QUEJA MANTENIMIENTO CAJA DE CAMBIOS

[JBemeta]

Hola . Al final cambiastes el aceite? Te pregunto por que acabo de comprar un f 10 con 200000 km y no creo que se le haya hecho el mantenimiento a la caja y no se que hacer. Alguien se lo a hecho? Sabéis algún taller de la marca de la caja en MADRID?

Si, 475€ con tapa de cárter ZF y aceite ZF. Además le hizo una diálisis con un producto para limpiar antes de ponerle el nuevo y la verdad es que he notado más suavidad en el cambio. Ya hasta los 250/270k no hay que volver a tocarlo.

 

[isostar733]

cada cuántos km se recomienda cambiar el aceite a l caja de cambios zf que monta bmw? lo digo xk tengo un serie 1 y tengo esa duda. gracias!!

 

[Lucas2013]

Buenas, dónde has hecho el cambio del aceite? Hay otro hilo con aceite Pakelo en Rivas que hablan muy bien de ellos y hay varios foreros que han hecho el cambio allí y bien , además según el taller este aceite es mejor que el original y sale un poco más barato

 

[DavidV]

Buenas, dónde has hecho el cambio del aceite? Hay otro hilo con aceite Pakelo en Rivas que hablan muy bien de ellos y hay varios foreros que han hecho el cambio allí y bien , además según el taller este aceite es mejor que el original y sale un poco más barato

Eso de que mejor que el original ZF Driveguard corramos un tupido velo, más bien que es el único con el que trabajan

 

[Lucas2013]

Desconozco las características, lo he dicho por leerlo , donde has hecho tu el cambio? Con el original?

 

[Lucas2013]

A alguien le ha pasado esto de reducir la velocidad por ejemplo para parar en un stop parando el coche del todo frenando y quedarse como enganchada la caja de cambios o el freno? Y acelerar para ponerse en marcha revolucionando un poco el coche y dándole como un tiron y arrancar?

 

[MARTIN.]

Hola amigos,

Yo vengo de una reparación gorda de la distribución durante la cual me detectaron una fuga en la caja automática.

Tras ser asesorado en un taller especializado, me indican que SI HAY QUE HACER, mantenimiento en estas cajas, así como en la caja transfer (tengo un X3).

Por tanto, en mi opinión,hay que olvidarse del manual de BMW y efectuar cambios de aceite y filtro de estas cajas tal y como recomienda ZF.

Pienso que los planes OFICIALES de mantenimiento de BMW como en mi caso (aceite motor cada 30.000 kms y caja de cambio y transfer sin mantenimiento de por vida), forman parte de su sistema de obsolescencia programada, es decir, siguiendo su plan de mantenimiento garantizan una vida útil de motores y cajas determinados por ellos.

Por la experiencia que veo en mi caso y en otros usuarios, en base a averias recurrentes, estos problemas se reproducen por problemas de lubricación y se podrian evitar en grán número con los cambios de aceite adecuados.

Quiero que conste, que durante 11 años SIEMPRE he hecho escrupulosamente las revisiones en SO BMW y nunca puse en duda sus planes de mantenimiento. Hasta que me han venido en cascada todos los problemas de golpe, rotura de turbo 160.000 rotura distribución 178.000, fuga de aceite en cja de cambios 170.000, y lo grave es que BMW España lo vé como normal tras las quejas que hice a traves del concesionario.

Que cada cual saque sus conclusiones.

Saludos

 

[isostar733]

Hola amigos,

Yo vengo de una reparación gorda de la distribución durante la cual me detectaron una fuga en la caja automática.

Tras ser asesorado en un taller especializado, me indican que SI HAY QUE HACER, mantenimiento en estas cajas, así como en la caja transfer (tengo un X3).

Por tanto, en mi opinión,hay que olvidarse del manual de BMW y efectuar cambios de aceite y filtro de estas cajas tal y como recomienda ZF.

Pienso que los planes OFICIALES de mantenimiento de BMW como en mi caso (aceite motor cada 30.000 kms y caja de cambio y transfer sin mantenimiento de por vida), forman parte de su sistema de obsolescencia programada, es decir, siguiendo su plan de mantenimiento garantizan una vida útil de motores y cajas determinados por ellos.

Por la experiencia que veo en mi caso y en otros usuarios, en base a averias recurrentes, estos problemas se reproducen por problemas de lubricación y se podrian evitar en grán número con los cambios de aceite adecuados.

Quiero que conste, que durante 11 años SIEMPRE he hecho escrupulosamente las revisiones en SO BMW y nunca puse en duda sus planes de mantenimiento. Hasta que me han venido en cascada todos los problemas de golpe, rotura de turbo 160.000 rotura distribución 178.000, fuga de aceite en cja de cambios 170.000, y lo grave es que BMW España lo vé como normal tras las quejas que hice a traves del concesionario.

Que cada cual saque sus conclusiones.

Saludos

Y cada cuánto te han dicho que hay que hacerle cambio de aceite a la caja de cambios aut. ZF? gracias por tu experiencia. Es muy ilustrativa.

 

[MARTIN.]

Y cada cuánto te han dicho que hay que hacerle cambio de aceite a la caja de cambios aut. ZF? gracias por tu experiencia. Es muy ilustrativa.

Me dijeron unos 50.000, pero por aqui e leido 70 o 100 según el aceite que utilicen

 

[Draco]

Y en las cajas de los X1 F48, las AISIN, ¿cada cuanto es el mantenimiento?

Gracias,

 

[JBemeta]

Y cada cuánto te han dicho que hay que hacerle cambio de aceite a la caja de cambios aut. ZF? gracias por tu experiencia. Es muy ilustrativa.

A
Mi me dijeron en ZF que el primer cambio, entre 80/100k, según uso claro, cuanto más callejeo más cambio, por tanto mayor fricción de piezas, mayor acumulación de virutas en el aceite.
Y después pues vino a decir ñame que con el aceite original pues igual, que según uso.
Yo el primer cambio se lo he hecho con 150.000 porque el coche lo compre con 144.000 y te digo que noté cierta mejoría en cuanto a suavidad en el cambio.

Espero haberte ayudado.

Saludos

 

[JBemeta]

Hola amigos,

Yo vengo de una reparación gorda de la distribución durante la cual me detectaron una fuga en la caja automática.

Tras ser asesorado en un taller especializado, me indican que SI HAY QUE HACER, mantenimiento en estas cajas, así como en la caja transfer (tengo un X3).

Por tanto, en mi opinión,hay que olvidarse del manual de BMW y efectuar cambios de aceite y filtro de estas cajas tal y como recomienda ZF.

Pienso que los planes OFICIALES de mantenimiento de BMW como en mi caso (aceite motor cada 30.000 kms y caja de cambio y transfer sin mantenimiento de por vida), forman parte de su sistema de obsolescencia programada, es decir, siguiendo su plan de mantenimiento garantizan una vida útil de motores y cajas determinados por ellos.

Por la experiencia que veo en mi caso y en otros usuarios, en base a averias recurrentes, estos problemas se reproducen por problemas de lubricación y se podrian evitar en grán número con los cambios de aceite adecuados.

Quiero que conste, que durante 11 años SIEMPRE he hecho escrupulosamente las revisiones en SO BMW y nunca puse en duda sus planes de mantenimiento. Hasta que me han venido en cascada todos los problemas de golpe, rotura de turbo 160.000 rotura distribución 178.000, fuga de aceite en cja de cambios 170.000, y lo grave es que BMW España lo vé como normal tras las quejas que hice a traves del concesionario.

Que cada cual saque sus conclusiones.

Saludos

Vaya tela, a mi es que estas incidencias me parecen inadmisibles en una marca de esta envergadura, y ya sé que los Audis y los Mercedes tb se estropean pero macho...

