Premium vs Generalista!

[*NANO*]

Las ventajas están ahí Nano...sin duda. Pero si funciona!!. Es decir, si se rompe y te lo arreglan sin ponerte pegas, o marearte. De lo contrario es difícil abstraerse a ello porque no te permite disfrutar de ello. Aparte de mi ejemplo...te pongo a Antuan.

El tiene un 335i, que como la mayoría, le ha resultado pijotero y ha visitado el taller unas cuantas veces. Las primeras en garantía...luego a base de €€€. Pero como dice él, el coche sigue dándole mucha diversión y satisfacción, por tanto en la balanza....sigue pesado eso mas y se queda el coche(aunque le den tentaciones del lado luminoso de la fuerza....ejem!! Porssss ejem!!....)....

Tenia un vecino que cuando se jubilo se compro un Audi A6 2.5 TDI 180 Quattro Tiptronic hasta las orejas de extras como "la ilusión de su vida..." el hombre se lo compro para hacer lo que no había podido hacer en su época laboral....hacer turismo viajando con su señora recorriendo España y parando donde y cuando les apeteciese conduciendo(porque le encanta)...El coche fue tal agonía completa de problemas y visitas al taller(caja Tiptronic, Árbol de Levas, caudalimetro, intercooler, manguitos, distribucion que se fue prematuramente, turbocompresor, climatizador, asientos calefactables, bomba de la servodirección...y mas cosas que no recuerdo....ademas de continuas pijadas....) que a los dos años y al acabar la garantía lo largo asqueado y desilusionado de tal manera que echa pestes de Audi. El coche tendría "pros", pues seguramente....pero fijate hasta que punto puede arruinar tu gusto por ello que ya no compro coche. Los alquila!!! Y ahora dice que casi disfruta mas probado cosas distintas para comparar....

Lo de tu vecino era un Audi, no un coche premium

La verdad que estamos de acuerdo, pero sigo pensando que aunque a Antuan le hubiese salido peor aún, ese pedazo de bastidor, ese motor, esa dirección y ese cambio, esos acabados, ese diseño... seguirían estando ahí, y no podría decir que un Insignia OPC ofrece lo mismo.

Podría estar harto de fallos, pero las virtudes respecto a un "generalista" ahí seguirán estando.

Creo que una cosa es la calidad y acabados intrínsecos de un coche, y otra son los fallos que haya podido dar.

 

[Juan Mateo]

Personalmente dani creo desilusiones grandes en general se deben a desconocimiento de producto y no tener claro lo que uno quiere. Y esto lo digo sin maldad ni superioridad ninguna. Yo cuando compro una lavadora o incluso una tele, me informo lo que puedo pero tampoco se que leches quiero si led, plasma o yo que se y en otros aspectos yo cometere el mismo error.

Con esto, evidentemente me refiero a aspectos funcionales y no averias. Desilusiones por averias son otro tema a parte. Depende de la averia en si, de la respuesta de la empresa, etc.

Mi 325i se podria decir que salio un poco problematico....logicamente los anios y los km no pasan en balde, pero le he cambiado: 2 alternadores (todos de desgüace), famosos taques hidraulicos (1100 euros la broma), 1 arbol de transmision, y otras cosas menores.

Me dio rabia sin duda, pero como sus ventajas las tenia tan claras y las notaba tanto, al coche le perdonaba todas las averias....

Si en el momento de la compra no hubiera tenido tan claro los requisitos que queria y que sabia que cumplia mi coche, a la primera averia me hubiera cagado en sus muertos....

Exactamente, nadie en su sano juicio va a una boda en chándal y a jugar un partido de baloncesto con un traje de Emidio Tucci (aunque El Corte Inglés nos lo quiera hacer pensar en sus anuncios). Por tanto, hay que ver qué se quiere y/o necesita para evitar el error.

