bmw power white
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Gracias por todos los datos, fotos etc... haber lo que decido despues de ver los resultados vuestros, un saludo
Fotos Nuevo Usuario, nuevo 645
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Jigen
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Buenas tardes de nuevo:
Tras muchos días sin aparecer por aquí (y no era porque no quisiera) vuelvo a la carga. Tengo varios temas pendientes que intentaré poner al día poco a poco... voy adelantándolos:
- Explicar el montaje de las luces led para los angel eyes.
- Explicar cómo hice el patrón para la pegatina de carbono de la palanca de cambios.
- Detalles de los nuevos led que he recibido para las luces de lectura (ya solo me faltan 3 bombillas para tener todo led!!).
- Experiencias tras el cambio de batería.
- Mostrar la dashboard cam que ya he recibido (pendiente de instalarla aún).
- Por curiosidad... fotos de lo raro que queda el coche sin frontal cuando quité el parachoques para ajustar los faros.
Saludos!
Tras muchos días sin aparecer por aquí (y no era porque no quisiera) vuelvo a la carga. Tengo varios temas pendientes que intentaré poner al día poco a poco... voy adelantándolos:
- Explicar el montaje de las luces led para los angel eyes.
- Explicar cómo hice el patrón para la pegatina de carbono de la palanca de cambios.
- Detalles de los nuevos led que he recibido para las luces de lectura (ya solo me faltan 3 bombillas para tener todo led!!).
- Experiencias tras el cambio de batería.
- Mostrar la dashboard cam que ya he recibido (pendiente de instalarla aún).
- Por curiosidad... fotos de lo raro que queda el coche sin frontal cuando quité el parachoques para ajustar los faros.
Saludos!
Jigen
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Voy a empezar por lo rápido, que es cómo hice la pegatina de carbono para el plástico de la palanca de cambios:
En primer lugar saqué la dichosa pieza. Lleva tres conectores que son necesarios desconectar (si no me equivoco son: indicador de marcha, botón sport y luz):
Con ella fuera utilicé la técnica ancestral del copiado por carboncillo... se pone un folio por encima y con un lapicero presionando levemente se marcan las siluetas de los resaltes (no lo habíais hecho nunca con monedas??). Posteriormente se recorta y tenemos una plantilla:
En último lugar, se transfiere esa plantilla a la pegatina de carbono y se recorta con unas tijeras y paciencia:
Tras pegarlo a la pieza, el resultado final ya lo conoceis. No es perfecto, pero da el pego
P.D. Perdonad el tamaño de las imágenes, pero con la nueva página de subida de fotografías (photobucket) no puedo elegir el que yo quiera y las pone todas en gigante....
En primer lugar saqué la dichosa pieza. Lleva tres conectores que son necesarios desconectar (si no me equivoco son: indicador de marcha, botón sport y luz):
Con ella fuera utilicé la técnica ancestral del copiado por carboncillo... se pone un folio por encima y con un lapicero presionando levemente se marcan las siluetas de los resaltes (no lo habíais hecho nunca con monedas??). Posteriormente se recorta y tenemos una plantilla:
En último lugar, se transfiere esa plantilla a la pegatina de carbono y se recorta con unas tijeras y paciencia:
Tras pegarlo a la pieza, el resultado final ya lo conoceis. No es perfecto, pero da el pego
P.D. Perdonad el tamaño de las imágenes, pero con la nueva página de subida de fotografías (photobucket) no puedo elegir el que yo quiera y las pone todas en gigante....
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Un dato sobre la bateria, ¿la bateria la cambiastes tu?, me explico, tengo un conocido en la bmw, y me dijo que al cambiar la bateria, hay que meter la maquina, para meterle el dato al coche, para decirle que le pones bateria de "x" amperios, y asi adapta las cargas etc, me dijo que sino con el tiempo pueden empezar a "hacer" cosillas raras, aunque sea la bateria original, es de confianza y miembro reconocido del foro, para que sepamos que al cambuar bateria hay que hacer una pequeña visita, un saludo
Jigen
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Efectivamente la batería la cambié yo. Había leído en el foro sobre que había que indicarle al coche la capacidad de la nueva batería, pero como la que compré era igual que la original de 110 Ah, pienso que es innecesario. ¿Que le vas a decir al coche que pasas de una batería de 110 Ah a otra de 110? Desde mi punto de vista no tendría sentido. Otra cosa sería si ajustan algún parámetro distinto o le indican al coche que se trata de una batería nueva, en ese caso no puedo decir nada (me la envaino, que se dice
).La única diferencia entre la original y la nueva es la intensidad de cortocircuito. La BMW soporta 850A y la Varta 920A. Este valor solamente es importante para la intensidad de arranque del motor ya que se trata del pico de consumo en las baterías. Con un valor menor a 850A pondrías "en aprietos" la batería, ya que el motor de arranque necesita mucha intensidad para hacer su función y la batería debe ser capaz de entregársela (lo pongo entre comillas porque el motor de arranque no consume eso ni de lejos). En mi caso como es mayor, va más sobrada. Lo que sí debe saber el coche es la capacidad de la batería (los 110Ah), ya que se gestiona él mismo para recargarla con el alternador cuando vamos en marcha. No sería lógico poner una batería de menos capacidad, por ejemplo 95Ah, porque el trataría de darle la carga de una de 110 (se pasaría); o al contrario, poner una de 135Ah (que ya os digo que no cabe) porque la daría una carga pensada para una de 110, con lo que se quedaría corto.
