RunFlat, segun BMW.es

[325dcoupé]

Miedo me da el precio que tendrán...., pero en principio parecia que antes de navidad ya debieran rondar por las tiendas, yo aún no las he visto en venta, pero si que un "compadre" que tiene un taller de neumáticos me dijo que algo se está moviendo al respecto, y que además las de 2ª generación las tiene con un 35% de descuento (las potenza), todo y eso, más caras que las convencionales.

Esperamos, no esperamos....., that is the question.....

Si realmente las tenemos que cambiar ya (a mi me quedan para 2-3 meses aprox. "5mil km aprox") está claro que la opción 3ª generación queda lejos, en otro caso, cada uno....
Yo tengo claro que 2ª generación no la vuelvo a poner.

sldts.

A mi aún me pilla lejos el cambio, tengo 23.000km y apenas estan gastadas ;-) asi que antes de decidir si seguir con runflat o no, seguramente ya veré algún comentario por aquí de foreros que montaron los nuevos runflat

 

[mochuelo]

Los que teneis elk gusanillo de probar o no hasta que no las monteis no parareis de dudas, yo me decidi al final y de momento muy bien, y ni tengo una llantade 18 " ni suspension deportiva.

 

[///Mortys]

Una pregunta:

Cuando BMW se reifere a que las runflat son más seguras. ¿¿¿Se refiere a que cuando pinchas no se producirá un reventón de la rueda y podrás controlar el coche (cosa que no pasa con las convencionales) ????

¿¿¿¿O por el contraria las dos se revientan??

Se refiera a que cuando pinchas, la llanta no tendra contacto directo con el suelo por sus hombros reforzados, ademas tampoco desllantara pero un reventon lo puede sufrir cualquier rueda y las RFT no sirven de nada en este aspecto.

 

[jazza]

Contrariamente a lo que se ha dicho por aquí, proporcionalmente, el peso no suspendido (ruedas, llantas, discos, elementos de la suspensión...)
es mucho mas determinante en el consumo y las prestaciones que el de la carrocería o equimamiento, por ejemplo.
Por ejemplo, 5kg mas en la carrocería son insignificantes, pero en peso no suspendido, es una diferencia notable.

 

[Genix]

Contrariamente a lo que se ha dicho por aquí, proporcionalmente, el peso no suspendido (ruedas, llantas, discos, elementos de la suspensión...)
es mucho mas determinante en el consumo y las prestaciones que el de la carrocería o equimamiento, por ejemplo.
Por ejemplo, 5kg mas en la carrocería son insignificantes, pero en peso no suspendido, es una diferencia notable.

Tienes razón.

Ya rectifiqué al hacer un repaso mental (y luego no tan mental con lápiz y papel) en otra contestación y lo vuelvo a hacer.

Me equivoqué de lleno ](*,), los pesos NO suspendios, afectan más en prestaciones y consumo. Aunque hay matices en función si estoy acelerando o manteniendo una velocidad constante, pero no la liemos, llevas razón.

Perdonar por si os confundí, que ya hace mucho que dejé el cole.... y este amigo que tengo alemán..., ¿cómo se llama??.....alzheimer...:-# (chiste fácil, mis respetos a los que lo tratan/sufren).

 

[kyfran]

Bridgestone lanza la tercera generación del Run-flat - elmundo.es motor
Aquí ya se habla de la 3ª generación de runflat en Bridgestone
¿para cuando en las Michelin?

 

[Toni 320 d]

¿Y cómo sabemos de que generación es la goma? ¿Tiene algún distintivo en la goma?

 

[325dcoupé]

¿Y cómo sabemos de que generación es la goma? ¿Tiene algún distintivo en la goma?

Me imagino que algo tendrá para saberlo, yo creo que las mias son de 2ª generación por la fecha ;-)

 

[jazza]

Tienes razón.

Ya rectifiqué al hacer un repaso mental (y luego no tan mental con lápiz y papel) en otra contestación y lo vuelvo a hacer.

Me equivoqué de lleno ](*,), los pesos NO suspendios, afectan más en prestaciones y consumo. Aunque hay matices en función si estoy acelerando o manteniendo una velocidad constante, pero no la liemos, llevas razón.

Perdonar por si os confundí, que ya hace mucho que dejé el cole.... y este amigo que tengo alemán..., ¿cómo se llama??.....alzheimer...:-# (chiste fácil, mis respetos a los que lo tratan/sufren).

Tranquilo, ya he visto tus comentarios, pero, es que me parece importante que éste tema quede claro

 

[MiguelM]

¿Y cómo sabemos de que generación es la goma? ¿Tiene algún distintivo en la goma?

