Prueban el 535d

[VDV]

No comentaré nada sobre el 535d, este tema ya cansa :flip: :moon:

Si ibas a decir eso de que el turbo pequeño suple la ausencia de potencia a bajas vueltas del 530d, con el steptronic eso es una chorrada. Si le pisas, es imposible ir a bajas vueltas, el resbalamiento del convertidor se encarga de ello ;-)

 

[Berki]

Si ibas a decir eso de que el turbo pequeño suple la ausencia de potencia a bajas vueltas del 530d, con el steptronic eso es una chorrada. Si le pisas, es imposible ir a bajas vueltas, el resbalamiento del convertidor se encarga de ello ;-)

TU ves factible un "Steptronic" en una bici?

 

[Clue]

Pero al ser automatico s epuede meter en un banco?

Sí, yo lo metí en uno en Vitoria

Pero no tengo ni idea de cómo vá...probablemente usen el modo manual

 

[Clue]

que yo sepa no existe "creo" en españa ningun sitio donde midan la potencia a un coche con cambio automatico, asi que va a ser que mejor subas la grafica para que todos lo veamos:-s

Vale ahora mismo....voy

 

[Berki]

Yo ya la hevisto en forocepos, asi que no tengo porque desconfiar de CLue

 

[Raulro]

¿¿POR???

Porque ya he comentado muchas veces que sí existen diferencias sustanciales respecto a los 530d...

 

[Berki]

Porque ya he comentado muchas veces que sí existen diferencias sustanciales respecto a los 530d...

Pero necesitamos un conductor "objetivo" en cuanto a masa

 

[Clue]

Ahi va

 

[Clue]

Y la tabla correspondiente

 

[Clue]

También tengo fotos del coche en el banco si queréis, pero en la gráfica aumentada podréis ver que se trata del 535D...La prueba la hice en Enero para medir el resultado

 

[ares_]

Yo ya ví hace tiempo tus fotos y la grafica Clue. Lo que pasará es que los de Motorpress no tienen su banco de potencia adaptado a coches con cambio aut., lo cual no queire decir que exista lo contrario.

 

[Berki]

Yo creo que estos de Luike-Motorpress siguen con el banco de potencia inaugurado pur un Kadett que dio sobre 62 cv jus jus.

Hasta hace poco usaban la 5ª rueda

 

[Raulro]

Pero necesitamos un conductor "objetivo" en cuanto a masa

Nadie que tenga un 530d ha querido probar mi coche a fondo

 

[ares_]

Nadie que tenga un 530d ha querido probar mi coche a fondo

Supongo que no es condicion sine qua non para probar tu coche... a fondooooo...

 

[VDV]

TU ves factible un "Steptronic" en una bici?

Me pondría de muy mala leche sentir como patina la cadena cada vez que intentara pegar un acelerón [-(

 

[Atic Atac]

Nadie que tenga un 530d ha querido probar mi coche a fondo

Hombre, si es por querer yo quiero

Lo único es que tu no cojas el mio porque me ha dicho un pajarito que no te acuerdas cual era el pedal del embrague :driving:

 

[dacubo]

Ahi va

j*der pues mira que yo pensaba todo lo contrario, me alegra saberlo, una cosa mas que he aprendido:goodman
salu2;-)

 

[POLVIS]

Me pondría de muy mala leche sentir como patina la cadena cada vez que intentara pegar un acelerón [-(

A tí lo que te patina es el embrague

 

[VDV]

A tí lo que te patina es el embrague

Y a ti lo que te lastra es el ancla, subela hombre

 

[POLVIS]

Y a ti lo que te lastra es el ancla, subela hombre

Tú por aquí a estas horas, ¿estás haciendo horas extras?

 

[Raulro]

Supongo que no es condicion sine qua non para probar tu coche... a fondooooo...

