swap m3 e36 a s54

[piolin_286]

No nos puedes tener un mes sin noticias y de repente ponernos esos avances!!

Mucho ánimo con el proyecto.

ya lo siento entre una cosa y otra no puedo estar a todo pero n me olvido de vosotros y el swap no lo dejo a medias poco a poco

 

[piolin_286]

mañana viene el ingeniero a ver el m3 a ver que me dice

 

[kake]

Que va color original n esta oxiddo ni nada solo sucio una buena limpieza y punto

es la mejor solucion nada de colores llamativos ni demasiado limpios asi nadie sospecha nada, lo importante es el interior

 

[piolin_286]

es la mejor solucion nada de colores llamativos ni demasiado limpios asi nadie sospecha nada, lo importante es el interior

eso es

 

[m3tito]

estas cosas siempre se alargan un poco....

 

[pablo daniel gomez bautis]

las cosas de palacio van despacio....

pero esto ya casi esta!!

 

[Kevin_Al_Korte]

Yo tambien cojo sitio jijijiji

 

[piolin_286]

graciasssss la verdad que ya esta casi pero .....aun queda curro que voy hacer el puente trasero entero

 

[DAVIKILATOR]

Me encantaría ver una lanzada buena tuya con otro! Ya sea 286 321 o 343!!!

 

[piolin_286]

Me encantaría ver una lanzada buena tuya con otro! Ya sea 286 321 o 343!!!

por eso no te preocupes ya tengo unos cuantos esperando a provar como va el piolin jajajaja pero primero aver como va por la relacion de la caja de 5 velocidades y el grupo corto 3,64. y nose como ira si es muy corto o muy largo o tal

 

[pablo daniel gomez bautis]

pues con la caja de 5v puedes dar algun susto a mas de uno lo unico seran los consumos y potencia en vajas...

 

[B0rJarZz M.]

por eso no te preocupes ya tengo unos cuantos esperando a provar como va el piolin jajajaja pero primero aver como va por la relacion de la caja de 5 velocidades y el grupo corto 3,64. y nose como ira si es muy corto o muy largo o tal

Teniendo en cuenta que no debería pasar de 250 REALES con esas specs, pues cualquiera que pase de 250, te da pal pelo. :-k

 

[tito]

Teniendo en cuenta que no debería pasar de 250 REALES con esas specs, pues cualquiera que pase de 250, te da pal pelo. :-k

Si la cosa es qe hasta 250 quien da pal pelo a quien??
El mio no pasa de 240 pero hasta llegar ai no me huele nadie

 

[B0rJarZz M.]

Si la cosa es qe hasta 250 quien da pal pelo a quien??
El mio no pasa de 240 pero hasta llegar ai no me huele nadie

Si, pero si te picas por la pista y eres un pisarectas, sigues perdiendo, que es de lo que se trata, que es VMAX, si el otro tiene mas VMAX que tu, sigue siendo más rápido.

O ahora la pista es hasta la velocidad que le interesa a uno? :roll:

 

[piolin_286]

Si, pero si te picas por la pista y eres un pisarectas, sigues perdiendo, que es de lo que se trata, que es VMAX, si el otro tiene mas VMAX que tu, sigue siendo más rápido.

O ahora la pista es hasta la velocidad que le interesa a uno? :roll:

hombre es como todo en teoria seria en cortas ami cojer 250 por ejemplo no me interesa un pike es a cortas y en pista.... correr corro pero no me fio mucho de radares y de la secreta sin ceramente, n solo para pikes sino que lo q me preocupa es que quede o muy corto o muy largo la relacion, los consumos sinceramente...... tratandose de un m3 es mejor no mirar yo por lomenos no me molesto le echo 98 y disfruto del

 

[DAVIKILATOR]

Según estado tienes q poner una configuración u otra!
No es lo mismo hacer un puerto con un 4.10 q le dará pal pelo a muchos pero pe en nurburgring seria una tortuga! En carreteras secundarias ni te cuento etc.... Y como no vas a estar cambiando configuración todos los dias lo mejor es plantarse en medio pa ser polivalente en todo!
Así pienso yo q llevo repro, grupo 3,73 susp línea casi etc....barras... Vale para cualquier campo

 

[tito]

Si, pero si te picas por la pista y eres un pisarectas, sigues perdiendo, que es de lo que se trata, que es VMAX, si el otro tiene mas VMAX que tu, sigue siendo más rápido.

O ahora la pista es hasta la velocidad que le interesa a uno? :roll:

un amigo mio tiene un fr 150 gasolina qe se pone a 260km/h, entonces es mas rápido que yo?:axe:jejejeej

 

[B0rJarZz M.]

hombre es como todo en teoria seria en cortas ami cojer 250 por ejemplo no me interesa un pike es a cortas y en pista.... correr corro pero no me fio mucho de radares y de la secreta sin ceramente, n solo para pikes sino que lo q me preocupa es que quede o muy corto o muy largo la relacion, los consumos sinceramente...... tratandose de un m3 es mejor no mirar yo por lomenos no me molesto le echo 98 y disfruto del

Mirar los consumos en estos coches, es absurdos lógicamente, pero siempre es de agradecer ver como un motor de 3.200cc gasta poco o menos por autovia en viajes largos (para el que los realice, claro está), eso la sexta es fundamental.

