La verdad es que estás buscando un coche con una mala reventa y se nota en los precios, y que además ofrece unas motorizaciones que asustan a todo el mundo.
Por fiabilidad, que quieres que te diga. Yo llevo varios años con el mío (730d, año 2005), y no he tenido nada. Pero tambien es cierto que ruedo muy poco con él (ahora tengo 96.000 km) y apenas lo uso (lo vendería, sí no fuera porque me van a dar las 2/3 partes de lo que considero que vale y porque cada vez que lo saco me siento en una comunión brutal con él; es como llevar un F14 Tomcat; pesado, voluminoso, prominente, pero que cuando le apretas ves a la gente apartarse cuando te ven en el retrovisor).
Sí el coche está mal cuidado, te dolerá la cabeza. Pero igual que en cualquier coche mal cuidado, con la excepción de que aquí hay mucho que arreglar y todo bastante caro (por electrónica, ya que el resto es como cualquier coche y lo toca cualquier mecánico bueno). Es difícil que un clio se te vaya la suspensión autonivelante, el monitor de televisión, la columna con ajuste eléctrico, el techo solar eléctrico, los xenon direccionales,... porque no los lleva. ¿Es más fiable? NO. Solo que se le pueden j*der menos cosas.
Por cuanto a motor, yo solo te puedo hablar del mío con conocimiento. Empuje brutal, muy lleno, reacción al pie instantánea y JAMÁS me he quedado vendido en ninguna situación que requiera par y potencia (en puertos de montaña no hablo, porque me da caña cualquier caldero pequeño, porque yo tengo que tomar las curvas como el autobús de Tuilla; sacando el morro y cerrándome al final).
Hice un día unos 80 km detrás de PIPO (un forero con un 745i) y no íbamos muy flojos y en nacional. En los adelantamientos, salíamos más o menos a la par. Los dos primeros segundos (es decir, un pestañeo), creo que el 30d mantenía el tipo y se arrimaba ligeramente, pero cuando el adelantamiento dura más de esos segundos, el 745i es como un molinillo: sube, sube, sube (el 730d empieza a echar humo y se queda retrasado), el 745i sigue subiendo (el 730d parece un calamar en una fiesta de anzuelos) y ahí o frenas o te la pegas, porque te puedes poner en los 200 km/h con la rapidez que se persigna un cura loco.
Es muuy difícil que le encuentres el techo a un 745i. A un 735i, le tendrás el mismo límite que a un 730d (aprox. lo que dice Reihe es muy válido) que es muy elevado.
Por averías, busca una unidad que tenga libro de mantenimiento y asegúrate de que todos y cada uno de los gadgets funcionan antes de decidirte (te llevará un tiempo, pero revisa el navegador, el maletero eléctrico, la pantalla, el radio CD, el cargador de CD's, los faros de xenon, las luces de aviso, entra en la pantalla del Check control para ver los errores detectados, en la pantalla de mantenimiento,...).
Por motor, cambio, suspensiones,...no te sentirás defraudado y no tienen males endémicos.
Ah! Lo último. Ándate con ojo! En este foro todos los que tienen un E38 son unos envidiosos :butthead: y dicen cosas raras, como que el E65 es feo. Lo que pasa es que se acomplejan al aparcar su esbelta y estilizada berlina al lado de un transatlántico de envergadura.
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