Comparemos dos coches sensiblemente similares por tamaño: Renault Clio 16V de mi padre y Renault Clio dci 80 mío. Mi Clio, por motivos de desplazamientos laborales lleva grandes kilometradas a la espalda, sin la más mínima protesta, siempre me ha respondido muy bien a pesar de sus teóricas limitaciones en virtud de su comedida potencia de 80CV. En alguna ocasión me he llevado el de mi padre y me dice "qué cochazo, ¿eh?, cómo tira". Pues sí, papá, pero resulta que para hacer 250 kms. de autovía a 140 km/h., el Clio dci los hace con absoluta solvencia, girando alrededor de 3100 rpm, gasta menos de 5,5 litros a los 100 y voy envuelto en un silencio reconfortante. En el 16V voy a 4500 rpm, en medio de un estruendo ensordecedor y gastanto 8,5 litros a los 100. Si me preguntas qué coche prefiero, te diré que depende de qué vaya a hacer y si tuviera que escoger sólo uno, creo que elegiría el 16V, porque a mi conducir me "emociona", "me dice algo". Sin embargo en el día a día el dci es el "lógico" con muuuucha diferencia.

¿Qué es mejor? No hay verdades absolutas. Hay gente que piensa que un 16V es incómodo y hay quien le pone suspensiones "aftermarket" más duras, algo que me parece una soberana tontería si no es para competir porque probablemente no llega al 1% de conductores los que son capaces de sacarle el máximo rendimiento a una suspensión "GTi de fábrica". Yo personalmente sí pregunté por una suspensión de RS para el dci y como no estaba claro si se podía o no, al final monté Selex azules.

 

[Gus]

Estroy de acuerdo hasta el punto de decir siempre qu elo mejor puede ser enemigo de lo bueno (eso si: normalmente por cuestiones ajenas al propio producto: circunstancias personales, etc...) . Pero dicho ello ....

La verdad que estamos de acuerdo, pero sigo pensando que aunque a Antuan le hubiese salido peor aún, ese pedazo de bastidor, ese motor, esa dirección y ese cambio, esos acabados, ese diseño... seguirían estando ahí, y no podría decir que un Insignia OPC ofrece lo mismo.

Pero además: ¿es que los Insignias están exentos de problemas o qué? Es que yo ya no me entero...

 

[Gulf627]

Comparemos dos coches sensiblemente similares por tamaño: Renault Clio 16V de mi padre y Renault Clio dci 80 mío. Mi Clio, por motivos de desplazamientos laborales lleva grandes kilometradas a la espalda, sin la más mínima protesta, siempre me ha respondido muy bien a pesar de sus teóricas limitaciones en virtud de su comedida potencia de 80CV. En alguna ocasión me he llevado el de mi padre y me dice "qué cochazo, ¿eh?, cómo tira". Pues sí, papá, pero resulta que para hacer 250 kms. de autovía a 140 km/h., el Clio dci los hace con absoluta solvencia, girando alrededor de 3100 rpm, gasta menos de 5,5 litros a los 100 y voy envuelto en un silencio reconfortante. En el 16V voy a 4500 rpm, en medio de un estruendo ensordecedor y gastanto 8,5 litros a los 100. Si me preguntas qué coche prefiero, te diré que depende de qué vaya a hacer y si tuviera que escoger sólo uno, creo que elegiría el 16V, porque a mi conducir me "emociona", "me dice algo". Sin embargo en el día a día el dci es el "lógico" con muuuucha diferencia.

Claro, pero mi post anterior no contradice lo que dices.

Si alguien se compra un Civic Type R para hacer un uso de autopista a 120 sin saber como es el Civic, tambien acabara desilusionado por ruido, consumo etc...y cierto en dicho caso el coche ideal era un utilitario diesel.

Por eso digo que una gran parte de las desilusiones es por desconocimiento o no tener claro los requisitos o gustos que uno tiene.

 

[dani2]

Estroy de acuerdo hasta el punto de decir siempre qu elo mejor puede ser enemigo de lo bueno (eso si: normalmente por cuestiones ajenas al propio producto: circunstancias personales, etc...) . Pero dicho ello ....



