El problema de ese launcher es que cuando vas a iniciar esys, o en el momento de registro mas bien. Abre un autenticador en dos pasos, y tienes que meter un codigo que se envia a la dirección del creador.
Me refiero a la combinación E-sys 3.30.1 con el launcher 2.8, te funciona?
Si. Yo es la que uso. Pero descargada de otro lado.
Para activar las levas en bimmercode la opcion se llama steering wheel with paddles. Esta dentro de Fem o en tu caso en el bdc.
Gracias por ayudarme, el tema es que estoy muy verde con el ESYS he leído algo de cómo usarlo y voy loco.. supongo que será releerme el tema hasta que aprendaentinces... creo que tendrás que acabar con el ESYS, enet y un pc.
y si no aparece tampoco pues... devolver el cableamazon es tu amigo
Si tienes el cable y un portatil, yo puedo hacertelo por remoto con esys.
No va con la E
Me lo suponia, pero no hace mucho algien me comento que si funcionaba, me parecio raro. Porque tengo entendido que esys funciona con la serie F y G.
Bueno decirte que por los programas ni se te ocurra pagar, están por internet. Infórmate un poco y hazlo tú mismo. Yo he hecho bastantes cosas pero en la serie F con esys.
Con ISTA no creo que deje codificar, al no ser que sea un reequipamiento autorizado por la marca
No creo, tampoco se como se haria con ista la verdad. Tengo el programa, se que hay una pestaña que dice reequipamientos o algo asi, pero nunca probe nada. Yo todo esto lo hago con esys.
Pues todo esto es muy bonito y esta muy bien si sale bien. Pero muy arriesgado hacerlo sin probar que todo funciona antes de hacer cosas mas complejas y por team. Porque ya hay casos de lamentar.por mucho que sepa el que te lo va hacer el esta seguro de lo que save y de su cable y programa punto 1 del tuyo no. No esta viendo el coche a la hora de programar no ve voltajes/ estado de bateria oooo lo que es para uno poner contacto es posicion 1 o 2 y le das a codificar. Esto es como todo si sale bien todos contentos ahora si sale mal a ver la cara de los 2. Y a pagar mas por querer ahorrar algo que alguien de tu zona te haria gratis o por 50 o 80 euros??? Me quito de jugarmela. Ooo me desplazo donde el compañero antes de lamentar. Es solo un consejo y una opinion.suerte
Madre mia... solo tiene que tener un portatil conectado al coche y el coche con contacto. Nada mas... para agregar un vo no hace falta ver tensiones ni nada de la batería que eso son 5min, no media hora. La de codificaciones que se hacen por remoto, muchas empresas asi lo hacen tambien, yo tengo hecho muchas codificaciones por remoto, incluso actualizaciones de modulos. Y no hay ningun problema... que mas da estar viendo el coche que no verlo.. lo unico que necesitas es un programa de ordenador conectado al coche. Nada más.
Sii pues me alegro mucho. Entoces la gente miente mucho no?? Ptegunta o explica porque se rompen o reparan los frm es un intetes creado?? Yo expongo lo que leo el otro dia un chico de malaga decia que al intentar activar el aux le han dejado de funcinar las ventanillas del coche. El a/c y no se que cosas mas..si lo teneis tan claro adelante yo prefiero a dia de hoy presencial sea gratis o pagando
Jajajaj si le han estropeado algo, es por que quien se lo ha hecho, no sabia hacerlo.
Y el aire acondicionado esta en otro modulo aparte también, que no lo habia leido. El que se lo hizo esta claro que no tenia ni idea.
Pues no lo se.. el mismo sentido cuando dicen e echo diagnosis y digo diagnosis y dicen que se les a roto el frm.o otros que haciendo no se el que ahoramismo desesperados por aqui que no arranca el coche. Pero bueno si lo teneis tan claro pues no hay debate mejor para todos.
Es que no tiene ni pies ni cabeza que por hacer una diagnosis se estropee el modulo frontal.... A mi coche ya se le hubiese roto 100 veces entonces.
Por poner un ejemplo de lo que leo. Mas que nada porque penseis que miento o pretendo algo. Solo que cuidado si dices que no hay riesgo pues todos contentos.
Si, y como le han dicho, el coche nose estropea por hacer una diagnosis. Y menos con ista, el programa oficial de bmw.
