⚠️®⚡ BMW serie 7- i7 G70 facelift 2026 ¡¡¡ OFICIAL ¡¡¡

[cybermad]

2027 BMW 7 Series LCI Prototype spied at the Nurburgring​

Carspotter Jeroen

21 Apr 2026

 

[cybermad]

A Tribute To Dedication | The New BMW 7.​

22 Apr 2026




Introducing the new BMW 7. A tribute to dedication. Desire and purpose, brought together as one. An achievement of mastery and craft, in an extraordinarily rare form.

Key Highlights:

A new front design with upgraded Crystal Head Lights.

Reimagined front interior with Panoramic iDrive and all-new BMW Passenger Screen.

A totally personalized offering with iPanel.

Ceremonial Access for a grand entrance.

Upgraded rear interior.

 

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00:00 new BMW 7 Series
00:20 New front and double kidney
01:32 Wheels and length
01:50 Automatic doors
02:18 New rear
03:00 Technology and powertrains
05:11 Interior quality
07:47 Cockpit and interface
12:48 Bowers & Wilkins 36 speaker
13:52 Driver POV
15:17 Rear luxury seats
22:08 Trunk / boot
22:40 M760e trim
24:51 7 Series vs S-Class

 

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The BMW 7 Series M Performance Models and M Sport Package - Walkaround.​

BMW M


22 Apr 2026



Progressive luxury meets Neue Klasse technologies plus sporting differentiation and BMW M commitment to the ultimate driving machine - BMW M CEO Franciscus van Meel presents all the details of the new BMW M760e xDrive, the new BMW i7 M70 xDrive and the BMW M Sport Package and M Sport Package Pro for all new BMW 7 Series models.

00:00 - BMW M offers for the new BMW 7 Series
00:34 - Exterior design
03:55 - Interior design
05:05 - Driving performance

 

[cybermad]

 

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The 2027 BMW 7 Series: A Bridge to the Neue Klasse

Download the full official BMW press release:
https://g80.bimmerpost.com/forums/at...1&d=1776838087


The seventh-generation 2027 BMW 7 Series represents the most extensive model update in the brand's history. Acting as a "technology rollout" for the upcoming Neue Klasse, it integrates a new software-defined vehicle architecture and sixth-generation battery technology into BMW's flagship luxury sedan.

Exterior Design: "Monolithic" Presence

The updated 7 Series adopts a "monolithic" design language intended to provide clear differentiation and a high recognition factor.

• Illuminated Identity: The front centers on a slimmer, more vertical "Iconic Glow" kidney grille with horizontal graphics.
• Concealed Tech: Radar, cameras, sensors, and washer nozzles are integrated into the grille surround out of sight for a cleaner look.
• Crystal Optics: Optional "BMW Individual crystal headlights" feature 12 diamond-cut glass elements per unit that sparkle in sunlight and are backlit by LEDs at night.
• Dual-Finish Paint: A world-first paint concept pairs a matte lower body with a manually applied metallic upper section, separated by a hand-drawn coach line.
• Time-Intensive Craft: Cars with the Dual-Finish spend over 75 hours in the paint shop—nearly six times longer than standard finishes.
• Flush Details: Door handles are integrated flush to the body, and opening the doors reveals a "7" embossed into the B-pillar.

The Digital Interior: BMW Panoramic iDrive

The interior is redefined by BMW Operating System X, which prioritizes a "hands on the wheel, eyes on the road" philosophy.

• Panoramic Vision: Standard technology that projects driving-related information across the entire width of the lower windscreen.
• BMW Passenger Screen: Making its debut as standard equipment, this 14.6-inch multi-touch display allows the front passenger to stream video and play games independently.
• Safety Shield: An interior camera monitors the driver and automatically dims the passenger screen if it detects driver distraction.
• Generative AI: The BMW Intelligent Personal Assistant is now enhanced by Amazon’s Alexa+ AI, utilizing a Large Language Model (LLM) for dialogue-based interactions.
• Theater Experience: The 31.3-inch 8K Theater Screen now enables Zoom video calls via a built-in camera.
• Immersive Lighting: A new "ambient light strip" spans the cockpit, while vertical light elements are integrated into the front seat backs.

Powertrains and All-Electric Innovation

The 2027 lineup offers fully electric (i7), internal combustion (740), and plug-in hybrid (750e) variants.

