Ese sensor tiene más mala pinta que los pollos de simago.
Pero ahí ha estado el tío 22 años dando el callo hasta el último dia
La verdad es que ha llegado en la últimas
La verdad es que ha llegado en la últimas
El mío tiene casi 23. Ojalá no está tan mal!!
Ese sensor tiene más mala pinta que los pollos de simago.
Ese sensor tiene más mala pinta que los pollos de simago.
Pocos en este foro habrán conocido Simago.
El Pryca es que tiene pocas cosas buenas.Aquí se decía: que los pollos del prica
Pocos en este foro habrán conocido Simago.
, solo había Simago y el Corte Inglés, por lo menos por ésta zona. 
El Pryca es que tiene pocas cosas buenas.
Poquitos, solo los veteranos
Efectivamente, de Galerías Preciados me olvidé.
En los años '60/'70, la verdad es que compraba pocas cosas
, aún iba en pantalones cortos , así que como recordar de haber ido, recuerdo, Simago y Galerías Preciados (ambos en Cádiz capital).
No creo....más de los que piensas..Pocos en este foro habrán conocido Simago.
No creo....más de los que piensas..
Ya he vuelto a montar la admisión y demás componentes. He cambiado todas la juntas que me he encontrado por el camino, decantador con todos los tubos y también he mandado a limpiar los inyectores. La operación se podría considerar que ha concluido con éxito si no fuese por un pequeño detalle, no me arranca el coche. Giro la llave y suena un clack en el motor de arranque y nada más. He comprobado la batería y está ok, marca 12.3V además es Varta (E44) y nueva de hace unos meses. También lo he intentado con 2 llaves diferentes.
A los buenos días.
Os paso video :
A pesar de que he intentado montarlo todo con mucha paciencia y cuidado para no tener ningún problema, lo único que se me ocurre es que me haya cargado el motor de arranque al apretar la tuerca que une el cable rojo del alternador y el rojo del polo (+) que va encima del motor a la izq. (Es la tuerca que une cable 1 y 3 de la imágen)
Le he apretado más de la cuenta para asegurarme que no se soltaba y (en mi cabeza) le estaba dando el mismo toque que he dado a las tuercas de la admisión +- 15 Nm. Ahora veo que la tuerca del starter pide 13 Nm. Con la admisión si que he usado una dinamometrica. No se si la parte plástica del starter está medio podrida pero si que sonó como un "crunch" cuando estaba apretando y la verdad que no apreté muy fuerte. Desde luego los cables seguían firmes y conectados al starter asi que no le di mucha importancia.
Ya he encontrado un motor de arranque de 2da mano por 40€ y lo tendría el lunes. Faena por que solo tengo tiempo los fines de semana para dedicarme al coche pero bueno.
No se si se os ocurre algo que se me esté olvidando revisar. Igual me esta haciendo corto en algún sitio ?
Sensores están todos conectados correctamente.
Enchufo OBD2 y no me da fallos.
Una rabia por que iba todo perfecto y ya conozco perfectamente toda esta zona del coche y seguro que ahora monto y desmonto la admisión mucho más rápido pero quería andar con el coche y ver como iba con nuevos inyectores y sin fugas de aire en el circuito
Gracias y saludos,
Así me ha quedado :
Una pena, porque si arranca al empujón, confirmas que es la puesta en marcha, considerando que la batería está bien.
Considerando la reparación que has realizado, sería difícil dianosticarlo.
