Ya somos varios por aquí que la hemos reparado de ésta manera. Cualquier duda que tengas solo tienes que decirlo.Buenos días, aunque tengo mi z4, más de un Año, soy nuevo por aquí...
Hoy me pongo con esto.... más de 5 meses con el motor roto, por pensar que tenía que quitar toda la capota...
si tengo alguna duda iré preguntando, lo voy a hacer poco a poco. Ya que no dispongo de mucho tiempo.
Aquí todos hemos sido nuevos alguna vez,,Buenos días, aunque tengo mi z4, más de un Año, soy nuevo por aquí...
Hoy me pongo con esto.... más de 5 meses con el motor roto, por pensar que tenía que quitar toda la capota...
si tengo alguna duda iré preguntando, lo voy a hacer poco a poco. Ya que no dispongo de mucho tiempo.
, no iría mal que nos hicieses una pequeña presentación de tu zeta, modelo, año etc. Etc.. Nos cuentas de donde eres y esas cosas, más las respectivas AFOTOS de esa unidad que somos muy cotillas..... Depende de donde seas alguien podría ayudarte en persona para ese problema o cualquier otro.
Hola Paco, si usas la aplicación para móvil tapatalk te irá mejor para navegar por el foro y subir fotos. Te mando privado con mi número de tf. Me llamas ahora mismo y te guío sobre cómo ir desmontando.Bueno, pues mi nombre es Paco, soy De Molina de Segura (Murcia) y mi pequeño es un z4 e85, año 2005, 2.5i 192cv.
Lo compre en Sevilla hace un año y medio y muy contento con él la verdad.
No se subir fotos aún, lo he intentado pero no hay manera... jajajaj
Aunque lo vuelvo a intentar.
Ya estoy desmontando para llegar al motor del techo...
A ver cómo va la cosa!!
Hola Breis, bienvenido... Estamos por aquí a lo que haga falta, cualquier duda o detalle consúltalo sin fallo, Vicente es una Máquina en este tema y cada quien con su grano de arena vamos echando una mano para resolver las cosillas de nuestros cacharros.... Un saludo desde Galicia.... Quedó pendiente de cómo evoluciona el paciente....Buenos días, aunque tengo mi z4, más de un Año, soy nuevo por aquí...
Hoy me pongo con esto.... más de 5 meses con el motor roto, por pensar que tenía que quitar toda la capota...
si tengo alguna duda iré preguntando, lo voy a hacer poco a poco. Ya que no dispongo de mucho tiempo.
Mira Paco... @Fvgarcia acaba de repararselo él mismo y da la casualidad que también es de Murcia, aunque está ahora mismo en Barcelona hasta el 20 de enero, yo el domingo lo veré ya le comentaré que si tienes algún problema para reparar el tuyo haber si él te puede hechar una mano.Bueno, pues mi nombre es Paco, soy De Molina de Segura (Murcia) y mi pequeño es un z4 e85, año 2005, 2.5i 192cv.
Lo compre en Sevilla hace un año y medio y muy contento con él la verdad.
No se subir fotos aún, lo he intentado pero no hay manera... jajajaj
Aunque lo vuelvo a intentar.
Ya estoy desmontando para llegar al motor del techo...
A ver cómo va la cosa!!
Gracias Manuel, yo creo que cualquiera de los que nos hemos arreglado el problema de la capota somos válidos para hechar una mano a cualquiera. En tu caso tu fuiste mi mentor
esto es una cadena...
Yo me pedí éste https://www.amazon.es/dp/B01A0JVY8W/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_SLDaGbY6ZGHQQ?_encoding=UTF8&psc=1
Bueno... Gracias Vicente, me he instalado Tapatalk y va de maravilla.
Bueno como he dicho antes la reparación del motor eléctrico del techo lo iré haciendo poco a poco. Hoy me ha dado tiempo a desmontar hasta llegar al motor, Y ya me doy por satisfecho por hoy.
