Bemeta
Forista Senior
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Buenas gente.
Al final pedí hora en un taller de servirueda y el sábado por la mañana llevé el coche a permutar y equilibrar las ruedas.
El permutado, sin problemas. No hace ruido, no tiembla la dirección y no se nota nada extraño =D=
El "problema" ha sido el desgaste de los neumáticos. Los 4 estaban más gastados por los flancos que en la banda de rodadura. Quedaban 3 mm. de goma en los flancos y ¡6! mm en la parte central :ar: . En cambio, las presiones parecían estar bien. 2 Kg adelante, 2.4 Kg detrás.
Esto es porque nuestros coches son dinámicos? Tendrá que ver con mi forma de conducir? en curvas siempre voy más rápido que en rectas. :angel:
Entiendo que si hay un desgaste anómalo de las cubiertas por un problema en las cotas de la dirección, siempre tendrá que gastar más por un lado que por el otro. NO POR LOS DOS LADOS A LA VEZ.](*,)
Al final pedí hora en un taller de servirueda y el sábado por la mañana llevé el coche a permutar y equilibrar las ruedas.
El permutado, sin problemas. No hace ruido, no tiembla la dirección y no se nota nada extraño =D=
El "problema" ha sido el desgaste de los neumáticos. Los 4 estaban más gastados por los flancos que en la banda de rodadura. Quedaban 3 mm. de goma en los flancos y ¡6! mm en la parte central :ar: . En cambio, las presiones parecían estar bien. 2 Kg adelante, 2.4 Kg detrás.
Esto es porque nuestros coches son dinámicos? Tendrá que ver con mi forma de conducir? en curvas siempre voy más rápido que en rectas. :angel:
Entiendo que si hay un desgaste anómalo de las cubiertas por un problema en las cotas de la dirección, siempre tendrá que gastar más por un lado que por el otro. NO POR LOS DOS LADOS A LA VEZ.](*,)
