E46 Que has hecho a tu e46 hoy?

[Stargo]

Muy buenas a tod@s.

Pues a falta de montar el termostato de la egr y la egr ya limpia le a tocado la revisión gorda que le digo. Cambio de aceite (siempre castrol 5w30) y filtros de aceite (lógico), gasoil, aire, habitáculo y unidad de purga (hay que cuidar el turbo).
Desmonte la egr en la anterior revisión gorda (hace 50.000 km) junto a los colectores y los limpie que quedaron nuevos. Esta vez solo le e dado en profundidad a la egr y en los colectores la entrada que engancha con la egr la e dejado perfecta, por dentro no se aprecia que tenga tanto así que le voy a dar con un spray para que arrastre por todo el circuito la mierda que pueda y la eche y su líquido para el tanque para limpiar inyectores y demás (algo harán).

Así que salvo que me haya saltado algo o me digáis creo que ya le he echo todo al coche.

La revisión gorda de cambiar todo lo suelo hacer 1 revisión si y una no, osea, esta se la he echo, la siguiente solo aceite y filtro de aceite y la siguiente le toca otra vez la gorda.

Decir que todos los filtros los pillo de la marca bosch que por Internet salen bien de precio.

Acepto sugerencias y demás.

Un saludo.

P.d.: hace un mes le cambie la batería y los limpias, jejejejeje, así que eso también que se lleva.

 

[sportedition]

Acabo de comprar el Deflector de viento del cabrio.
Lo recibiré a final de semana.

Cuando llegue el buen tiempo ya lo tengo.

Saludos.

 

[Adri_777]

Muy buenas a tod@s.

Pues a falta de montar el termostato de la egr y la egr ya limpia le a tocado la revisión gorda que le digo. Cambio de aceite (siempre castrol 5w30) y filtros de aceite (lógico), gasoil, aire, habitáculo y unidad de purga (hay que cuidar el turbo).
Desmonte la egr en la anterior revisión gorda (hace 50.000 km) junto a los colectores y los limpie que quedaron nuevos. Esta vez solo le e dado en profundidad a la egr y en los colectores la entrada que engancha con la egr la e dejado perfecta, por dentro no se aprecia que tenga tanto así que le voy a dar con un spray para que arrastre por todo el circuito la mierda que pueda y la eche y su líquido para el tanque para limpiar inyectores y demás (algo harán).

Así que salvo que me haya saltado algo o me digáis creo que ya le he echo todo al coche.

La revisión gorda de cambiar todo lo suelo hacer 1 revisión si y una no, osea, esta se la he echo, la siguiente solo aceite y filtro de aceite y la siguiente le toca otra vez la gorda.

Decir que todos los filtros los pillo de la marca bosch que por Internet salen bien de precio.

Acepto sugerencias y demás.

Un saludo.

P.d.: hace un mes le cambie la batería y los limpias, jejejejeje, así que eso también que se lleva.

Me gustaria saber que aditivo es el que le hechas para limpiar injectores, si realmente se limpian y que aditivo es mas recomendable.

 

[JUAN MARIANO]

Me gustaria saber que aditivo es el que le hechas para limpiar injectores, si realmente se limpian y que aditivo es mas recomendable.

Este es un buen limpiainyectores, yo se lo echo cada 10.000 kms y nunca he tenido problemas.

http://www.aditivox.com/aditivos-diesel-limpiadores/112-xenum-ultimax-diesel-500ml.html

 

[Vinchenso]

Pues me han llegado hoy las dos piezas que me faltaban para arreglar el coche del golpe que tuve hace un par de semanas. Espero que este listo para el sábado:

 

[ZazoPowah]

Pues me han llegado hoy las dos piezas que me faltaban para arreglar el coche del golpe que tuve hace un par de semanas. Espero que este listo para el sábado:

Cuánto te han costado esas rejillas? Y donde las pediste?

 

[Vinchenso]

Cuánto te han costado esas rejillas? Y donde las pediste?

34€ en ebay.
http://www.ebay.es/itm/271936844368?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

 

[sanchezporro]

34€ en ebay.
http://www.ebay.es/itm/271936844368?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Estan bonitas bonitas!!!

