por que un e36?

[vieta]

yo no lo cambio por absolutamente nada, todo son alegrias, me enamore de el desde el primer momento en que lo vi en la calle de pequeño, al saber que mi padre se compraba uno teniendo yo 7 u 8 añitos... se me caia la baba y pensaba algun dia me hare con el, y asi fue. mi primer coche fue un ford escort, con el que pase muy buenos ratos, y tengo muy buenos recuerdos, pero como este ninguno en absolutamente todos los aspectos, siempre digo lo mismo aunque poca gente me entiende, hay quien sueña con poder tener un ferrari algun dia, yo el coche de mis sueños, ya lo tengo aparcado debajo de casa, solo eso ya es una enorme satisfaccion dia a dia.





un saludo

 

[1.8ti]

yo no lo cambio por absolutamente nada, todo son alegrias, me enamore de el desde el primer momento en que lo vi en la calle de pequeño, al saber que mi padre se compraba uno teniendo yo 7 u 8 añitos... se me caia la baba y pensaba algun dia me hare con el, y asi fue. mi primer coche fue un ford escort, con el que pase muy buenos ratos, y tengo muy buenos recuerdos, pero como este ninguno en absolutamente todos los aspectos, siempre digo lo mismo aunque poca gente me entiende, hay quien sueña con poder tener un ferrari algun dia, yo el coche de mis sueños, ya lo tengo aparcado debajo de casa, solo eso ya es una enorme satisfaccion dia a dia.





un saludo

que pasa que todos venimos de escort o que?? romeo tambien y yo tenia un mk6 1.6 ghia

 

[Tenacitas]

porque un e36,y yo me pregunto y porque no?, saludos...

 

[delaosa27]

Yo no le hago ascos a un 330ci e46...

U


Una cosa que no me gusta del e36 es la dirección, por lo que leí, le falta autocentrado. Tanto el e36 como los dos e30 que tuve, a nada que el asfalto esté en mal estado, me cuesta cierto trabajo llevar una trayectoria limpia, sin tener que ir corrigiendo, de alguna manera es como ir "borracho". Por un lado lo achaco a la edad del coche, que ya va para 20 años y supongo que todos los componentes de la suspensión necesitarán una renovación, pero por otro lado, un dia que me dejaron llevar un Vectra de los primeros, me sorprendió lo facil que era de llevar, con 426000 Km. que llevaba encima. Ese dia mi ex 323i e30 perdió muchos puntos para mi.

Dicen que la dirección del e46 es mejor que la del e36, quizá lo compruebe algún día.

Me gustaria hacerle una TOTAL renovacion al mio de silentblocks, holguras, tacos, gomas, retenes, de suspensiones y direccion, y diria que la cosa cambia, pero claro, 20 años son 20 años.

A ver los que se ven por la calle con la mitad de años como van, y como estan los materiales en general, si esque lo que esta bien hecho se nota a la larga

 

[1.8ti]

y aver los coches nuevos que salen ahora en plena crisis si aguantan lo mismo que los nuestros

 

[vieta]

que pasa que todos venimos de escort o que?? romeo tambien y yo tenia un mk6 1.6 ghia

como el mio! el Mk6 ghia 1.6 16v del 98 era el mio sino recuerdo mal

 

[Dani323]

Yo no le hago ascos a un 330ci e46...




Me gustaria hacerle una TOTAL renovacion al mio de silentblocks, holguras, tacos, gomas, retenes, de suspensiones y direccion, y diria que la cosa cambia, pero claro, 20 años son 20 años.

A ver los que se ven por la calle con la mitad de años como van, y como estan los materiales en general, si esque lo que esta bien hecho se nota a la larga

Hombre, a un coche que en su época costaría el doble que un equivalente a un león, c4, astra, etc., es de esperarle cierta calidad, porque si no, qué pagamos, ¿la chapita? Aún así tiene fallos de calidad, como que buena parte del "techo" del maletero venga sin pintar, o que el plástico de la zona del limpiaparabrisas se caiga a trozos, o que se despeguen el tapizado de las puertas y el techo.

De todas formas sigo diciendo que con lo que pagué por él no se me ocurría mejor alternativa, aunque si fuera ahora seguramente intentaría ir a por un e46.

En cuanto a la renovación total, yo empecé por cambiarle los brazos de dirección completos por unos Meyle, y mientras siga con el coche le iré cambiando cosas de a poco. Lo próximo será un trapecio con silenblock Meyle HD.

 

[BMW E34]

Un E36 impecable y de estricta serie sigue siendo atractivo y hace girar cuellos.
Es un cochazo, aunque no el mejor BMW de su época(según gustos). El diseño es muy atemporal.

