con cual os quedariais

jose torres a

En Practicas
Registrado
18 Ene 2010
Mensajes
170
Reacciones
0
voy a comprar un coche para ciudad,cual elegiríais
vw lupo 1.4 gasolina año 2000 115000km
seat arosa 1.0 gasolina año 2003 105000
el precio es similar
gracias
 

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Modelo
Fardier Cugnot
Registrado
24 Abr 2006
Mensajes
122.608
Reacciones
236.548
El que se encuentre en mejor estado de conservación.
 

alpineweiss II

Forista Senior
Modelo
1 vintage
Registrado
12 Sep 2013
Mensajes
5.220
Reacciones
4.427
si el mantenimiento que se les a echo y el estado de conservación es el mismo si tengo a elegir uno de los 2 me gusta mas el lupo
 

dnie

En Practicas
Modelo
318is
Registrado
8 Oct 2013
Mensajes
712
Reacciones
218
Pillate un m3 hombre jajajajaja que solo gasta 20l en ciudad
 

Pepe Pótamo

Clan Leader
Registrado
24 Abr 2003
Mensajes
16.219
Reacciones
9.595
Ni uno ni otro.

Miraría un Civic 1.5i vtec del 96 - 97 (de 90 ó 114cv).

Anda más, frena más, es más silencioso, más estable, más confortable y, casi con toda seguridad, consume menos.
 

berto dh naron

Forista Senior
Modelo
320iE92/MB VITO
Registrado
8 Dic 2010
Mensajes
6.563
Reacciones
5.791
106 o saxo 1.5d.

un motor gasolina de ese tamaño carece de sentido...mi hermana tubo un ax 1.0 y al final le hacia un 10....
 

user_2810.1618

Invitado
Modelo
325i e36 Coupe
Registrado
23 Nov 2013
Mensajes
266
Reacciones
61
Motor gasolina atmosférico 1.4 para arriba = una RUINA en ciudad.

Mirate un tdi

O bien el 1.0 que has mencionado.
 

albertosmar

Forista
Modelo
318 IS M44 SE
Registrado
12 Mar 2010
Mensajes
1.858
Reacciones
390
Yo a igualdad opto por el lupo. Tuve la oportunidad de conducir ese Arosa de alquiler y me quedó el recuerdo de ser un gran cepo, eso sí, consumo mecheril. Mucho más polivalente el lupo.
 

spider8385

Forista
Modelo
X3 M40i
Registrado
14 Jun 2010
Mensajes
1.071
Reacciones
223
Ni uno ni otro.

Miraría un Civic 1.5i vtec del 96 - 97 (de 90 ó 114cv).

Anda más, frena más, es más silencioso, más estable, más confortable y, casi con toda seguridad, consume menos.

Dudo que el civic 1.5 vtec consuma menos que el arosa 1.0 (por ciudad)

Pero para el resto llevas toda la razon del mundo


un saludo
 

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Modelo
Fardier Cugnot
Registrado
24 Abr 2006
Mensajes
122.608
Reacciones
236.548
Motor gasolina atmosférico 1.4 para arriba = una RUINA en ciudad.

Mirate un tdi

O bien el 1.0 que has mencionado.

Hombre, un 1.4i en ciudad tirando del peso del Lupo no creo que gaste gran cosa. Y respecto al Diesel es mucho más agradable, sobre todo cuando tienes que pararte mucho en los semáforos donde los Diesel resultan bastante ennervantes sobre todo si van en coche pequeños con pocos aislantes y soportes no muy elaborados.
 

tronco39

Clan Leader
Modelo
Unos cuantos
Registrado
16 Ago 2007
Mensajes
32.454
Reacciones
62.703
Si está en buenas condiciones tiraría a por el Arosa, es un motor que para ciudad es mas que suficiente, y el consumo es ridículo. En casa tuvimos uno unos años y eso, para el día a día con los semáforos es una opción ideal.
 

user_2810.1618

Invitado
Modelo
325i e36 Coupe
Registrado
23 Nov 2013
Mensajes
266
Reacciones
61
Hombre, un 1.4i en ciudad tirando del peso del Lupo no creo que gaste gran cosa. Y respecto al Diesel es mucho más agradable, sobre todo cuando tienes que pararte mucho en los semáforos donde los Diesel resultan bastante ennervantes sobre todo si van en coche pequeños con pocos aislantes y soportes no muy elaborados.

