Has abierto este hilo habiendo decidido. No necesitas nuestra confirmación, pero sí queremos fotos de ese V10.
Ya hombre, yo tampoco lo digo por casualidad. Un GT3 no es precisamente silencioso; el ruido se mete mucho en el habitáculo, y yendo ligero, irremediablemente va alto de vueltas, con lo que ello conlleva. Últimamente he ido bastante en 992 GT3 y en R8 V10 de los últimos, y sinceramente, no tengo muy claro que este último sea más ruidoso en el interior (y me parece un "ruido" más agradable que el del Porsche). P.D. Si te referías exclusivamente a lo del Gintani que dice Nebur, te doy la razón. Si se usa a menudo, puede ser excesivo. Para uso ocasional, aceptable.
Añado. Aunque el kilometraje sea bajo, y dando por hecho que lo harás, cerciórate bien e intenta enterarte lo mejor que puedas del uso que ha tenido. Si es correcto, HAZLO YA! Solo con arrancarlo en el garaje te sacará una sonrisa.
Yo también soy de los que piensa que estos coches tienen que sonar , pero dentro de unos límites , si no puede ser una tortura
El 992 es más ruidoso que 991 , pero no ruido de escape , es ruido de motor y poco aislamiento . Estos coches deben de sonar , yo por ejemplo no coincido un GT3 con escape de serie , llámame macarra si quieres , pero una línea completa le da otra dimensión al coche . El Evo que estoy mirando lleva el escape deportivo y suena una barbaridad , eso no lo puedo arrancar a las 6 de la mañana que es la hora que salgo , los vecinos me denuncian si o si
Ese V10 de los Lambos/Audi…creo que hay que intentar tenerlos. Tengo un amigo cercano que ha pillado ahora una unidad de R8 Performance y por el precio me parece que hay poco mejor. Cómo suena. Y que preciosidad. Mira que soy de Porsche. Pero si ya has pasado por el GT3, y encima lo tuyo es más rutear, creo que el Hurscan tiene un lado GT hasta más marcado que el GT3.
Pues creo que estás acertado. Yo he buscado el camino que más se ajusta a mi forma de ver la vida, pero respeto y me gusta que otros hayan seguido otros caminos y les vaya bien. Cuanta más gente contenta, mejor para todos.
Entre lanzarse a por un Huracán Evo sin poner dinero o quedarse con un Porsche 911 991 GT3 ni hay ni puede haber lado malo. Dejando a un lado el asunto económico, en este maravilloso dilema que me encantaría tener, el Porsche es la elección “racional” en el sentido de más usable en el día a día, porque puedes tener dos plazas traseras (no recuerdo si el tuyo es de esos), más maletero, y menos ruido pero es que además no solo puedes usarlo en circuito sino que exhibe un equilibrio brutal, dirección hiperprecisa, frenos infinitos y un chasis que te transmite cada milímetro de la pista. Además, puedes hacer tandas sin que el coche sufra tanto por temperatura o desgaste. El Lambo Huracán Evo es espectacular en circuito (sobre todo en AWD), pero es más pesado y no tan comunicativo según dicen. También más difícil de llevar al límite y más caro de castigar. Y en el día a día es más bajo, más difícil de maniobrar, más estrecho por dentro y bastante más llamativo por estética y sonido. Esto último para mí sería una desventaja, pero también puede ser un plus, si valoras ese punto de “chica de póster”. Yo sueño con llevar uno de esos hierros algún día, pero por ahora solo puedo leer sobre ellos e imaginarlos… Sr GABM, tú te has pasado el juego y por lo tanto puedes hacer realidad esa fantasía. Con la cabeza el GT3, con el corazón el V10.
El de Gabm no es 991, sino 992, y no podía montar asientos traseros. El único que puede montarlos es el nuevo 992.2, y solo en el Touring
Para mí, la mayor ventaja del GT3 es su menor depreciación. Y no porque en el Lambo sea elevada, que no lo es, sino porque en el GT3 es bajísima. Más fácil de conducir yendo muy rápido, más dócil, y más ágil en tramos ratoneros.
Mucho es suerte, no solo trabajar mucho o tambien herencias etc..... Hay gente que trabaja muchisimo y no puede comprarselo ni acercarse....
Y el Gintani ese no lleva algún tipo de válvula para poder calmar los nervios cuando vas de tranqui ? Bueno , este es en el v12 , pero para mí ese sonido es el camino más corto para acercarte a Dios y llenarse de fe. Si los angeles y arcángeles , emitiesen sonidos celestiales , tendrían este entre sus partituras .