 

[jjtorres86]

Échale una foto cuando las tengas montadas

 

[sportedition]

He desmontado la consola central, la del freno de mano y reposabrazos, he estado lijando para quitar la pintura gomosa, haré lo mismo con la tapa del cenicero, para posteriormente pintarlo a spray.

Un amigo me ha dejado un bote spray de pintura para plásticos Schwartz con textura, es pintura profesional, nada de los chinos, es Made in Germany.

Cuando lo tenga, subo fotos!

 

[alsan]

He desmontado la consola central, la del freno de mano y reposabrazos, he estado lijando para quitar la pintura gomosa, haré lo mismo con la tapa del cenicero, para posteriormente pintarlo a spray.

Un amigo me ha dejado un bote spray de pintura para plásticos Schwartz con textura, es pintura profesional, nada de los chinos, es Made in Germany.

Cuando lo tenga, subo fotos!

Dale con un poco de líquido de frenos, déjalo un rato, luego la goma sale sola....

 

[sportedition]

Dale con un poco de líquido de frenos, déjalo un rato, luego la goma sale sola....

Gracias @alsan

Dale con un poco de líquido de frenos, déjalo un rato, luego la goma sale sola....

Como lo aplico?

Con un estropajo?

Hay que rebajar el líquido de frenos, o puedo aplicarlo directamente?

Me interesa mucho el modo de hacerlo, cuéntame por favor...

Muchas gracias.

 

[sportedition]

Dale con un poco de líquido de frenos, déjalo un rato, luego la goma sale sola....

Gracias @alsan

Dale con un poco de líquido de frenos, déjalo un rato, luego la goma sale sola....

Como lo aplico?

Con un estropajo?

Hay que rebajar el líquido de frenos, o puedo aplicarlo directamente?

Me interesa mucho el modo de hacerlo, cuéntame por favor...

Muchas gracias.

 

[ALVARO88]

Hechalo en el hueco pero antes kita la goma de abajo q es como una alfombrilla xq si no se te dobla y luego no encaja bien y lo demás con un trapo bien mojado en líquido de frenos y lo empapa bien y esperas y sale solo

 

[///MIsmael]

Hoy le he echo un scan a mi 323ci del 1999 y me encuentro cosas extrañas una de ellas las del AIRBAG q me tienen traído de cabeza desde hace un tiempo y otra es un fallo q me sale q nunca habían salido antes, dejo fotos a ver si alguien sabe algo y me puede ayudar.

Muchas gracias

 

[Piruffiters]

Hoy le he echo un scan a mi 323ci del 1999 y me encuentro cosas extrañas una de ellas las del AIRBAG q me tienen traído de cabeza desde hace un tiempo y otra es un fallo q me sale q nunca habían salido antes, dejo fotos a ver si alguien sabe algo y me puede ayudar.

Muchas gracias

Lo de la batería es fácil, la gente tiene la manía de desconectar la batería para "tocar" cosas por miedo a que les salte el chivato del airbag en el cuadro, cuando no salta si no se pone el contacto. Si no es tu caso y no has desconectado la batería, comprueba que estén todas las conexiones bien, tanto las de la propia batería como las del compartimento motor para las pinzas. Del Airbag debes comprobar el pretensor del cinturón del lado del piloto para que se te borre.


Sobre los errores amarillos, yo tengo exactamente los mismos en mi 323ci del 99', como bien sabras los amarillos indican que han estado presentes pero ya no lo están, por tanto creo que es cosa de nuestro motor/modelo que no borra ésos fallos en cuestión.

 

[Piruffiters]

En ésta semana he vuelto a pintar la moldura. En su momento la vinilé en aluminio cepillado pero no se asemejaba a las molduras, así que lo lo pinté en color aluminio en spray y tampoco quedó muy allá. Finalmente y cansado del color, la he pintado en negro con plastidip y el resultado no ha podido ser más satisfactorio:

Primero la dejamos pelada:

A continuación le damos 3-4 capas cada 15 min.

