max era inviable... sólo si el propio Max decidía irse. Y Mercedes, que anda perdido como Aston en este inicio... no mejora lo que tienes y te metes en un ambiente nuevo. Lo único, que por el cambio de 2026 Mercedes sí puede ser un valor más seguro de coche competitivo... ya que el motor será muy importante y en 2014 arrasaron.

Pero hacer un tiro tan largo por parte de Alonso... Yo creo mejor lo conocido, que el año pasado dio alegrías. Y si se ponen las pilas y saben lo que hacen, a medio plazo también es opción interesante (túnel propio, motor exclusivo...).

Me autocito



[url=https://ibb.co/qMpq0TL] [/URL]

 

[darwinland]

Malas noticias, ya solo queda esperar que Newey se venga para AMR. No creo que aguante hasta 2026 en AMR. Querra esperar a ver que pasa con el cambio de reglamento y el motor Honda. Pero la travesia del desierto puede ser muy dura. A ver lo que aguanta cuando vea que no llegan ni los podiums. Para mi su asiento era el de Checo, pero no pudo ser. Fue bonito mientras duro la silly sesion.

 

[Logos]

Pues con esta jugada parece que se cierran muchas puertas, ALO donde estaba porque Mercedes está como está, VER duro mucho que de mueva y el asiento de Mercedes salvo cosa extraña en RB quedará para Sainz...

 

[Logos]

Malas noticias, ya solo queda esperar que Newey se venga para AMR. No creo que aguante hasta 2026 en AMR. Querra esperar a ver que pasa con el cambio de reglamento y el motor Honda. Pero la travesia del desierto puede ser muy dura. A ver lo que aguanta cuando vea que no llegan ni los podiums. Para mi su asiento era el de Checo, pero no pudo ser. Fue bonito mientras duro la silly sesion.

Piensa que el año que viene tendrán motor Honda y RB desarrollará sus propios motores, lo mismo en un año RB no es el coco que es ahora... Pero a saber...

 

[darwinland]

Piensa que el año que viene tendrán motor Honda y RB desarrollará sus propios motores, lo mismo en un año RB no es el coco que es ahora... Pero a saber...

Honda no llega en 2026?, Bueno espera la carambola, no tiene nada que perder y sigue ganando millones. Ya habra lo habra digerido y ahora solo pensara en divertirse. El sabra...

 

[Joshman]

Malas noticias, ya solo queda esperar que Newey se venga para AMR. No creo que aguante hasta 2026 en AMR. Querra esperar a ver que pasa con el cambio de reglamento y el motor Honda. Pero la travesia del desierto puede ser muy dura. A ver lo que aguanta cuando vea que no llegan ni los podiums. Para mi su asiento era el de Checo, pero no pudo ser. Fue bonito mientras duro la silly sesion.

No lo veo malas noticias tampoco. Pensar que iba a Red Bull y que allí iba a pelear el mundial (con Max)... era utopía. Nada realista.

Como dije, tal cual estaban las cosas era la opción lógica. Yo veo travesía dura en el desierto de 2024 y 2025 a 19 pilotos que no son Max. Ahora, si AMR espabila, el año pasado levantó otra vez mucha emoción. Y ya sea para estos 2 años o sino 2026, AMR no es mal sitio.

Piensa que el año que viene tendrán motor Honda y RB desarrollará sus propios motores, lo mismo en un año RB no es el coco que es ahora... Pero a saber...

El año que viene siguen como ahora. Es en 2026 cuando sean exclusivo y cambie todo.

 

[darwinland]

Es mucho esperar, algo asi como Brawn GP y Button. Eso no pasa a menudo. Para mi su sitio era el de checo y a partirse la cara con VER. Seguro que como poco tendriamos domingos de gloria.

 

[carloscsc]

Pues yo lo veo buena noticia.

Ir a RB con max como primer piloto no lo veo.
Ir a Mercedes no me convence, no son lo que fueron.
Quedarse en AM como primer piloto y teniendo a todo el equipo por él me convence mucho más.

Dejando de lado temas técnicos o de reglamentación porque no sabemos cómo afectarán a cada equipo.

 

[darwinland]

No se por que no veis que pueda derrotar a Max. Si con el carrito de polos hace 6 imaginaros con el RB. Acordaros de lo que hacia con aquel Ferrari que no andaba ni para atras. Le plantaba cara a RBR. Cuanto menos en RB estaria el espectaculo asegurado, aqui en AM este ano hara como mucho 5. El RBR es lo que es y el Ferrari en carrera es un trenecillo dificil de alcanzar. A ver cuanto tarda en quejarse ahora que tiene asegurado el 2025. Me da que tendremos que esperar la llegada de Pepe. A ver si a este lo ficha RB:

 

[MPOWER-YEYO]

Pues yo lo veo buena noticia.

Ir a RB con amx como primer piloto no lo veo.
Ir a Mercedes no me convence, no son lo que fueron.
Quedarse en AM como primer piloto y teniendo a todo el equipo por él me convence mucho más.

