Sí, tengo pendiente hacer el curso.
Cuesta más tumbarla, agarra menos en inclinación, se la nota más torpe y es mucho más insegura , para ir fuerte no sirve , pero para aprender si así que .
Que duración ves normal con ese tipo de moto ?? Porque a mí en la cbr 600 me duraban las pilot power no más de 7 mil Km y las rosso 3 en la s1000 me duraron 3 mil Km .
No está así ni de coña. Haré una foto desde arriba, pero los testigos los veo iguales por todos laos. Ya me ha dejado @aLbErTo8020 mosqueado...
No hombre si has ido muy despacio y has ido de ruta alguna vez sin achicharrar rectas ( que es lo que yo hacía jajaja ) a lo mejor están perfectas, saca la foto y que lo vean los expertos , de todas formas aún cuadradas si no vas al ataque no te van a dar sustos .No está así ni de coña. Haré una foto desde arriba, pero los testigos los veo iguales por todos laos. Ya me ha dejado @aLbErTo8020 mosqueado...
La moto sigue limitada, que hasta el 2 de julio no me examino...
Y con 200 cv en tema duración de neumáticos, milagros a Lourdes. El tipo de conducción y el trazado es primordial, pero sobre todo lo primero. Mi compi de rutas cambió los S22 de la s1000R con casi 10000 km la semana pasada, y no estaban para tirar ni mucho menos, pero claro, las prestaciones tampoco son las mismas. No son unos d212 que hasta que salen las lonas agarra a muerte.
El que no achicharra la recta es un parguelasA @aLbErTo8020 no le hagas mucho caso porque es un abrasao en las rectas, ya sea en coche o en moto
En lo de los desgastes de ruedas y pastillas de freno cada uno es un mundo, ahí lo que les pase a los demás muchas veces no vale ni como referencia. Aún llevando la misma moto.
Como ya avisaba, esa foto es un caso extremo, pero que vale para ilustrar lo que es una rueda cuadrada, que parecía que @SP_Kenny no estaba familiarizado con el palabro. El tiempo que tarda en llegar a ese extremo ya requiere de maniobras diferentes, pueden ser 15000 km siendo un cono que no tumba o 30 segundos en el puerto de Santa María quemando rueda a las 2 de la mañana ciego a cubatas
Pues depende, mí la primera s1000rr de 2012 que compre , aparte de ser bastante malo y tumbar más bien poco, me encontré un cacharro que se ponía a 280 en un momentito, y no pensé en lo que eso supone para las ruedas, nada más acabar rodaje no había día que no la pusiera a 270/280 y te puedes imaginar que no era en curvas, acabo la rueda trasera en 3 mil Km pizca más o menos como la de la foto.
Si no apretas mucho aguantan un montón los rosso III, los llevaba cuanto tenia la fazer y les hice 10.000km, además el 90% por autopista.9000 Km unas rosso III ????
También te digo que hay mejores ruedas , a mi no me transmitieron nada del otro mundo, yo sigo con supercorsa sp que estoy encantado, cuando las cambie si las siguen montando las vuelvo a poner, si no viendo como hablan de las d212 las probaré .
apartando obstáculos ..
Esas ruedas están perfectas , están bien desgastadas , a hacerla Km.No sé como hacer la foto para que se vea bien..., mañana a ver si me acuerdo de hacerlas al aire libre.
Trasera
Delantera
No sé como hacer la foto para que se vea bien..., mañana a ver si me acuerdo de hacerlas al aire libre.
Trasera
Delantera
Ya me parecía..., con lo contento que voy con las ruedas estas. Hoy he ido a la oficina haciendo eses a ver si notaba escalón...
Yo me apunto, siempre que avisemos con tiempo para que la máquina de reñir no se ponga a mil...
El sábado salí a las 7.15 de casa (la intención era salir a las 6.30). Ahora presta el madrugón, por calor y por tráfico.
Eh eh!! Tampoco te pases!!!
Correcto, hay buen desgaste ahí. Un poquito de nada la zona central de la trasera, lo lógico con esos kilómetros encima.
Con las SP cambias delantero por cada dos traseros cómo está mandado o a la vez? Era la monta de casa de la RSV y tú e que cambiarlos a la vez, la primera vez en mi vida. Mandé los Pirelli atpc y monté los d212 que no hacen esas cosas raras, para mí son mejores gomas en todo. Y eso que la trasera va muy bien, pero el desgaste delantero de las SP es una ida de olla, y encima cuando llevas 2500 km y aparece desgaste la moto se cae adentro de la curva que acojonaba.
Efectivamente se desgastan igual los delanteros más o menos que los traseros, yo los e tenido que cambiar a la vez siempre , si bien es cierto que a los delanteros le podría sacar 500 Km más no merecía la pena y si, totalmente, de la mitad del desgaste en adelante pierdes feeling y cae la moto como con mucha facilidad si , pero solo es eso, que cae más rápido o con menos esfuerzo , no me sé explicar .
Son una apuesta segura. No son tan extremadamente ágiles como los SP pero para mí en lo demás son mejor goma con diferencia. Hablo de delanteros, ojo. El trasero es similar al Dunlop en todos los aspectos.
Ese "chicken strip" es normal en la road 5. Yo por más que quise no pude llegar al límite, y a otros compañeros les pasa igual. Las mitas que acabo de gastar en cambio llegas al límite sin problemas. Es por la forma de la carcasa. Las siguientes igual monto Roadsmart ll o algo así. Las Road5 les sacaba 6000 máximo. A las Motas touringforce no les he sacado ni 4000... Si pongo una goma más "sport"... No sé si no aguantará más porque vamos las touring que he probado, sin pega ninguna de agarre pero me las cepillo.Pues hoy he salido otra vez por Cerebros GP con la mujer. Pintaba mal el día pero ha estado bien.
He acabado con un poco mal sabor de boca. De Robledo a La Cruz Verde.
Había varios coches y un grupo de motos, hemos adelantado en el 1er tramo. Venía detrás un 911 y dos motos. Termino el adelantamiento y las motos de atrás habían pasado al 911 y los dos coches y casi comiéndome.
En el siguiente tramo me han pasado como aviones y el último ha adelantado con otra moto de frente que hemos pasado los 3. Me ha hecho la gracia en los h....s.
Luego bajando, al pasar el cruce de El Escorial he aflojado por que había unos coches sospechosos y me ha adelantado otro en línea contínua antes de la primera paellera de derechas. Luego ha adelantado a un clio por la derecha por el arcén...
Estas cosas sobran...
Pues después de casi 7000 km así llevo las Road 5. Las dunlop llegué casi hasta los filos y en estas tengo margen. De hecho tienen ya un pelín de escalón casi al final.
Yo creo que ahora voy más rápido y tumbo menos, intento sacar el tronco hacia la curva.