Osea estarías dispuesto a adquirir comodidad ( que bueno tampoco es el fin del mundo en los semaforos ) antes que el ahorro que supondría? ( Cerca de 5€ en cada repostaje )

Te puedo decir que los coches atmosféricos a gasolina se están quedando en concesionarios de segunda mano porque nadie los quiere, porque antes de adquirir un 1.4 coges un 2.0 que consumen prácticamente lo mismo.

Por ejemplo mi 325i con 10 euros haces 67 km exclusivos en ciudad, mientras que el opel corsa 1.2 de mi amigo hace 92 km, osea 25 km de diferencia y 1.3 de diferencia... NO vale la pena un atmosférico de poco cubicaje
 

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Modelo
Fardier Cugnot
Registrado
24 Abr 2006
Mensajes
122.608
Reacciones
236.548
Osea estarías dispuesto a adquirir comodidad ( que bueno tampoco es el fin del mundo en los semaforos ) antes que el ahorro que supondría? ( Cerca de 5€ en cada repostaje )

Te puedo decir que los coches atmosféricos a gasolina se están quedando en concesionarios de segunda mano porque nadie los quiere, porque antes de adquirir un 1.4 coges un 2.0 que consumen prácticamente lo mismo.

Por ejemplo mi 325i con 10 euros haces 67 km exclusivos en ciudad, mientras que el opel corsa 1.2 de mi amigo hace 92 km, osea 25 km de diferencia y 1.3 de diferencia... NO vale la pena un atmosférico de poco cubicaje

Permíteme que dude esas diferencias... salvo que el 1.2 sea de carburador y esté mal reglado.

Y sí, a mi me irrita mucho la vibración de los Diesel pequeños. Siempre que pueda intentaré evitarlos a toda costa aunque entiendo que cierta gente no puede.
 

Pepe Pótamo

Clan Leader
Registrado
24 Abr 2003
Mensajes
16.219
Reacciones
9.595
Osea estarías dispuesto a adquirir comodidad ( que bueno tampoco es el fin del mundo en los semaforos ) antes que el ahorro que supondría? ( Cerca de 5€ en cada repostaje )

Te puedo decir que los coches atmosféricos a gasolina se están quedando en concesionarios de segunda mano porque nadie los quiere, porque antes de adquirir un 1.4 coges un 2.0 que consumen prácticamente lo mismo.

Por ejemplo mi 325i con 10 euros haces 67 km exclusivos en ciudad, mientras que el opel corsa 1.2 de mi amigo hace 92 km, osea 25 km de diferencia y 1.3 de diferencia... NO vale la pena un atmosférico de poco cubicaje

Bueno, hay 1.4 y 1.4. No te confundas.

Un Honda Civic 1.5i vtec del 97, carrocería del Rover 400 (tanto el de 90 como el de 114cv), tiene un consumo medio de 5,6, y yo nunca le saqué más de 6,3, y dándole zapato pero bien.

Yo con el Civic hacía depósitos de 800 - 850kms, y el depósito era de 50 litros, sin hacer grandes malabares. Con una conducción normal.

Pondría las dos manos y los dos pies en el fuego, que en ciudad, no creo que llegue a 2 litros más de lo que consuma un saxo 1.5d. Artefacto que también he tenido la experiencia de conducir por ciudad.

Y a fecha de hoy, te digo que me dicen que me cambian un Civic 1.4i de la época de mi Megane 1.9dci, y es muy probable que lo cambiara, y hago 100kms todos los días.

