Duda vibracion en frio con corte de combustible en el cilindro 3

bogdad tds

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Muy buenos dias garan familia , hace un monton q no escribo nada por aqui pero no deje de echar un ojo de vez en cuando :chulo:
Os cuento un poco sobre mi nuevo e39 2.0i marzo 2003, pues rezulta q al arrancar , solo por las mañanas o una parada prolongada, (motor frio) el motor vibra de forma leve y segun baja de revoluciones la vibracion accentua de tal manera q enciende el testigo motor en el cuadro.
El fallo q me da es
;Misfire, cylinder 3, misfiring with cylinder cutout (Misfire CARB A) , misfiring during warm up, worsening ...

He intentado corregir el problema cambiandole ,
- 6 bujias nuevas del concesionario
-6 bobinas nuevas de autodoc despues una del concesionario
-he intercambiado las bobinas, las bujias , el fallo sigue en el 3
-cambie de sitio el inyector 3 con el 1, sigue fallo en el 3
- he cambiado los tubos de vacio
-dos pruebas de humo , no escapa nada de humo
-DISA nueva
-kit PCV nuevo
- compresion el los 6 cilindros de 12,(algo)
NOse q mas mirarle, esto si, en cuanto pasa la aguja de la zona verde es una delicia, silenciaso , equilibrado ...... una delicia !!!


Se me escapa algo por mirar!!! teneis alguna idea? agradezco cualquier ayuda , saludos:drive:
 

bogdad tds

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Gracias por contestar , es lo q me queda por mirar !!!
Me sales estos valores en el impa mientras esta frio el motor.

IMG-4870.jpg

segun se calienta , los valores van a la izquerda.
IMG-4870.jpg
 

Cator

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Me huele a la UCE del motor. Compra una usada desinmobilizada y prueba, que las habrá en Ebay por unos 100€.
 

bogdad tds

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Gracias por responder, te refieres a la centralita del motor ?
Pffffff, espero q no sea eso , mirare el cableado , espero q sea eso :ops:
 
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torpedo520I

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Gracias por responder, te refieres a la centralita del motor ?
Pffffff, espero q no sea eso , mirare el cableado , espero q sea eso :ops:

Con todo lo que le has hecho al coche, espero que sea un cablecito.
Ya nos diras :popcorn:
 

bogdad tds

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Buenas, pues cablecito no es , hoy le quite las bujias y le hice un test de compresion , estos son los valores :
Cilindro 1
IMG-4890.jpg


Cilindro 2
IMG-4891.jpg


Cilindro 3
IMG-4893.jpg


Cilindro 4
IMG-4894.jpg


Cilindro 5
IMG-4895.jpg


Cilindro 6
IMG-4896.jpg


Como veis los valores ? El proceso se hizo con el motor frio ,espero vuestras opiniones , un saludo a todos!
 
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Buenas, pues cablecito no es , hoy le quite las bujias y le hice un test de compresion , estos son los valores :
Cilindro 1
IMG-4890.jpg


Cilindro 2
IMG-4891.jpg


Cilindro 3
IMG-4893.jpg


Cilindro 4
IMG-4894.jpg


Cilindro 5
IMG-4895.jpg


Cilindro 6
IMG-4896.jpg


Como veis los valores ? El proceso se hizo con el motor frio ,espero vuestras opiniones , un saludo a todos!


Hola compañero, diste con el problema en estos dos años? :pompous:

Tengo exactamente el mismo en mi e46 con el M52TUB20, me faltaría sacar los inyectores para limpiarlos (por probar...)
La compresión en las imágenes parece dentro de los valores normales, verdad? Fue al final cableado o ECU?

Gracias!
 
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