 

[JAVI2376]

A mi me paso lo mismo , con mi X3. Pero he dado con esta gente en Barcelona, Talleres Lisavencu , https://geardiag.com/, y la verdad que el tio sabe mucho .

 

[Jpinche]

Muy interesante el post e indignante por parte de BMW. Menuda verguenza.

Justamente, yo he comprado un 335 E92 DKG con 110.000km hace unos meses y el anterior propietario no cambió el aceite. Es lo primero que he pensado en hacerle al coche. Por otro lado, me da un poco de cosa ya que va perfecto (no vaya a ser que la lien).

Por tanto, yo creo que le voy a cambiar el aceite de la caja de cambios por mucho que no lo recomiende BMW. Este cambio es algo habitual y sencillo de hacer por parte de un mecánico?? o es algo complicado y con algún riesgo?. Lo digo por informarme de algún taller recomendado antes. Me han hablado muy bien de Rivas Motorsport en Madrid. Coste: +- 450€.

 

[JBemeta]

A alguien le ha pasado esto de reducir la velocidad por ejemplo para parar en un stop parando el coche del todo frenando y quedarse como enganchada la caja de cambios o el freno? Y acelerar para ponerse en marcha revolucionando un poco el coche y dándole como un tiron y arrancar?

No macho, y si lo he entendido bien, suena chungo... igual es una tontería o algo eléctrico pero míratelo y nos cuentas.
Suerte!

 

[Lucas2013]

Pues nada , avería en la caja de cambios , coste , 3000€ , como el coche tenía garantía y después de discutir con ellos pague yo 800€ y el resto ellos , la mandaron a reparar a Automatic en Alcorcon , según ellos se ha reparador tanto la parte mecánica como la electrónica , no obstante de vez en cuando sigue dando un “ tiróncillo “ al meter marcha , han pasado 2 meses desde la reparación y en cuanto tenga tiempo me acercaré a Automatic para que le vuelvan ha echar un vistazo ya que lo veo del todo bien , espero sean ya miedos míos y imaginaciones

 

[JBemeta]

Pues nada , avería en la caja de cambios , coste , 3000€ , como el coche tenía garantía y después de discutir con ellos pague yo 800€ y el resto ellos , la mandaron a reparar a Automatic en Alcorcon , según ellos se ha reparador tanto la parte mecánica como la electrónica , no obstante de vez en cuando sigue dando un “ tiróncillo “ al meter marcha , han pasado 2 meses desde la reparación y en cuanto tenga tiempo me acercaré a Automatic para que le vuelvan ha echar un vistazo ya que lo veo del todo bien , espero sean ya miedos míos y imaginaciones

Pues mira, de lo malo malo, te ha salido bien. Supongo que la reparación tendrá garantía.
Respecto a lo de notar algún tirón en e cambio, yo recién arrancado de primera a segunda como que se nota más tb, pero lo doy por normal, no sé dónde he leído que nuestras cajas son algo bruscas y la verdad es que cuando tiro de levas el cambio se nota bastante...
No sé a ver si alguien que haya estrenado nos puede decir...

 

[Lucas2013]

La verdad que si , me han dado un año de garantía , también me han dicho que está caja tampoco que sea una maravilla , según ellos es la caja que más reparan , respecto a los cambios es verdad que son más bruscos que en una de doble embrague , por ejemplo , un familiar tiene un A6 y no se nota nada

 

[MANDILMAN]

La verdad que si , me han dado un año de garantía , también me han dicho que está caja tampoco que sea una maravilla , según ellos es la caja que más reparan , respecto a los cambios es verdad que son más bruscos que en una de doble embrague , por ejemplo , un familiar tiene un A6 y no se nota nada

Si tu caja es una zf de 8v, no es normal que los cambios sean bruscos, la mía con 100.000 km, montada en un 320d f30, va como la seda, muy, muy suave.

