Os suena? ;-)
"El faldón posterior con el difusor característico, también cumple, sobre todo, funciones aerodinámicas. En segundo término, también es un elemento estético que llama mucho la atención. Gracias a su forma especial, consigue mejorar el guiado del aire por los bajos del coche y disminuye así las fuerzas ascendentes. Los cuatro tubos terminales del sistema de escapes doble, y que enmarcan el espacio del difusor, son, entretanto, una solución que distingue a todos los modelos M. Techo de carbono, por primera vez fabricado en serie. "
En el catálogo del Z8 ;-) :
"No obstante, para asegurar el agarre del tren trasero a altas velocidades se ha diseñado un difusor de aire en la parte baja del paragolpes, solución ya empleada en el actual M3."
"Novedades" en el actual F430 ;-) :
A qu eos suena de los M? ;-)
"Dos de estas innovaciones se introducen por primera vez en autos de producción: el
diferencial electrónico (E-Diff) y
el interruptor de la columna de dirección (mejor conocido como "manettino" por los pilotos de la escudería de Fórmula Uno), que controla los sistemas integrados que gobiernan la dinámica del vehículo. [font=verdana,arial,helvetica,sans-serif]El diseño aerodinámico del F430 incorpora también las últimas tecnologías del mundo de la competición, específicamente el piso plano en los bajos del auto
y un gran difusor trasero para incrementar la fuerza aerodinámica hacia abajo. "[/font]
ESCOJON:
