⚠️®⚡ BMW serie 7- i7 G70 facelift 2026 ¡¡¡ OFICIAL ¡¡¡

[cybermad]

Se adelanta el rediseño del BMW Serie 7 2027 antes de su debut en abril​

Aunque el buque insignia de BMW recibirá un lavado de cara a mitad de ciclo, el CEO de la compañía lo llama un "vehículo casi completamente nuevo".​

12 de marzo de 2026

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• El nuevo BMW Serie 7 renovado conservará los faros divididos y las grandes parrillas de riñón.
• BMW cambia radicalmente el interior del G70 instalando la nueva tecnología iDrive.
• Próximamente se lanzará una versión más lujosa de ALPINA.

2026 pasará a la historia como uno de los años más activos para BMW. Se han confirmado varios lanzamientos de productos para este año, con la llegada del i3 la próxima semana. Un sedán mucho más grande se presentará en abril, cuando el Serie 7 renovado llegue al Salón del Automóvil de Pekín. El evento en China se celebrará del 24 de abril al 3 de mayo, pero no descartamos una presentación en línea unos días antes.
Antes de que el G70 reciba una renovación de mitad de ciclo, BMW facilita la espera con una imagen de adelanto. El director ejecutivo, Oliver Zipse, subió al escenario hoy durante la conferencia anual de la compañía para detallar lo que se avecina. Entre la presentación del nuevo i3 y la nueva generación del X5 , el director saliente de la compañía también habló sobre el buque insignia. Al fondo, una imagen borrosa revelaba algunos detalles clave.
Como se aprecia en múltiples fotos espía, el Serie 7 2027 conserva la gran parrilla en forma de riñón. La delgada tira superior de LED también confirma que los faros divididos se mantienen en su lugar. Es una apariencia que también hemos visto en los prototipos del X7 de segunda generación , que no se lanzará hasta el año que viene. Aunque el G70 resultará familiar al instante, Zipse lo describe como "un vehículo casi completamente nuevo".



Ya está claro que el Serie 7 no adoptará completamente el estilo Neue Klasse, pero se avecinan importantes cambios en el interior. El G70 incorpora iDrive X, lo que significa una gran pantalla táctil central y el sistema de visión panorámica de BMW. Este último consiste básicamente en una proyección de pilar a pilar sobre la base del parabrisas. También podría incluir una pantalla para el pasajero , aunque por ahora no hay nada oficial.
El LCI también incorporará mejoras en los motores para alinear los motores de gasolina y diésel a la normativa de emisiones Euro 7. Es probable que algunas cifras de potencia cambien, y se cree que el i7 recibirá una batería más grande para una mayor autonomía. Se informa que un M760 con motor V8 está en camino, y no nos sorprendería que el híbrido enchufable 750e también reciba mejoras.

Aunque Zipse habló de ALPINA durante su discurso, no mencionó el Serie 7, más lujoso. Según lo que sabemos, el BMW Serie 7 G72 se presentará este año, pero su producción podría no comenzar hasta mediados de 2027. Mientras tanto, BMW ha ido dando detalles poco a poco sobre cómo está actualizando los rasgos distintivos de ALPINA, como el emblema, las llantas de 20 radios y las franjas laterales .
Mientras tanto, el Serie 7 LCI será el primer modelo de BMW existente en la era Neue Klasse, ya que los iX3, i3 y X5 son modelos de nueva generación. Zipse no mencionó el iX4, pero el crossover-coupé eléctrico también podría estrenarse antes de finales de 2026. Ya se le ha visto en pruebas , así que no puede tardar mucho.

2027 BMW 7 Series Facelift Teased Ahead Of April Debut

BMW shared a first look at the 7 Series LCI during the company's annual conference. The G70 facelift will debut at the Beijing Auto Show.

www.bmwblog.com

 

[cybermad]

 

[Bl@nquito]

Que tal estarán yendo las ventas?

 

[EÄRENDIL]

Madre mío, vaya añito el de BMW con tanta presentación!!! debe ser una locura

 

[cybermad]

Madre mío, vaya añito el de BMW con tanta presentación!!! debe ser una locura

Pues una de las más esperadas es la inminente del i3

®⚠️☺⚡ BMW serie 3/ i3 Neue Klasse (G50) ¡¡¡ i3 FILTRADO ¡¡¡

Chassis code: NA0 Sedan / NA1 Touring In production 11/26-6/35 Planned NA0 (i3 sedan) model lineup: 40, 40 xDrive, 50, 50 xDrive, M60 xDrive Model range: 20, 40, 40 xDrive, 50, 50 xDrive, M60 xDrive Other models: 3M, i3M Touring, iX3M, iX4M are now in the official plans. M variants: ZA0 M3 / ZA1...

www.bmwfaq.org

 

[EÄRENDIL]

Ya, pero el tema que "quema" de estas cosas como aficionado, es que llevan tannnnnnto tiempo creando expectativas, creando Hype como dicen algunos, que cuando lo presenten (que tengo ganas a mil) será uóóóóóó!!!!! pero luego hasta que lo veas en la calle pasará un año.
Ahora multiplícalo por el nuevo iX5, iX4, X5, lavado de cara del 7, nuevo series 3, nuevo M3 ( será por fin mejor que el QV jeje), etc etc............ demasiada ansiedad
Y verlos por la calle no digo nada, ahora por fin empiezo a ver el Nuevo X3, precioso por cierto ese cuarto trasero .

 

[Ram]

Ay ese i3M Touring... que se vaya preparando... a que pasen 5 años y lo pueda recoger yo del renting de algún alemán

 

[Sechs]

- Ese SUV parece una berlina.
- Es que es una berlina.
- Pues parece un SUV.

 

[cybermad]

2027 BMW G70 7-series / i7 LCI teaser & first person preview event impressions

"This evening, 19.00 private show new G70 LCI

Amazing car. Most beautiful BMW ever. More agressive front, Split headlights, 400 colors, 90 leather options, stearing like IX3, panoramic display, center display like IX3, passanger display. 740i start production july 2026, 750e and 740d from december, spring 2027 M760 V8 without charging for Europe too. No buttons on center console, amazing materials, buy buy S class forever. I760 with 115kw battery."

 

[EÄRENDIL]

Habrán sido capaces de hacer los riñones más grandes?

 

[cybermad]

Filtrado

 

[cybermad]

 

[cybermad]

 

[EÄRENDIL]

Fuááááá, como era de esperar, sublime.
Otra filtración vía China?

 

[cybermad]

Se ha visto en vídeo el BMW Serie 7 rediseñado con faros verticales:​

Las luces de circulación diurna son familiares, pero los faros principales tienen un aspecto completamente nuevo con una disposición vertical.​

25 de marzo de 2026

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• Un prototipo del BMW Serie 7 de 2027 fue visto en Nürburgring sometiéndose a las pruebas finales.
• El coche de prueba tenía menos camuflaje, lo que dejaba ver un cambio de luces principales horizontales a verticales.
• El prototipo también tenía una parrilla en gran parte expuesta, con barras horizontales.

Con su debut a la vuelta de la esquina, BMW comienza a desvelar algunos detalles del Serie 7. Esta semana se vio un prototipo del renovado “G70” dando vueltas al circuito de Nürburgring con menos camuflaje. Con menos protección en la parte delantera, ahora se aprecian algunos cambios interesantes en comparación con el modelo anterior.
Si bien las luces de circulación diurna se mantienen en su posición habitual y parecen seguir un diseño evolutivo, los faros principales no son como los recuerdas. BMW parece estar pasando de una disposición horizontal a una vertical con módulos de luz apilados. Aún existe una clara separación entre las luces de circulación diurna y las luces de cruce/carretera. De manera similar, la segunda generación del X7 del próximo año conservará una configuración de faros divididos.
Este Serie 7 LCI también presenta una parrilla expuesta, que deja ver una parrilla de doble riñón ligeramente actualizada con barras horizontales. El parachoques delantero sugiere que este prototipo está equipado con el paquete M Sport. Sin embargo, los prototipos suelen presentar una combinación de piezas, por lo que no hay nada seguro.




Lo que podemos afirmar con seguridad es que BMW estaba probando un Serie 7 con motor de combustión. No se trata de un prototipo totalmente eléctrico, ya que un i7 llevaría una pegatina amarilla de seguridad que indica la presencia de componentes de alto voltaje. Los híbridos enchufables también la requieren, y este coche claramente no es un 750e , puesto que carece del puerto de carga en el guardabarros delantero.

