Pués eso, copio lectura de fallos que me lee el inpa.
ERROR MEMORIA -------------------------------------------------- --- Fecha: 26/02/2023 20:21:02 ECU: DDE50K47 Estado del trabajo: correcto Variante: DDE50K47 -------------------------------------------------- ----------- RESULTADO: ¡3 errores en la memoria de errores! -------------------------------------------------- ----------- 4212 4212 (1649) bujía incandescente en cilindro 1 Contador de errores: 3 Contador logístico: 40 1. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300220km régimen medio del motor 0,00 rpm Temperatura del refrigerante 15,94 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 0,00 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 35,05 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 0,00 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 1014,14 hPa APP1 linealizado 0,00 % Tensión de la batería 11988,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - 2. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300310km régimen medio del motor 965,30 rpm Temperatura del refrigerante 10,92 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 362,30 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 7,88 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 541,89 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 984,60 hPa APP1 linealizado 0,00 % Voltaje de la batería 11502,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - sin señal ni valor Condiciones de prueba cumplidas El error no ha ocurrido hasta ahora La falla no haría que se encienda una luz de advertencia Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Código de error: 42 12 04 06 03 28 75 46 00 42 00 59 00 67 00 4A 00 00 75 4F 23 3D 2E 14 56 64 00 47 00 00 -------------------------------------------------- ----------- 4222 4222 (1650) bujía incandescente en cilindro 2 Contador de errores: 3 Contador logístico: 40 1. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300220km régimen medio del motor 0,00 rpm Temperatura del refrigerante 15,94 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 0,00 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 35,05 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 0,00 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 1014,14 hPa APP1 linealizado 0,00 % Tensión de la batería 11988,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - 2. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300310km régimen medio del motor 965,30 rpm Temperatura del refrigerante 10,92 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 362,30 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 7,88 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 541,89 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 984,60 hPa APP1 linealizado 0,00 % Voltaje de la batería 11502,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - sin señal ni valor Condiciones de prueba cumplidas El error no ha ocurrido hasta ahora La falla no haría que se encienda una luz de advertencia Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Código de error: 42 22 04 06 03 28 75 46 00 42 00 59 00 67 00 4A 00 00 75 4F 23 3D 2E 14 56 64 00 47 00 00 -------------------------------------------------- ----------- 4232 4232 (1651) Bujía incandescente en cilindro 3 Contador de errores: 3 Contador logístico: 40 1. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300220km régimen medio del motor 0,00 rpm Temperatura del refrigerante 15,94 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 0,00 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 35,05 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 0,00 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 1014,14 hPa APP1 linealizado 0,00 % Tensión de la batería 11988,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - 2. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300310km régimen medio del motor 965,30 rpm Temperatura del refrigerante 10,92 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 362,30 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 7,88 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 541,89 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 984,60 hPa APP1 linealizado 0,00 % Voltaje de la batería 11502,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - sin señal ni valor Condiciones de prueba cumplidas El error no ha ocurrido hasta ahora La falla no haría que se encienda una luz de advertencia Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote
ERROR MEMORIA -------------------------------------------------- --- Fecha: 26/02/2023 20:21:02 ECU: DDE50K47 Estado del trabajo: correcto Variante: DDE50K47 -------------------------------------------------- ----------- RESULTADO: ¡3 errores en la memoria de errores! -------------------------------------------------- ----------- 4212 4212 (1649) bujía incandescente en cilindro 1 Contador de errores: 3 Contador logístico: 40 1. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300220km régimen medio del motor 0,00 rpm Temperatura del refrigerante 15,94 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 0,00 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 35,05 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 0,00 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 1014,14 hPa APP1 linealizado 0,00 % Tensión de la batería 11988,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - 2. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300310km régimen medio del motor 965,30 rpm Temperatura del refrigerante 10,92 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 362,30 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 7,88 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 541,89 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 984,60 hPa APP1 linealizado 0,00 % Voltaje de la batería 11502,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - sin señal ni valor Condiciones de prueba cumplidas El error no ha ocurrido hasta ahora La falla no haría que se encienda una luz de advertencia Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Código de error: 42 12 04 06 03 28 75 46 00 42 00 59 00 67 00 4A 00 00 75 4F 23 3D 2E 14 56 64 00 47 00 00 -------------------------------------------------- ----------- 4222 4222 (1650) bujía incandescente en cilindro 2 Contador de errores: 3 Contador logístico: 40 1. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300220km régimen medio del motor 0,00 rpm Temperatura del refrigerante 15,94 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 0,00 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 35,05 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 0,00 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 1014,14 hPa APP1 linealizado 0,00 % Tensión de la batería 11988,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - 2. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300310km régimen medio del motor 965,30 rpm Temperatura del refrigerante 10,92 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 362,30 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 7,88 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 541,89 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 984,60 hPa APP1 linealizado 0,00 % Voltaje de la batería 11502,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - sin señal ni valor Condiciones de prueba cumplidas El error no ha ocurrido hasta ahora La falla no haría que se encienda una luz de advertencia Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Código de error: 42 22 04 06 03 28 75 46 00 42 00 59 00 67 00 4A 00 00 75 4F 23 3D 2E 14 56 64 00 47 00 00 -------------------------------------------------- ----------- 4232 4232 (1651) Bujía incandescente en cilindro 3 Contador de errores: 3 Contador logístico: 40 1. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300220km régimen medio del motor 0,00 rpm Temperatura del refrigerante 15,94 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 0,00 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 35,05 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 0,00 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 1014,14 hPa APP1 linealizado 0,00 % Tensión de la batería 11988,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - 2. Teorema del medio ambiente Kilometraje 300310km régimen medio del motor 965,30 rpm Temperatura del refrigerante 10,92 grados C presión máxima del raíl de los últimos 10 ms 362,30 bar Valor objetivo de cantidad de inyección sin compensación de cantidad 7,88 mg/cyc masa de aire de admisión por cilindro 541,89 mg/carrera Valor de la presión de sobrealimentación 984,60 hPa APP1 linealizado 0,00 % Voltaje de la batería 11502,00 mV Velocidad del vehículo 0,00 km/h Estado del indicador de incandescencia 0,00 - sin señal ni valor Condiciones de prueba cumplidas El error no ha ocurrido hasta ahora La falla no haría que se encienda una luz de advertencia Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote Error en la fase de antirrebote