Antes de aseverar ciertas barbaridades, es mejor asegurarse bien con datos y pruebas de diversas motorizaciones. Especialmente las japonesas. Hay unos cuantos 1.4 - 1.6 con unos consumos muy muy ajustados. Yo he puesto el ejemplo de uno que tuve durante casi dos años, para ir y venir todos los días del curro, y no hay dia que no me arrepienta de haberlo vendido.
 

user_2810.1618

Invitado
Modelo
325i e36 Coupe
Registrado
23 Nov 2013
Mensajes
266
Reacciones
61
Bueno, hay 1.4 y 1.4. No te confundas.

Un Honda Civic 1.5i vtec del 97, carrocería del Rover 400 (tanto el de 90 como el de 114cv), tiene un consumo medio de 5,6, y yo nunca le saqué más de 6,3, y dándole zapato pero bien.

Yo con el Civic hacía depósitos de 800 - 850kms, y el depósito era de 50 litros, sin hacer grandes malabares. Con una conducción normal.

Pondría las dos manos y los dos pies en el fuego, que en ciudad, no creo que llegue a 2 litros más de lo que consuma un saxo 1.5d. Artefacto que también he tenido la experiencia de conducir por ciudad.

Y a fecha de hoy, te digo que me dicen que me cambian un Civic 1.4i de la época de mi Megane 1.9dci, y es muy probable que lo cambiara, y hago 100kms todos los días.

Antes de aseverar ciertas barbaridades, es mejor asegurarse bien con datos y pruebas de diversas motorizaciones. Especialmente las japonesas. Hay unos cuantos 1.4 - 1.6 con unos consumos muy muy ajustados. Yo he puesto el ejemplo de uno que tuve durante casi dos años, para ir y venir todos los días del curro, y no hay dia que no me arrepienta de haberlo vendido.

Obviamente estas hablando de consumo mixto, hay no digo que sean malos, pero estrictamente ciudad y poblado, no vale la pena puesto que un motor con mejores prestaciones no se aleja del consumo de estos.

Hablo con propiedad puesto que en casa tenemos el swift 1.3, hemos tenido saxo 1.1 ( este SI que vale la pena ), pero lo que os comentaba de mi amigo con su corsa del 2004 1.2, es mejor comprarse un 1.6-1.8 para la minima diferencia que hay en consumo y la MUY diferencia en prestaciones, y si seguimos escalando mejor un 2.2 - 2.5 que un 1.6-1.8 por la minima diferencia que hay en consumo y la MUY diferencia en prestaciones.. total que al final sacrificas un par de Litros/100 km y tienes un motor el doble de grande..

Pero bueno, resumiendo, obviamente un motor 1.2-1.3-1.4 no chupa una mierda biggrin pero sale mejor proporcion el sacrificio de gasolina y comprarse uno con mejores prestaciones
 

tito

Forista
Modelo
swap s50b30 , 207GT
Registrado
29 Jul 2011
Mensajes
3.363
Reacciones
181

The Bimmer

E9X & F30 Owner
Miembro del Club
Modelo
328i E9X & F30
Registrado
5 Abr 2013
Mensajes
6.306
Reacciones
3.706
Coge un 320d E46 o un 318 TDS e36.
 

butaneitor

En Practicas
Registrado
9 Sep 2012
Mensajes
186
Reacciones
30
busca otra cosa esos coches si fueran diesel son lo mejor, creo que el arosa estaba en 3 litros justos, inmejorable, pero gasolina...
 

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Modelo
Fardier Cugnot
Registrado
24 Abr 2006
Mensajes
122.608
Reacciones
236.548
busca otra cosa esos coches si fueran diesel son lo mejor, creo que el arosa estaba en 3 litros justos, inmejorable, pero gasolina...

A lo mejor él quiere gasolina. Para mi no hay nada más agradable de llevar en ciudad que un ccohe estrecho, corto y con un motor de gasolina de baja cilindrada, de esos que a ralentí parecen estar apagados.
 

Jokin

Clan Leader
Modelo
535d GT/A4 3.0/
Registrado
12 Abr 2006
Mensajes
30.735
Reacciones
26.616
Y un Lupo 3L TDI?
 
Arriba