Aunque el coche fue fotografiado a distancia, ya podemos distinguir la parte trasera de la nueva pantalla central iDrive. En la parte posterior, BMW también está renovando el diseño de los faros traseros, pero la distintiva doble línea visible sugiere que el Serie 7 no adoptará los faros ultradelgados del nuevo sedán i3. Es probable que los faros traseros sean más anchos de lo que parecen, ya que el camuflaje en la tapa del maletero oculta su tamaño completo. Incluso podrían extenderse hacia el centro, posiblemente divididos por el emblema circular de BMW para imitar el diseño del i3.

BMW 7 Series Facelift Spied With Vertical Headlights: Video

BMW was seen putting the finishing touches on the new 7 Series with less camouflage than ever before, ahead of the flagship's debut in April.

www.bmwblog.com

 

[Boxer_GS]

Podrían haber puesto una parrilla y riñones más grandes aún y de colorines...

 

[EÄRENDIL]

Pues ya sólo queda ver lo que han hecho en el interior....

 

[rodavlas]

Esos faros verticales inferiores, que incluyen alguna cámara y/o sensor de los ADAS, hacen pinta de ser baratitis de cambiar, y de pillar cacho de inmediato ante cualquier roce, ya no digo porrazo serio.

Vamos p'atrás como los cangrejos.

 

[cybermad]

 

[cybermad]

Se grabó una prueba del BMW Serie 7 2027 con llantas M Performance.​

Se avistaron varios prototipos del BMW Serie 7 G70 rediseñado en Nürburgring, y uno de ellos lucía llantas de aspecto deportivo con la marca M Performance.​

30 de marzo de 2026

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• Varios prototipos del BMW Serie 7 de 2027 fueron captados durante las pruebas finales en el circuito de Nürburgring Nordschleife.
• En todos ellos se podían apreciar los faros rediseñados, que dejaban al descubierto una nueva disposición vertical para las luces de cruce y de carretera.
• La gran parrilla con forma de riñón sigue presente, pero se ha actualizado discretamente para la versión renovada.

Con abril a la vuelta de la esquina, la espera casi ha terminado. BMW presentará la versión renovada del Serie 7 en el Salón del Automóvil de Pekín del próximo mes, que comienza el 22. Aún no se sabe si el estreno mundial coincidirá con su primera presentación pública, pero no nos sorprendería que el G70 actualizado apareciera en internet un poco antes.
Mientras tanto, BMW aún tiene asuntos pendientes. Se la ha visto en Nürburgring durante las pruebas finales de su modelo insignia renovado. Varios prototipos fueron captados por fotógrafos especializados en automóviles, incluyendo uno que descansaba entre sesiones. La parte del video que muestra el vehículo desde diferentes ángulos destaca un Serie 7 con motor de combustión y llantas bicolor con el logotipo de M Performance.
Todos los prototipos lucen un frontal rediseñado pero familiar, con una parrilla actualizada. La forma y las proporciones de los riñones parecen haber cambiado. Sin embargo, siguen estando muy alejados del i3 de nueva clase, presentado a principios de este mes. BMW continuará con el diseño de faros divididos, separando nuevamente las luces diurnas de las unidades principales. No obstante, las luces principales adoptan una disposición vertical con módulos de luz apilados.

Los faros traseros rediseñados son visibles a través del camuflaje y parecen presentar gráficos significativamente diferentes. Dado que las salidas de escape no están integradas en el parachoques trasero, podemos afirmar con certeza que no se trata de un modelo M Performance. Si hubiera sido un modelo M Lite, BMW habría instalado cuatro salidas de escape visibles. Para la actualización de mitad de ciclo, se rumorea que al híbrido enchufable M760e se le unirá un M760 . Sin embargo, es probable que esta potente versión con motor V8 esté reservada para Estados Unidos. Lo lógico es pensar que también podría llegar a otros mercados fuera de Europa con normativas de emisiones menos estrictas.

Aunque algunos podrían argumentar que no hay razón para llevar una berlina de lujo de tamaño completo a un circuito, el Nordschleife es un banco de pruebas ideal para evaluar sistemas de propulsión y otros componentes importantes. Se trata de un circuito muy complejo con 73 curvas, más de 300 metros de desnivel y una recta de 2,1 kilómetros. El Infierno Verde es un lugar privilegiado para poner a prueba prototipos y solucionar cualquier problema antes de que comience la producción.

El camarógrafo no pudo captar el interior, pero el habitáculo del Serie 7 LCI no es ningún misterio. BMW está adaptando su sedán más grande al nuevo diseño del tablero que se ve en el i3 eléctrico. La compañía ha prometido cierto grado de diferenciación entre los modelos, y el Serie 7 podría ser el primero en ofrecer una pantalla para el pasajero delantero .