Una pregunta si quiero hacer, El aceite para el hidráulico tiene que ser si o si Zh-M??
Te aviso que lo que más cuesta es sacar la tapa del envase donde está ubicado el motorcillo, si puedes haz palanca con un destornillador plano o algo parecido pues hay que hacer contorsionismo con el cuerpo para meter el brazo y hacer fuerza mucha fuerza. Acuérdate de quitar la cinta que cubre la junta de la tapa.
Jejeje aquí aprendemos todos de todos, es lo genial de este foro.... =D siempre hay algo nuevo que aprender...Gracias Manuel, yo creo que cualquiera de los que nos hemos arreglado el problema de la capota somos válidos para hechar una mano a cualquiera. En tu caso tu fuiste mi mentoresto es una cadena...
Lo del fluido es muy importante porque tiene unas características para el buen funcionamiento (compresión, fluidez, aditivos adecuados para las partes que lo componen) el que te indica Vicente es el me parece hemos usado todos, hay alguno más pero relación calidad precio está genial... Y lo de sacar la tapa del motor te puede contar Jormi que casi se deja el brazo jejejeje.... Con mucha paciencia.... La máquina súper guapa, esperaremos más fotos, extras y etc etc... =D
Bueno... Gracias Vicente, me he instalado Tapatalk y va de maravilla.
Bueno como he dicho antes la reparación del motor eléctrico del techo lo iré haciendo poco a poco. Hoy me ha dado tiempo a desmontar hasta llegar al motor, Y ya me doy por satisfecho por hoy.
Una pregunta si quiero hacer, El aceite para el hidráulico tiene que ser si o si Zh-M??
He de reconocer que es precioso en color blanco, no se ven muchos....Bueno, pues mañana me pondré a ver si pierdo el brazo...
Espero poder sacarlo rápido.
Por lo del aceite, compraré ese. sin lugar a dudas.
Cuando me ponga a ello subiré alguna foto de cómo llevo los deberes.
Una linea muy bonita. Felicidades.Bueno, pues mañana me pondré a ver si pierdo el brazo...
Espero poder sacarlo rápido.
Por lo del aceite, compraré ese. sin lugar a dudas.
Cuando me ponga a ello subiré alguna foto de cómo llevo los deberes.
El motor esta cogido con una brida, la base de plástico de abajo atrás tiene una muesca de plástico por la que pasa una brida, coge la base y tira con fuerza para arriba, esa muesca termina rompiendo y ya te sale, verifica que no hay más bridas que sujeten los tubos de fluido... Cuidado de no destrozar la mano al tirar para arriba... El va cediendo poco a poco... Es la manera de sacarlo, aunque salga el motor necesitas que salga con la base para que te llegue adelante y puedas desmontar...Conseguido llegar al motor... pero ahora no puedo sacarlo
Eso es un fósil de hace 3500 años jajajaja... Lo llevan al museo para exponerlo... Ahora desmontas el motorillo y limpias todo, al desmontar la parte del motor (me refiero a la parte eléctrica, solo quitar dos tornillos) intenta que este hacía arriba para que el fluido del envase no salga por el eje, además pon en la zona trapos y cartones por si ocurre una desgracia no dañes la alfombra...Listoooo
Lleva barro del año que pidas
La base negra hay que quitarla antes claro, sale sola, tiene un aislante y nada más... Importante tapar la zona de trabajo....
Está perfecto y nuevo... Ya nos contarás cómo quedó, se puede probar afuera con una batería de taladro o así de 12v para saber que está ok antes de instalarlo....Bueno... pues ya está todo bien limpio.... vamos a probar a ver qué tal...
Está mejor que el tuyo
. Ése si que resucitó, tenía mis dudas pero lo hiciste revivir....
Cuando funcione la capota queremos video.....
Si, eso fue un milagro jajajajaja... Y aún está como un campeón, este verano lo disfruté un montón....Está mejor que el tuyo. Ése si que resucitó, tenía mis dudas pero lo hiciste revivir....
