Duda Retarar autoblocante

[Pardal]

Hola buenas , me gustaria saber si algun alma caritativa me pudiese alludar un poco con el tema de retarar el autoblocante, dado que me acaban patinando los discos estando al 25% y me gustaria subirlo al 40%, y mi duda es cuanto tengo que rebajar la tapa para poder incrementarle mas discos ? gracias de antemano

 

[pidel]

Hola, no tengo ni idea la respuesta pero tengo una pregunta. Como sabes que te patinan los discos?? No crees que poniéndolos nuevos sin necesidad de retarar te valdría?

 

[Pardal]

Pues muy simple , porque solo marca una rueda al acer giros cerrados,
Y quiero retararlo para que no le cueste tanto girar , dado que es un serie 5

 

[drakaned]

Si te patinan es porque están gastados no por el taraje, lo de la tapa has de mirar el espesor que ahí varias tapas si lleva believe o no y admiten poder rebajarlas otras no, lo ideal sería sacarlo y analizar el problema que tiene ese diferencial , mirar qué rampas lleva para saber el tarado de aceleración y retención , entonces reparar. Venden las tapas reforzadas para poder meter más discos , porque si la tuya queda muy débil acabará partiendo rompiendo todo .

 

[Pardal]

Los discos estan nuevos, y las rampas son de origen con sus 45 grados, el problema es llevar grupo corto y un motor 3.5....

 

[alberto e36]

Dudo mucho que te patinen los discos, algo tienes mal montado, el autoblocante bloquea igual con un 318 un 3.5 o un m3, la diferencia es hacerlo en una marcha u otra y la longitud de la cruzada. No se quien te lo ha hecho pero algo tienes mal montado por lo que estás contando. Un saludo.

 

[drakaned]

Los discos estan nuevos, y las rampas son de origen con sus 45 grados, el problema es llevar grupo corto y un motor 3.5....

Ese no es el problema , porque diferenciales de serie autoblocante al 25% con 360cv y casi 700nm y las ruedas van parejas, si te pasa eso te patinan los discos si o si ya sea por mal montaje de londiscos nuevos o por valvulina incorrecta

 

[Pardal]

La valvulina es la correcta y mal montaje , pos lo dudo porque es simple , no tiene ciencia, solo se cambiaron discos, no se rectificaron rampas ni nada, pero bueno gracias por la ayuda , ya esta solucionado

 

[Mihaita]

La valvulina es la correcta y mal montaje , pos lo dudo porque es simple , no tiene ciencia, solo se cambiaron discos, no se rectificaron rampas ni nada, pero bueno gracias por la ayuda , ya esta solucionado

Asi,sin mas?Podrias contar un poco la solucion.

 

[Davidq]

La valvulina es la correcta y mal montaje , pos lo dudo porque es simple , no tiene ciencia, solo se cambiaron discos, no se rectificaron rampas ni nada, pero bueno gracias por la ayuda , ya esta solucionado

j*der tio, aqui te han ayudado y explicado mucho y bien el tema del autoblocante, ser tan seco y poco agradecido.... creo que no es el camino.

Yo te dire que en mi caso, llevo un 535i e34 con autoblocante carcasa grande y un ratarado a 45%, y me bloquea logicamente muy bien y a la minima, pero con el 20 % de serie que tenia mas años que yo, bloqueaba tambien bastante bien y las dos a la vez, y como ya te han dicho, nuestro motor es bastante pequeño para los que soportan los autoblocantes al 20% como para hacerles patinar... vamos que si esta bien montado y con discos mas o menos operativos, deberia bloquear sin problema.

Saludos !!