Comparten muchas partes, sí. Cambia electrónica y también incluso la posición del motor. Si te fijas en un R8 de segunda generación, el motor está colocado en su sitio. En un Huracán está ligeramente hacia la izquierda. Para cambiar escape completo en uno y en otro significa que en el primero, solo es laborioso pero en el Lambo hay que sacar el motor entero.
A nivel personal el tema de prejuicios y opiniones ajenas no me importan ni mucho ni poco. No me importan nada. Nadie me paga las cosas. En mi caso particular tengo la suficiente personalidad como para no dejarme influir por eso. Habrá sitios donde sea preferible no acudir con ese tipo de coches, y eso lo tienes que valorar tú según las variables circunstanciales. Un GT3 de ese color no es un coche que pase desapercibido. La capacidad de impresionarse que tenga el ciudadano ya es problema de él no mío.
Correcto. Yo creo que andan en la misma liga de llamar la atención ambos, quizás con conclusiones posteriores diferentes en base a estereotipos absurdos que te la tienen que pelar. Desde luego compi ya tardas en pillarte el Lambo
Sí. Es el material el que es distinto y el timbre es ligeramente distinto. Enel Performante si priorizó el ahorro de peso
En este tipo de cosas influyen mucho el quién y el cómo. Con los relojes de oro ocurre lo mismo. No hay un patrón de usuario fijo. Es un tema de difícil conversación (si tener que decirle a alguno que es idiota perdido... y pobre en muchos casos, también de espíritu) y de imposible comprensión por más de dos. Por lo tanto estéril. Si puedes y te gusta tira, la opinión sobre el producto y sobre el usuario por parte de quien, en casi todos los casos no puede acceder a ello, va por otro camino.
Mi coche, que es algo totalmente asequible para cualquiera, también levanta ciertos comentarios. El otro día estaba aparcado, en un pueblo, me asomé a echarme un cigarro y había dos o tres alrededor uno de ellos diciendo que era una gilipollez de coche, que eso no servía para nada. Seguramente el suyo sea el coche ideal para todo el mundo. Porque es suyo. Así con todo.
A esa hora aún no están puestas las calles, ojo que a mí depende el día me suena el despertador poco después o regreso poco después a casa, igualmente pobres, pero ten clara una cosa, no somos así de gilipollas, que nos quiten lo bailado.
Aquí se resume muy bien lo que dice @Guancho a @GABM sobre como es cada coche "... porque cada uno a su manera... 911 GT3 y Huracan EVO proporcionan respuestas diferentes pero igualmente convincentes a la misma pregunta y ambas son adictivamente atractivas como resultado. Así que lo que prefieras... personalmente, bueno, en realidad no importa... al final porque coches como estos tienen... probablemente han alcanzado su punto álgido... dentro de unos años Porsche y Lamborghini simplemente no fabricarán coches como estos. Así que celebremos a ambos mientras podamos."
Imagino que al igual que en las motos, con que cambie cualquier tramo de escape sonará distinto aunque sea el mismo motor
En un principio tras oír a los alumnos del Llados ese el comentario el tema , de me vino a la mente que la forma de tener sexo de un casado con 10 años de matrimonio a diario , osease la llamada alemanita . Pero parece ser que no , que es un ejercicio físico (que lo otro también ) . Es que me salían videos de sus alumnos viviendo en coches , y decían , me he levantado a las 5 de la mañana y me he echo ya un par de burpis , a lo cual yo mentalmente respondía , .. di que si , a Quin madruga Dios le ayuda y sarna con gusto no pica. Aunque ya me parecían muchos burpis el zumbale 2 a primera hora , 4 antes del almuerzo y otros 6 antes de acostarse .
No he visto el video, la verdad. Asi que desde mi ignorancia dire que si haces un uso habitual de circuito el gt3 es tu coche, sobretodo teniendo en cuenta coste de uso y red de talleres para los mantenimiento y tal. Pero dejando eso aparte, creo que esto es como con las motos, dejar la decisión racional y optar por lo que te pida la patata, j*der..no creo que sea decisión de datos objetivos, sino subjetividad pura.. A mi el gt3 me encanta, pero no deja de ser un 911 con puesta apunto circuitera, ya he dicho en muchas ocasiones que de tener "posibles" dudaria mucho entre gt3 y turboS, por mi uso fuera de circuito. Un lambo es otra cosa, tiene otro aura, esta en otra escala de intangibles..de hecho el huracan esta en mi objetivo para la jubilación (que aun me queda mazo) , pero eso si, sin techo, para aumentar las sensaciones, las cifras me dan igual, sobra por todas partes
Sin p*ta idea .. Admisión , largo de escape , hay muchas cosas que pueden hacer variar el sonido . Incluso que aún siendo el mismo motor la puesta a punto en la culata que no sea misma .
El morro del huracán en vista frontal es simplemente fantástico . Y en amarillo más . Me gustan más las líneas que las del aventador en ese vista frontal .
Lo pensé, ya que tiene ese punto "tipo GT3" más enfocado a la efectividad, pero están por las nubes, a precio de GT3+Huracán EVO. Pero vamos, que si puede ser, yo también le animo
Todo va en función de lo que está buscando exactamente. Ojo al Tecnica también. Si no va a entrar en pista el STO es un coche menos versátil.
Para equivocarse asi de "campus", no era el lapiz mas afilado del estuche xD En la universidad si no follas, es porque eres jodidamente tímido o muy feo. Porque incluso los feos follan.
Uff… después de ver y oír el vídeo creo que habiendo tenido y disfrutado el GT3, lo cambiaría a pelo por el Lambo. Y que se mueran los feos: total para una cosa en la que me gusta y puedo ser promiscuo…
Más fácil de conducir yendo muy rápido, más dócil, y más ágil en tramos ratoneros.[/QUOTE] ¿ a que coche te refieres que es mas ágil ?
