¿Que es? en e24

[toñin]

A las buenas

El otro día trasteando vi esto en un panel debajo del volante, encima de los pedales, junto a la palanca de apertura de capó.

He usado el buscador, pero como no sé ni cómo llamar a esta pieza en cuestión.

Una foto

Por la trasera aparecen cables y un macarrón hueco.

¿Alguna toma para algo?

Saludos

 

[Isidoro109]

Sensor temperatura habitáculo.

 

[CESARIN]

Me lo guardo¡¡¡ Desmontando el interior me encontre ese tubito sin conectar a nada y ya por lo menos se lo q me falta

 

[LM Informat]

Es el sensor que regula la temperatura de la calefacción.

 

[Isidoro109]

El tubito esta conectado al colector de admisión.

 

[Santiagopc]

Igualico que en el E28

 

[toñin]

Buenas

En este foro ¿Hay nivel o no hay nivel?

Gracias, me alegro que haya servido también para otros.

Saludos y seguiremos aprendiendo.



Me imagino que si el tubo está conectado al colector de admisión, es para forzar la entrada de aire, por lo tanto no es conveniente que el tubo ande por ahí suelto ya que llevaría mierda al motor. ¿ ? (a mi corto entender)

 

[Isidoro109]

Buenas

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Me imagino que si el tubo está conectado al colector de admisión, es para forzar la entrada de aire, por lo tanto no es conveniente que el tubo ande por ahí suelto ya que llevaría mierda al motor. ¿ ? (a mi corto entender)

Correcto, si te fijas el sensor lleva un pequeño filtro como una esponja.

 

[tibu68]

Buenas

En este foro ¿Hay nivel o no hay nivel?

Gracias, me alegro que haya servido también para otros.

Saludos y seguiremos aprendiendo.



Me imagino que si el tubo está conectado al colector de admisión, es para forzar la entrada de aire, por lo tanto no es conveniente que el tubo ande por ahí suelto ya que llevaría mierda al motor. ¿ ? (a mi corto entender)

La entrada de aire (aspirando desde el colector) es para que la lectura del sensor sea correcta. Así regula correctamente la calefacción.
Si el tubo está suelto, al motor le da igual porque el agujero en el colector está de todas formas y cogerá aire de otro sitio. La inyección ya cuenta con esa entrada extra. Lo que ocurre es que entonces la lectura de la temperatura del aire será peor. Vamos, que te funciona peor la calefacción pero el motor ni se entera.