capado del 318 is

[kevin_madrid]

muy buenas¡¡vereis estoy leyendo en varios archivos y cosillas por internet y todo el mundo dice que el 318 is esta muy capado,que da muchisimo rendimiento y que la propia bmw lo capo para que no se metiera en el mundo de los 6 cilindros.
bien,mi pregunta es:en que sentido esta capado??electronicamente o mecanicamente??
gracias de antemano y saludos¡

 

[E30DH]

Ya estas liandola ay k vee jaja xd

 

[kevin_madrid]

Xd¡

 

[E30DH]

El coche esta igual k el dueÑo jajajajajajaj

 

[kevin_madrid]

El coche esta igual k el dueÑo jajajajajajaj

:flip::flip::flip::butthead::butthead::butthead::butthead:

 

[rcm_alk]

Yo del 18 no he oido eso, del que si que he oido que esta capado es el 28, por temas de gases y tal. Por eso se le pone la admision del 25.

 

[racing10]

me uno al post,que aunque llevo leyendo por aqui hace tiempo,hace 1 semanita que adquirí mi 318is y nunca viene mal vitaminarlo.

 

[SME36]

Lei por hay que la admision esta capada... y algo de admision de un 325... no me hagas mucho caso.

Saludos;

 

[kevin_madrid]

estan capados electronicamente para no hacer sombra al 320i...asique una repro o un chip no hay mas¡

 

[Sanchez_318is_M]

estan capados electronicamente para no hacer sombra al 320i...asique una repro o un chip no hay mas¡

Sabeis a ciencia cierta que stan capaos los is? Xk como sea asi... Chispazo al canto

 

[kevin_madrid]

por lo que e leido investigando y por lo que m han dicho entre varios el forero tom101 si¡

 

[Sanchez_318is_M]

por lo que e leido investigando y por lo que m han dicho entre varios el forero tom101 si¡

Al pegarle un chispazo de cuanto stariamos ablando? 160cv?

 

[kevin_madrid]

ni idea...de eso no puedo hablar porque no lo se...

 

[Sanchez_318is_M]

ni idea...de eso no puedo hablar porque no lo se...

Pues ske si se sacan 160cv es pensable...si es menos no vale la pena

 

[kevin_madrid]

como t digo no tengo ni idea,pero no creo que de un atmosferico de 4c no creo que saquemos esa potencia¡seamos sinceros,pero nunca se sabe¡

 

[Sanchez_318is_M]

Hombre ablan de hacer frente a un 20... Para eso necesitas esos 160 cv, que serian perfectos x cierto

 

[racing10]

se anima el tema!!:ang:;-)

 

[kevin_madrid]

con 150 cv m conformo¡

 

[racing10]

150 cv para un 18is no esta mal,logicamente no es mucha la potencia obtenida ,pero para un atmosferico poco mas se puede pedir con una repro.

 

[Ppiyo]

como t digo no tengo ni idea,pero no creo que de un atmosferico de 4c no creo que saquemos esa potencia¡seamos sinceros,pero nunca se sabe¡

Te apuestas algo...??

 

[///Mi16]

Con un supresor de catalizador y una repro se puede obtener poco más de 150cv, pero donde realmente se nota la diferencia es con unos arboles de levas e inyectores de más caudal, pero claro esto es un buen puñado de €uros...

 

[Sanchez_318is_M]

Yo en el m44 llevo 140 que ya anda ya... Pero si le ganamos 10 cv mas y le damos mas "rabia" xa adelantar sera perfecto

 

[m3tito]

ppiyo sabe de lo que habla...
asi que si el dice si seguro que es si...
el sabe muy bien de lo que es capaz un 4c seguid sus consejos

 

[Marduk]

Me interesa con vistas de posible futuro. Contadme más. xD

 

[racing10]

que es mejor.... supresor de catalizador y silenciador de serie (318is) o catalizador puesto y silenciador mas grande (que no sea de serie) ??

pd : o cambiar los 2 y no dejarlo de serie?

 

[kakao]

yo es que siempre tengo en mi cabeza el downing atlanta ese jeje

 

[racing10]

si pero es mucha pasta...3000 lereles mas montaje..

 

[Ppiyo]

ppiyo sabe de lo que habla...
asi que si el dice si seguro que es si...
el sabe muy bien de lo que es capaz un 4c seguid sus consejos

Eso no quiere decir que no se haya de invertir unos cuantos euros. Y esto es como todo, te gastas la pasta en hacer un swap con el 100% de fiablidad o potenciar el motor dentro de unos standares fiables.

Mi objetivo, con paciencia y buscandose uno la vida plantarme en valores parecidos o iguales de un 325 con un 99% de fiablidad. Tiempo al tiempo.


Un saludo,



Ppiyo

 

[m3tito]

Eso no quiere decir que no se haya de invertir unos cuantos euros. Y esto es como todo, te gastas la pasta en hacer un swap con el 100% de fiablidad o potenciar el motor dentro de unos standares fiables.

Mi objetivo, con paciencia y buscandose uno la vida plantarme en valores parecidos o iguales de un 325 con un 99% de fiablidad. Tiempo al tiempo.


Un saludo,



Ppiyo

:supz::supz:

 

[el_campos]

muy buenas¡¡vereis estoy leyendo en varios archivos y cosillas por internet y todo el mundo dice que el 318 is esta muy capado,que da muchisimo rendimiento y que la propia bmw lo capo para que no se metiera en el mundo de los 6 cilindros.
bien,mi pregunta es:en que sentido esta capado??electronicamente o mecanicamente??
gracias de antemano y saludos¡

Muy capado no esta, piensa que es un motor 1.8 con 140cv, faltan ''solo 40cv para la relacion 1.0L - 100cv... esa cifra magica...
Sí que es un motor que podria dar mas rendimiento, pero de ahi a que este capado, pues no se yo. Podria conseguir mayor potencia con la electronica, son motores puntiagudos que suben bien de vueltas, podrias conseguir mas cv subiendolo a 7000rpm, 8000rpm... pero a la bmw no le interesa eso, le interesa un coche que dure km y con un mantenimiento ajustado...