Dejando de lado temas técnicos o de reglamentación porque no sabemos cómo afectarán a cada equipo.

+1, tal cual.
Yo veo buenas noticias, tenemos al Nano 2 añitos mas, y en un equipo que va creciendo,a lo peor nos dara buenos momentos, aun que sean puntuales, eso seguro, y con un poco de suerte hasta algun podium, quien sabe, incluso la 33 en alguna carrera loca que Max este fuera...

 

[MPOWER-YEYO]

No se por que no veis que pueda derrotar a Max. Si con el carrito de polos hace 6 imaginaros con el RB. Acordaros de lo que hacia con aquel Ferrari que no andaba ni para atras. Le plantaba cara a RBR. Cuanto menos en RB estaria el espectaculo asegurado, aqui en AM este ano hara como mucho 5. El RBR es lo que es y el Ferrari en carrera es un trenecillo dificil de alcanzar. A ver cuanto tarda en quejarse ahora que tiene asegurado el 2025. Me da que tendremos que esperar la llegada de Pepe. A ver si a este lo ficha RB:

Yo no tengo duda que podria derrotar a Max, el caso es si lo dejarian hacerlo ???

 

[Joshman]

No se por que no veis que pueda derrotar a Max. Si con el carrito de polos hace 6 imaginaros con el RB. Acordaros de lo que hacia con aquel Ferrari que no andaba ni para atras. Le plantaba cara a RBR. Cuanto menos en RB estaria el espectaculo asegurado, aqui en AM este ano hara como mucho 5. El RBR es lo que es y el Ferrari en carrera es un trenecillo dificil de alcanzar. A ver cuanto tarda en quejarse ahora que tiene asegurado el 2025. Me da que tendremos que esperar la llegada de Pepe. A ver si a este lo ficha RB:

No se trata de que no tenga talento al nivel de Max... es que influyen muchas cosas. Sería meterte en un equipo con un tío que ahora es el Rey, lleva 7 años allí y es bastante más joven que tú...

Son muchos puntos en contra. Habría que adaptarse a un entorno nuevo, dar con la tecla para que su estilo de conducción brille...

No hay que dar por echo que no podría con él, pero creo que tampoco dar por echo que si llevara un coche bueno se lo ventilaba... porque Max no es Stroll.

A ver qué tal. Creo que AMR encontrará el rumbo y tendremos alguna alegría.

 

[darwinland]

Yo del Nano no estaba esperando la 33 sino el 3. Los podiums del año pasado ilusionaban para ver si le daban un Mer o RBR. Ahora con suerte hará algún podium o incluso la 33, pero no significara nada para Alonso. No creo q Honda consiga un buen motor para el 26, no tiene la capacidad de Mer. A partir del 26 me da que Mer volver a ser la referencia. No olvidemos q AMR está donde está gracias a Alonso, con otro piloto estaría como con Stroll. Me parece una tremenda injusticia que nunca haya tenido un coche ganador como Ver o Ham. El Renault de2005 o 2006 fue, tb hay q decirlo un poco de suerte un coche sale así cada 20 años. El valor de Alonso no se demostró en esos 2 campeonatos sino como con coches inferiores era capaz de estar delante. Parecido a Fangio cuando gano con Masseratti. Los podiums de ahora en adelante no sabrán tan bien. Y ojalá me equivoque pero no va a llegar a 2026.

 

[Logos]

El año que viene siguen como ahora. Es en 2026 cuando sean exclusivo y cambie todo.

Cierto, no se porque pensaba yo que el año que viene es cuando ya montaban motores Honda.

 

[Logos]

No se por que no veis que pueda derrotar a Max.

Puntualmente si, como Checo, tienes el segundo mejor coche y en cuanto el primero falle o no este al 100% te quitas la victoria pero de ahi a quitarle el campeonato de pilotos es imposible, el nivel de Max ahora mismo es muy superior al de ALO y en cada carrera va a mas.
Lo que si que tengo claro es que con un RB y ALO el podium estaría asegurado todas las carreras y no veríamos "Checadas" como la de Mexico del año pasado por ejemplo.

 

[darwinland]

No olvidemos que ganar una carrera esta al alcance de cualquier piloto con un poco de suerte, Sainz lleva 2, Ocon gano cuando Ham fallo. No creo que sea Alonso lo que le motive. El seguirá pensando q AMR le dara un coche ganador, pero esta difícil.

 

[-ENRI-]

Puntualmente si, como Checo, tienes el segundo mejor coche y en cuanto el primero falle o no este al 100% te quitas la victoria pero de ahi a quitarle el campeonato de pilotos es imposible, el nivel de Max ahora mismo es muy superior al de ALO y en cada carrera va a mas.
Lo que si que tengo claro es que con un RB y ALO el podium estaría asegurado todas las carreras y no veríamos "Checadas" como la de Mexico del año pasado por ejemplo.

Cierto. E ir a un RB dominado por el clan de los holandeses, seria una lucha continua tanto dentro como fuera de la pista. La cosa acabaría mal.