De todas formas, en el manual de taller no indican nada acerca de conectar la máquina para reprogramar cosas en el coche... y a mi, desde Enero que la cambié, no he tenido ningún problema ni cosas raras. Lo único que sí me pasó fue que tras conectar la batería y arrancar el coche por primera vez me salió alarma de la dirección activa. Tras hacer unos giros completos de derecha a izquierda, parar el coche y volver a arrancar que quitó y a día de hoy funciona perfectamente (que gran invento, cómo la echo de menos cuando uso otros coches...).
No se a qué se pudo deber esa alarma, porque en ese momento de cambio de batería, aproveché para sacar el airbag del volante y llevar éste último a tapizar (para así evitar tener que desconectarla dos veces), y se estuvo una semana sin batería. Yo pienso que posiblemente se debía a que el módulo de la dirección activa debía "reaprender" hasta dónde llegaba la dirección al girar... pero es una suposición.
Aprovecho para dejar una foto:
Como podeis ver, he pasado de la original a una Varta. Fijándome en los detalles pienso que a BMW se las fabrica Varta, porque las medidas son exactamente iguales al milímetro, las muescas de la base son identicas, la tapa de los vasos, el hueco que queda entre las bornas y el plástico, las tapas de éstos... hasta el detalle del visor magnético; aunque la BMW si tiene, en la Varta se ve que tiene el circulo donde debería ir (es como una pre-instalación).
Otra vez, y sin quererlo he puesto una parrafada. En fin, a modo de resumen: Batería cambiada, sin enchufar la máquina, y todo funcionando bien desde Enero.
Un saludo.
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OK, le wuassapeare un dia y se lo comento, yo le entendi que aunque tenga los mismos Ah, habia que "decirselo" al vehiculo, aunque cierto es que no tiene mucha lojica, un saludo
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Tienes razon Jigen, le entendi yo mal, si no cambias el amperaje no es necesario, solo si cambias los amperios hora, para regular la carga, yo quiero poner una de 100 ah, con 760, original mercedes, es la mas alta que llevan cualquier mercedes de la gama que sea, la razon es que me sale muy bien, pero muy bien de precio.
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hola muy buenas a todos, todos los temas son muy interesantes y comentar que yo tambien he tenido problemas con las bombillas de led de la consola central, las de lectura (las 2 laterales) entran bien, no asi la del medio que no entra ni para tras, como as solucionado el problema??? y siguiendo con el mismo tema como se abre la tapa del maletero y las que estan debajo del salpicadero? he intentado con un destornillador hacer palanca de un lado pero parece que se vayan a partir en 2, hay algun truco? Gracias
Una pregunta a los que teneis la suerte de tener un serie 6. He visto videos en Youtube con lineas de escape completas tipo supersprint, eisenmann, Magnaflow, etc... suenan muy bien sin que sean nada de tuning barato y aportan incluso algún caballo extra. Alguno de vosotros lo lleva montada? Qué opinais?
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yo lo tengo visto tb por youtube y en verdad esq suena muy bien ahora tb te digo q tengo mas que suficiente con el ruido que hace mi v8, sonido agradable a bajas revoluciones pero en cuanto pasas de 4000rpm en velocidades cortas para mi ruidoso de mas, asi que no me lo quiero imaginar con unos escapes eisenmann jejejej.
pd. donde esta nuestro brico-jigen se te hecha de menos.....
pd. donde esta nuestro brico-jigen se te hecha de menos.....
Jigen
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Buenos días señores, perdonen mi ausencia!!! no tengo excusa... mas de un mes sin escribir, que mal
Por lo que he estado viendo, hay nuevos afortunados poseedores de un serie 6, genial!!
