SOLUCIONADO Avería e60 530d problemas de inyección

[E60.530d]

Voy a comprar una válvula reguladora nueva Bosch y la válvula reguladora de combustible de la bomba de alta Bosch también. Es lo único que me queda. Las que puse eran de segunda mano. Me parece muchísima casualidad que una de las que puse estuviera igual de mal, me parece imposible pero ya no me queda más opción que eso o mandar desmontar la bomba de alta pero un mecánico me dijo que si la bomba de alta está mal no me arrancaría a la primera, tardaría mucho o directamente no arrancaría

 

[E60.530d]

ACTUALIZACIÓN
He metido el inpa. Los 6 inyectores funcionan bien, en el diagrama no se observa ninguno que corrija de más o de menos van todos a la vez z. Si que he observado que la presión de rampa no se mantiene muy estable, por ejemplo en ralenti a 300 bares fluctua constantemente entre 275 y 325 más o menos, no se estabiliza totalmente cerca de los 300.

 

[E60.530d]

SOLICIONADO
Tras volverme loco y probar de todo he cambiado la válvula reguladora de la bomba de alta presión por una nueva marca Bosch. Se han solucionado todos los problemas. El coche no se para ya. Lo raro es que la había cambiado ya por una de segunda mano. Curiosamente daba los mismos síntomas que con la de origen del coche. Mi recomendación para el que tenga problemas similares es al cambiar sensor y válvulas probar con artículos nuevos y originales, nunca de desguace. Gracias a todos los que han ayudado, colaborado o simplemente han seguido el hilo

 

[talavan]

SOLICIONADO
Tras volverme loco y probar de todo he cambiado la válvula reguladora de la bomba de alta presión por una nueva marca Bosch. Se han solucionado todos los problemas. El coche no se para ya. Lo raro es que la había cambiado ya por una de segunda mano. Curiosamente daba los mismos síntomas que con la de origen del coche. Mi recomendación para el que tenga problemas similares es al cambiar sensor y válvulas probar con artículos nuevos y originales, nunca de desguace. Gracias a todos los que han ayudado, colaborado o simplemente han seguido el hilo

Yo tengo el mismo problema. Llevo tiempo así. Jugándomela!!
Entonces es la válvula reguladora de la bomba de alta.
Es cara? Lleva mucha mano de obra.
Lo llevaré al taller, pero para hacerme una idea.
Gracias y me alegro de que lo hayas solucionado. Es un quebradero de cabeza que entran ganas de mandar el coche a hacer gárgaras!!

 

[Danielboss]

Yo tengo el mismo problema. Llevo tiempo así. Jugándomela!!
Entonces es la válvula reguladora de la bomba de alta.
Es cara? Lleva mucha mano de obra.
Lo llevaré al taller, pero para hacerme una idea.
Gracias y me alegro de que lo hayas solucionado. Es un quebradero de cabeza que entran ganas de mandar el coche a hacer gárgaras!!

Parece que a el si le fallaba la valvula de la bomba de inyección, yo estuve reparando mi coche y en mi caso era otra averia distinta, mi coche tenia fugas y el modulo quemado, aunque en su caso no tuvo que programar el modulo ekpm lo normal es que se quede un fallo que salta aveces, aunque casi no hay perdida de potencia, o fue capaz de encontrar un modulo muy similar.

Yo tambien cambie. De todo, ahora tengo recambios supongo.

Para cambiar la valvula tienes que sacar los plasticos del filtro de habitaculo y el colector y luego esta debajo de la bomba, es algo engorroso de cambiar, ademas de que te manchas mucho, aunque laves el motor.
El precio son 60€ las baratas y 120€ las caras, original no lo sé.
Yo tengo dos de sobra, porque al comprar la bomba de alta traia otra.