Duda Sonido taqués

[JoseParada]

Buenas compis, os cuento, hace como 1 año y medio, tuve una pasada de vueltas, no paso nada, solo un cla cla cla, que siempre he atribuido a taqués, la cosa es la siguente, lo vió mi mecanico, y me dijo que era fuega de escape, pues el sonido, donde mas fuerte se escucha es si te pones en la rueda del copiloto por fuera, desde el vano tambien se aprecia, pero vas conduciendo y paras y se cuela el cla cla cla por la ventana, y desde fuera se escucha mucho, antes iva redondo, se le cambio la junta del escape y sigue igual, hace menos de 1000km se le cambio el aceite de 10/40 a 5/40 motul, y estos ultimos dias, es que noto hasta que suena mas fuerte, porsupuesto que si acelero tambien acelera el cla cla cla, os dejo video haber que opinais, y que soluciones dais.

 

[Sechs]

Buenas compis, os cuento, hace como 1 año y medio, tuve una pasada de vueltas, no paso nada, solo un cla cla cla, que siempre he atribuido a taqués, la cosa es la siguente, lo vió mi mecanico, y me dijo que era fuega de escape, pues el sonido, donde mas fuerte se escucha es si te pones en la rueda del copiloto por fuera, desde el vano tambien se aprecia, pero vas conduciendo y paras y se cuela el cla cla cla por la ventana, y desde fuera se escucha mucho, antes iva redondo, se le cambio la junta del escape y sigue igual, hace menos de 1000km se le cambio el aceite de 10/40 a 5/40 motul, y estos ultimos dias, es que noto hasta que suena mas fuerte, porsupuesto que si acelero tambien acelera el cla cla cla, os dejo video haber que opinais, y que soluciones dais.

Revisa el apriete de bujías. En mi 728i (motor M52B28) tuve un ruido así y era debido a una bujía mal apretada aunque a ojo, cuando las reapretamos, parecían estar bien.

 

[JoseParada]

Revisa el apriete de bujías. En mi 728i (motor M52B28) tuve un ruido así y era debido a una bujía mal apretada aunque a ojo, cuando las reapretamos, parecían estar bien.

gracias tu como siempre una biblia, ahora bajare a echarle un vistazo, hace por lo menos 2 años que no cambio bujias (ngk) ya me percate que cuando las cambie 2 o 3 estaban un poco encharcadas, con lo cual supuse que tenia que cambiar tapa balancines y las 2 juntas de las bujias pero ahi sigue... no e vuelto a mirar... creo que lo suyo seria bajar sacar las bujias, ver su estado y te cuento.

 

[Sechs]

gracias tu como siempre una biblia, ahora bajare a echarle un vistazo, hace por lo menos 2 años que no cambio bujias (ngk) ya me percate que cuando las cambie 2 o 3 estaban un poco encharcadas, con lo cual supuse que tenia que cambiar tapa balancines y las 2 juntas de las bujias pero ahi sigue... no e vuelto a mirar... creo que lo suyo seria bajar sacar las bujias, ver su estado y te cuento.

Ojo, no sé si es el mismo ruido. Pero se parece bastante. Que las bujías anden encharcadas puede darte además problemas de encendido y es por fugas en las juntas del carter superior.

Ojalá tu ruido sea de las bujías. Ya nos contarás.

 

[JoseParada]

Ojo, no sé si es el mismo ruido. Pero se parece bastante. Que las bujías anden encharcadas puede darte además problemas de encendido y es por fugas en las juntas del carter superior.

Ojalá tu ruido sea de las bujías. Ya nos contarás.

Una duda, la junta de balancines, yo tengo un m50 vanos, es la misma que un m52 no? no cambia nada no? la unica diferente es la m50 non vanos verdad? es para pedirla porque ya que estoy, abro y cambio todo

 

[bariwelo]

Como esta el nivel de aceite?.....

 

[Sechs]

Una duda, la junta de balancines, yo tengo un m50 vanos, es la misma que un m52 no? no cambia nada no? la unica diferente es la m50 non vanos verdad? es para pedirla porque ya que estoy, abro y cambio todo

No sé si es la misma junta. La tapa del culatín es diferente como mínimo en la posición del tapón de aceite (en el M50 va más atrás).