The All-Electric BMW i7

• New Battery Cells: The i7 adopts sixth-generation (Gen6) cylindrical cells, which offer 20% higher energy density than previous prismatic cells.
• Increased Capacity: Usable energy content has grown by over 10% to a maximum of 112.5 kWh (net).
• Extended Range: The i7 60 xDrive offers a preliminary range estimate in excess of 350 miles.
• Faster Charging: The DC charging rate has increased from 195 kW to 250 kW, allowing a 10% to 80% charge in roughly 28 minutes.
• NACS Standardization: Every North American i7 will feature a standard NACS charge port for native Supercharger access.

Combustion and Hybrid Models

• BMW 740 xDrive: Uses a 3.0L inline-six producing 394 hp and 398 lb-ft of torque.
• BMW 750e xDrive: Arriving in Q1 2027, this PHEV produces a combined 483 hp and 516 lb-ft of torque.

Chassis and Driver Assistance

BMW emphasizes "Symbiotic Drive," ensuring that AI-supported systems remain intuitive and controllable by the human driver.

• Active Roll Comfort: The optional Adaptive Chassis Control Professional uses a 48V electric motor to stabilize body roll.
• Safer Assistance: The Forward Collision Mitigation system now responds specifically to wildlife crossing the road.
• Advanced Parking: Standard Parking Assistant Plus offers semi-automated maneuvers, while the Professional version allows for remote parking via smartphone.
• Digital Mirror: A new optional digital interior mirror provides a clear view even when the Theater Screen is deployed.

*Note: MSRP excludes $1,550 destination and handling. Output/speed for 740 based on modular engine specs.

 

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BMW i7 (2026) | Más tecnología y autonomía | Información general​

El BMW i7 2026 es una actualización del modelo lanzado en 2022 (más información), un coche eléctrico derivado del BMW Serie 7. Mide prácticamente igual que antes, 5,40 metros, por lo que es de mayor tamaño que sus principales alternativas como el Denza Z9GT (5,19 m) o el Mercedes-Benz EQS (5,21 m). Lo que más cambia es el interior y el sistema eléctrico.

La gama está formada por tres versiones: i7 50 xDrive (455 CV), i7 60 xDrive (544 CV) e i7 M70 xDrive (680 CV), todas con dos motores y tracción total. Los i7 de la gama anterior tenían la misma potencia, salvo el M70, que tenía 21 caballos menos (fichas técnicas). En el apartado de chasis, se mantiene igual en cuanto al «hardware»: hay suspensión neumática en ambos ejes de serie y dirección en el eje trasero opcional, pero hay pequeños ajustes para mejorar el confort y la precisión.

El cambio más importante está en la batería. El nuevo i7 utiliza celdas de sexta generación (Gen6), con una capacidad útil de hasta 112,5 kWh (antes la capacidad era 105,7 kWh brutos), lo que permite aumentar la autonomía hasta 728 km WLTP (antes 624 km). También mejora la carga de la batería, que ahora es de hasta 250 kW (antes 195 kW), lo que reduce el tiempo del 10 al 80 % a unos 28 minutos.

En el interior hay cambios importantes que asemejan el salpicadero al que ya han estrenado el BMW i3 y el iX3. El sistema anterior (doble pantalla curva o BMW Curved Display) se sustituye por el nuevo BMW Panoramic iDrive (imagen). Se caracteriza porque tiene un sistema de proyección de información a lo largo de la base del parabrisas (Panoramic Vision), una nueva pantalla central de 17,9 pulgadas (antes la central era de 14,9) con acceso rápido (QuickSelect). El volante tiene la tecnología denominada «shy tech» (consiste en integrar la tecnología de forma que no sea visible hasta que se necesita; es decir, las funciones solo se iluminan cuando son relevantes). Por primera vez en el Serie 7, hay una pantalla para el acompañante (no disponible en los i3 o iX3) que «incluye acceso a reproducción de vídeo y TV, juegos, música y videollamadas, entre otras opciones».

El sistema operativo es nuevo (BMW OS X y reemplaza al anterior iDrive8). Entre otras funciones, permite mejorar el sistema de control por voz, que ahora tiene inteligencia artificial Amazon Alexa 9.