Pero además: ¿es que los Insignias están exentos de problemas o qué? Es que yo ya no me entero...

Ninguno esta exento de problemas. Esta claro

Pero tenemos la "retorcida manía" de exigir mas a productos que "cuestan mas". En todos los aspectos.

Si yo me he comprado un Gore-Tex de palo de 70€ en un chino, lo uso para ir andado a trabajar un dia llueve y me calo....Pues asumo que tengo lo que he pagado. Si voy al monte de travesía y aparte de sudar como un cerdo con el me cae un chaparrón y me empapo...,pes tendré la culpa yo por no saber lo que compro y para que lo compro.

Pero si me compro un Gore-Tex de una marca solvente, me dejo un pastizal, y a la primera de cambio me calo yendo a trabajar....seguramente tendré un enfado superior....porque efectivamente, los fallos los puede tener cualquiera!! Pero cuando pides por tu producto un PVP a cierto nivel, que menos que garantizar un control de calidad mas riguroso, una tasa de fallos mas baja y una vida útil en principio superior.....Y si todo eso falla, que tambien puede fallar, un servicio de atención al cliente que solvente todo sin marear al comprador.

Y en eso fallan la gran mayoría de las marcas....o quizá fallamos en España al exigirles....que podria ser tambien ojo!!

 

[Wilfredo]

Estroy de acuerdo hasta el punto de decir siempre qu elo mejor puede ser enemigo de lo bueno (eso si: normalmente por cuestiones ajenas al propio producto: circunstancias personales, etc...) . Pero dicho ello ....



Pero además: ¿es que los Insignias están exentos de problemas o qué? Es que yo ya no me entero...

Como en casi todos los modelos de todas las marcas, algún problema general o particular según la unidad,seguramente tengan.

No es un coche que me guste en una segunda mirada, por ejemplo con esta trasera:

fijarse en el bisel que hace el paragolpes encima de la B de la matrícula, sobresale, y cuando aparque al toque, ese punto recibirá mucha presión y se acabará chafando, similar a los Nissan Primera de última generación que casi todos está tocados en ese punto, de un diseño "en pico" similar.

Pues yo con eso ya casi no puedo, ni que decir ya de las enormes paelleras de 19" o 20" que a poco que te despistes te cascan como equipamiento VO (evidentemente descompensadas con la monta del "cDTI" de turno) y de las que te acordarás de su mentor cuando te toque cambiar las gomas.

 

[Gus]

Ninguno esta exento de problemas. Esta claro

Pero tenemos la "retorcida manía" de exigir mas a productos que "cuestan mas". En todos los aspectos.

STOP :weedman:: hasta ahí estábamos discutiendo lo mismo. Y algunos pensamos que ciertas cosas ofrecen más, y otros que da igual.

(Y luego si, la mala fortuna puede hacer que la chupa güena y la barata se enganchen en el mismo alambre y se jodan ambas Porque reducir premium a "más fiabilidad" (diox mio se me vienen a la mente esos Ferrallas-no-premium ardiendo ) , es como pagar de más por la chupa pensando que va a ser irrompible )

 

[Cannavaro]

STOP :weedman:: hasta ahí estábamos discutiendo lo mismo. Y algunos pensamos que ciertas cosas ofrecen más, y otros que da igual.

(Y luego si, la mala fortuna puede hacer que la chupa güena y la barata se enganchen en el mismo alambre y se jodan ambas Porque reducir premium a "más fiabilidad" (diox mio se me vienen a la mente esos Ferrallas-no-premium ardiendo ) , es como pagar de más por la chupa pensando que va a ser irrompible )

Seamos honestos y sinceros, es un poco triste que un ferrari salga ardiendo....

 

[*NANO*]

Como en casi todos los modelos de todas las marcas, algún problema general o particular según la unidad,seguramente tengan.

No es un coche que me guste en una segunda mirada, por ejemplo con esta trasera:

fijarse en el bisel que hace el paragolpes encima de la B de la matrícula, sobresale, y cuando aparque al toque, ese punto recibirá mucha presión y se acabará chafando, similar a los Nissan Primera de última generación que casi todos está tocados en ese punto, de un diseño "en pico" similar.