 

[JoseParada]

Como esta el nivel de aceite?.....

perfecto, no gasta nada, antes y despues de cambiarlo, estaba bien y sonaba igual

 

[bariwelo]

Haz una cosa, arranca el coche, y abre el tapon de llenado de aceite, a ver si suena por ahi.

Por que puede ser desde un taque hasta una bujia, una bobina....

 

[JoseParada]

No sé si es la misma junta. La tapa del culatín es diferente como mínimo en la posición del tapón de aceite (en el M50 va más atrás).

es que al mirar modelos, la marca mas economica que me sale es "elring" y me sale como M50-M52

 

[JoseParada]

Haz una cosa, arranca el coche, y abre el tapon de llenado de aceite, a ver si suena por ahi.

Por que puede ser desde un taque hasta una bujia, una bobina....

voy a bajar ahora y os comento, muchas gracias

 

[///Mi16]

Si tuviste una pasada de vueltas, yo no descartaría una válvula un poco doblada.

 

[JoseParada]

Haz una cosa, arranca el coche, y abre el tapon de llenado de aceite, a ver si suena por ahi.

Por que puede ser desde un taque hasta una bujia, una bobina....

No sé si es la misma junta. La tapa del culatín es diferente como mínimo en la posición del tapón de aceite (en el M50 va más atrás).

Bueno haber, ya e estado mirando y e quitado todas las bujias y como ya las vi hace 2 años, estaban empapadas 1,2, 5 y 6, la 3 casi nada y la 4 seca, tengo que cambiar junta balancines yá!

De izquierda a derecha, cilindro interior al exterior.

porcierto que visto que de las 6 bobinas, 2 estan cambiadas en distintos momentos una en el 98 y otra no lo e podido ver, por si vale de algo jeejee

e abierto el tapon del aceite abierto, y se escuxa como el cla cla que viene de dentro

 

[Dani323]

Bueno haber, ya e estado mirando y e quitado todas las bujias y como ya las vi hace 2 años, estaban empapadas 1,2, 5 y 6, la 3 casi nada y la 4 seca, tengo que cambiar junta balancines yá!

De izquierda a derecha, cilindro interior al exterior.

porcierto que visto que de las 6 bobinas, 2 estan cambiadas en distintos momentos una en el 98 y otra no lo e podido ver, por si vale de algo jeejee

e abierto el tapon del aceite abierto, y se escuxa como el cla cla que viene de dentro

Tener mal la junta hace que se cuele aceite en el hueco de las bujías, pero sólo hasta la rosca. Si el aceite se pudiera colar por la rosca, también lo haría el aire, y el cilindro no tendría compresión. Si los electrodos de las bujías están empapados en aceite será porque se mojaron al sacarlas, de lo contrario creo que tendrías consumo de aceite, cosa que dices que no.

 

[JoseParada]

Tener mal la junta hace que se cuele aceite en el hueco de las bujías, pero sólo hasta la rosca. Si el aceite se pudiera colar por la rosca, también lo haría el aire, y el cilindro no tendría compresión. Si los electrodos de las bujías están empapados en aceite será porque se mojaron al sacarlas, de lo contrario creo que tendrías consumo de aceite, cosa que dices que no.

claro de aceite no gasta, nunca tengo que rellenar, esta siempre a su nivel, imagino que al sacarlas, como esta donde comienza la rosca mojado pues se abra mojado, eso no me preocupa, el ruidito me saca de quizio jeejejejje

 

[Dani323]

claro de aceite no gasta, nunca tengo que rellenar, esta siempre a su nivel, imagino que al sacarlas, como esta donde comienza la rosca mojado pues se abra mojado, eso no me preocupa, el ruidito me saca de quizio jeejejejje

¿Ese cla cla cla te apareció justo después de la pasada de vueltas?

En el mio también lo tengo aunque no sé si igual de fuerte y yo creo que antes de hacerle el primer cambio de aceite no lo hacía, pero no estoy seguro.

