Presentación e93 del forero corwen

[corwen]

pon unas fotitos...

seguro que es mas chulo que el mio, me dijeron en motor-gorbea que solo habia como opcion el que he puesto pero lo veo un poco sosito el mio.

fotos-fotos macguirre.

 

[macguirre]

pon unas fotitos...

seguro que es mas chulo que el mio, me dijeron en motor-gorbea que solo habia como opcion el que he puesto pero lo veo un poco sosito el mio.

fotos-fotos macguirre.

No he hecho foto, pero es igual que el que monto garlito

 

[Caña]

le falta una buena bajada, unos buenos zapatos y un kit aero y esta pinchao

 

[corwen]

muy chulo..., pero a mi este no me lo ofertaron en la BMW.

 

[macguirre]

muy chulo..., pero a mi este no me lo ofertaron en la BMW.

Yo no lo he comprado, lo he "cambiado"

 

[Engir]

Corwen, necesito que vacies la bandeja de mensajes, que la tienes llena .

 

[corwen]

joeee.., que no me he dado cuenta..,. ahora la vacio..., que desastre soy para los ordenatas...

he puesto presion 2,7 en todas las ruedas, que os parece ??

 

[corwen]

Por cierto..., ayer llegué a los 4.000 km en mes y medio...

y el consumo medio es de 9,1 Litros a los cien.

esto no consume lo que dicen los de BMW, se ha pasado tres litros por lo menos...

 

[330coupediesel]

Por cierto..., ayer llegué a los 4.000 km en mes y medio...

y el consumo medio es de 9,1 Litros a los cien.

esto no consume lo que dicen los de BMW, se ha pasado tres litros por lo menos...

9,1L?
consume como un 335i

Es normal que consuma más de lo que declara.ya que el consumo depende de mucho factores.

 

[330coupediesel]

Conducción eficiente, ahorro en combustible

Al arrancar el coche no pises el acelerador. En el caso de los motores de gasolina inicia la marcha inmediatamente después del arranque y en los Diesel conviene esperar unos segundos antes de iniciar la marcha.
La primera marcha es recomendable utilizarla sólo para el inicio de la marcha y cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente.
Al inicio del recorrido avanza a una velocidad moderada, acelerando progresivamente. Espera a que la temperatura del motor se estabilice para demandar la máxima potencia. Además, ten en cuenta que los acelerones en frío someten a esfuerzos extras al motor, reducen su duración e incrementan el consumo.
Circula a unas 2.000 ó 2.500 revoluciones por minuto en coches de gasolina y a unas 1.500 ó 2.000 revoluciones por minuto en los Diesel.
Conduce con anticipación y tranquilidad, evitando los frenazos, las aceleraciones bruscas y los cambios de marchas innecesarios. Mantén una adecuada distancia de seguridad y circular a una velocidad regular, ya que de esta forma se puede ahorrar entre un 10% y un 15% de carburante.
Modera la velocidad, ya que además de mejorar la seguridad, por encima de los 100 km/h el consumo de combustible se multiplica.
Apaga el motor del vehículo en paradas superiores a un minuto.
Cuando se circula bajando una pendiente, conviene levantar el pie del acelerador y aprovechar así la inercia del coche, utilizando el cambio y el pedal de freno para efectuar pequeñas correcciones y ajustar la velocidad. No dejes el cambio de marchas en punto muerto, ya que no sólo es peligroso, sino que además el coche consume más.
Al subir una pendiente, lo mejor es utilizar la marcha más larga posible, pisando el acelerador lo justo para mantener la velocidad. Y además...

No conduzcas con las ventanas bajadas, ya que esto provoca una mayor resistencia al movimiento y, por lo tanto, mayor esfuerzo del motor y mayor consumo.
Utiliza el aire acondicionado sólo lo imprescindible ya que su uso aumenta hasta un 20% el consumo.
Los accesorios exteriores aumentan la resistencia del vehículo al aire y por lo tanto incrementan el consumo de carburante. Por ello, no es recomendable transportar objetos en el exterior del vehículo o en la baca si no es estrictamente necesario.
El peso de los objetos transportados en el vehículo y el de sus ocupantes influye sobre el consumo de manera apreciable, sobre todo en los arranques y periodos de aceleración.
Mantener en buen estado el motor ayuda a no consumir más combustible del necesario: Es importante tener limpio el aceite y el filtro del aire para que la combustión sea más eficiente. Las bujías deben mantenerse sin residuos de la combustión con el electrodo en buen estado y los inyectores libres de obstrucciones.
Los filtros de combustible obstruidos o con un desempeño limitado no sólo disminuyen el funcionamiento del motor, sino que pueden contribuir a que la suciedad contamine el sistema de combustible y el motor se desgaste.
Vigila la presión de los neumáticos, una presión incorrecta incrementa el consumo hasta un 10%, reduce la vida de los neumático y disminuye la seguridad.