En las plazas posteriores se mantiene la pantalla para las plazas traseras BMW Theatre Screen de 31,3 pulgadas (y resolución 8 K), ahora con funciones ampliadas como videoconferencias.
Según BMW, hay una «nueva experiencia lumínica envolvente, con características que incluyen una nueva banda de luz ambiental y nuevos elementos luminosos que crea un ambiente agradable y exclusivo en el interior del vehículo». También es nuevo el sistema de sonido Bowers & Wilkins con 36 altavoces y función de audio 4D.
El nuevo i7 también cambia por fuera respecto al modelo precedente, pero en menor medida que el interior. Hay cambios en el paragolpes y pequeños en la parrilla, que puede ir iluminada (Iconic Glow); los faros —que mantienen elementos de cristal— tienen una nueva firma lumínica y diferentes «secuencias de bienvenida», como una alfombra luminosa. Los paquetes de equipamiento M Sport y M Sport Pro dan un aspecto más llamativo y deportivo al BMW i7.

Para la carrocería hay más posibilidades de personalización (más de 500 combinaciones de color) y nuevas llantas de hasta 22 pulgadas; antes el máximo era de 21 pulgadas.
En lo que respecta a los sistemas de asistencia, el i7 2026 dispone de la tecnología BMW Symbiotic Drive, que ya se presentó en el iX3. Incluye conducción sin manos en autopista hasta 130 km/h, funciones avanzadas en ciudad guiadas por navegación y mejoras en el aparcamiento automático. Son evoluciones respecto a los asistentes del modelo anterior, aunque siguen siendo sistemas de nivel 2.

BMW i7 (2026) | Más tecnología y autonomía | Información general - km77.com

BMW actualiza su berlina eléctrica más grande y lujosa

www.km77.com

 

[cybermad]

BMW confirma la motorización V8 para el nuevo Serie 7 en Europa.​

La versión renovada del Serie 7 G70 se lanza con motores de seis cilindros, pero el año que viene le seguirá un modelo M Performance más potente con motor V8.​

22 de abril de 2026

• A las versiones actualizadas del M760e y el i7 M70, que se lanzarán este año, se unirá una tercera versión M Performance en 2027.
• BMW afirma que tendrá un "motor V8 convencional", por lo que no será un híbrido enchufable como el M5 o el XM.
• Es probable que el nuevo Serie 7 con motor V8 sea un sustituto del 760i, aunque con un nombre diferente: M760.

ACTUALIZACIÓN: El Serie 7 M Performance con motor V8 llegará a Europa.

No podrás comprar un Serie 7 con motor V8 cuando el sedán renovado salga a la venta este año. Esa es la mala noticia, pero la buena es que BMW aún planea instalar ocho cilindros bajo ese elegante capó nuevo. Presentado hoy, el G70 LCI recibirá un potente V8 en 2027, y eso no es todo.
La versión más potente lucirá el distintivo M Performance, uniéndose al M760e y al i7 M70. BMW aún no ha revelado la identidad del modelo, pero todo apunta a que reemplazará al 760i . Este último, como era de esperar, no figura en la gama inicial que la compañía ha preparado para Estados Unidos.
Al igual que todos los modelos de la Serie 7 con motor de gasolina, el sucesor del 760i perderá la "i" al final de su nombre. Originalmente, esta letra hacía referencia a la inyección, pero BMW la reservará exclusivamente para los vehículos eléctricos en adelante. Algunos modelos de BMW ya han adoptado la nueva nomenclatura, y el buque insignia es el último en sumarse a esta tendencia.



Si bien la “i” desaparece del final del nombre, la “M” aparecerá al principio. Se espera que BMW llame al Serie 7 con motor V8 M760 cuando llegue el próximo año. Dado el plan de Múnich de elevar el modelo a la categoría M Performance, un aumento de potencia tendría sentido. Como recordatorio, el 760i anterior entrega 536 caballos de fuerza. La mención de “motor V8 convencional” nos lleva a creer que no será un híbrido enchufable como el M5 o el XM .
Al igual que esos dos modelos M, el Serie 7 ya utilizaba el motor S68, pero, según se informa, el lujoso modelo actualizado pasará a la revisión S68TÜ1. BMW ha anunciado que el modelo de ocho cilindros se ofrecerá en Europa, a pesar de la notable ausencia del 760i durante los años previos a la renovación de la gama.