 

[DAVIKILATOR]

Y 13 litros q me gasta casi a los 100!!!!!
Toma ///M Power jejeje!
Pero bueno...... E36 foreverrrrr

 

[JIDorado]

Todo el mundo dice que el E30 tiene mejor chasis y tal y cual.........

Nosotros hemos tenido un E30 y lo acabamos vendiendo, porque nos gustaban más los E36

El E30 da más guerra, es un coche viejo, difícil ya encontrar piezas, además es muy caro....... aunque reconozco que estéticamente es precioso

También tengo un E90 y me quedo con el E36 sin duda

 

[Sechs]

U


Una cosa que no me gusta del e36 es la dirección, por lo que leí, le falta autocentrado. Tanto el e36 como los dos e30 que tuve, a nada que el asfalto esté en mal estado, me cuesta cierto trabajo llevar una trayectoria limpia, sin tener que ir corrigiendo, de alguna manera es como ir "borracho". Por un lado lo achaco a la edad del coche, que ya va para 20 años y supongo que todos los componentes de la suspensión necesitarán una renovación, pero por otro lado, un dia que me dejaron llevar un Vectra de los primeros, me sorprendió lo facil que era de llevar, con 426000 Km. que llevaba encima. Ese dia mi ex 323i e30 perdió muchos puntos para mi.

Dicen que la dirección del e46 es mejor que la del e36, quizá lo compruebe algún día.

Si te cuesta mantenerle la trayectoria es debido a desgastes o mala alineación.

De todos modos estoy de acuerdo en que la dirección del E36 -junto con su seguridad pasiva- es lo peor del coche con diferencia.

El aplomo que tiene un E46 o no digamos un E90 o F30 rodando a altas velocidades en autopista es bastante superior al del E36 normal (el M cambia un poquito).

Por otro lado yo en el volante del E36 noto muchísimo las vibraciones del motor y a veces me resultan desagradables. Si esto pasa con un suave motor de 6 cilindros de gasolina no sé cómo será en el caso de un 18tds.

Por lo demás a mi me parece un coche muy bonito y con una mecánica sencilla y muy robusta. Por algo me acabo de hacer con uno que en breve os presentaré.

 

[Dani323]

Si te cuesta mantenerle la trayectoria es debido a desgastes o mala alineación.

De todos modos estoy de acuerdo en que la dirección del E36 -junto con su seguridad pasiva- es lo peor del coche con diferencia.

El aplomo que tiene un E46 o no digamos un E90 o F30 rodando a altas velocidades en autopista es bastante superior al del E36 normal (el M cambia un poquito).

Por otro lado yo en el volante del E36 noto muchísimo las vibraciones del motor y a veces me resultan desagradables. Si esto pasa con un suave motor de 6 cilindros de gasolina no sé cómo será en el caso de un 18tds.

Por lo demás a mi me parece un coche muy bonito y con una mecánica sencilla y muy robusta. Por algo me acabo de hacer con uno que en breve os presentaré.

Hasta ahora puse los 4 neumáticos nuevos y cambié las barras completas de la dirección. Más adelante cambiaré los trapecios delanteros con sus silentblocks. Y supongo que al tren trasero también le hará falta un repaso. Pero con calma que el coche es una máquina de tragar dinero, hoy me acabo de dejar 120 euros en un cambio de aceite, su filtro, el del aire y el de la gasolina, que por cierto llevaba puesto uno original.

Respecto a lo que dices que el M cambia un poquito, en alguna prueba de Autopista lo recomendaban, decían que es más lo que se gana en estabilidad que lo que se pierde en confort. También es algo que quiero hacerle al mio, montarle la suspensión original M con sus correspondientes estabilizadoras.

Y respecto a lo de tu nueva máquina, será un placer que frecuentes estos lares XD.

 

[ingouriarba13]

Pues de la estabilidad de mi 323 no puedo hablar porque vaya a la velocidad que vaya va como una tabla.
La prueba esta en que bajando a marbella hace no mucho a velocidades un pelin altas se portaba como un señor.
A, y cada dia me gusta mas mi peque.
Un saludo

 

[Sechs]

Hasta ahora puse los 4 neumáticos nuevos y cambié las barras completas de la dirección. Más adelante cambiaré los trapecios delanteros con sus silentblocks. Y supongo que al tren trasero también le hará falta un repaso. Pero con calma que el coche es una máquina de tragar dinero, hoy me acabo de dejar 120 euros en un cambio de aceite, su filtro, el del aire y el de la gasolina, que por cierto llevaba puesto uno original.

Respecto a lo que dices que el M cambia un poquito, en alguna prueba de Autopista lo recomendaban, decían que es más lo que se gana en estabilidad que lo que se pierde en confort. También es algo que quiero hacerle al mio, montarle la suspensión original M con sus correspondientes estabilizadoras.

