Roge Cabrio
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Enhorabuena! Ya son kms ya! Y me sorprende que todo el mantenimiento lo hagas en BMW.... auqm si te va bien para qué cambiar?
Avería Cuantos kms lleváis y problemas?
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MiguelM
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Buenos días, pues yo un F30 320d de 04/2016 ahora mismo con 179.000 kms. Revisiones al día, cada 30.000 kms el acite, que de hecho hoy lo dejo para la revisión de aceite y filtro habitáculo (carbono). Ningún problema hasta el momento con la Stage 1 hecha por Mservice (Miguel) a los dos años. Ahora, lo único que oigo es un claqueteo, que me da que son los taques, pero hoy lo comentaré con el jefe de taller de BMW. La revisión que toca con el filtro de carbono, me dicen 240€ IVA incluido. Pensando en cambiar ya el año que viene, con el fin de no perderle mucha pasta a este. por cierto, el mantenimiento de la cade de distribución no la he hecho aún, pero si cambio el año que viene, se quedará así.
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FoxMulder
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Actualizamos, 215.000km. He bajado ritmo de km y más que voy a bajar puesto que hace cosa de un mes me han entregado mi nuevo troncomóvil, un Audi A5 Sportback
Black Line Edition 40TDI, de los últimos que quedaban en stock del modelo 2024 antes del cambio actual. En estos km no le he hecho nada de mantenimiento al 420 desde los 193k y sigue sin dar ni un solo problema.PD. Dejo unas fotillos del nuevo miembro de la familia.
350.000 km recién hechos.
Sin grandes problemas; temblor al frenar que se corrigió cambiando brazos delanteros y rectificando los discos (son todavía los originales y les queda mucha vida), aunque me da la sensación que está volviendo a temblar otra vez...
El motor del pestillo de una puerta trasera que dijo basta.
Y lo demás, ruedas, aceite y filtros, estos según lo marca el coche y normalmente en concesionario oficial.
Sigo con mucho uso de autovía a velocidades legales. Si hubiera un contador de horas como en la maquinaria, seguro que daba muchas menos que otros coches de por aquí con menos km.
Sin grandes problemas; temblor al frenar que se corrigió cambiando brazos delanteros y rectificando los discos (son todavía los originales y les queda mucha vida), aunque me da la sensación que está volviendo a temblar otra vez...
El motor del pestillo de una puerta trasera que dijo basta.
Y lo demás, ruedas, aceite y filtros, estos según lo marca el coche y normalmente en concesionario oficial.
Sigo con mucho uso de autovía a velocidades legales. Si hubiera un contador de horas como en la maquinaria, seguro que daba muchas menos que otros coches de por aquí con menos km.
GT320D
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Solo intenté en una ocasión cambiar a SLS especialistas en BMW de Málaga, y fue tan desastroso que aborté cualquier nuevo intento. Encontré el concesionario BMW con el jefe de taller adecuado, y de verdad, salvo que @theMpower
se venga a Andalucía, no cambio de conce, no me fío ….
;-)
blueboy_gigel
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Bomba de agua y tapa balancines
El resto, mantenimiento
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Obélix
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Llevo 110.000 km con mi 420d. De momento, ningún problema. El coche va tan bien como el primer día.
He hecho las revisiones en el taller oficial de BMW Momentum Leganés. Si me recomendáis algún otro taller de confianza en la zona sur de Madrid, os lo agradezco.
He hecho las revisiones en el taller oficial de BMW Momentum Leganés. Si me recomendáis algún otro taller de confianza en la zona sur de Madrid, os lo agradezco.
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490.000km 435d y subiendo.
Además de consumibles, dos veces la suspensión completa, algún que otro silentblock, tacos de motor, rodamientos, dos veces el mantenimiento de caja de cambios y diferenciales, un FAP e ir con un pequeño chispazo, solo se le ha roto el elevalunas trasero derecho.
Cambio de aceite cada 12-15k km y poco más.
EDIT: se me olvidaba tapa de balancines, intercambiador completo y la pipeta esta típica del refrigerante.
Además de consumibles, dos veces la suspensión completa, algún que otro silentblock, tacos de motor, rodamientos, dos veces el mantenimiento de caja de cambios y diferenciales, un FAP e ir con un pequeño chispazo, solo se le ha roto el elevalunas trasero derecho.
Cambio de aceite cada 12-15k km y poco más.
EDIT: se me olvidaba tapa de balancines, intercambiador completo y la pipeta esta típica del refrigerante.
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f1gio
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Muy buen kilometraje. De que año es??
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David-AC
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El cigüeñal/casquillos bien?
blueboy_gigel
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Con esos cambios de aceite que dice tienen que estar bien. El problema viene cuando lo haces a los 30k km
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luxo46
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Buenos días!
Quería actualizar al cumplir los 200k pero como desde que tengo la moto, además de días de teletrabajo, estoy haciéndole muchos menos km al coche, (en 2025 le he hecho 12k, cuando hacía siempre de 20k en adelante) y como posiblemente siga así, actualizo ya.
F30, 320d, 2015, 195.000km, pre.
Aceite y filtro cada 15k. Uno lo hago yo en casa, y el que marca el obd cada 30k en conce. Y así voy funcionando.
Aceite de la caja de cambios a los 148.000km, junto con repro del cambio con Miguel.
Como a los 100k se me rompió una grapa del cable del freno de mano. Y cuando aceleraba un poco con ganas, golpeaba el cable con el escape y hacía un ruido metálico que la primera vez que lo oí, me acojoné jajaj. Una capullada, pero como había que desmontar ese tramo del escape para acceder a montar la grapa arriba, subió la tontería a más de 200€.
Y nada más, solo he tenido esa tontería en estos casi 200k km y casi 11 años que tiene, así que de momento muy contento con él.
Hay temporadas que pienso en hacerle la cadena por precaución, pero a la vez pienso que como no la oigo... pa' qué. Y así voy, a temporadas
Quería actualizar al cumplir los 200k pero como desde que tengo la moto, además de días de teletrabajo, estoy haciéndole muchos menos km al coche, (en 2025 le he hecho 12k, cuando hacía siempre de 20k en adelante) y como posiblemente siga así, actualizo ya.
F30, 320d, 2015, 195.000km, pre.
Aceite y filtro cada 15k. Uno lo hago yo en casa, y el que marca el obd cada 30k en conce. Y así voy funcionando.
Aceite de la caja de cambios a los 148.000km, junto con repro del cambio con Miguel.
Como a los 100k se me rompió una grapa del cable del freno de mano. Y cuando aceleraba un poco con ganas, golpeaba el cable con el escape y hacía un ruido metálico que la primera vez que lo oí, me acojoné jajaj. Una capullada, pero como había que desmontar ese tramo del escape para acceder a montar la grapa arriba, subió la tontería a más de 200€.
Y nada más, solo he tenido esa tontería en estos casi 200k km y casi 11 años que tiene, así que de momento muy contento con él.
Hay temporadas que pienso en hacerle la cadena por precaución, pero a la vez pienso que como no la oigo... pa' qué. Y así voy, a temporadas
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