Iarwain
En Practicas
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EDIT: Fotos del proceso de “restauración” en las siguientes páginas.
Hola compañeros, pues desde hace un par de días soy el feliz dueño de un E36 328i coupe del año 96, como es muy reciente la compra no tengo ninguna foto que poner en la presentación, espero hacerle alguna a medida que pase algo de tiempo y las incorporare a este post de presentación como dios manda.
Deciros que es el primer BMW que tengo, así que ando todavía muy perdido y recabando información sobre este modelo. Como he comentado antes es un 328i coupe del 96, con un pack de accesorios algo raro que me tiene desconcertado, tiene ventanillas eléctricas, espejos regulables eléctricamente, techo solar eléctrico, ordenador de abordo, control de tracción, climatizador Bi-Zona digital, y supongo que alguna otra cosa que me iré encontrando. Hay cosas que me llaman especialmente la atención, el coche esta totalmente de serie, pero a simple vista parece ser bastante bajo y comparándolo con algún otro modelo que me he encontrado por la calle, parece ser entre 2 y 4 centímetros mas bajo (puede ser de las llantas de 15"), el anterior dueño me a dicho que me informara por que a el le habían dicho en algún taller que puede que llevara suspension rebajada de serie (¿Tipo M?), también he notado que parece tener diferencial autoblocante pero muy poco tarado, esto me tiene muy perdido, ya que lo he tirado a alguna curva y el coche se cruza que da gusto, pero si me a parecido que una rueda patinaba mas que otra (¿cosas mías?). En fin, espero poder llevarlo al taller de un amigo para levantarlo y salir de dudas con lo del diferencial.
De motor parece estar muy bien, tiene 210.000Km que no son pocos, pero al arrancarlo en frio suena muy fino y no se escucha ningún ruido metálico (Vanos) ni nada que pueda ser fuente de preocupaciones, cuando esta caliente tampoco suena nada raro, el viscoso funciona bien y al principio le cuesta girar por la viscosidad del aceite frio, una vez se calienta gira mucho mas rápido y perfecto. Todas las revisiones hasta los 200.000Km han sido realizadas en casas oficial BMW, con facturas y libro de mantenimiento completo.
Ahora las goteras, que son muchas. A pasado mucho mucho tiempo en la calle
La tapicería interior como la de las puertas y el techo están todas caídas y/o despegadas lo cuaol le da un aspecto muy pobre, el cuero del volante esta liso como el culito de un bebe, muchas de las molduras exteriores están cuarteadas y duras, sobre todo las juntas blandas de la cristalería, le faltan algunas molduras exteriores laterales, tiene un rozón en una aleta trasera, los cristales interiores de los faros están de color amarillo mugre/viejo y los redondos de las cortas tienen gritas los dos, los 4 neumáticos son del año 2002 y con mucha vida en cuestión de cantidad de dibujo, obviamente están para tirar por que están cuarteados y duros como piedras, os podéis hacer una idea de cuanto se a movido el coche en los últimos años.
Ahora si me permitís voy a lanzar unas cuantas dudas:
¿Que aceite debería de echar, teniendo en cuenta el kilometraje del coche?
¿Para que sirve el ordenador de abordo, si lo único que he conseguido que salga en la pantalla es "Check Ok" y "Luz posición fundida"?
¿Donde puedo conseguir un grupo 3,45 para mi carcasa de 188mm? ¿Es tan "Plug & Play" como se comenta?
¿Algo en particular que tenga que mirar o tener especial cuidado del coche?
Muchas gracias a todos.
Hola compañeros, pues desde hace un par de días soy el feliz dueño de un E36 328i coupe del año 96, como es muy reciente la compra no tengo ninguna foto que poner en la presentación, espero hacerle alguna a medida que pase algo de tiempo y las incorporare a este post de presentación como dios manda.
Deciros que es el primer BMW que tengo, así que ando todavía muy perdido y recabando información sobre este modelo. Como he comentado antes es un 328i coupe del 96, con un pack de accesorios algo raro que me tiene desconcertado, tiene ventanillas eléctricas, espejos regulables eléctricamente, techo solar eléctrico, ordenador de abordo, control de tracción, climatizador Bi-Zona digital, y supongo que alguna otra cosa que me iré encontrando. Hay cosas que me llaman especialmente la atención, el coche esta totalmente de serie, pero a simple vista parece ser bastante bajo y comparándolo con algún otro modelo que me he encontrado por la calle, parece ser entre 2 y 4 centímetros mas bajo (puede ser de las llantas de 15"), el anterior dueño me a dicho que me informara por que a el le habían dicho en algún taller que puede que llevara suspension rebajada de serie (¿Tipo M?), también he notado que parece tener diferencial autoblocante pero muy poco tarado, esto me tiene muy perdido, ya que lo he tirado a alguna curva y el coche se cruza que da gusto, pero si me a parecido que una rueda patinaba mas que otra (¿cosas mías?). En fin, espero poder llevarlo al taller de un amigo para levantarlo y salir de dudas con lo del diferencial.
De motor parece estar muy bien, tiene 210.000Km que no son pocos, pero al arrancarlo en frio suena muy fino y no se escucha ningún ruido metálico (Vanos) ni nada que pueda ser fuente de preocupaciones, cuando esta caliente tampoco suena nada raro, el viscoso funciona bien y al principio le cuesta girar por la viscosidad del aceite frio, una vez se calienta gira mucho mas rápido y perfecto. Todas las revisiones hasta los 200.000Km han sido realizadas en casas oficial BMW, con facturas y libro de mantenimiento completo.
Ahora las goteras, que son muchas. A pasado mucho mucho tiempo en la calle
La tapicería interior como la de las puertas y el techo están todas caídas y/o despegadas lo cuaol le da un aspecto muy pobre, el cuero del volante esta liso como el culito de un bebe, muchas de las molduras exteriores están cuarteadas y duras, sobre todo las juntas blandas de la cristalería, le faltan algunas molduras exteriores laterales, tiene un rozón en una aleta trasera, los cristales interiores de los faros están de color amarillo mugre/viejo y los redondos de las cortas tienen gritas los dos, los 4 neumáticos son del año 2002 y con mucha vida en cuestión de cantidad de dibujo, obviamente están para tirar por que están cuarteados y duros como piedras, os podéis hacer una idea de cuanto se a movido el coche en los últimos años.
Ahora si me permitís voy a lanzar unas cuantas dudas:
¿Que aceite debería de echar, teniendo en cuenta el kilometraje del coche?
¿Para que sirve el ordenador de abordo, si lo único que he conseguido que salga en la pantalla es "Check Ok" y "Luz posición fundida"?
¿Donde puedo conseguir un grupo 3,45 para mi carcasa de 188mm? ¿Es tan "Plug & Play" como se comenta?
¿Algo en particular que tenga que mirar o tener especial cuidado del coche?
Muchas gracias a todos.
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