 

[blaki]

Alberto aquí todos somos pilotos, eso manual de conducción es para abuelitas y ahorradores de 5 míseros euros en un depósito

 

[330coupediesel]

Alberto aquí todos somos pilotos, eso manual de conducción es para abuelitas y ahorradores de 5 míseros euros en un depósito

Es de pobre, ahorrar combustible.:mus-

 

[330coupediesel]

amigo corwen ,creo que este artículo te va como anillo al dedo.
Un BMW M3 consume menos que un Toyota Prius

 

[blaki]

Es de pobre, ahorrar combustible.:mus-

Por eso me compré un DIESEL, para no ahorrar pisándole :supz:

 

[manolo320]

Conducción eficiente, ahorro en combustible

Al arrancar el coche no pises el acelerador. En el caso de los motores de gasolina inicia la marcha inmediatamente después del arranque y en los Diesel conviene esperar unos segundos antes de iniciar la marcha.
La primera marcha es recomendable utilizarla sólo para el inicio de la marcha y cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente.
Al inicio del recorrido avanza a una velocidad moderada, acelerando progresivamente. Espera a que la temperatura del motor se estabilice para demandar la máxima potencia. Además, ten en cuenta que los acelerones en frío someten a esfuerzos extras al motor, reducen su duración e incrementan el consumo.
Circula a unas 2.000 ó 2.500 revoluciones por minuto en coches de gasolina y a unas 1.500 ó 2.000 revoluciones por minuto en los Diesel.
Conduce con anticipación y tranquilidad, evitando los frenazos, las aceleraciones bruscas y los cambios de marchas innecesarios. Mantén una adecuada distancia de seguridad y circular a una velocidad regular, ya que de esta forma se puede ahorrar entre un 10% y un 15% de carburante.
Modera la velocidad, ya que además de mejorar la seguridad, por encima de los 100 km/h el consumo de combustible se multiplica.
Apaga el motor del vehículo en paradas superiores a un minuto.
Cuando se circula bajando una pendiente, conviene levantar el pie del acelerador y aprovechar así la inercia del coche, utilizando el cambio y el pedal de freno para efectuar pequeñas correcciones y ajustar la velocidad. No dejes el cambio de marchas en punto muerto, ya que no sólo es peligroso, sino que además el coche consume más.
Al subir una pendiente, lo mejor es utilizar la marcha más larga posible, pisando el acelerador lo justo para mantener la velocidad. Y además...

No conduzcas con las ventanas bajadas, ya que esto provoca una mayor resistencia al movimiento y, por lo tanto, mayor esfuerzo del motor y mayor consumo.
Utiliza el aire acondicionado sólo lo imprescindible ya que su uso aumenta hasta un 20% el consumo.
Los accesorios exteriores aumentan la resistencia del vehículo al aire y por lo tanto incrementan el consumo de carburante. Por ello, no es recomendable transportar objetos en el exterior del vehículo o en la baca si no es estrictamente necesario.
El peso de los objetos transportados en el vehículo y el de sus ocupantes influye sobre el consumo de manera apreciable, sobre todo en los arranques y periodos de aceleración.
Mantener en buen estado el motor ayuda a no consumir más combustible del necesario: Es importante tener limpio el aceite y el filtro del aire para que la combustión sea más eficiente. Las bujías deben mantenerse sin residuos de la combustión con el electrodo en buen estado y los inyectores libres de obstrucciones.
Los filtros de combustible obstruidos o con un desempeño limitado no sólo disminuyen el funcionamiento del motor, sino que pueden contribuir a que la suciedad contamine el sistema de combustible y el motor se desgaste.
Vigila la presión de los neumáticos, una presión incorrecta incrementa el consumo hasta un 10%, reduce la vida de los neumático y disminuye la seguridad.

como te lo diria:

 

[Nanouk]

Me gusta mucho el contraste de ese color de cuero y la pintura exterior. Muy bonito.