Pues yo con eso ya casi no puedo, ni que decir ya de las enormes paelleras de 19" o 20" que a poco que te despistes te cascan como equipamiento VO (evidentemente descompensadas con la monta del "cDTI" de turno) y de las que te acordarás de su mentor cuando te toque cambiar las gomas.

Lo de las paelleras se soluciona de una forma muy sencilla. No poniéndolas. Yo llevo 225/55/17, que me parece una medida "normal" para hacer todo autovía.

Respecto a la zona que sobresale, sí, tienes razón. Para mí no tiene ningún sentido, pero al menos por ahora está perfecto (también es cierto que es bastante nuevo).

 

[marrero1970]

Seamos honestos y sinceros, es un poco triste que un ferrari salga ardiendo....

Lo triste es que te den por saco despues del fuego.... Los ferraris ardieron , sí, mas fueron repuestos a sus propietarios sin coste alguno , creo recordar. Se reconoce el fallo y se arregla. Eso es ser premium.

 

[dani2]

STOP :weedman:: hasta ahí estábamos discutiendo lo mismo. Y algunos pensamos que ciertas cosas ofrecen más, y otros que da igual.

(Y luego si, la mala fortuna puede hacer que la chupa güena y la barata se enganchen en el mismo alambre y se jodan ambas Porque reducir premium a "más fiabilidad" (diox mio se me vienen a la mente esos Ferrallas-no-premium ardiendo ) , es como pagar de más por la chupa pensando que va a ser irrompible )

Mala fortuna seria un enganchan en una chupa, o un tortazo contra una farola o contra un quitamiedos....ante eso, igual da la calidad del producto desde luego.

Pero a cierta falta de fiabilidad o defecto de fabrica a la que encima el fabricante no me responde en condiciones y/o soluciona... Reconozco que si que me incomodaría mas en un producto de una marca(vamos a usar el palabro...) "premium" que uno que no lo es, la verdad.

A un producto que compro por cierta pasión o afición, lo escojo por una prestaciones, pero tambien le exijo un mínimo de fiabilidad y solvencia y un soporte técnico a la altura, sobre todo si la factura es comparativamente mas elevada que la de la media(y como suele ser habitual, la marca se jacta de ello....).

 

[Gulf627]

(Y luego si, la mala fortuna puede hacer que la chupa güena y la barata se enganchen en el mismo alambre y se jodan ambas Porque reducir premium a "más fiabilidad" (diox mio se me vienen a la mente esos Ferrallas-no-premium ardiendo ) , es como pagar de más por la chupa pensando que va a ser irrompible )

Buen ejemplo Gus.

 

[dani2]

Buen ejemplo Gus.

Yo sin embargo lo veo un mal ejemplo. Arriba lo argumento:razz:

 

[paramo M power]

Y que dirá un propietario de un 760li de un rolls

 

[dani2]

Y que dirá un propietario de un 760li de un rolls

Que el "mardito lord inglés" esta usando su chasis y su V12 telefunken!!!

 

[paramo M power]

Que el "mardito lord inglés" esta usando su chasis y su V12 telefunken!!!

Y nada mas que por el doble de precio, pero el lord ingles dirá ya, pero al tuyo no le sale un paraguas de la puerta? y eso con este tiempo es impagable

 

[Gulf627]

Mala fortuna seria un enganchan en una chupa, o un tortazo contra una farola o contra un quitamiedos....ante eso, igual da la calidad del producto desde luego.

Pero a cierta falta de fiabilidad o defecto de fabrica a la que encima el fabricante no me responde en condiciones y/o soluciona... Reconozco que si que me incomodaría mas en un producto de una marca(vamos a usar el palabro...) "premium" que uno que no lo es, la verdad.