Y respecto a lo de tu nueva máquina, será un placer que frecuentes estos lares XD.

Los amortiguadores son vitales. Recuerdo que el 328i de mi padre era inconducible a más de 140 cuando estaban mal. Cuando se cambiaron el coche ya iba bien a 140 a 170 y a 200.

Pues de la estabilidad de mi 323 no puedo hablar porque vaya a la velocidad que vaya va como una tabla.
La prueba esta en que bajando a marbella hace no mucho a velocidades un pelin altas se portaba como un señor.
A, y cada dia me gusta mas mi peque.
Un saludo

Si crees que un 323i E36 es estable (que lo es) prueba un E90 a más de 200 km/h de crucero y compara... Hay un abismo.

 

[tramboliko]

hay 20 años de diferencia en investigación desarrollar, las carreteras antes eran peores y el coche tenia que adaptarse a esas condiciones para la comodidad que se requería en un coche, ahora las carreteras han mejorado mucho dentro de lo que cabe y se pueden poner mas duras directamente desde fabrica

 

[Sechs]

hay 20 años de diferencia en investigación desarrollar, las carreteras antes eran peores y el coche tenia que adaptarse a esas condiciones para la comodidad que se requería en un coche, ahora las carreteras han mejorado mucho dentro de lo que cabe y se pueden poner mas duras directamente desde fabrica

La dureza per sé no hace el coche mejor aunque es deseable una suspensión que haga recorridos cortos para que no haya mucho balanceo del centro de masas y las ruedas mantengan la geometría en sus ajustes más favorables. De todos modos no tengo en absoluto la sensación de que los coches actuales vayan más duros de suspensión en absoluto.

 

[alecrain]

A mi es un coche que me a llamado la atención desde que era pequeño y siempre he tenido la espinita de tener uno, yo he tenido bastantes coches y mi actual M3 321 lo cambie por un TT 225 y casi todos mis colegas "que no entienden una mierda de coches" me tachaban al principio de que si estaba loco que si donde vas garrulo, que si te falta la cinta de camela y el fari colgado... yo me limitaba a decir no puedo hablar con vosotros ya que no sabeis de lo que habláis "es un clásico" y les decía subete que te doy una vuelta pues tooooodoooos al final me han acabado diciendo que en verdad esta muy guapo y por no hablar de la cara que ponen cuando subo de 4.000 vueltas jijijiji...... que se queden ellos con sus turismitos...

Siempre que entro en el parking o aparco en la calle y voy a buscarlo, sigo mirando el coche como la primera vez que lo vi. Su línea cortada y agresiva pero elegante a la vez, no la tienen los coches de hoy en día. Alguna vez me han querido comprar mi IS en un semáforo... y no es broma.

Eso si, me he montado y llevado mi IS y un 328 cabrio automático. He de montarme en un //M3 y vivir esa experiencia.

 

[Sechs]

Siempre que entro en el parking o aparco en la calle y voy a buscarlo, sigo mirando el coche como la primera vez que lo vi. Su línea cortada y agresiva pero elegante a la vez, no la tienen los coches de hoy en día. Alguna vez me han querido comprar mi IS en un semáforo... y no es broma.

Eso si, me he montado y llevado mi IS y un 328 cabrio automático. He de montarme en un //M3 y vivir esa experiencia.

A mi el E36 que más me gusta es el 328i manual y he probado todos los de gasolina desde el 318iS en adelante (318iS, 320i VANOS, 323i, 325i, 325i VANOS, 328i, M3 286 y M3 321) . Me gusta bastante más que el M3 porque el 328i es bastante más suave de conducir, sobre todo caja de cambios y ya tiene un nivel prestacional realmente serio.

 

[E36 323i]

Reihe, un placer tenerte por aqui!!!!ya estamos esperando fotos de esa maquina

 

[Sechs]

Reihe, un placer tenerte por aqui!!!!ya estamos esperando fotos de esa maquina

Gracias, un placer el mío. Esperad unos días por las fotos, creo que el fin de semana podré presentarlo aunque no creo que esta unidad suscite muchas pasiones pues es un E36 tan "serio" que puede resultar aburrido, sobre todo para los más jóvenes.

 

[Nayma]

Vendi mi 328 coupe hace un par de semanas. He tenido como 16 coches. Es el único coche que hecho de menos. Por algo será.

saludos.

Enviado desde mi tlf.