El Serie 7 no es el único modelo que conservará su diseño radical y se distanciará aún más del resto de la gama. El X7 (G67) del próximo año también adoptará la parrilla doble de gran tamaño y la iluminación dividida. Las lujosas versiones ALPINA , tanto del sedán como del SUV, llegarán poco después de sus respectivas versiones con el emblema de BMW.

2027 BMW 7 Series Filmed Testing With M Performance Wheels

Ahead of its world premiere next month, the 2027 BMW 7 Series facelift has been spotted by car paparazzi during final testing.

www.bmwblog.com

 

[cybermad]

El BMW i7 de 2027 utilizará nuevas baterías fabricadas por Rimac.​

El sedán eléctrico BMW Serie 7 ofrecerá una mayor autonomía y una carga más rápida gracias a las celdas cilíndricas de última generación.​

7 de abril de 2026

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• Los BMW Serie 7 e i7 de 2027 se presentarán en el Salón del Automóvil de Pekín el 22 de abril.
• La Serie 7, totalmente eléctrica, pasará de celdas prismáticas a cilíndricas, aumentando la densidad de energía en un 20%.
• Rimac fabricará la batería en Zagreb y la enviará a Dingolfing, donde se ensambla la Serie 7.

Han pasado dos años desde que el Grupo BMW se asoció con Rimac para desarrollar conjuntamente tecnología de baterías. Desde entonces no se ha sabido mucho, pero ahora están a punto de revelarse los frutos de esa colaboración. El i7 renovado, que llegará al Salón del Automóvil de Pekín 2026 el 22 de abril, se beneficiará de la alianza germano-croata.

Aunque la Serie 7 solo está recibiendo una actualización de mitad de ciclo, la batería del i7 será completamente diferente. BMW está cambiando su sedán eléctrico insignia a la batería Gen6 con celdas cilíndricas. Como se ve en los nuevos iX3 e i3, estas ofrecen una densidad energética un 20 % mayor que las celdas prismáticas.
Rimac ha ayudado a BMW a integrar las celdas cilíndricas de iones de litio 4695 con su tecnología modular Gen5, creando una arquitectura escalable. Si bien aún no se conocen los datos sobre la velocidad de carga, se nos ha informado que el Serie 7 eléctrico se cargará mucho más rápido.



Para recordar, el i7 anterior alcanzaba una potencia máxima de 195 kW. Esto se traducía en una autonomía de 170 kilómetros (106 millas) en 10 minutos y una carga del 10 % al 80 % en 34 minutos. Es de esperar que BMW se acerque lo máximo posible a la capacidad de 400 kW de los modelos de la Nueva Clase. Sin embargo, esos vehículos se desarrollaron desde cero como eléctricos. Sin una arquitectura eléctrica de 800 voltios, alcanzar esa potencia máxima en un modelo actual parece muy improbable.
La batería se fabricará en el campus de Rimac, cerca de Zagreb, y se enviará a Dingolfing, donde BMW fabrica exclusivamente el Serie 7. Prevemos que la versión ALPINA del i7 rediseñado, de la que se viene hablando desde hace tiempo, utilizará la misma tecnología de batería, ya que el coche será prácticamente idéntico al modelo de BMW.

https://www.bmwblog.com/2025/12/08/...new-question-which-evs-get-the-new-batteries/
Aunque el acuerdo entre BMW y Rimac se anunció en abril de 2024, Mate Rimac reveló en una publicación de Facebook en aquel momento que ambas compañías habían estado trabajando juntas en secreto desde 2022. El director ejecutivo y fundador del Grupo Rimac calificó la asociación como "no solo el mayor proyecto de nuestra historia, sino quizás el mayor contrato en la historia del país".
El acuerdo a largo plazo incluye vehículos eléctricos adicionales, por lo que el BMW i7 de 2027 es solo el comienzo.

The 2027 BMW i7 Will Use New Batteries Built By Rimac

Arriving April 22, the BMW i7 facelift will switch to BMW's new battery tech with cylindrical cells. Rimac will build the battery in Zagreb.

www.bmwblog.com

 

[cybermad]

En colaboración con Rimac: el BMW i7 Facelift 2026 combina eDrive Gen6 y Gen5.​

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7 de abril de 2026

Junto con los especialistas croatas en vehículos eléctricos de Rimac, el Grupo BMW incorpora una combinación de las generaciones 5 y 6 de eDrive al BMW i7 renovado ( G70 LCI ). El Serie 7 eléctrico, cuya presentación y estreno mundial están previstos para el 22 de abril en el Salón del Automóvil de China 2026 en Pekín, solo recibirá partes del paquete tecnológico de la Nueva Clase: si bien el nuevo BMW i7 compartirá las celdas cilíndricas de su batería de iones de litio con el iX3 y el i3, otros componentes del sistema de propulsión eléctrica aún corresponden a la denominada Gen5.