Sólo la noto algo brusca, sólo algo, en Sport y pisándole bien.

 

[Karra]

Tiene alguien el libro/documento de mantenimiento de ZF 8 velocidades?

Sería muy fácil de esta forma decirle al compraventa X, que el propio fabricante marca ese mantenimiento preventivo para evitar un correctivo que seguro que puede llegar a un puñado de miles de euros.

Gracias!

 

[minibryant]

Tiene alguien el libro/documento de mantenimiento de ZF 8 velocidades?

Sería muy fácil de esta forma decirle al compraventa X, que el propio fabricante marca ese mantenimiento preventivo para evitar un correctivo que seguro que puede llegar a un puñado de miles de euros.

Gracias!

Está en su página web

 

[JBemeta]

Tiene alguien el libro/documento de mantenimiento de ZF 8 velocidades?

Sería muy fácil de esta forma decirle al compraventa X, que el propio fabricante marca ese mantenimiento preventivo para evitar un correctivo que seguro que puede llegar a un puñado de miles de euros.

Gracias!

Buenas yo tengo un correo de un responsable de ZF España diciéndome cada cuantos km hay que realizar el mantenimiento en la caja de cambio de mi coche, se lo reenvíe a BMW y me contestaron que muy bien pero que ellos no incluyen el cambio de la valvulina en el mantenimiento regular de sus vehículos salvo que el servicio técnico lo estime oportuno...
Con esto pretendía también que él compraventa que me lo vendió asumiera el coste del cambio pero nada...

 

[Karra]

Buenas yo tengo un correo de un responsable de ZF España diciéndome cada cuantos km hay que realizar el mantenimiento en la caja de cambio de mi coche, se lo reenvíe a BMW y me contestaron que muy bien pero que ellos no incluyen el cambio de la valvulina en el mantenimiento regular de sus vehículos salvo que el servicio técnico lo estime oportuno...
Con esto pretendía también que él compraventa que me lo vendió asumiera el coste del cambio pero nada...

Simplemente quería adjuntarlo al contrato del pedido del vehículo, será raro que pase algo pero por si acaso.

Les he puesto un correo solicitando el manual de mantenimiento, primero lo comentaré con el comercial o jefe de ventas, luego ya veré.

 

[minibryant]

Simplemente quería adjuntarlo al contrato del pedido del vehículo, será raro que pase algo pero por si acaso.

Les he puesto un correo solicitando el manual de mantenimiento, primero lo comentaré con el comercial o jefe de ventas, luego ya veré.

Lo más normal es que te pase como al compañero @JBemeta , que te digan que muy bien, pero que ellos no lo incluyen en su mantenimiento y nada pueden hacer desde el conce.....es algo que ataña a BMW y cómo planifican el mantenimiento de sus vehículos. En los conces se limitan a seguir esas órdenes.
Solo te cambiarán el ATF si tu das orden de hacerlo y lo pagas (precio desorbitado de cerca de 1000 euros) o que haya una avería gorda en la caja, reparación que también tendrás que pagar.....pero BMW no se va a hacer cargo de ningún problema derivado de no hacer el mantenimiento, como sí recomienda la propia ZF, ya que ellos no lo estipulan......si rompe, te dirán que la cambies y listo......

Mi consejo es que no le des muchas vueltas al tema porque es algo ya muy debatido/discutido con los conces, disfruta del coche y cuando llegues a los 80.000-100.000 kms / 8 años, búscate un buen taller donde te lo hagan por diálisis y a un precio razonable (en el foro verás referencias de varios) y listo.

 

[Karra]

Lo más normal es que te pase como al compañero @JBemeta , que te digan que muy bien, pero que ellos no lo incluyen en su mantenimiento y nada pueden hacer desde el conce.....es algo que ataña a BMW y cómo planifican el mantenimiento de sus vehículos. En los conces se limitan a seguir esas órdenes.
Solo te cambiarán el ATF si tu das orden de hacerlo y lo pagas (precio desorbitado de cerca de 1000 euros) o que haya una avería gorda en la caja, reparación que también tendrás que pagar.....pero BMW no se va a hacer cargo de ningún problema derivado de no hacer el mantenimiento, como sí recomienda la propia ZF, ya que ellos no lo estipulan......si rompe, te dirán que la cambies y listo......

