asturd
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Claro q iban....creo q murieron varias personas ahi,pilotos,periodistas
Off Topic Se estrella un Airbus que salió de Barcelona.
- Iniciador del tema Chumidj
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Claro q iban....creo q murieron varias personas ahi,pilotos,periodistas
pabblo
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Deberías de saber que la navegación vertical de airbus es una mielda pinchala en un palo.
No en vano airbus es a igualdad de modelo casi un tercio más barato que boeing. En algún lugar tiene que estar la diferencia no? Es algo que aquí se habla todo el tiempo con las calidades de los coches, las piezas etc
Tu mismo.
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Los ordenadores se bloquearon y no respondían a los mandos del piloto, el avión no hacia sino descender lentamente. Lo peor fue que airbus truco las cajas negras.
Evan
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Me alegra leer en la prensa que la policia esta tomando nota de los mnjs en twitter y facebook con descalificaciones e insultos acerca del accidente para presentarlos en la fiscalia, a ver si no queda en papel mojado y la gente que ha hecho esos comentarios tan desafortunados aprende.!
joliver
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http://www.elperiodico.com/es/notic...ntra-las-victimas-del-accidente-aereo-4048208
Justamente, hay ciertos límites que NO se traspasan más allá de la enfermedad o el odio y ambas cosas deben mirarse por especialistas....
pabblo
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Deberías de saber que la navegación vertical de airbus es una mielda pinchala en un palo.
No en vano airbus es a igualdad de modelo casi un tercio más barato que boeing. En algún lugar tiene que estar la diferencia no? Es algo que aquí se habla todo el tiempo con las calidades de los coches, las piezas etc
Tu mismo.
¿Y eso lo sabes tú por tus horas en ambos modelos?, será que eres piloto, no lo sabía, ¿qué licencia tienes, horas de vuelo, etc?. O será porque vuelas en tu simulador (un juego) mientras te haces p***** lo siento, pero sigo recordando el rollo de papel higiénico al lado del ordenador en una foto que subiste hace tiempo. Sé que un aterrizaje bien hecho en un juego es un subidón muy grande, a mi también me ponían las tetas de Lara Croft.
Si conocieses algo del mundillo, sabrías que ni Airbus, ni Boeing, ni Embraer, ni ningún otro fabricante de renombre, son empresas privadas como tales, son empresas estatales que viven de las ayudas de los Gobiernos, así que medir dos aviones por lo que cuestan, para presuponer cuál es mejor, dice bastante de tu ignorancia. Si tan proBoeing eres (soberana tontería) ¿por qué será que los de Airbus están ensamblando piezas para los de Seattle en Puerto Real?, no son tan malos malísimos?.
pabblo
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A quién tendrían que meter en la carcel también es al que se le ocurrió la genial idea de poner un 902 en los teléfonos de información.
correcaminos-mic
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El tema es que el accidente tiene descolocado a todo el mundo, he estado escuchando a dos expertos del gremio en tele 5 y han hablado de la multitud de posibilidades que se han podido dar, pero que los datos que se tienen del accidente no entran dentro de un patrón lógico que pueda dar en principio una pequeña pista de lo que ha podido ocurrir, todo muy extraño.
Según han hablado la velocidad de caida ha sido completamente anómala, pero que tampoco ha sido una caida brusca, casi estaría al nivel, un poco mas de un descenso de aterrizage.
Lo de la conjelación de las sondas lo descartan, porque la meteorología era bastante buena, y aunque así fuese los pilotos habrian tenido tiempo suficiente para corregir el avión, ya que llevan unas tablas que les permiten volar sin las sondas.
Les llama también la atención la no respuesta del avión a los controladores franceses, que viendo por la zona que volaban y el descenso que estos veían en los radares le enviaron al avión dos llamadas porque veían que con ese nivel de caida se la iba a pegar, y del avión ni una respuesta.
Cabe la hipótesis de una despresurización, pero tampoco cuadra con la caida, porque aunque exista una despresurización no quiere decir que emprenda una caida, el avión mantendría la altitud hasta que se le acabase el combustible.