Gracias a la mayor densidad energética (un 20% superior) de las celdas cilíndricas, BMW promete una autonomía significativamente mayor. Además, la tecnología Gen6 permite una carga más rápida y, por consiguiente, tiempos de carga más cortos. Las nuevas baterías de alto voltaje para el BMW i7 son fabricadas por Rimac Technology cerca de Zagreb, la capital croata. Desde allí, se envían listas para su ensamblaje a la planta de Dingolfing y, finalmente, se instalan en los bajos del sedán eléctrico Serie 7. Rimac afirma que la superficie destinada a la producción en su propio campus es de 15 000 metros cuadrados.

BMW planea anunciar la autonomía exacta del i7 2026 en Pekín. Según declaraciones anteriores, es evidente que la autonomía máxima del actual i7 xDrive60 , de 624 kilómetros , se superará con creces. El resto de la renovación del BMW Serie 7 también se presentará en el Salón del Automóvil de China; ya se sabe que la berlina de lujo contará con un diseño notablemente más refinado y un interior con numerosos elementos de diseño de la nueva generación.
Si bien la actualización tecnológica del BMW i7 aumentará su autonomía, para los motores de combustión interna podría ocurrir lo contrario: el regreso del V8 al Serie 7, que según tenemos entendido está previsto , difícilmente se traducirá en un menor consumo de combustible y, por lo tanto, en una mayor autonomía, pero sin duda destacará por su sonido emocionante. Además, ya está claro que el sistema Pilot L3 dejará de ofrecerse, puesto que BMW se centra actualmente en los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2+ .

El Dr. Thomas Engelhardt (Vicepresidente Sénior de Desarrollo de Almacenamiento y Carga de Alto Voltaje en el Grupo BMW) declaró: «Estamos implementando rápidamente las tecnologías de la Nueva Clase en toda nuestra gama de modelos, incluyendo, por supuesto, nuestra berlina de lujo totalmente eléctrica. Los equipos de desarrollo de ambas compañías han creado una solución a medida para el nuevo BMW i7. La excelente colaboración con Rimac Technology es un ejemplo paradigmático de la innovación europea».


Mate Rimac (fundador y presidente del Grupo Rimac, director ejecutivo y director de tecnología de Bugatti Rimac): “BMW siempre se ha caracterizado por llevar la tecnología al máximo nivel, lo que hace que esta colaboración sea especialmente emocionante para nosotros. Juntos, hemos desarrollado un sistema de baterías de alto voltaje en tiempo récord que aprovecha al máximo el potencial de las nuevas celdas cilíndricas y ofrece mejoras significativas en energía, autonomía y rendimiento de carga. Nos enorgullece que este sistema se esté produciendo ahora a gran escala en nuestro nuevo campus de Rimac”.

Nurdin Pitarević (CEO de Rimac Technology): “Esta colaboración con BMW representa un importante avance en la electromovilidad. Juntos, hemos desarrollado una tecnología de baterías avanzada para el BMW i7 que ofrece un rendimiento, una eficiencia y una fiabilidad excepcionales. Lo que hace especial a esta alianza es la experiencia en ingeniería de BMW y la forma en que estructuran la colaboración: Rimac Technology no es tratada simplemente como un proveedor, sino como un verdadero socio tecnológico. Estoy convencido de que este es un excelente ejemplo de cómo los fabricantes de equipos originales y las empresas tecnológicas deberían colaborar en el futuro.”

https://www.bimmertoday.de/2026/04/07/gemeinsam-mit-rimac-bmw-i7-facelift-2026-kombiniert-edrive-gen6-gen5/

 

[cybermad]

 

[Ibi-TDI]

Partira desde los 150k supongo.

 

[cybermad]

Partira desde los 150k supongo.

No creo, el actual

parte de 122k y este solo es un lavado de cara...