Mi consejo es que no le des muchas vueltas al tema porque es algo ya muy debatido/discutido con los conces, disfruta del coche y cuando llegues a los 80.000-100.000 kms / 8 años, búscate un buen taller donde te lo hagan por diálisis y a un precio razonable (en el foro verás referencias de varios) y listo.

No si tengo claro que no voy a poder variar un mantenimiento de BMW o cualquier otro fabricante, pero si espero que me dejen adjuntar ese mantenimiento por si pasara algo, en definitiva lo mas importante es disfrutar del coche y eso haré y pasar esos mantenimientos recomendados por ZF.

No soy perezoso cuando tengo que dar la paliza con algún tema, la ultima con Mazda básicamente me dijeron que me daban dos años gratuitos de mantenimiento como deferencia y realmente yo sigo pensando que fueron muchos días con varios emails diarios a Mazda España, ya que según mi parecer debía de tenerlos.

 

[Zarkrof]

Buenas, supongo que llego tarde al hilo al igual que hoy me acabo de unir a vuestra comunidad. El caso es que mis padres tenían un X6 F16 40D al que no le hicimos ni un solo mantenimiento a la caja de cambios en 150000km cosa que le parecio raro a mi padre ya que en otros paises de europa se suele hacer incluso si el fabricante no lo recomienda. Me parece raro este paso que ha hecho BMW y es algo que deben de enmendar pero bueno en fin. Hoy recogemos un BMW S3 G20 y espero que no nos de ningun problema jajaja.
Saludos

 

[Luis garcia sanchez]

Las fabrica ZF, al menos la de mi f11 de 2012 y es de doble embrague, yo he contactado directamente con ZF tanto por mail como por teléfono y recomiendan el mantenimiento entre 80/100.000 km si el aceite es bueno, el original vaya. BMW se mantiene en su castaña de que “no es necesario cambiarlo salvo que su Servicio Técnico Oficial lo recomiende”, y se quedan tan panchos...

Un saludo,

Estais equivocados.

Todos los F10 y F11, a excepción del M5, llevan convertidor de par, la famosa ZF8

 

[JBemeta]

Estais equivocados.

Todos los F10 y F11, a excepción del M5, llevan convertidor de par, la famosa ZF8

Correcto. You are right!

 

[julfost]

Las de BMW las hace Getrag
Mantenimiento, cada 120.000Km o 5 años cambio del líquido. En mi caso usé Motul por tener mejores características que el Pentosin oficial de BMW, aparte de ser más barato

No hace falta cambiar el filtro ni el cartucho de presión más que cada dos cambios. O sea, a los 10 años o 240.000Km

Si se le da mucha caña en circuito, se debe hacer a los 60.000Km
Y si haces muchísima ciudad, 80K-100K Km

Y aprovechando que se cambia el aceite, hay que adaptar los parámetros de la caja ya que el fluido nuevo modifica sus propiedades respecto al antiguo.
La mejor es BRU TAL

Hola, lo subo porque me interesa la información, acabo de comprar el Z y quiero hacerle el cambio de aceite al DKG.

Tiene 6 años y 100.000 kms...entonces solo tengo que cambiar el aceite ??

Como adaptaste los parámetros después del cambio??

Gracias y un saludo

 

[Valle]

Hola, lo subo porque me interesa la información, acabo de comprar el Z y quiero hacerle el cambio de aceite al DKG.

Tiene 6 años y 100.000 kms...entonces solo tengo que cambiar el aceite ??

Como adaptaste los parámetros después del cambio??

Gracias y un saludo

Que motor monta tu Z?