nitoscosworth
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Hola amigos, el otro día fui a arrancar mi 325 TDS y note que el testigo de la batería se quedaba encendido en el cuadro de mandos, que el anticongelante no circulaba y la dirección estaba muy dura.
EL caso es que la correa no giraba, y no se si se habrá destensado que es lo que parece o se la habrá roto algún tensor o la correa entera.
Alguien me puede orientar sobre el precio de esta reparacion?
sería complicado de realizar uno mismo?
muchas gracias
EL caso es que la correa no giraba, y no se si se habrá destensado que es lo que parece o se la habrá roto algún tensor o la correa entera.
Alguien me puede orientar sobre el precio de esta reparacion?
sería complicado de realizar uno mismo?
muchas gracias