José Luis, sabes que puedes probarlo sin tener que ir a fondo, claro

 

[Raulro]

Hombre, si es por querer yo quiero

Lo único es que tu no cojas el mio porque me ha dicho un pajarito que no te acuerdas cual era el pedal del embrague :driving:

Casi todos los días conduzco coche con cambio manual (de empresa) y me acuerdo de lo cómodo que es mi coche

 

[IWAN]

Extraido de:

http://www.km77.com/marcas/bmw/serie5_05/535d/texto.asp

Ahora bien, este coche Diesel de 272 CV y cambio automático no es particularmente económico de consumo. Por ejemplo, un BMW 530d con cambio manual es una alternativa más acertada si se busca un equilibrio sobresaliente entre prestaciones y consumo.

Si es que no sabeis elegir coche, sobre todo tu Xescouto :moon:

Pues, no sabia que habia tan poca diferencia, las sensaciones que tuve cuando lo probe fueron que andaba bastante mas que mi 530d sin repr. si es asi, con toda probabilidad, un 530d manual y repr. andara mas que el 535d.

 

[IWAN]

Os voy a contar un secreto a medias sobre las centralitas de los coches... porque hay mas secretos que no me parece bien contaros. Hace un año que compré un 530D nuevo y me instalaron una centralita (fuera de BMW)... en el concesionario les encantó y me dijeron que no daña en nada al coche. Lo llevé para que me dijesen si esto me anularía la gaantía. Por supuesto que las prestaciones son muy superiores a las del 535D. Solamente el reprise que tiene... tendríais que "verlo"... y eso que es tiptronic.

A eso me referia, vista la poquisima diferencia que hay sin repr. me temo q es como dices.

 

[Clue]

A eso me referia, vista la poquisima diferencia que hay sin repr. me temo q es como dices.

Vale. ¿Pero y si reprogramamos el 535D? Entonces todo vuelve a su ser.

Yo creo que no se ha querido ir más allá con el 535D por un problema de gama y de equivalencias entre gasolina y diésel. En el mismo conce donde lo compré me hablan de los 350 cv del 535d "tocado". Por no hablar de par, claro. Tiene más prestaciones que el 545i


Lo que parece evidente es que la carrera de los diésel en potencia no ha hecho sino comenzar...

 

[IWAN]

Vale. ¿Pero y si reprogramamos el 535D? Entonces todo vuelve a su ser.

Yo creo que no se ha querido ir más allá con el 535D por un problema de gama y de equivalencias entre gasolina y diésel. En el mismo conce donde lo compré me hablan de los 350 cv del 535d "tocado". Por no hablar de par, claro. Tiene más prestaciones que el 545i


Lo que parece evidente es que la carrera de los diésel en potencia no ha hecho sino comenzar...

Probablemente tengas razon, pero ademas de los problemas de marqueting que señalas, me parece que tendria otros añadidos de fiabilidad, no tanto por los caballos, aunque el rendimiento por litro da escalofrios por no hablar de la velocidad del piston, hay que tener en cuenta que "solo" es un 3.0 y que el avance tecnologico definitivo para la potencia que se obtiene se circunscribe casi exclusivamente a la alimentacion, el resto es muy similar a 3.0 "normal", hay ejemplos de mas potencia pero con mas cilindrada, y sobre todo motores especificos, no "apaños" como parece el 535d, por muy bien resuelto que este, y no me cabe duda que lo esta, ademas las cajas de cambios estan limitando la potencia (el par) a esos niveles.
Pero como tu dices, ....todo se andara, esto no ha echo mas que comenzar
Sldos.

 

[ares_]

José Luis, sabes que puedes probarlo sin tener que ir a fondo, claro

Lo sé, lo sé. ;-)

 

[Atic Atac]

Casi todos los días conduzco coche con cambio manual (de empresa) y me acuerdo de lo cómodo que es mi coche

Si es que tienes respuestas pa tó

 

[VDV]

Casi todos los días conduzco coche con cambio manual (de empresa) y me acuerdo de lo cómodo que es mi coche

Comodo será, pero no has dicho efectivo
Para comodo, ya tengo el sofá de casa :moon:

 

[Raulro]

Comodo será, pero no has dicho efectivo
Para comodo, ya tengo el sofá de casa :moon:

Y mucho más efectivo, como dije en otro post, prefiero que resbale el convertidor a que me falten 170 cv