Los pilotos tienen las mascarillas de oxigeno en un lateral al alcance de la mano de los pilotos, por lo que los pilotos se pueden poner la mascarilla de oxigeno en un segundo.
En la hipótesis de secuestro, la cabína es como una cámara acorazada, cuando una azafata llama ven por un monitor quien llama, y aunque hubiese un secuestrador con un cuchillo sujetando a la azafata los pilotos tienen orden de no abrir la cabina aunque vean que matan a todos los pasajeros.
Otro tema es que la caida ha sido recta, en ningún momento el avión ha hecho ningún tipo de giro.
En general hablan de muchas cosas y la conclusión siempre es la misma, que no les cuadra nada, no encuentran explicación a lo sucedido porque no hay ningun detalle lógico que pueda dar explicación a lo sucedido.
Habrá que esperar a ver los datos de la caja negra que ya han encontrado, que es la caja de las conversaciones en cabina, a ver si encuentran la otra, que es la caja que registra los datos del avión.
Y como dije ayer esto va a ir para rato, hablan de semanas para rescatar los cuerpos.
Y por último acaba de decir el presidente de Lufthansa que es inexplicable lo sucedido, que no tienen por el momento respuesta.
Según han hablado la velocidad de caida ha sido completamente anómala, pero que tampoco ha sido una caida brusca, casi estaría al nivel, un poco mas de un descenso de aterrizage.
Lo de la conjelación de las sondas lo descartan, porque la meteorología era bastante buena, y aunque así fuese los pilotos habrian tenido tiempo suficiente para corregir el avión, ya que llevan unas tablas que les permiten volar sin las sondas.
Les llama también la atención la no respuesta del avión a los controladores franceses, que viendo por la zona que volaban y el descenso que estos veían en los radares le enviaron al avión dos llamadas porque veían que con ese nivel de caida se la iba a pegar, y del avión ni una respuesta.
Cabe la hipótesis de una despresurización, pero tampoco cuadra con la caida, porque aunque exista una despresurización no quiere decir que emprenda una caida, el avión mantendría la altitud hasta que se le acabase el combustible.
Los pilotos tienen las mascarillas de oxigeno en un lateral al alcance de la mano de los pilotos, por lo que los pilotos se pueden poner la mascarilla de oxigeno en un segundo.
En la hipótesis de secuestro, la cabína es como una cámara acorazada, cuando una azafata llama ven por un monitor quien llama, y aunque hubiese un secuestrador con un cuchillo sujetando a la azafata los pilotos tienen orden de no abrir la cabina aunque vean que matan a todos los pasajeros.
Otro tema es que la caida ha sido recta, en ningún momento el avión ha hecho ningún tipo de giro.
En general hablan de muchas cosas y la conclusión siempre es la misma, que no les cuadra nada, no encuentran explicación a lo sucedido porque no hay ningun detalle lógico que pueda dar explicación a lo sucedido.
Habrá que esperar a ver los datos de la caja negra que ya han encontrado, que es la caja de las conversaciones en cabina, a ver si encuentran la otra, que es la caja que registra los datos del avión.
Y como dije ayer esto va a ir para rato, hablan de semanas para rescatar los cuerpos.
Y por último acaba de decir el presidente de Lufthansa que es inexplicable lo sucedido, que no tienen por el momento respuesta.
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Tu eres proairbus y yo probeing , jamás nos vamos a entender.
Sólo espero que si toda está gente está muriendo por fallas en la filosofia airbus , que no hayan velos y que se subsanen , porque volverán a ocurrir antes o después.
correcaminos-mic
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Dijeron que era vratuito.
pabblo
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Yo no soy pro nada, me gustan los aviones, estudié ingeniería aeronáutica, y me dedico a ello.