Es probable que Estados Unidos sea el principal mercado para el M760, aunque también se espera que BMW venda la versión más potente del Serie 7 en regiones con regulaciones más flexibles, como Oriente Medio.

El regreso del M760 (bueno, sin la "i") será agridulce. Por un lado, es alentador ver que el V8 se mantenga durante la segunda mitad del ciclo de vida del G70. Por otro lado, el M760i de la generación anterior contaba con un potente V12, un motor que desde entonces se ha convertido en exclusivo de Rolls-Royce .

Es muy improbable que el motor “N74” regrese a BMW, o incluso que impulse futuros modelos BMW ALPINA de alta gama. Este venerable motor de doce cilindros seguirá siendo exclusivo de Rolls-Royce, posiblemente hasta bien entrada la década de 2030.

BMW Confirms V8 Power For The New 7 Series In Europe

The new BMW 7 Series doesn't have a V8 engine at launch, but an eight-cylinder M Performance version is planned for a release in 2027.

www.bmwblog.com

 

[EÄRENDIL]

Adoro que lo presenten desde el minuto uno en color plata, gris claro.......................... Pero con la amplitud del salpicadero encuentro a faltar más limpieza de lineas, si el pantallote central fuese algo menos alto, quedaría más equilibrado.
Respecto a la pantalla esa del copiloto, el diseñador se la podría meter por el anus.............

 

[rodavlas]

Y el 740d??

 

[Navero]

Pues mucho mejor que al que precede. Ahora el trasatlántico está más conseguido.

 

[Nanouk]

En un coche con un salpicadero taaaassssn grande…, no sé si la Panoramic iDrive tiene sentido.

Por lo pronto, han metido una segunda pantalla para el acompañante que, por cierto, está muy bien conjuntada con la principal pero que, hace al conjunto como descolocado.

Creo que esto no está bien conseguido. A veces, no se puede aplicar la misma idea a todas las variables.

Un habitáculo tan grande hace que la información más alejada de la Panoramic iDrive quede eso, demasiado alejada de la visión del conductor.

 

[nebur]

BMW Serie 7 Facelift: Un vídeo teaser revela el diseño nocturno del G70 LCI.​

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20 de abril de 2026

A pocos días de su estreno mundial en Pekín, ya se ha revelado el diseño nocturno del BMW Serie 7 2026 rediseñado . Un breve vídeo en Instagram muestra la parrilla doble completamente iluminada, un claro cambio respecto al diseño nocturno anterior: antes, las parrillas tenían una gran hendidura en el centro, donde se ubicaban los sensores de los sistemas de asistencia al conductor, lo que imposibilitaba una parrilla Iconic Glow totalmente iluminada. Fue con el actual BMW X3 (G45) que se implementó por primera vez un diseño nocturno con los contornos de la parrilla doble completamente iluminados; desde entonces, cada vez más modelos han adoptado este estilo.



La parrilla doble está flanqueada en la parte superior por elementos de luces diurnas extremadamente planos y aparentemente perfectamente horizontales. El brillo visible en el vídeo indica la presencia de cristales Swarovski integrados, que también estaban disponibles como opción antes de la actualización. Debajo de los delicados LED de las luces diurnas y los intermitentes, se encuentran los faros principales independientes, visualmente menos llamativos, que cumplen la función principal de los faros: iluminar la carretera.La parrilla doble está flanqueada en la parte superior por elementos de luces diurnas extremadamente planos y aparentemente perfectamente horizontales. El brillo visible en el vídeo indica la presencia de cristales Swarovski integrados, que también estaban disponibles como opción antes de la actualización. Debajo de los delicados LED de las luces diurnas y los intermitentes, se encuentran los faros principales independientes, visualmente menos llamativos, que cumplen la función principal de los faros: iluminar la carretera.



El avance también confirma que el BMW Serie 7 no se parecerá mucho visualmente al New Class y conservará su propio carácter distintivo. Ya se confirmó en las últimas semanas que el BMW i7 rediseñado (G70 LCI) no recibirá el paquete completo del New Class con eDrive Gen6; en su lugar, seguirá utilizando componentes Gen5. El nuevo paquete tecnológico se está implementando con el apoyo de Rimac .El avance también confirma que el BMW Serie 7 no se parecerá mucho visualmente al New Class y conservará su propio carácter distintivo. Ya se confirmó en las últimas semanas que el BMW i7 rediseñado (G70 LCI) no recibirá el paquete completo del New Class con eDrive Gen6; en su lugar, seguirá utilizando componentes Gen5. El nuevo paquete tecnológico se está implementando con el apoyo de Rimac .

