Duda Verdad o bulo ?

[Jaro]

Hoy he estado en un taller " de los de toda la vida" cuyo dueño tiene un 530d y me ha comentando, al ver mi coche, que debería

" añadir 1/2 litro de aceite en el depósito del combustible cada 10-15000km para evitar fallos en el common-rail, en el caso de que al repostar me sirvieran algo de agua".

Me decía que él lo viene haciendo regularmente, así como varios de sus clientes, y ninguno ha tenido problemas de inyectores ni de bomba....

Hala, opiniones :moon:

 

[Manol]

Ummmmmm, abierta la veda de comentarios.....:Risa: :Risa: :Risa:
Yo no tengo ni idea, pero me parece que en la actualidad, eso no sería necesario.
Antiguamente, dada la escasez de calidad, podría valer.

 

[Juan Miguel Oliva Jarillo]

yo creo que no hace falta no?, seria una tonteria puesto que como bien dice manol estos coche tienen que venir preparado para el gasoil de hoy en dia, sino lo recomendarian en las casas no?

 

[ILC]

No es la primera vez que lo oigo, pero bueno si hubiera agua esta quedaría en el filtro de gasoil, antiguamente los filtros eran trasparentes y se veía el agua, habrá que esperar a las experiencias de la gente, pero si el se lo echa por algo será....por cierto que aceite le echa?

 

[Jaro]

No es la primera vez que lo oigo, pero bueno si hubiera agua esta quedaría en el filtro de gasoil, antiguamente los filtros eran trasparentes y se veía el agua, habrá que esperar a las experiencias de la gente, pero si el se lo echa por algo será....por cierto que aceite le echa?

No me ha dicho marca, pero me ha dicho que habría que echar un semi-sintético bueno

 

[spiritbmw]

No me lo termino de creer. Agua habeis visto lo que pasa cuando se mecla aceite y agua. Eso si que atasca los inyectores. Para el tema del agua ya estan los filtros de gasoil, que tienen un conjunto filtrante que separa y decanta el posible agua que tenga el diesel.

 

[ILC]

Voy a tener que buscar una revista en la que un encargado de una concesión de Alemania propietario de un 530d había inventado un artilugio que pulverizaba agua en la cámara de combustión, mostraba fotos del motor con el artilugio, y había hecho pruebas en las que además de no mermar ni un solo caballo de potencia las emisiones de ollin eran practicamente nulas, debido a la mejora de la combustión, ponía un filtro blanco en el escape y este sin agua, lo ponía negro y con emulsión de agua salia practicamente blanco, además se ideó un conmutador en el salpicadero, tambien se lo montó a un volkswagen lupo. llevaba más de 70.000km ver para creer....

 

[fer316]

No sieve para nada,en estos modelos los inyectores trabajan con mucha presion por lo que el aceite no es bueno,en los anteriores turbo diesel si funcionaba.

 

[Jaro]

No sieve para nada,en estos modelos los inyectores trabajan con mucha presion por lo que el aceite no es bueno,en los anteriores turbo diesel si funcionaba.

Pues dicho queda :xray:

 

[otorre]

No sieve para nada,en estos modelos los inyectores trabajan con mucha presion por lo que el aceite no es bueno,en los anteriores turbo diesel si funcionaba.

¿En los e34 tds entonces sí tendía sentido?:roll:

 

[Jaro]

¿En los e34 tds entonces sí tendía sentido?:roll:

en los E34 yo había oído lo de añadir algo de gasolina, para limpiar los inyectores, pero no había oído nada del aceite en el combustible

 

[otorre]

en los E34 yo había oído lo de añadir algo de gasolina, para limpiar los inyectores, pero no había oído nada del aceite en el combustible

Mi padre lleva más de 10 años añadiéndole aceite a su Audi 80 (no es turbodiesel)

 

[fer316]

en los E34 yo había oído lo de añadir algo de gasolina, para limpiar los inyectores, pero no había oído nada del aceite en el combustible

Gasolina o aceite para motores de dos tiempos.

 

[REONDITO]

lo mejo es echar una buena nevera en el maletero llena de cervecitas y unas morcillitas, por si entra ambre de camino al curro......

 

[otorre]

lo mejo es echar una buena nevera en el maletero llena de cervecitas y unas morcillitas, por si entra hambre de camino al curro......