Lo que está claro que el consumo subirá respecto a de serie (de serie M3 E46), lo cual, apenas apreciarás, puesto que el motor está montado en una carrocería más ligera que la que lleva por defecto. :ang:

 

[B0rJarZz M.]

un amigo mio tiene un fr 150 gasolina qe se pone a 260km/h, entonces es mas rápido que yo?:axe:jejejeej

Si hablamos de términos absolutos, lógicamente si.

 

[B0rJarZz M.]

Según estado tienes q poner una configuración u otra!
No es lo mismo hacer un puerto con un 4.10 q le dará pal pelo a muchos pero pe en nurburgring seria una tortuga! En carreteras secundarias ni te cuento etc.... Y como no vas a estar cambiando configuración todos los dias lo mejor es plantarse en medio pa ser polivalente en todo!
Así pienso yo q llevo repro, grupo 3,73 susp línea casi etc....barras... Vale para cualquier campo

Hombre, estamos hablando de un coche largo, esto coche donde tiene sus virtudes y ventajas en circuitos medios.

En un tramo de montaña te puede comer cualquier coche y si es con un grupo corto, incluso más, el coche va mejor trameando si, pero tiene una respuesta de acelerador con la cual debes tener mucho cuidado y dofisificar bien 350cv, el acelerador no es un interruptor ON/OFF y con un grupo corto hay que dosificar más aún si cabe, sigues teniendo un coche bastante grande y con más incercias que un tramo de 2ª, 3ª, no son sus puntos fuertes precisamente, más que nada por el tamaño en si. :roll:

 

[JoseE34eber]

madre mia!!!!, os leo a todos y se me pone la gallina de piel,uufffff vamossss!!! quiero ver-lo arrancar ^^!!!! ANIMO!!!!

 

[piolin_286]

Hombre, estamos hablando de un coche largo, esto coche donde tiene sus virtudes y ventajas en circuitos medios.

En un tramo de montaña te puede comer cualquier coche y si es con un grupo corto, incluso más, el coche va mejor trameando si, pero tiene una respuesta de acelerador con la cual debes tener mucho cuidado y dofisificar bien 350cv, el acelerador no es un interruptor ON/OFF y con un grupo corto hay que dosificar más aún si cabe, sigues teniendo un coche bastante grande y con más incercias que un tramo de 2ª, 3ª, no son sus puntos fuertes precisamente, más que nada por el tamaño en si. :roll:

ya se como dices yo vengo de coches pequeños tuve un 206 gti (no corria mucho y tuve q trastear un poco en el motor y luego un clio sport y tambien le truque a este mas pero bueno avia mas mercado). yo alo q me refiero es si se quedara corto o largo en aceleracion, n se si me esplico bien

 

[sebdumierd]

Como esta hoy el tema de infracciones casi que poco mas da si no se puede correr o por lo menos no se debe que suele salir caro

 

[yo_]

dali gas!!!!

 

[B0rJarZz M.]

ya se como dices yo vengo de coches pequeños tuve un 206 gti (no corria mucho y tuve q trastear un poco en el motor y luego un clio sport y tambien le truque a este mas pero bueno avia mas mercado). yo alo q me refiero es si se quedara corto o largo en aceleracion, n se si me esplico bien

Igual se te hace corto por el tamaño de rueda que lleva el e36 respecto al 46, pero no debería ser ni corto, ni largo, ya que un e46 de serie, lleva 3.62.

A mi me parece bien.

 

[piolin_286]

Igual se te hace corto por el tamaño de rueda que lleva el e36 respecto al 46, pero no debería ser ni corto, ni largo, ya que un e46 de serie, lleva 3.62.

A mi me parece bien.

si pero caja de 6 en vez de 5 no se a ver si arranco el cepo y probar a ver como se mueve

 

[B0rJarZz M.]

si pero caja de 6 en vez de 5 no se a ver si arranco el cepo y probar a ver como se mueve

Las 5 primeras marchas serían iguales que la de 6, asi que, nada nuevo, jeje.

 

[piolin_286]

Las 5 primeras marchas serían iguales que la de 6, asi que, nada nuevo, jeje.

seguro? estuve ablando con alpine b10 y me comento que la caja de e36 de 6 es igual que la de 5, pero en e46 cambia totalmente

 

[sebdumierd]

Tiene razón Borja.practicamente clavadas las 5 primeras marchas

 

[piolin_286]

bueno bueno cuanto tiempo e tenido unos meses un poco dificiles y e dejado esto un poco de lado y ya lo e retomado ya podeis perdonar bueno boy a informaros:

bueno el acelerador del e36 es mecanico y el del m3 e46 electrico asique.... ademontar sea dicho para modificarlo:

al desmontar el pedal vi q tenia un especie de tope para q apolle el pedal y lo solte y quedo un aujero con rosca y justo estava pensando como atornillar el soporte del pedal del e46 cuando me yeve una buen sorpresa que encajava perfecto quitar y poner el otro

y ese es el soporte del pedal (lo aspire un poco q estava yebo de tierrilla y asi)

y asi q do puesto el soporte que en cuanto me yege la instalacion electrica y la centralita me yega con el pedal y todo preparado para arrancar

y ese es el resultado facil y sencillo