Hacerlo bien .. Recuerdo un hilo en el que un universitario se quejaba de que en su campus se follaba y bebía poco porque las tías no se qué .. A lo cual entró un forero que le dijo que cuando el estaba en esa época , se dedicaba a estudiar para poder tener con la edad actual xxxx y mujeres a expuertas de habérselo propuesto ... No .. no es suerte , es saberlo hacer y mantener . La suerte es pa la lotería o para que no se te parta la cadena .
Hombre, es que nadie dice que trabajar y esforzarse sea condición suficiente para estar forrado Pero necesaria sí suele ser.
Puf..., haz lo que quieras, pa 2 fotos que nos vas a poner perdidas en sendas respuestas a unos posts no iniciados por ti, no merece la pena que nos hagas babear, solo lo vas a disfrutar tú... ¿De que color lo vas a coger?, está claro que solo esperas a que te digan que estás loco para echarte atrás. Yo me quitaría el GT3 y asi, cuando te canses del v10, ir a por el GT3 RS
No creo que ese sea el término correcto, vas a cambiar a algo diferente y la mejor manera de saberlo es... hacerlo y disfrutar un tiempo de la experiencia de estrujar ese maravilloso V10 atmosférico y fiable en una carrocería espectacular. ¿De que color es el EVO?
Mi pobre opinión teniendo el mismo nivel adquisitivo que una rata es tener los 2 y largar cuanto antes el Lambo, o sea, míralo como una aventura, como un romance, como acostarte con una buenorra… enseguida le das puerta y a seguir con el Porsche.
Si por demás cualidades te cuadra (ergonomía, capacidad maletero, etc) yo si lo cambiaba. Más aún teniendo en cuenta que hablas de las últimas generaciones de Huracán (Evo, STO, Technica o como se llame) me parecen aun más interesantes. Y por otro lado, los últimos Huracán V10 tampoco van a perder valor en los próximos años así que en términos económicos tampoco "pierdes". Para mi el mayor handicap de Aventador y menos Huracán es la ergonomia para gente de 1.95 m. Suerte con la reflexión
Semejante bestia tiene que sonar, punto, te tengo que escuchar yo desde Alicante estés donde estés, un lambo y que no llame la atención por estética y sonido?? Pero estamos locos??? Dame a mí los popeos, los flames y el escape de titanio, mira que el Gtr de serie suena a gloria, pero le quitas la ypipe y es una jodida sinfonía, pero si encima le cambias el escape y le quitas los catas, es un p*to espectáculo, no me canso de ese sonido jamás, pero jamás y todo sea dicho, comparar el sonido de un Gtr con el de un huracán es como comparar a dios con un gitano. Ya que lo comenta @*NANO* , en Alicante muchos lo conocen, el r8 de custó, con escapes capristo, eso es un p*to espectáculo, pero de verdad, una jodida locura, aún siendo el mismo motor que un huracán, cuando escuchas el huracan performante tiene algo, no es lo mismo, se te ponen los pelos como escarpias. Yo lo haría sin duda ninguna, 10 pucheros metidos en un lambo y que se mueran los feos!!! Verde mantis por dios!!!
Me encantaría aconsejarte pero honestamente no lo sé. El GT3 canta menos y seguramente se pueda vivir mas fácilmente con él. Por otro lado, el Huracán debe ser una pasada. El día de mañana no se cual mantenga mejor su valor. Si fuera para mi, CREO que me quedaría el GT3. No me gusta llamar tanto la atención y creo que el GT3 me daría todo lo que "necesito".
Se trata de coj*nes y arriesgar en principio . Aunque desde el lema comunista implementado se entienda como suerte. Hasta existe cierta permisividad par a insultar a quien ha dado con la tecla en lugar de admirar o preguntar el como .. Hablo socialmente claro , no particularmente .
Eres una enciclopedia Entonces no caben los enanos pero supongo que detrás de los asientos entre los soportes sí se puede guardar en caso de apuro un portátil, el abrigo o una mochila. Para el equilibrio perfecto entre track tool y coche de diario, la versión touring me parece perfecta, eso sí. Sobre la forma de adquirir dinero suficiente para comprar este coche u otro, mejor buscar en el hilo de la Bolsa, o en el de la crisis, según la capacidad de cada cual para medrar en política