Buenas, la manera de saber si es de 2ª o 3ª es que por ejemplo en las BRIDGESTONE donde pone RE050 en las de 1ª no ponia nada más y en las de segunda que las llevo yo, indica RE050 II, por lo qe supongo que ahora pondrán RE050 III.

Saludos

 

[YKpower]

Pues yo no entiendo nada, la verdad que en el E90 ya con 170.000 kms y 3 juegos de potenza RFT no he tenido ni un problema, y como veís le meto kms al coche. Además de eso, en marzo compré el S1 de segunda mano que venía con convencionales y en cuanto cambié las gomas, al mes, les puse las mismas que al E90, ya que no se, no veo los rebotones, ruidos y demás por ningún lado, y eso que con el S1 hice unos 3/4mil kms con convencionales.

Pero bueno, esto es como discutir por colores. Yo ya expuse un caso en el subforo serie 1. Un día mi mujer pinchó en la autovía e iba como el niño de 15 meses. Pues me llamó y le dije que nada, que fuera al taller sin preocuparse y que allí le dijeran. Pues fue al taller que le pilló a unos 5 kms, le repararon el coche y palante...... en 30 min solucionado.

Esa seguridad, para mí, vale más que cualquier convecional....eso si , desde mi punto de vita, hay gente que prefiere el plus de pretaciones de las convencionales.....

Saludos

Miguel, con llantas de 17´´ es normal que no notes cambio. La cosa esta en cuando llevas 19´´ y suspension deportiva, ahi es donde ayudan muchisimo los convencionales.

 

[MiguelM]

Miguel, con llantas de 17´´ es normal que no notes cambio. La cosa esta en cuando llevas 19´´ y suspension deportiva, ahi es donde ayudan muchisimo los convencionales.

Buenas, por eso digo que cada uno seguirá su criterio a la hora de montar FRT o convencionales.

Yo hago entre 45/50 mil kms al año por trabajo por lo que voy por kilometraje, eso siginifica estar muhco tiempo en la carretera por lo que de llevar una 17" a 19" puede suponer un l/100 kms, además de que cada cubierta de 19" pues vale como una y media de las RFT ya que las que calzo yo, BRIDGESTONE, son 600 las 4 puestas y equilibradas.

Saludos,

 

[sandokan740]

Pues yo no entiendo nada, la verdad que en el E90 ya con 170.000 kms y 3 juegos de potenza RFT no he tenido ni un problema, y como veís le meto kms al coche. Además de eso, en marzo compré el S1 de segunda mano que venía con convencionales y en cuanto cambié las gomas, al mes, les puse las mismas que al E90, ya que no se, no veo los rebotones, ruidos y demás por ningún lado, y eso que con el S1 hice unos 3/4mil kms con convencionales.

Pero bueno, esto es como discutir por colores. Yo ya expuse un caso en el subforo serie 1. Un día mi mujer pinchó en la autovía e iba como el niño de 15 meses. Pues me llamó y le dije que nada, que fuera al taller sin preocuparse y que allí le dijeran. Pues fue al taller que le pilló a unos 5 kms, le repararon el coche y palante...... en 30 min solucionado.

Esa seguridad, para mí, vale más que cualquier convecional....eso si , desde mi punto de vita, hay gente que prefiere el plus de pretaciones de las convencionales.....

Saludos

Me parecen muchos km para las rf, casi 60.000 km? Yo con conduccion muy normal me han durado 15.000 km

 

[rhisrhis]

Me parecen muchos km para las rf, casi 60.000 km? Yo con conduccion muy normal me han durado 15.000 km

Mola rescatar hilos

Muy normal no sería, yo le hice mas km, y tampoco soy sor citroen , circularías con las presiones mal??


sl2

 

[TouringBrock]

Mola rescatar hilos

Muy normal no sería, yo le hice mas km, y tampoco soy sor citroen , circularías con las presiones mal??


sl2

j*der!!!!!! este post lo puse yo EL AÑO PASADO !!!!!!!!!!!



RUN FLAT NO !!!!!!

venga...............a comenzar a opinar !!!!!!!

 

[rhisrhis]

j*der!!!!!! este post lo puse yo EL AÑO PASADO !!!!!!!!!!!



RUN FLAT NO !!!!!!

venga...............a comenzar a opinar !!!!!!!

Ya, pero mola ver que los nuevos foreros lean las normas y no abren hilos por doquier!!

eso mola!!

No al RFT, motivo: no son tan seguras!!