 

[cybermad]

BMW Serie 7 Facelift: Un vídeo teaser revela el diseño nocturno del G70 LCI.​

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20 de abril de 2026

A pocos días de su estreno mundial en Pekín, ya se ha revelado el diseño nocturno del BMW Serie 7 2026 rediseñado . Un breve vídeo en Instagram muestra la parrilla doble completamente iluminada, un claro cambio respecto al diseño nocturno anterior: antes, las parrillas tenían una gran hendidura en el centro, donde se ubicaban los sensores de los sistemas de asistencia al conductor, lo que imposibilitaba una parrilla Iconic Glow totalmente iluminada. Fue con el actual BMW X3 (G45) que se implementó por primera vez un diseño nocturno con los contornos de la parrilla doble completamente iluminados; desde entonces, cada vez más modelos han adoptado este estilo.



La parrilla doble está flanqueada en la parte superior por elementos de luces diurnas extremadamente planos y aparentemente perfectamente horizontales. El brillo visible en el vídeo indica la presencia de cristales Swarovski integrados, que también estaban disponibles como opción antes de la actualización. Debajo de los delicados LED de las luces diurnas y los intermitentes, se encuentran los faros principales independientes, visualmente menos llamativos, que cumplen la función principal de los faros: iluminar la carretera.La parrilla doble está flanqueada en la parte superior por elementos de luces diurnas extremadamente planos y aparentemente perfectamente horizontales. El brillo visible en el vídeo indica la presencia de cristales Swarovski integrados, que también estaban disponibles como opción antes de la actualización. Debajo de los delicados LED de las luces diurnas y los intermitentes, se encuentran los faros principales independientes, visualmente menos llamativos, que cumplen la función principal de los faros: iluminar la carretera.



El avance también confirma que el BMW Serie 7 no se parecerá mucho visualmente al New Class y conservará su propio carácter distintivo. Ya se confirmó en las últimas semanas que el BMW i7 rediseñado (G70 LCI) no recibirá el paquete completo del New Class con eDrive Gen6; en su lugar, seguirá utilizando componentes Gen5. El nuevo paquete tecnológico se está implementando con el apoyo de Rimac .El avance también confirma que el BMW Serie 7 no se parecerá mucho visualmente al New Class y conservará su propio carácter distintivo. Ya se confirmó en las últimas semanas que el BMW i7 rediseñado (G70 LCI) no recibirá el paquete completo del New Class con eDrive Gen6; en su lugar, seguirá utilizando componentes Gen5. El nuevo paquete tecnológico se está implementando con el apoyo de Rimac .

Los detalles finales sobre el diseño y la tecnología del nuevo BMW Serie 7 se darán a conocer el miércoles, ya que se espera su presentación oficial la tarde del 22 de abril de 2026, hora alemana. Además del Serie 7 y el i7, BMW también exhibirá en Pekín el BMW iX3 (NA6) de batalla larga , la versión extendida del BMW i3 (NA0) y varias ediciones especiales y modelos exclusivos, algunos de los cuales están destinados exclusivamente al mercado chino.Los detalles finales sobre el diseño y la tecnología del nuevo BMW Serie 7 se darán a conocer el miércoles, ya que se espera su presentación oficial la tarde del 22 de abril de 2026, hora alemana. Además del Serie 7 y el i7, BMW también exhibirá en Pekín el BMW iX3 (NA6) de batalla larga , la versión extendida del BMW i3 (NA0) y varias ediciones especiales y modelos exclusivos, algunos de los cuales están destinados exclusivamente al mercado chino.

https://www.bimmertoday.de/2026/04/20/bmw-7er-facelift-teaser-video-enthullt-nacht-design-des-g70-lci/

 

[cobalto]

Hay que ver. Con lo que fue BMW.....

 

[AMM5]

Yo viendo la fotos votaría por que lo des-filtren

Que cosa tan horrenda

 

[Trackball]

Que tal estarán yendo las ventas?

A nivel mundial no te puedo decir, pero a nivel de concesionarios de la zona es el serie 7 que mas han vendido y con mucha diferencia. Lo venden tanto en versión de combustión, como híbrido y eléctrico puro.
Se sorprenden ellos mismos.

 

[Trackball]

Como diseño puede gustar o no, pero a nivel de coche anda muy bien. Para viajar es muy bueno y no tengo uno en un garaje próximo porque es un zambombo no apto para todas las casas. Hay que andar bien de espacio para aparcarlo, muy sobrado necesitas estar. Esas medidas exteriores no son para el parking del ECI.