Y finalmente el resultado, lo más parecido posible al original:

Luego le metí mano al motor, lo limpié lo mejor que pude ya que hay partes en las que es difícil llegar, el resultado para mi ha sido muy bueno, y por lo visto a los de K&N les ha debido gustar, ya que al subir la foto a mi instagram, la cogieron ellos para colgarla en el suyo:

 

[2000ACME]

Lo de la batería es fácil, la gente tiene la manía de desconectar la batería para "tocar" cosas por miedo a que les salte el chivato del airbag en el cuadro, cuando no salta si no se pone el contacto.

Hombre, no es "manía"... Es conveniente por seguridad. No sólo porque no salga el chivato, sino para que no salte el propio airbag.

Así lo recomienda BMW en el TIS y el WDS.

Del WDS:
CAUTION!
All work on the airbag must only be conducted with the battery disconnected!

Del TIS:
Work on components of the airbag system should only ever be carried out with the battery disconnected, the negative terminal post covered and the plug connection of the cable leading to the gas generator disconnected. If only the battery is disconnected, it is absolutely essential to adhere to the specified waiting period:
- 30 minutes for vehicles up to 9/93;
- 1 minute for vehicles from 9/93

 

[Piruffiters]

Hombre, no es "manía"... Es conveniente por seguridad. No sólo porque no salga el chivato, sino para que no salte el propio airbag.

Así lo recomienda BMW en el TIS y el WDS.

Del WDS:
CAUTION!
All work on the airbag must only be conducted with the battery disconnected!

Del TIS:
Work on components of the airbag system should only ever be carried out with the battery disconnected, the negative terminal post covered and the plug connection of the cable leading to the gas generator disconnected. If only the battery is disconnected, it is absolutely essential to adhere to the specified waiting period:
- 30 minutes for vehicles up to 9/93;
- 1 minute for vehicles from 9/93

Lo entiendo, pero no lo acepto. Yo he cambiado volante completo, he sacado airbag del volante, he desmontado asientos completos, cambiado bombillas de xenón y jamás he desconectado la batería, aún no me ha ocurrido nada. La posibilidad de que salte un airbag sin el contacto puesto si quiera debe ser la misma que la de me caiga un meteorito en la cabeza... es difícil hacer explotar un airbag incluso cuando uno se lo propone, estamos hablando de sistemas de seguridad.


Desconectando la batería sólo se consigue dejar al vehículo sin corriente, con lo que ello conlleva, posibles fallos en la conexión, errores que registra, chivatos del airbag, pérdida de la memoria de los componentes electrónicos y la más importante, poner en peligro la integridad de uno mismo si no se hace correctamente.

 

[2000ACME]

Lo entiendo, pero no lo acepto. Yo he cambiado volante completo, he sacado airbag del volante, he desmontado asientos completos, cambiado bombillas de xenón y jamás he desconectado la batería, aún no me ha ocurrido nada. La posibilidad de que salte un airbag sin el contacto puesto si quiera debe ser la misma que la de me caiga un meteorito en la cabeza... es difícil hacer explotar un airbag incluso cuando uno se lo propone, estamos hablando de sistemas de seguridad.


Desconectando la batería sólo se consigue dejar al vehículo sin corriente, con lo que ello conlleva, posibles fallos en la conexión, errores que registra, chivatos del airbag, pérdida de la memoria de los componentes electrónicos y la más importante, poner en peligro la integridad de uno mismo si no se hace correctamente.

Yo también entiendo tu razonamiento, pero tampoco lo acepto aún teniendo lógica
Eso es lo bueno del foro, la diversidad de opiniones . Los demás leerán tu razonamiento y el mío, y harán lo que mejor les parezca.
Un saludo

 

[JUAN MARIANO]

Lo entiendo, pero no lo acepto. Yo he cambiado volante completo, he sacado airbag del volante, he desmontado asientos completos, cambiado bombillas de xenón y jamás he desconectado la batería, aún no me ha ocurrido nada. La posibilidad de que salte un airbag sin el contacto puesto si quiera debe ser la misma que la de me caiga un meteorito en la cabeza... es difícil hacer explotar un airbag incluso cuando uno se lo propone, estamos hablando de sistemas de seguridad.