 

[santi530]

Hola amigos yo llevo RFT 40000Km(las de serie)y os aseguro que las proximas seran convencionales.De siempre he notado el coche muy reboton y mas por ciertas carreteras por las que yo me muevo en muy mal estado.

 

[alberto pardo]

:flip: pues yo tengo que cambiar las delanteras y voy hacer lo mismo que con las traseras ,CONVENCIONALES,con un kit antipinchazos ,os pongo un ejemplo del presupuesto irelli euforia 225-45-r17 normales 121e
en RFT 221e ya me contareis y las traseras puse pirelle p-zero rosso por poco mas ,creo recordar sobre los ciento y pico ,sds

 

[Joxeloy]

Me parecen muchos km para las rf, casi 60.000 km? Yo con conduccion muy normal me han durado 15.000 km

En circuito, claro.:ang:
Saludos,

 

[arnol]

Buenas noches

esta tarde llame a BMW, servicio al cliente, y pregunte por RFT, si o no ??

la respuesta ha sido que Bmw ofrece RFT por dos motivos, Efficient Dynamics, ya que estas ruedas tienen menor roce con el suelo y gastan menos gasolina.........:mus-..........y la segunda, por seguridad.

A la pregunta si es posible usar ruedas convencionales, me han dicho que si, que sin ningun problema, que el coche Serie 3 puede circular con ambas y es la eleccion del cliente la que debe primar. Sobre la quinta rueda y la necesidad de llevar algo, me dicen que un kit antipinchazos.

Llamada tambien a una empresa especialista en ruedas online, me comentan que han tenido muchos casos que han ido a mejor sin RFT, y no me recomendaban comprarmelas........y el comportamiento, segun ellos debe ser el mismo.

Muy comentado, un par de detalles añadidos para estar mas confundidos #-o pero el que tenga dudas, que sepa que monte lo que quiera.

saludos

Ha que tambien se montan por seguridad , pues ya sabeis todos los que no llevais rft no vais seguros asi que a cambiar llantas y neumaticos o cambiar de coches; pero que gilipolleces dicen alguna veces los postventa de bmw. Ademas creo que los m no llevan rft con lo cual no serán seguros.

 

[arnol]

Hola amigos yo llevo RFT 40000Km(las de serie)y os aseguro que las proximas seran convencionales.De siempre he notado el coche muy reboton y mas por ciertas carreteras por las que yo me muevo en muy mal estado.

Por no hablar de las p*tas vibraciones que dan cuando las has pasado de medio uso, por lo menos en llantas 18 y 19

 

[Bribonazo]

Pues yo no entiendo nada, la verdad que en el E90 ya con 170.000 kms y 3 juegos de potenza RFT no he tenido ni un problema, y como veís le meto kms al coche. Además de eso, en marzo compré el S1 de segunda mano que venía con convencionales y en cuanto cambié las gomas, al mes, les puse las mismas que al E90, ya que no se, no veo los rebotones, ruidos y demás por ningún lado, y eso que con el S1 hice unos 3/4mil kms con convencionales.

Pero bueno, esto es como discutir por colores. Yo ya expuse un caso en el subforo serie 1. Un día mi mujer pinchó en la autovía e iba como el niño de 15 meses. Pues me llamó y le dije que nada, que fuera al taller sin preocuparse y que allí le dijeran. Pues fue al taller que le pilló a unos 5 kms, le repararon el coche y palante...... en 30 min solucionado.

Esa seguridad, para mí, vale más que cualquier convecional....eso si , desde mi punto de vita, hay gente que prefiere el plus de pretaciones de las convencionales.....

Saludos

+1, yo si las noto rebotonas y duras pero aun asi me compensa la tranquilidad

 

[kenbost]

Ya lo puse en otro hilo, pero os comento mi caso...

Hace tres meses me dieron el coche con las RFT Potenza, Despues de 3000km (Si, si 3 0 0 0) hago la revision de la BMW gratuita. Me da por mirar las ruedas y cual es mi sorpresa cuando las de detrás están por la mitad. Al preguntarle al jefe de taller me dice que es muy raro, que tengo que haberle dado mucha caña, pero que están "bien" comidas.
Ahora empiezo a hacer memoria y recuerdo, que a los 1500km más o menos me dió por ver la presión de las ruedas y cual fué mi sorpresa cuando las de detrás me marcaban 3.1 Rapidamente las baje a 2.6 y ahora voy a ver cuanto estiro las gomas pero me da a mi que le quedan 2 meses.
Al preguntarle al jefe de taller si eran mejor las convencionales me dice: "Tenemos prohibido decir cuales son mejores o peores, pero...solo te puedo decir que mucha gente se pasa a convencionales". Esto ´fué hace una semana eh??
Bueno perdonad por el tocho, cada uno que saque sus propias conclusiones...

