Por q si es de segundamano q saben ellos si lo puse el anterior propietario....pero q da igual, si no lo sabran si no es por q se lo dices tu, poniendo los black series no se enteran en la vida. Pero bueno si no tienes prisa esperate a q se acabe la garantia y te quedas tranquila, eso ya es lo q tu decidas. A mi me daria igual y lo haria ya !!
Como mucho tres horas.
yo los llebo y de rigido nada . Si fueran mas duros mejor . Te lo dice uno q los lleba. El coche va como tendria q ir un bmwPero no habíamos quedado en que los black series eran excesivamente rígidos??? vamos, para competición "For the ultimate in performance Powerflex introduce The Black Series. a new range of bushes developed for Race, Rally and Circuit use." No se @Mayte_335i si, realmente, es eso lo que buscas y te vas a cargar el equilibrio de una buena suspensión deportiva, pero todavía "funcional"....
No se, me da la impresión de que tus gustos no reflejan los de la mayoría...
Bueno, no dudo de tu opinión y me parece perfecto que te guste así, pero si el propio fabricante dice que están desarrollados para competición...
E boa verdade que a cabeza non para para
Pues la culpa sera de que el fabricante no sabe lo que dice, por que yo voy supercomodo, y es mas ha eliminado el balanceo que tenia la trasera, y ahora va perfecto, hay que probarlo para saberlo. racing sera que pongas unas roscadas o vayas con rft y todo rigido, y que saber lo que se hace vamos.Bueno, no dudo de tu opinión y me parece perfecto que te guste así, pero si el propio fabricante dice que están desarrollados para competición...
mi consejo es que pongas los negros y no le des mas vueltas , no habrá gran diferencia con los amarillos, pero si los pones si perderas la garantia por que esos si los ven.
Yo llevo los negros y los Meyle, y si miras mis post, soy de los que más nombra la palabra confort, para nada son excesivamente duros, y menos sin rft, quizá sí se note dureza, o mejor dicho instantaniedad de reacciones con las antiguas rft en 17", pero en realidad no noto una pérdida apreciable de confort. Powerflex habla de uso de competición pero poniendo todos los silembloks de ese material, incluso de la barra estabilizadora, etc. No quiero ni pensar como tiene que ir con los silemblocks delanteros de poliuretanoPero no habíamos quedado en que los black series eran excesivamente rígidos??? vamos, para competición "For the ultimate in performance Powerflex introduce The Black Series. a new range of bushes developed for Race, Rally and Circuit use." No se @Mayte_335i si, realmente, es eso lo que buscas y te vas a cargar el equilibrio de una buena suspensión deportiva, pero todavía "funcional"....
si vosotros que los lleváis decís que no es para tanto, así será. Yo solo me guiaba por algún comentario por aquí y por lo que dice el fabricante, porque desde luego, no los he probado...
Bueno, no dudo de tu opinión y me parece perfecto que te guste así, pero si el propio fabricante dice que están desarrollados para competición...
No sé en tu configuración, pero yo noté una diferencia como de la noche al día.
Si montas una bc, tienes que saber que estas montando una suspensión pensada para circuito... se puede llevar para calle, pero a no ser que seas muy quemado, no vas a notar grandes diferencias a la hora de ir alegre en comparación con una b8 con eibach o lo que es lo mismo, b12 (o b14, mismo tarado que la b12 pero regulable en altura), donde de verdad se nota el llevar una roscada radical (que no todas las roscadas son racing eh? hay que tener claro que existen roscadas que para lo unico que valen es para hacer bonito por que su rendimiento deja mucho que desear...) es en zonas donde vas al limite... curvas rápidas con cambios de peso rápidos o bien en circuito.. yo no vi lo que era capaz de dar la bc hasta que no entre a circuito hace un mes y medio, un circuito donde había entrado con la bilstein b8 con eibach... la diferencia es enorme... donde antes el coche se iba de morro ahora gira gira y gira sin piedad... mola mucho, pero ya sabes que pierdes bastante comodidad frente a una b12-b14
Yo creo que lo que buscas es una b8 con eibach... si tienes miedo de que la altura no se quede a tu gusto, vete a por la b14, pero con esa tienes que homologar si o si... es el mismo tarado que la b12 (el amortiguador trasero es el mismo en la b12 y la b14) solo que puedes dejar la altura a tu gusto.
El tema de silent... yo pondría brazos m3 y black series, pero eso yo, que no me asusta leer la tapa de las alcantarillas con el culo
La M para ir rapido es una básura... que hagas travesías a 170-200 no significa que estes exigiendo el máximo a una suspensión, si probaras una suspensión en condiciones verías como en un hundimiento de los que hablas no sentirías sensacion de baja seguridad, una buena suspensión absorve eso igual que una suspensión de serie, solo que la buena suspensión no rebota después 30 veces.
Para ir por autovias cualquier cosa sirve.
)
me remito a la contestacion de @Intervals 