En AM este año, por mucho que lo intente, difícilmente podrá conseguir algún podio, el año que viene probablemente seguirá así. El 2026 es una incógnita, pero quizás con el motor Honda y el nuevo reglamento pueda tener una oportunidad.

Y además quedándose en AM se asegura el futuro cuando se retire como piloto. Ya ha dicho claramente que seguirá en el equipo (Honda-Aramco) en puestos de asesoramiento, gestión o lo que sea, aportando la experiencia de toda su vida en F1.

 

[MPOWER-YEYO]

Yo del Nano no estaba esperando la 33 sino el 3. Los podiums del año pasado ilusionaban para ver si le daban un Mer o RBR. Ahora con suerte hará algún podium o incluso la 33, pero no significara nada para Alonso. No creo q Honda consiga un buen motor para el 26, no tiene la capacidad de Mer. A partir del 26 me da que Mer volver a ser la referencia. No olvidemos q AMR está donde está gracias a Alonso, con otro piloto estaría como con Stroll. Me parece una tremenda injusticia que nunca haya tenido un coche ganador como Ver o Ham. El Renault de2005 o 2006 fue, tb hay q decirlo un poco de suerte un coche sale así cada 20 años. El valor de Alonso no se demostró en esos 2 campeonatos sino como con coches inferiores era capaz de estar delante. Parecido a Fangio cuando gano con Masseratti. Los podiums de ahora en adelante no sabrán tan bien. Y ojalá me equivoque pero no va a llegar a 2026.

Tenemos Alonso incluso para el 2027, de hecho el mismo ha dicho que es el contrato mas largo de su carrera, a no ser que no se vea capaz de estar al 100%, bueno creo que a dicho el 99%

 

[MPOWER-YEYO]

El piloto asturiano ha firmado un contrato multianual con la escudería británica, el cual les une, como mínimo, hasta 2026. El mismo Alonso ha afirmado que se trata del contrato más largo de su carrera, y que la entrada de Honda en el equipo de Reino Unido, junto al nuevo reglamento de 2026 han sido algunos de los factores que le han llevado a tomar esta decisión.
"Si, no voy a mentir, un año me parecía poco y estuvo en la mesa desde el primer momento. Entrar en el nuevo reglamento en 2026, con Honda y con la nueva fábrica a tope, parte de esta decisión es por todo ello. Muchos factores que han hecho de 2026 un proyecto muy atractivo para seguir. Es un proyecto de vida. Es el contrato más largo que he firmado en mi carrera. Veremos cuantos años más años estoy o en qué rol porque tendré 40 años de experiencia en motorsport y esto ha sido muy motivante", ha expuesto el español.

Sobre el resto de ofertas procedentes de otros equipos, Alonso ha indicado que Aston Martin siempre fue la primera opción para él: "No importa con quién he hablado ya, tanto equipos que buscan piloto como nosotros, todos tocamos y preguntamos el contrato, aunque sea para saberlo, sin un objetivo concreto, pero la prioridad era Aston. En mi cabeza Aston era lo lógico para mí y la mejor decisión".

Asimismo, el bicampeón de Fórmula 1 ha reconocido que la retirada no era una opción, y que, mientras siga siendo competitivo, seguirá corriendo. "Nunca pensé en la retirada realmente, es complicado pensar una vida a corto plazo sin un volante en las manos. Estoy al 99% que puedo seguir corriendo el año que viene a tope así que la retirada no será una opción. Pilotaré hasta que pueda, no puedo predecir hasta qué año, pero seguro que no ocurrirá en 2026, quiero disfrutar del nuevo reglamento", ha declarado Alonso.

 

[-ENRI-]

GP F1 CHINA (SHANGHAI)

Viernes 19 de abril Libres 1: 05:30 - 06:30 Clasificación al sprint: 09:30 - 10:14

Sábado 20 de abril Carrera al sprint: 05:00 - 06:00 Clasificación: 09:00 - 10:00

Domingo 21 de abril Carrera: 09:00

 

[carloscsc]

me pillará de ruta con la bici...

 

[-ENRI-]

Desde 2019 que no se corre en China y los coches actuales son completamente diferentes a los de entonces.

Así que los datos de la ultima carrera allí no sirven, además han reasfaltado el circuito y encima habrá carrera al sprint con lo que tendrán poco tiempo para encontrar la puesta a punto idónea.

Va a ser un fin de semana movido y los pilotos que más rápido se adapten pueden dar alguna sorpresa...

 

[*NANO*]

Alonso 3°. Stroll 15°. No hace falta decir nada más.

 

[Anuar]

Espero que siga habiendo condiciones cambiantes el resto del fin de semana, porque ha estado muy interesante la sesión de sprint qualifying.

 

[Urko]

Alonso 3°. Stroll 15°. No hace falta decir nada más.

Vaya sangría de puntos y dinero que le cuesta a su papa este chaval............

Es increíble que los inversores no le hayan puesto ya en la calle