Desconectando la batería sólo se consigue dejar al vehículo sin corriente, con lo que ello conlleva, posibles fallos en la conexión, errores que registra, chivatos del airbag, pérdida de la memoria de los componentes electrónicos y la más importante, poner en peligro la integridad de uno mismo si no se hace correctamente.

No te preocupes que no le pasa nada al coche por desconectar la batería, en el mío le tengo puesto en desconectador de baterías y cuando no lo uso está desconectado y lleva así años y no le ha pasado nada por ello, cuando le paso el Scanner no queda registrado nada.

 

[Adri_777]

34€ en ebay.
http://www.ebay.es/itm/271936844368?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Muy xulas esas rejillas, ya pondras fotos haber como quedan.

He buscado en ese vendedor las del coupe y no las encuentro.
Porque las que has pedido para 4puertas sabes si son compatibles en coupe reestyling?

 

[The Bimmer]

En ésta semana he vuelto a pintar la moldura. En su momento la vinilé en aluminio cepillado pero no se asemejaba a las molduras, así que lo lo pinté en color aluminio en spray y tampoco quedó muy allá. Finalmente y cansado del color, la he pintado en negro con plastidip y el resultado no ha podido ser más satisfactorio:

Primero la dejamos pelada:

A continuación le damos 3-4 capas cada 15 min.

Y finalmente el resultado, lo más parecido posible al original:

Luego le metí mano al motor, lo limpié lo mejor que pude ya que hay partes en las que es difícil llegar, el resultado para mi ha sido muy bueno, y por lo visto a los de K&N les ha debido gustar, ya que al subir la foto a mi instagram, la cogieron ellos para colgarla en el suyo:

Te tienes en Instagram igual que acá, me gusta la foto.

 

[sportedition]

Hola que tal?

Ayer desmonté la consola central del freno de mano y reposabrazos y el cenicero.

Lo lije, limpie bien y hoy he pintado las piezas.

La pintura empleada es con textura, soporta mucho más el paso del tiempo sin rayarse, es para profesionales de muy buena calidad, no es China, es Made in Germany.

Aquí tengo unas fotos mientras se seca:

Espero que os guste. El resultado es muy bueno.

Lo recomiendo.

 

[EFO_IS_UP]

Yo por mi parte, cambiar latiguillos originales por unos metalicos HEL con funda negra, para evitar problemas en la ITV (espero).
Lógicamente aprovechando esto le he cambiado el líquido de los frenos por un BF307+.

También una vez estando manipulando los frenos y alrededores he aprovechado la oportunidad para cambiar los casquillos y las guías de las pinzas.

 

[sergio330i]

Aquí las fotos.

La foto de las de posición no sale bien. Destella mucho, no lo coge bien la cámara.

Llevas anuladas las de posición? Ando para hacerlo pero me da algo de rollo ponerme a ello

No gusta asi

 

[Chema325Ci]

Llevas anuladas las de posición? Ando para hacerlo pero me da algo de rollo ponerme a ello

No gusta asi

Q va... No las he anulado. Es más en esas fotos el coche está apagado con las luces de posición puestas.

 

[Mr.Bites]

Llevas anuladas las de posición? Ando para hacerlo pero me da algo de rollo ponerme a ello

No gusta asi

Sergio, el mío tampoco lleva encendidas las antiniebla como posición y solo lleva habilitada 1. No se por que será.

 

[sergio330i]

Sergio, el mío tampoco lleva encendidas las antiniebla como posición y solo lleva habilitada 1. No se por que será.

Pues yo kiero kitarlo pero ahí ke meter un relé y empalmar a los cables y me da algo de rollo... De todas maneras tus focos no son los de led no Jorge?

 

[Mr.Bites]

Pues yo kiero kitarlo pero ahí ke meter un relé y empalmar a los cables y me da algo de rollo... De todas maneras tus focos no son los de led no Jorge?

Nop, los míos son los normales de berlina pre. Lo que voy a hacer es cambiar las bombillas por bombillas de LED.

¿alguin me puede decir exactamente que casquillo llevan? Quiero cambiar absolutamente todas las traseras.

Las de posición en Led están de camino, pero no cuanto lleguen pondré fotos.