 

[jakko1]

Ya lo puse en otro hilo, pero os comento mi caso...

Hace tres meses me dieron el coche con las RFT Potenza, Despues de 3000km (Si, si 3 0 0 0) hago la revision de la BMW gratuita. Me da por mirar las ruedas y cual es mi sorpresa cuando las de detrás están por la mitad. Al preguntarle al jefe de taller me dice que es muy raro, que tengo que haberle dado mucha caña, pero que están "bien" comidas.
Ahora empiezo a hacer memoria y recuerdo, que a los 1500km más o menos me dió por ver la presión de las ruedas y cual fué mi sorpresa cuando las de detrás me marcaban 3.1 Rapidamente las baje a 2.6 y ahora voy a ver cuanto estiro las gomas pero me da a mi que le quedan 2 meses.
Al preguntarle al jefe de taller si eran mejor las convencionales me dice: "Tenemos prohibido decir cuales son mejores o peores, pero...solo te puedo decir que mucha gente se pasa a convencionales". Esto ´fué hace una semana eh??
Bueno perdonad por el tocho, cada uno que saque sus propias conclusiones...

Te perdonamos pero porque tienes razón jeje. No sé yo ya llevo 42.000 km con las ruedas y las delanteras las tengo desgastadas por el lateral pero nuevas por el centro. Las traseras se habrán gastado no más del 60%.
Tal vez dependa de la zona tipo de conducción pero en mi caso porque he tenido desgaste irregular pero si no le hubiese hecho 70.000 km perfectamente.

 

[rhisrhis]

Te perdonamos pero porque tienes razón jeje. No sé yo ya llevo 42.000 km con las ruedas y las delanteras las tengo desgastadas por el lateral pero nuevas por el centro. Las traseras se habrán gastado no más del 60%.
Tal vez dependa de la zona tipo de conducción pero en mi caso porque he tenido desgaste irregular pero si no le hubiese hecho 70.000 km perfectamente.

Bueno en tu caso es comprensible,jeje, siempre mirando de no darle caña al coche por si se te apaga en marcha como le pasó a algún forero, a que se te pasó por la cabeza alguna vez??
Tambien era lo que te faltaba!!
sl2!!

 

[kenbost]

Sinceramente no se que c**o he hecho yo con las gomas....jejejejeje
Será que no tengo ni p..idea de conducir..jejejje
Saludos

 

[Antago]

yo le pido a MiguelM que si ve el post que ponga cuanto le duraron porque parece una pasada.

Mi padre va bastante despacio y las continental en RFT le duraron 35.000 con desgate regular.

ahora lleva las brigestone aver cuanto duran....

yo no le voy a convencer para que ponga las convencionales, desde luego que me gustaria que lo hiciera para probar si es verdad lo que decis del comportamiento porque yo cuando cojo el BMW voy a tope y desde luego me parece que el cabr*n va perfecto...

esta claro que pasivamente las RFT son muchisimo mas seguras, pero claro si tan verdad es lo que decis que agarran menos pues la seguridad activa, que es mas importante, inclina la balanza hacia las convencionales.

por lo que parece cuanto mas grande sean las medidas mas se nota... no se... aver si todos cuidamos mas el carnet porque, creo yo, que mucha caña hay que ir dando para que noteis tan claramente el agarre entre RFT y convencionales... yo espero probar el coche con convecionales para cerciorar mi punto de vista.

 

[ruizink]

...que mucha caña hay que ir dando para que noteis tan claramente el agarre entre RFT y convencionales...

+1

Llevo RFT en llanta 16'' y hasta ahora no he notado nunca mal agarre.
Vengo de un coche de gama inferior, puede ser esa la razón, pero veo mi 320d Touring con muy buen agarre con los neumáticos que llevo! Es sorprendente el agarre que consigue este coche con unos 205/55/R16.

Sl2

 

[cef13]

Me parecen muchos km para las rf, casi 60.000 km? Yo con conduccion muy normal me han durado 15.000 km

j...er, te duran menos los neumaticos que al coche de fernando alonso.

jejejejeje

 

[gusepe]

Si llevas RFT,tampoco se van a tirar,valen dinero,pero para los proximos cambios pon convencionales,de verdad que en 3 meses y 10.000km de momento todos son alegrias.

Malo seria que pinchase ahora,llevo conduciendo 13 años obiamente con convencionales de toda la vida y jamas he pinchado,aun asi llevo el kit por precaucion y quitamultas.

Si hasta en el conce las RFT ahora creo que son opcionales!!!!