Eso si, ponle el tapón del para golpes trasero. La falta de él hace que el coche tenga un aspecto de dejadez. A mi hermano le pasa lo mismo; le roban el tapón cada dos por tres y ya ha desistido en ponerlo dejando el coche sin él.

Un saludo y disfruta de tu cochazo.

 

[corwen]

esto es curioso, ayer fui a bajarle la presión a las ruedas del coche por que le habia puesto 2,7 el lunes.

total, que las de alante, ya las tenia a 2,4, cuando le habia metido el lunes 2,7 a todas las ruedas.

curioso curioso..., el asunto.

que me decis

 

[manolo320]

esto es curioso, ayer fui a bajarle la presión a las ruedas del coche por que le habia puesto 2,7 el lunes.

total, que las de alante, ya las tenia a 2,4, cuando le habia metido el lunes 2,7 a todas las ruedas.

curioso curioso..., el asunto.

que me decis

pues que si hinchastes las ruedas despues de andar con el coche, el aire se calienta y aumenta la presion, lo mismo pusiste 2,7 y en realidad las dejastes en 2,4, por eso yo las inflo siempre con nitrogeno que no aumenta y pesa menos

 

[330coupediesel]

esto es curioso, ayer fui a bajarle la presión a las ruedas del coche por que le habia puesto 2,7 el lunes.

total, que las de alante, ya las tenia a 2,4, cuando le habia metido el lunes 2,7 a todas las ruedas.

curioso curioso..., el asunto.

que me decis

Medir la presión de los neumáticos

 

[corwen]

las ruedas las hinche con el coche frio..., joee..., hasta ahi llego...

le bajo la presión a 2,5 ?? pido opinion de todos..

por cierto no corro mucho..., pero me hacen falta 20 cv mas por lo menos.., je, je, je,je..., ayer estuve de viaje por carretera nacional..., hay que bajar a veces a tercera para adelantar rapidillo..., si no no hay fuerza...

 

[330coupediesel]

las ruedas las hinche con el coche frio..., joee..., hasta ahi llego...

le bajo la presión a 2,5 ?? pido opinion de todos..

por cierto no corro mucho..., pero me hacen falta 20 cv mas por lo menos.., je, je, je,je..., ayer estuve de viaje por carretera nacional..., hay que bajar a veces a tercera para adelantar rapidillo..., si no no hay fuerza...

:drinkers

 

[jfmart]

9,1L?
consume como un 335i

Pues yo no bajo de 11,5.:drivingsk

 

[corwen]

que os parece que le ponga de presion a las ruedas 2,5 ??

 

[corwen]

joee.., he visto el pomo del aluminio y cuero y me gusta mas que el mio..... quiero uno!!!!

 

[unai_trombon]

menudo reflote jajaj

 

[manolo320]

Bienvenido a la semana del reflote del BMWFAQ XD

 

[corwen]

joeee..., que malos sois!!!

a ver si ahora os vais a creer que quiero presumir de coche.......

 

[defecorio1]

Corwen muy bonito tambien, enhorabuena!

Por fuera son muy parecidos a excepto de las llantas y y el color interior.

Veo que no paras, tengo miedo de engancharme a ese nivel o mas, me veo haciendo transfusiones de sangre para pagar los caprichos. .

 

[corwen]

Corwen muy bonito tambien, enhorabuena!

Por fuera son muy parecidos a excepto de las llantas y y el color interior.

Veo que no paras, tengo miedo de engancharme a ese nivel o mas, me veo haciendo transfusiones de sangre para pagar los caprichos. .

QUE CONSTE QUE YO NO LO HE REFLOTADO, EHH!! :rock::rock::rock::rock::rock::rock:

Esto engancha..., pero tengo un sabor amargo por que llevo 7 meses intentando reequiparle calefaccion en los asientos y me es imposible....

Necesito un milagro!!! :-k

 

[itorfeo]

me encantan los cabrios, felicidades.