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Me alegro mucho, pero eso no quita que yo piense lo que piense de airbus.
asturd
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Venga,va
....no hace falta ser tan acido,hombre....solo debatimos,las tesis las dan los verdaderos expertos
wake
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Ayer escuche aun entendido decir que por norma general los accidentes se suelen producir en las maniobras de despegue y aterrizaje,pero que curiosamente esa norma estaba cambiando y que el año pasado de los 21 accidentes aéreos que se produjeron en el mundo,13 lo fueron en pleno vuelo con caída del aparato.
Evidentemente esto indica que hay fallo mecanico en el aparato.
Evidentemente esto indica que hay fallo mecanico en el aparato.
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Lo insólito es que los pilotos no puedan hacer nada para remediarlo. No entiendo nada. Es muy raro.
Miguel anjel
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Bien acabo de ver en la tele que la policia va intervenir en tiuiter y demas redes sociales por los comentarios tan fuertes que han echo , haber si pagan bien pagado ese gentuza sin escrúpulos .
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pues me parece una tontería, bien se podía emplear tiempo y dinero en otras cosas
wake
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No se en que punto esta la tecnología aeronáutica en estos momento,el criterio del ordenador prevalece sobre el piloto,o es el criterio del piloto el que prevalece sobre el ordenador.
No se si me he explicado bien,si por ejemplo un piloto enloquece y quiere hacer caer el avión en picado,el ordenador le deja hacerlo????,o nivela el aparato automáticamente por defecto.
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Yo no comparto, y no sólo no comparto sino que desprecio, esos comentarios, pero me parece que no son motivo para que a sus autores les meta ningún paquete. Son comentarios de imbéciles, de retrasados mentales pero no incitan a nada ni hacen apología de nada, simplemente aclaran el "nivel" intelectual y humano de sus autores.
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a eso me refiero yo. Si nos ceñimos a eso, que cierren algunas cadenas de televisión y periódicos.....
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El mundo se está volviendo imbécil. Qué investigan ¿?.. No, si ahora resulta que regularán al tonto y al ignorante. Le multo por ser gilipollas.
La reprobación moral tiene que ser social, no legal ¡!
12:44
Los Mossos d'Esquadra concretan que están investigando 17 perfiles de Twitter por 24 mensajes ofensivos contra las víctimas catalanas del accidente.
La reprobación moral tiene que ser social, no legal ¡!
12:44
Los Mossos d'Esquadra concretan que están investigando 17 perfiles de Twitter por 24 mensajes ofensivos contra las víctimas catalanas del accidente.
Ibi-TDI
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Lo que va a intervenir es por los twits diciendo que se alegran porque iban catalanes en el avion. No los que se hacen pajas con mh biceps berzas.
wake
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Que pena me da ver en que se ha convertido Catalunya y el uso partidista e interesado que de sus instituciones históricas se hace.
Mucha mas pena que parame a leer los twits de los cuatro retrasados mentales de turno,los mismos mossos les están dando cachè a esos elementos.
Mucha mas pena que parame a leer los twits de los cuatro retrasados mentales de turno,los mismos mossos les están dando cachè a esos elementos.
wake
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Bahh,es lo de siempre,y si les dejas poner un buen abogado nacionalista son capaces de meter a alguien en la cárcel por escribir cuatro subnormalidades.
De verdad,no tienen los mossos nada mejor que hacer???.
Les voy a dar una idea,que busquen y empuren al malnacido que puso un 902 de pago para atender a las victimas,este seguro que ha hecho mas daño.
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A la deriva .... un hilo de un accidente de aviación al final se convierte en monserga nacionalista sí, monserga nacionalista no.
Alon Ferreira
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No tendrán nada mejor que investigar. En fin...El mundo se está volviendo imbécil. Qué investigan ¿?.. No, si ahora resulta que regularán al tonto y al ignorante. Le multo por ser gilipollas.
La reprobación moral tiene que ser social, no legal ¡!
12:44
Los Mossos d'Esquadra concretan que están investigando 17 perfiles de Twitter por 24 mensajes ofensivos contra las víctimas catalanas del accidente.
wake
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Pues es lo que hay,nadie se ha inventado nada y las noticias que se van colgando son tan reales como la vida misma,es lamentable,pero real.