A un producto que compro por cierta pasión o afición, lo escojo por una prestaciones, pero tambien le exijo un mínimo de fiabilidad y solvencia y un soporte técnico a la altura, sobre todo si la factura es comparativamente mas elevada que la de la media(y como suele ser habitual, la marca se jacta de ello....).

Pues por lo general cuanto mas cara es la ropa mas delicada es.

Mi novia me regalo un jersey de lana (de las caras, no me pregunteis cual) y yo feliz de mi lo meti con la colada en la lavadora....en la vida he mirado una etiqueta de ropa y ni mucho menos habia tenido ropa para lavar a mano....el pobre jersey salio de la lavadora tamanio-"mini-edu"...os podeis imaginar la bronca de "la parienta".

 

[Urko]

Eso te pudo ocurrir por dos razones:

1-No tienes una lavadora "premium" o
2-No usaste un detergente y/o suavizante "premium"

 

[*NANO*]

Eso te pudo ocurrir por dos razones:

1-No tienes una lavadora "premium" o
2-No usaste un detergente y/o suavizante "premium"

Qué va hombre, eso es porque no puso el programa de lavado para ropa premium.

 

[Urko]

Qué va hombre, eso es porque no puso el programa de lavado para ropa premium.

ok corrijo

1-No tienes una lavadora "premium" o
2-No usaste un detergente y/o suavizante "premium" o
3-No pusiste el programa de lavado para ropa "premium".

 

[WIRZON]

Madre mia... Esto va a durar mas que el hilo del 116d que se pulia a un 530d que luego no era tal.

 

[Ibi-TDI]

ok corrijo

1-No tienes una lavadora "premium" o
2-No usaste un detergente y/o suavizante "premium" o
3-No pusiste el programa de lavado para ropa "premium".

Hablando de lavadoras, a cuantas rpm corta la tuya? :weedman:

 

[Urko]

Hablando de lavadoras, a cuantas rpm corta la tuya? :weedman:

La mia corta a 1400 pero intento no pasarla de 1000 nunca en frio y le hecho Ariel 5w30 cada 50 lavados.


Jejejejejejejeje

 

[Ibi-TDI]

La mia corta a 1400 pero intento no pasarla de 1000 nunca en frio y le hecho Ariel 5w30 cada 50 lavados.


Jejejejejejejeje

Yo le pongo aditivos tipo calgon

 

[Gulf627]

ok corrijo

1-No tienes una lavadora "premium" o
2-No usaste un detergente y/o suavizante "premium" o
3-No pusiste el programa de lavado para ropa "premium".

Madiquitas!!

Tengo una AEG premium, uso detergente premium del Lidl, y puse el lavado premium a.........60°

 

[paramo M power]

Madiquitas!!

Tengo una AEG premium, uso detergente premium del Lidl, y puse el lavado premium a.........60°

Pues la lana se suele lavar a mano y en frío y en la labadora en el programa mas suave y en frío tambien
Yo tambien me he cargado una ved un jersey de kaschmir hecho a mano:ar:

 

[cybermad]

Oño, yo tengo 2 lavadoras premiun, una LG direct drive y una Daewoo :weedman:

 

[*NANO*]

Oño, yo tengo 2 lavadoras premiun, una LG direct drive y una Daewoo :weedman:

¿Eso qué es, una dirección más directa?, ¿dirección activa?.

 

[fanol]

¿ Por qué nadie en este hilo habla de Volvo o SAAB como marcas premium ? ¿ O es que en realidad no dan la talla ? ... creo recordar que SAAB perdió mucho desde que sus 9-3 tuvieron problemas con el volante bimasa ...

 

[Sechs]

¿ Por qué nadie en este hilo habla de Volvo o SAAB como marcas premium ? ¿ O es que en realidad no dan la talla ? ... creo recordar que SAAB perdió mucho desde que sus 9-3 tuvieron problemas con el volante bimasa ...

Yo directamente no hablo de marcas premium. Me parece una invención cutre.

Hay coches buenos, coches regulares, y coches malos. E incluso las marcas más reputadas tienen ejemplos de los segundos y los terceros.