Sargento_Duke
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Me da miedo subir fotos de mi E36 de estricta serie no me fune reihe xDD
Última edición:
Fotos El hilo de "Así eran los E36 en los años 90".
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Qui//M3
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Que, ojo, en su momento se ofreció como extra, no sé si de fábrica o de concesionario, pero a mi modo de ver con el bicolor queda más esbelto. Tampoco es que me disguste con taloneras en color de caja pero sobre todo en rojo lo prefiero en bicolor. Si fuera negro o azul oscuro ya importa menos porque el bitono apenas se aprecia, sobre todo en los post que llevan los bajos negros en lugar de gris.
En este que pones, va repintado el bajo del parachoques al llevar taloneras.
A mi cada vez me gustan más con los bajos sin pintar, incluso en colores oscuros. Eso si que estén bien. La mayoría estan comidos por el sol.
fernandobiker12
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Bl@nquito
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Si quieres te aviso las dos veces que vaya a sacar el E36 en 2025
fernandobiker12
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Y como cosa curiosa, dentro de una serie de sellos dedicada al automóvil, los bulgaros el 26/03/1992 sacaron un sello con un tremendo 316i e36.
Dentro de esa serie he investigado y también había uno con un Fiat Croma y un Mercedes S600 w140.
Dentro de esa serie he investigado y también había uno con un Fiat Croma y un Mercedes S600 w140.
Xanrocho
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Ayer en la reunión mensual coincidí con uno de los mejores E36 que he visto en persona, en cuanto a originalidad y estado de conservación. Su afortunado propietario se lo compró hace un mes a un hombre mayor; marca 62.000 km.
Bassmaster
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Precioso.Ayer en la reunión mensual coincidí con uno de los mejores E36 que he visto en persona, en cuanto a originalidad y estado de conservación. Su afortunado propietario se lo compró hace un mes a un hombre mayor; marca 62.000 km.
Pablo (H)
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Lo del GT rodando dudo que lo repita.
Sabía que había pocos pero desconocía que eran 356
Pablo (H)
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Lo del GT rodando dudo que lo repita.
Sabía que había pocos pero desconocía que eran 356
Ostras, sí son pocos, sí.
Pirolator
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Impresionante, parece recién sacado del concesionario. Si llega a ser un 325i ya lo borda.
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Bassmaster
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Apuesto a que los faros no son los originales del coche.Precioso pero para esos km tiene mucha niebla en los faros
Me encanta el interior.
Se trata de una unidad japonesa. Imagino que al importarla a Europa, habrán cambiado los faros RHD por unos LHD. Me parece una cagada monumental no ponerle unos faros nuevos OEM a una unidad de reestreno como esta.
Por todo lo demás, precioso.
fernandobiker12
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Ayer en la reunión mensual coincidí con uno de los mejores E36 que he visto en persona, en cuanto a originalidad y estado de conservación. Su afortunado propietario se lo compró hace un mes a un hombre mayor; marca 62.000 km.
Madre mía, espectacular y con matriculas de aquí.
Tengo una clienta con otro 318i BU-S berlina de primer dueño con pocos km pero esta bastante comido por vivir en la calle en comparación a ese.
A esto venia, el cuadro y algún detalle mas le delata.
Por lo menos tenemos el consuelo de que son faros de cristal, no como los americanos, que son de plasticusco gordo
fernandobiker12
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adrianmou
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Que color es?Mi difunto 320 en el año 99. Cuanto lo echo de menos...
Orkofono
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Calypsorot Metallic. Se ve un poco apagado porque está escaneada de la foto en papel.
fernandobiker12
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Pablo (H)
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Me he quedado a "cuadros" al ver el cuadro de instrumentos con el económetro en km/l (como suelen medir, o solían medir hace años, el consumo en Japón). No tenía ni idea de que los E36 podían llevarlo así, aparte de l/100km y mpg.
Por curiosidad, ¿en qué idiomas diferentes llevaron las teclas del OBC y la palanca del cruise los E36? Alemán, inglés, francés, español... ¿quizá italiano también?
Bassmaster
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Si queremos ponernos pijoteros, dentro de los cuadros con graduación en unidades imperiales, hay que distinguir entre las variantes en MPG (UK) y en MPG (USA). Las escalas eran distintas.
Según el ETK, alemán, inglés, francés, español e italiano.
Desconozco si estaba disponible en otros idiomas en versiones no europeas.
fernandobiker12
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Los coches propios del mercado japones, tienen los OBC en ingles.
Lo que también es curioso del mercado japo es que muchos de ellos pedían el coche con volante en el lado izquierdo, por el hecho de que se vea que era un coche de importación y muchas de esas unidades destinadas a este mercado acabaron en otros que tuvieran volante en el lado izquierdo. Concretamente, los que no tenían diferencias apreciables mas allá del coding de la versión, como los e38.
Bassmaster
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No es raro ver unidades impolutas y con bajo kilometraje procedentes de Japón en quedadas o ferias de clásicos en Alemania. Me vienen a la cabeza un par de ejemplares de Alpina B12 E38 espectaculares que vi el verano pasado.
Los huecos portamatrículas o algunas pegatinas en el vano motor escritas en japonés los delatan.
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Cada vez veo más bonito el E36. Jamás olvidaré la prueba del m3 Dakar Yellow de los mejores automóviles el mundo.
Debería haberme comprado un M3 en vez del 300ZX
Debería haberme comprado un M3 en vez del 300ZX