 

[tramboliko]

La dureza per sé no hace el coche mejor aunque es deseable una suspensión que haga recorridos cortos para que no haya mucho balanceo del centro de masas y las ruedas mantengan la geometría en sus ajustes más favorables. De todos modos no tengo en absoluto la sensación de que los coches actuales vayan más duros de suspensión en absoluto.

en los 90 dudo que nadie opinara lo mismo que ahora... y ahora con la diferencia de precio de uno y otro creo que puedes hacer muchas maravillas y bastante mas rápido tanto en recta como por curva que un e90/e92

 

[tramboliko]

yo he probado varios también y recientemente un 321 y sin duda creo que es el pata negra muy lineal básicamente es un m52 si no voy mal como un 328 solo que con mas cilindrada doble vanos y mejor admision ya que si sigo sin equivocarme es individual ect ect

 

[Dani323]

A mi el E36 que más me gusta es el 328i manual y he probado todos los de gasolina desde el 318iS en adelante (318iS, 320i VANOS, 323i, 325i, 325i VANOS, 328i, M3 286 y M3 321) . Me gusta bastante más que el M3 porque el 328i es bastante más suave de conducir, sobre todo caja de cambios y ya tiene un nivel prestacional realmente serio.

Bueno, y ¿porque un e36?, supongo que te hiciste con un 328i, pero dado que los precios cada vez distan menos ¿porque e36 y no e46?

 

[Sechs]

en los 90 dudo que nadie opinara lo mismo que ahora... y ahora con la diferencia de precio de uno y otro creo que puedes hacer muchas maravillas y bastante mas rápido tanto en recta como por curva que un e90/e92

Yo he rodado a velocidades superiores a los 220 con E36, E46 y E90 y el E36 es el que da menos confianza de lejos a esas velocidaes (salvo, repito, que sea un M3).

yo he probado varios también y recientemente un 321 y sin duda creo que es el pata negra muy lineal básicamente es un m52 si no voy mal como un 328 solo que con mas cilindrada doble vanos y mejor admision ya que si sigo sin equivocarme es individual ect ect

El pata negra es el M3, sin duda. Un aparato muy especial.

Pero a mi me resulta más grato de conducir el 328i. Y alguna vez he rodado alternativamente con ellos, es decir, bajarme de uno y montarme al volante del otro inmediatamente, tanto con el de 286 como el de 321 CV. Y, ojo, estoy hablando de hace 15 años con unidades nuevas o seminuevas, no de coches con 450.000 km y amortiguadores de origen que inducirían a error inmediato de apreciación.

De hecho mi E36 perfecto sería un 328i cupé manual con la dirección y frenos del M3 y el sonido de escape del 320i-325i

 

[Sechs]

Bueno, y ¿porque un e36?, supongo que te hiciste con un 328i, pero dado que los precios cada vez distan menos ¿porque e36 y no e46?

Pues porque no encontre ningún E46 Ci en el estado de este E36 que no costase un 70% más caro que este 323i. Algunos E46 costaban casi lo mismo o alguno incluso menos pero el estado era dudoso. Y encima este 323i lo tenía al lado de casa.

Si me los das al mismo precio y estado prefiero un 320Ci E46 antes que un 328i E36.

 

[Jorge_e36]

De hecho mi E36 perfecto sería un 328i cupé manual con la dirección y frenos del M3 y el sonido de escape del 320i-325i

Menos por Frenos. Yo tengo dirección de M3, suspen blist con muellex Koni y escape 325. Y estoy enamorado XD

 

[Sechs]

Menos por Frenos. Yo tengo dirección de M3, suspen blist con muellex Koni y escape 325. Y estoy enamorado XD

Buena elección aunque yo seguramente elegiría muelles Eibach Pro Kit o los BMW M.

 

[Dani323]

Pues porque no encontre ningún E46 Ci en el estado de este E36 que no costase un 70% más caro que este 323i. Algunos E46 costaban casi lo mismo o alguno incluso menos pero el estado era dudoso. Y encima este 323i lo tenía al lado de casa.

Si me los das al mismo precio y estado prefiero un 320Ci E46 antes que un 328i E36.

Ok. De lo último que dices debo deducir que entre el e36 y el e46, como carrocería-chasis, hay un salto cualitativamente grande como para que sacrificaras un 28 por un 20.

 

[Sechs]

Ok. De lo último que dices debo deducir que entre el e36 y el e46, como carrocería-chasis, hay un salto cualitativamente grande como para que sacrificaras un 28 por un 20.

En el paso de E36 a E46 se ganan cosas y se pierden otras. Para mi gusto las que se ganan son más importantes que las que se pierden y afectan sobre todo a la calidad de rodadura-filtrado acústico y tacto de dirección. Se pierde en agilidad, claro, y en calidad de ciertos componentes. Pero en conjunto para mi el E46 es un coche todavía más redondo que el E36. Y esto no es poco.