Yo tampoco soy ingeniero. Pero no te hablo de procesar todos esos datos, simplemente de enviarlos y que se queden almacenados durante... ¿una hora? ¿Tres horas? Si no ha pasado nada con el avión, que se borren los datos sin procesar. Y si hubiere un problema de este calibre, que se procesen.
Soy ingeniero en telecomunicaciones, y 'creo' que no es factible lo que propones, sobretodo porque no hay ningún enlace de comunicación posible con el 100% de fiabilidad necesario para hacer un estudio de las causas con la información recibida.
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Por muchos datos que haya por segundo, sinceramente, sin ser yo ingeniero informático, dudo mucho que en código binario o simplemente en formato texto pueda ser un disparate de información en trasferencia de archivos. Los datos a transferir no son imágenes ni vídeo: son muchos caracteres. Y si no se puede informar de la posición exacta cada nanosegundo o lo que se habla en cabina con una fidelidad del 100%, pues se baja la "resolución" de todos los datos, pero que las autoridades se puedan enterar.
Un código binario es un formato, y la cantidad de información a transmitir ya se adapta al mejor formato para que exista fiabilidad y rapidez. Hay que transmitir audio + variables a tiempo real, que no tienen porqué ser simples caracteres o archivos. Con que sólo haya que enviar 100 variables a una tasa de muestreo de 1000 muestras por segundo y 32 bits, tenemos 32*100*1000 = 3.2 Mbps (megabits por segundo), sin contar con el audio. Comprimiendo y diezmando, se puede reducir la tasa. No parece mucho, pero hay que enviarlo desde un avión que atraviesa varios paises en horas y a 900 Km/h. Acostumbrados al wifi puede parecer una tontería, pero no lo es. Símplemente no funciona así. Por otra parte, cuando los aviones están atravesando el Atlántico (por ejemplo), aparte de satélite utilzan bandas de onda corta (HF) para comunicarse. Siguen habiendo balizas en bandas de 3.5 MHz, con información meteorológica (busca aviation HF beacon en google). Utilizan todas las bandas de frecuencia de larga a ultracorta para garantizar que exista comunicación con tierra.
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Mira, tú te vas al medio de ninguna parte en España, le das a llamada de emergencia y seguramente tengas señal para pedir ayuda. Pues si un avión se sale de la ruta marcada por los controladores, que automáticamente mande una señal al satélite más cercano para que envíe toda la información desde minutos anteriores a ese desvío no planificado (o pérdida anormal de altura, lo que sea) y hasta su colisión.
Eso que dices de la llamada de emergencia sólo es posible si hay red. En caso negativo, necesitas una baliza (por ejemplo, un reloj Breitling Emergency la lleva), y te pueden localizar triangulando. Respecto al control de ruta, imagina que no puedes comunicarte con el satélite más cercano, símplemente porque ninguno puede en ese momento oirte por problemas meteorologicos, ¿que hacemos?
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Y es que, no enterarse de parte de la corrupción en el país, parte de los intereses que hay en determinadas operaciones comerciales o leyes que se aprueban... vale, venga. Pero eso de que últimamente se la peguen aviones en extrañas circunstancias y no se sepa por qué...
Sé que lo que voy a decir es muy extremo y retorcido, pero, ¿quién te dice a ti que no se puede poner una bomba donde están ambas cajas negras y luego soltar con un dron o un avión indetectable una caja negra idéntica, con datos idénticos a los que hacía el avión pero con "otra historia"? Ya sé que es mucha conspiración y que tendría que incluir a muchas personas y muchos recursos pero... vivimos en una edad más oscura de lo que muchos piensan.
No creo que le interese a nadie tal cosa, y se acabaría por encontrar las cajas originales. A mi particularmente me molaba mucho el reloj-láser de 007.. y sé que alguien lo tiene... seguro... 
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No recuerdo cuál de los accidentes anteriores, pero había pasado una revisión hacía poco también. Y este avión pasó su revisión ayer o anteayer. Puede ser casualidad. Pero cuando se juntan muchas casualidades, empiezan las sospechas.
