CASA SEAT

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El Born suma una nueva y poderosa estética. CUPRA es la marca más en forma del mercado en cuanto a diseño, y vuelve a confirmarlo. Que se pueda sacar un coche tan bonito con una base tan dudosa como la del VW ID.3 dice mucho del equipo comandado por Jorge Diez.
Los tres triángulos no son solo un recurso estético: esconden luces Matrix Led que permiten una iluminación mejor de noche, y ello sin exponer los faros a golpes, ya que se quedan en la zona alta del capó.

El modelo base de gama estrena en el grupo Volkswagen las nuevas baterías de litio ferrofosfato LFP– con 58 kilovatios hora de capacidad.
La recarga podría ser a 110 kilovatios en corriente continua y 11 en alterna y la autonomía podría alcanzar los 460 kilómetros, una cifra que, para una versión 'base', es elevada. Este modelo, llamado Born Plus, estrena un motor de 190 caballos de potencia con 350 Nm. La velocidad máxima seguirá limitada a 160 por hora y el 0 a 100 se cubrirá en menos de 8 segundos para un modelo que mantiene su motor y tracción trasera y el maletero de 385 litros.

Las dos versiones siguientes, Endurance y Veloz, comparten la batería de 79 kilovatios hora y composición NCM, con recarga a 185 kilovatios, que es más que suficiente para este tipo de batería, y una autonomía podría superar los 600 kilómetros, liderando la clase compacta por encima de cualquier propuesta de otras marcas, incluidas las chinas. La potencia será de 231 caballos en la versión que prima la autonomía y de 326 en la que tiene más prestaciones, que tendrá 200 km/h de velocidad máxima y un 0 a 100 en 5,6 segundos.
 
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Se va a inaugurar un Centro de Distribución de Recambios y Accesorios para España de SEAT y CUPRA en la localidad de Illescas (Toledo)

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CASA SEAT ha inaugurado su nueva era con más de 500 personas que han acudido Para descubrir en primicia el restaurante REV EL BAR, su espacio renovado .

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SEAT & CUPRA ha alcanzado un volumen de negocio de 15.300 millones de euros, un incremento del 5,1% con respecto al año anterior.
Las entregas de la compañía han impulsado estos resultados al alcanzar un máximo histórico de 586.300 vehículos, un 5,1% más. El fuerte crecimiento en vehículos electrificados, con un aumento del 62,9% en PHEVs y de un 65,9% en BEVs, representa un resultado alentador de la clara estrategia de electrificación de la empresa, y es clave para cumplir con los objetivos de reducción de CO2 .
 
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SEAT negocia con Indra su entrada en defensa para fabricar vehículos militares ligeros.​

Ultiman la firma de un memorando de entendimiento para 5.000 unidades destinadas a labores del Ejército de Tierra
 

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El circuito del Jarama acoge de nuevo un Mundial de la FIA y lo hace con CUPRA como socio y con Pepe Martí en la parrilla.

La sexta cita de la temporada, el Cupra Raval Madrid E-Prix, por su denominación oficial, se disputara el próximo sábado 21 de marzo.
 
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RESULTADO CARRERA

POS.PILOTOEQUIPOTIEMPOV.
1.Antonio Félix Da CostaJaguar38'26"70623
2.Mitch EvansJaguar+0"38623
3.Pascal WehrleinPorsche+0"79923
4.Dan TicktumCupra Kiro+0"98523
5.Edoardo MortaraMahindra+1"57023
6.Sébastien BuemiEnvision+1"92223
7.Jake DennisAndretti+3"76023
8.Nico MüllerPorsche+3"88423
9.Pepe MartíCupra Kiro+4"11723
10.Joel ErikssonEnvision+6"57623
11.Norman NatoNissan+7"18223
12.Lucas Di GrassiLola ABT+10"21623
13.Maximilian GüntherDS Penske+15"68623
14.Jean-Éric VergneCitroën+16"34523
15.Felipe DrugovichAndretti+26"01623
16.Oliver RowlandNissan+26"91923
17.Nick CassidyCitroën+29"95123
18.Nyck de VriesMahindra+53"66423
19.Taylor BarnardDS Penske+55"57123
20.Zane MaloneyLola ABT+55"88923
 

Sechs

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Fardier Cugnot
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Yo sigo esperando a que SEAT vuelva a fabricar un Mii mejorado, sin ADAS eso sí. No quiero Aronas ni furgoneta en general. Ya, ya sé que la putamierda de legislación española no lo permite.
 

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Yo sigo esperando a que SEAT vuelva a fabricar un Mii mejorado, sin ADAS eso sí. No quiero Aronas ni furgoneta en general. Ya, ya sé que la putamierda de legislación española no lo permite.
Pues a RENAULT se ve que no le afecta, porque tras los R5 y R4 ha sacado el Twingo. Eso si, todos eléctricos urbanos, que es donde tienen mas sentido.
 
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SEAT tiene una larga tradición de coches urbanos del segmento A, de 1957 a 2021.


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Pero hoy por hoy en Europa no hay mucha oferta. Que yo sepa, al margen de los eléctricos de RENAULT y Dacia, hay dos FIAT (500 y Pandina) y algunos japoneses, coreanos y chinos.
 
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