Los detalles finales sobre el diseño y la tecnología del nuevo BMW Serie 7 se darán a conocer el miércoles, ya que se espera su presentación oficial la tarde del 22 de abril de 2026, hora alemana. Además del Serie 7 y el i7, BMW también exhibirá en Pekín el BMW iX3 (NA6) de batalla larga , la versión extendida del BMW i3 (NA0) y varias ediciones especiales y modelos exclusivos, algunos de los cuales están destinados exclusivamente al mercado chino.Los detalles finales sobre el diseño y la tecnología del nuevo BMW Serie 7 se darán a conocer el miércoles, ya que se espera su presentación oficial la tarde del 22 de abril de 2026, hora alemana. Además del Serie 7 y el i7, BMW también exhibirá en Pekín el BMW iX3 (NA6) de batalla larga , la versión extendida del BMW i3 (NA0) y varias ediciones especiales y modelos exclusivos, algunos de los cuales están destinados exclusivamente al mercado chino.

https://www.bimmertoday.de/2026/04/20/bmw-7er-facelift-teaser-video-enthullt-nacht-design-des-g70-lci/

Ya estamos otra vez con el minimalismo y la discreccion en los riñones.

 

[nebur]

El coche en directo , el pre al menos , no me disgusta , es cachalote y me gustan las berlinas grandotas .
Lo que no me gusta nada es el salpicadero y de este menos ..

Unas tablet (en algún momento de la historia hacer 20 años fueron novedad ) puestas por ahí en el salpicadero de cualquier forma , ausencia d cuadro real ,y luces en el marco inferior del parabrisas tipo Scenic del 2007 .

Pero bueno ..si los venden será que soy yo el que tiene mal gusto .

 

[nebur]

Adoro que lo presenten desde el minuto uno en color plata, gris claro.......................... Pero con la amplitud del salpicadero encuentro a faltar más limpieza de lineas, si el pantallote central fuese algo menos alto, quedaría más equilibrado.
Respecto a la pantalla esa del copiloto, el diseñador se la podría meter por el anus.............

El volante católico , cristiano apostólico también se lo podían haber ahorrado .

 

[EÄRENDIL]

El volante católico , cristiano apostólico también se lo podían haber ahorrado .

Vam pero ya sabemos que por menos de lo que costaban antiguamente ponerle las levas en el volante, ahora puedes tener la opción de un volante más ateo

 

[Boxer_GS]

Al final nos convierten a gustos chinorris-asiaticos por obligación

 

[tonodiez]

Por fuera es imponente, pero el interior es un corta-pega del IX3 y no pega ni con cola con el BMW Serie 7. Es un despropósito intentar recolocar un interior en todos los modelos de la marca y menos en el más lujoso como el del serie 7.

 

[cybermad]

Pues mucho mejor que al que precede. Ahora el trasatlántico está más conseguido.

 

[cybermad]

Están dejando a todos los merches comparables más viejunos de lo habitual...

 

[cybermad]

Este tipo de bitono es nuevo

Acabado bicolor: el BMW Serie 7 2026 ahora también combina brillo helado y metálico.​

23 de abril de 2026

Con la renovación del BMW Serie 7 de 2026, la gama de opciones de personalización se amplía aún más: con el nuevo acabado bicolor, BMW combina por primera vez el acabado mate de las pinturas Frozen con el brillo metálico, mucho más convencional. Lamentablemente, el cautivador efecto de esta opción especial solo se puede apreciar en las fotos, pero aun así queríamos compartir su nuevo aspecto: al observar de cerca la berlina de lujo de 5,39 metros de longitud, que luce aún más impactante con la actualización del modelo, la combinación de Frozen y el acabado metálico resulta una característica verdaderamente excepcional.

Las primeras fotos muestran el acabado bicolor: Azul Tanzanita III Frozen en la parte inferior, mientras que la parte superior de la carrocería luce un Azul Tanzanita II metalizado. Solo al observarla con detenimiento se aprecia la delicada línea decorativa en un tercer color a la altura de los hombros, un detalle característico de los coches de lujo de Rolls-Royce , filial de BMW . Según las preferencias personales, también están disponibles acabados de pintura Frozen mate de un solo color o combinaciones de dos colores Frozen.