 

[JoseParada]

¿Ese cla cla cla te apareció justo después de la pasada de vueltas?

En el mio también lo tengo aunque no sé si igual de fuerte y yo creo que antes de hacerle el primer cambio de aceite no lo hacía, pero no estoy seguro.

yo tuve hace ya te digo año y medio o mas la pasada de vueltas, y cuando aparque sonaba asi y me di cuenta, hasta hoy el coche perfecto, 0 problemas, solo el ruido

 

[jony123]

Coje un palo de madera y lo apollas en la parte afectada, asi note yo una vez que el cojinete del alternador estaba roto, no sabia de dodne era el ruido y con el palo iva escuchando asta que puse el palo en el y puse la oreja al palo y flipas como suena, parece eso de los doctores.
PD:Esto es por si es el caso que no son las bujias, nose... por decir jeje

 

[Sechs]

¿Pero volviste a montar las bujías bien apretadas?

 

[JoseParada]

¿Pero volviste a montar las bujías bien apretadas?

si claro, sigue el cla cla cla, pero si te digo la verdad en un primer momento juraria que sonaba menos, nose si eran las ganas de que sonara menos... pero creo que sonaba levemente menos

 

[Sechs]

si claro, sigue el cla cla cla, pero si te digo la verdad en un primer momento juraria que sonaba menos, nose si eran las ganas de que sonara menos... pero creo que sonaba levemente menos

¿Usaste llave dinamométrica?

 

[JoseParada]

¿Usaste llave dinamométrica?

no porque mi padre la perdió, pero normalmente es apretarla con la mano al maximo y un cuarto de vuelta con la 10"

 

[Sechs]

no poque mi padre la perdió, pero normalmente es apretarla con la mano al maximo y un cuarto de vuelta con la 10"

A lo mejor te falta un pelín de apriete... pero cualquiera se la juega con una rosca de aluminio.

 

[JoseParada]

A lo mejor te falta un pelín de apriete... pero cualquiera se la juega con una rosca de aluminio.

como lo sabes....

porcierto estoy liado con otra cosa, pero tengo una duda haber si me la puedes resolver, llevo centralita zvm, necesito localizar 2 pines, estan marcados o cual es el orden que siguen?

 

[318 i]

La zvm tiene dos conectores, la mía al menos, uno blanco y otro negro, están numerados los de las 4 esquinas de cada conector

 

[JoseParada]

volviendo al tema del ruido del motor, que me aconsejais hacer?

 

[Antago]

que 10w40 usabas exactamente y que 5w40 has metido ahora? notaste mas sonido con el cambio de aceite? porque es posible que hayas metido un 5w40 "fino" en viscosidad y te acentue el sonido...

 

[Sechs]

que 10w40 usabas exactamente y que 5w40 has metido ahora? notaste mas sonido con el cambio de aceite? porque es posible que hayas metido un 5w40 "fino" en viscosidad y te acentue el sonido...

A mi el 728i me taqueteaba un pelín, nada que ver con el vídeo y aparte del problema que tuve con las bujías, y al pasarme al Motul LL04 5w40 o Motul 8100 5w40 se fue quitando el ruido progresivamente.

 

[Antago]

Claro, pero hay que saber de que aceite se viene para mirar su ficha tecnica y echar el siguiente acorde a eso. Como sabeis los saes 40 van desde 12,5 a 16,9 cst a 100 grados.. no es lo mismo echar uno que otro. El motul LL04 no es muy viscoso precisamente pero sin saber de donde venias no se puede afirmar nada...

 

[Sechs]

Claro, pero hay que saber de que aceite se viene para mirar su ficha tecnica y echar el siguiente acorde a eso. Como sabeis los saes 40 van desde 12,5 a 16,9 cst a 100 grados.. no es lo mismo echar uno que otro. El motul LL04 no es muy viscoso precisamente pero sin saber de donde venias no se puede afirmar nada...

Venía de un Motul 4100 (semisintético 15w40) y/o del Motul 6100 que debe ser 10w40.