Y luego nos salen problemas en la ITV con los gases...:roll:

 

[kikirock]

Lo del aceite se hacía antes ,pero en muchos casos lo echaban los listillos que usaban gasoil agrícola o de calefacción parfa camuflar el colorante .
Yo al mío le echo muy de vez en cuando aceite de 2 tiempos .
Saludos

 

[Gavira]

Lo de la gasolina se solía echar para elevar el punto de congelación del diesel, en países fríos; y para limpiar inyectores siempre había escuchado aceite 2T.

 

[Manol]

Yo al mío, le echo el de 3T.

:Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa:

1T Abrir lata.
2T Echar aceite.
3T Cerrar lata.

:weedman: :axe: :weedman:

 

[javi.tds]

Yo al mío, le echo el de 3T.

:Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa:

1T Abrir lata.
2T Echar aceite.
3T Cerrar lata.

:weedman: :axe: :weedman:

Y para qué comerse la cabeza conq ue si el aceite o la gasolina vienen bien para limpiar el circuito de gasoil teniendo productos específicos? vease limpiainyectores...

 

[kikirock]

Yo al mío, le echo el de 3T.

:Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa:

1T Abrir lata.
2T Echar aceite.
3T Cerrar lata.

:weedman: :axe: :weedman:

 

[oscartds]

Yo al mío, le echo el de 3T.

:Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa: :Risa:

1T Abrir lata.
2T Echar aceite.
3T Cerrar lata.

:weedman: :axe: :weedman:

Yo utilizo el mismo metodo

 

[M5Ddauto]

En motores antiguos si es bueno echarle cada ciertos kilometros algo de aceite de motor, les venía bien a bomba e inyectores, yo se lo he echado varias veces a una inca 1.9d, también un pelín de gasolina, hace tiempo me dijo un bombero (de los que reparan bombas, no de los de las mangueras) que el aceite de motor era el mejor aditivo para equipos de inyección y el más barato, pero para los modernos no creo que sea muy conveniente, saludos.

 

[EL NINJA]

En mi TDS le hecharon en la BMW 1 litro de aceite Castrol y luego llene el deposito, segun me han dicho para lubricar los inyectores.

 

[Juan Miguel Oliva Jarillo]

yo nunca le he echado nada que no fuera especifico para ello y me va de fabula, lo que si tengo duda es un litro de gasolina.

 

[The Skerpia]

Creo que hoy en día es innecesario, aunque el otro día me quedé flipando cuando acompañé a mi tío a repostar gasolina para su ford sierra del 86.
Le puso mitad del depósito con 95 octanos, la otra con 98, le añadió sustituto del plomo, un mejorador de la compresión y por si fuera poco un bote de aceite de 2t. Que tranquilo se quedó el hombre por dios.
Y deciros que el coche ya tienes más de 350.000 km, lo coge a diario y todavía llanea a 190 km/h tranquilamente. Va finísimo y es toda una maravilla. Cero problemas, aunque con un mantenimiento exquisito.

 

[herodes]

Pues si que es dificil repostar el coche de tu tío.

 

[Alberto(Lagu)]

Hoy he estado en un taller " de los de toda la vida" cuyo dueño tiene un 530d y me ha comentando, al ver mi coche, que debería

" añadir 1/2 litro de aceite en el depósito del combustible cada 10-15000km para evitar fallos en el common-rail, en el caso de que al repostar me sirvieran algo de agua".

Me decía que él lo viene haciendo regularmente, así como varios de sus clientes, y ninguno ha tenido problemas de inyectores ni de bomba....

Hala, opiniones :moon:

Eso se hacia en motores diesel muy antiguos (cosa muy famosa entre los taxistas) para ayudar a suavizar la bomba etc), pero hacerlo en los coches actuales puedes cargarte la bomba.
¡YO QUE TU NO LO HARIA!.

 

[PGG]

No es la primera vez que lo oigo, pero bueno si hubiera agua esta quedaría en el filtro de gasoil, antiguamente los filtros eran trasparentes y se veía el agua, habrá que esperar a las experiencias de la gente, pero si el se lo echa por algo será....por cierto que aceite le echa?

Koipesol

 

[PGG]

lo mejo es echar una buena nevera en el maletero llena de cervecitas y unas morcillitas, por si entra ambre de camino al curro......

Estoy contigo . Sobre todo cervecitas.

 

[PGG]

Pues si que es dificil repostar el coche de tu tío.