En total, el programa BMW Individual ofrece más de 500 colores y combinaciones de colores para el BMW Serie 7 y el i7 (G70 LCI) , de modo que cada cliente debería poder encontrar una variante que se adapte a sus gustos.

Como se puede apreciar en la inscripción trasera, el modelo mostrado es el híbrido enchufable tope de gama, el BMW M760e xDrive. Combina un motor de seis cilindros en línea con un sistema eléctrico para una potencia total de 612 CV y un par motor de 800 Nm. Gracias a una autonomía eléctrica de hasta 80 kilómetros, su consumo sigue siendo muy económico. Quienes, independientemente del rendimiento, prefieren los motores de ocho cilindros, también podrán disfrutar de la actualización: como nos confirmó el jefe de proyecto, el Dr. Vanja Zivkov, en una entrevista en vídeo , el regreso del V8 a Europa es un hecho.

https://www.bimmertoday.de/2026/04/23/dual-finish-two-tone-bmw-7er-2026-mixt-nun-auch-frozen-metallic-glanz/

 

[Gulf627]

Que guapo en gris....me gusta mucho!!

 

[cybermad]

Lujo eléctrico en una comparación visual: el BMW i7 renovado se enfrenta al Mercedes EQS 2026.​

​

24 de abril de 2026

La respuesta a la pregunta de si BMW o Mercedes tienen ventaja en cuanto a autonomía de sus últimos coches eléctricos difiere considerablemente según la categoría del vehículo. El nuevo Mercedes Clase C EQ acaba de ser presentado, con una autonomía de 762 kilómetros que es superada claramente por los 900 kilómetros del BMW i3; y tan solo unos días después, el mundo ve la imagen opuesta, ya que el BMW i7 renovado , con una autonomía máxima de 728 kilómetros, se queda muy por debajo de los hasta 926 kilómetros del Mercedes EQS renovado, que también fue presentado hace tan solo unos días .

Es indiscutible que las autonomías superiores a 700 kilómetros según el ciclo WLTP rara vez resultan realmente insuficientes: quienes parten con la batería completamente cargada difícilmente experimentarán limitaciones importantes, incluso en viajes largos. Sin embargo, al comparar el Mercedes EQS con el BMW i7 2026, el fabricante muniqués debe aceptar la crítica de que se queda claramente corto en este aspecto crucial para los coches eléctricos. Esto se debe principalmente a que el i7 solo incorpora parcialmente la tecnología eDrive Gen6 desarrollada para la nueva generación: conserva el sistema eléctrico de 400 voltios y los motores eléctricos siguen siendo de la generación Gen5. Mercedes, por otro lado, invirtió mucho más en la renovación del EQS, dotando a la berlina eléctrica, antes menos exitosa, de una mejora tecnológica considerablemente más sustancial.

Es probable que los ingenieros de Suabia consideraran necesaria la inversión correspondiente porque el Mercedes EQS sigue estando en desventaja en otros aspectos: con una longitud de "solo" 5,22 metros, se queda 17 centímetros por detrás del BMW i7, lo que, especialmente en combinación con la línea del techo más curvada, conlleva un espacio significativamente menor en la parte trasera, y es precisamente aquí donde entra en juego el factor decisivo para muchos clientes de este segmento.

Además de la sensación de amplitud, el sistema de entretenimiento para los asientos traseros también favorece claramente al BMW i7, que, como antes de la actualización, cuenta con la exclusiva pantalla Theatre Screen de 31 pulgadas, que ofrece una experiencia totalmente distinta a la del EQS con sus pantallas individuales en los respaldos de los asientos. Si la elección entre el i7 y el EQS depende en última instancia de factores como estos, de las preferencias de diseño o de datos objetivos como la autonomía eléctrica máxima, sigue siendo, naturalmente, una decisión muy personal.

https://www.bimmertoday.de/2026/04/24/elektro-luxus-im-bild-vergleich-bmw-i7-facelift-trifft-mercedes-eqs-2026/

 

[cybermad]

The New BMW 7 Series Takes The S-Class To School | Less UGLY | 4k

 

[cybermad]

En el salón de Beijing