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Ja!, Ya me estoy imaginando la presentación en un par de años en algún post de @jangel, aprovechando que está contando algo que le sorprende del suyo, del estilo "..., pues en el mío lo noto diferente..."
Ja!, Ya me estoy imaginando la presentación en un par de años en algún post de @jangel, aprovechando que está contando algo que le sorprende del suyo, del estilo "..., pues en el mío lo noto diferente..."
Yo me saltaría el v10, ya total...
Me voy a guardar este post en favoritos y el tiempo me dará la razón. Vas a tener la suerte de que no tengo la memoria de @Gus y se me olvidará que predije el momento exacto en el que nos enteraremos de que te has agenciado un RS, porque claro, no pondrás el comentario en la primera página de ese post, será en una respuesta perdida en la tercera página y no pondrás ni foto...No creo , lo malo de hacerte mayor es que la cabeza se va amueblando mejor . No ?
Si no necesitas un coche enfocado al uso en pista (y ojo que el GT3 tampoco es que sea un coche de carreras, que la gente lee GT3 y se piensa que estamos ante un coche de competición), el Huracán te puede servir perfectamente. El EVO es un coche muy equilibrado y muy agradable de conducir. Ruidoso por dentro, pero razonablemente cómodo para moverte sin que te canse. Si te interesa un propulsión trasera yo optaría por un Tecnica, no por el modelo RWD. El EVO de tracción integral está diseñado para que su uso se sienta como un propulsión trasera y en modo Sport tienes un 85% de la tracción atrás. Es un coche muy divertido, con una tasa de fiabilidad muy alta y un tacto mecánico sobresaliente. El motor está absolutamente optimizado después de 20 años de pruebas, ya llegó muy evolucionado al LP610 y el coche en sí es la tercera generación de último V10, con lo que está pulido de defectos. Si coges una unidad en buen estado, de reestreno, te va a dar no pocas satisfacciones. Lo que no sé es si más o menos que el que tienes ahora.
Yo tampoco iría a por esa versión.Demasiado radical y mi espalda ya no aguanta tan a la ligera los baquets ( en el GT3 ya llevo la almohadilla
Después te sientas en el sofá y estás tres horas oyendo el coche en tu cabeza. Un auténtico despropósito en innecesario en ese coche.
No creo , lo malo de hacerte mayor es que la cabeza se va amueblando mejor . No ?
un 2RS
no era la idea .
entre más piejo …más pellejo
Habiendo guita quien tirita ….
Anda déjate de coches antigüos
Tira a por cuota del temerario …..
Y sino ya sabes que en casa te sacan con el tuyo unos buenos números para un 992.2 RS y/o si el eres de los elegidos
, bueno es que al final poco queda para elegir .
Totalmente de acuerdo
La suspensión del Performante no era desagradable. Tuvimos uno disponible hasta hace poco. Para mí es el Huracán más bonito, pero recomendación es el EVO. Tiene el mismo motor y mejoras dinámicas importantes como el eje trasero direccionalGracias por la información .
En un principio la búsqueda estaba en un Performante , pero estar sentado encima de una tabla de madera
El coche que pude probar de aquella manera era el tracción 4 , que sería el elegido , esta semana estoy de viaje , a la vuelta tendré el coche un par de días . Ya te informaré si al final lo compro de que unidad se trata
Gracias
Y el RS es tremendo , pero demasiado enfocado al circuito , no quiere decir que ahora cuando recoja el mío del conce por la renovación del Approved , me hagan una oferta irrechazable
Difícil elección
Podía llevar en opción el asiento confort, pero hay pocos, cierto.
Cómo se nota que eres un tío de mundo y hablas inglés con soltura copon!!!!