Por mi parte, voy a retomar temas pendientes que tengo, que son no pocos. Los voy a enumerar y me pongo con ello:
- Resumir bombillas de led compradas/instaladas.
- Describir instalación de las luces de posición led para los angel eyes.
- Asunto de la dashboard cam... no se si la montaré.
Este asunto me interesa mucho también. Voy a poner unos vídeos resumen que he encontrado en los que comparan 5 opciones disponibles para poner a todos en el tema:
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f16/e63-645ci-exhaust-t59374/
Y ahora mis opiniones:
1º Supersprint: Las salidas dobles por cada lado no me acaban de convencer por el espacio disponible en el parachoques trasero. Las veo adecuadas si tienes el del M ya que deja un hueco mucho más razonable. En cuanto a estos, el sonido no me parece espectacular aunque sí mejor que el de serie. No se si es necesario cambiar toda la línea de escape o solamente los silenciosos finales.
2º Magnaflow: De nuevo las salidas dobles... las veo muy apretadas!! En cambio estos tienen un sonido ronco que me gusta mucho más. Otro aspecto negativo que los encuentro es que hay que cambiar tooooooda la línea de escape desde el motor hasta el final, y eso es bastante curro.
3º Silenciosos traseros Magnaflow. Soluciona dos aspectos que no me gustan, la doble salida y que no es necesario cambiar toda la línea de escape, solamente los silenciosos traseros. Por contra, el sonido me parece que queda como los que lleva de serie el coche...
4º Eisenmann. Salidas dobles y suena (o al menos a mí me lo parece) como los de serie. Creo que solamente son los silenciosos, no toda la línea.
5º Remus. Me tienen enamorado. Salida simple, solamente es necesario cambiar el silencioso final, sonido grave y ronco.... ¿que más se puede pedir?. Bueno sí, que me los regalen . Y a partir de aquí, soy totalmente imparcial jaja; muestro lo que tengo mirado:
Contenido de la caja:
http://www.bimmerzone.com/mm5/graphics/00000001/REM-089204-0598CLR.jpg
Cómo se ven instalados:
http://www.beastpower.com/products/remus/new/0892040580TDLR.jpg
Precio:
http://www.ebay.de/itm/REMUS-Duplex...812112062?pt=DE_Autoteile&hash=item51ae0804be
¿¿¿¿¿¿¿Cual es vuestra opinión???????
Un saludo!
Por lo que he estado viendo, hay nuevos afortunados poseedores de un serie 6, genial!!
Por mi parte, voy a retomar temas pendientes que tengo, que son no pocos. Los voy a enumerar y me pongo con ello:
- Resumir bombillas de led compradas/instaladas.
- Describir instalación de las luces de posición led para los angel eyes.
- Asunto de la dashboard cam... no se si la montaré.
Este asunto me interesa mucho también. Voy a poner unos vídeos resumen que he encontrado en los que comparan 5 opciones disponibles para poner a todos en el tema:
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f16/e63-645ci-exhaust-t59374/
Y ahora mis opiniones:
1º Supersprint: Las salidas dobles por cada lado no me acaban de convencer por el espacio disponible en el parachoques trasero. Las veo adecuadas si tienes el del M ya que deja un hueco mucho más razonable. En cuanto a estos, el sonido no me parece espectacular aunque sí mejor que el de serie. No se si es necesario cambiar toda la línea de escape o solamente los silenciosos finales.
2º Magnaflow: De nuevo las salidas dobles... las veo muy apretadas!! En cambio estos tienen un sonido ronco que me gusta mucho más. Otro aspecto negativo que los encuentro es que hay que cambiar tooooooda la línea de escape desde el motor hasta el final, y eso es bastante curro.
3º Silenciosos traseros Magnaflow. Soluciona dos aspectos que no me gustan, la doble salida y que no es necesario cambiar toda la línea de escape, solamente los silenciosos traseros. Por contra, el sonido me parece que queda como los que lleva de serie el coche...
4º Eisenmann. Salidas dobles y suena (o al menos a mí me lo parece) como los de serie. Creo que solamente son los silenciosos, no toda la línea.
5º Remus. Me tienen enamorado
. Salida simple, solamente es necesario cambiar el silencioso final, sonido grave y ronco.... ¿que más se puede pedir?. Bueno sí, que me los regalen . Y a partir de aquí, soy totalmente imparcial jaja; muestro lo que tengo mirado:Contenido de la caja:
http://www.bimmerzone.com/mm5/graphics/00000001/REM-089204-0598CLR.jpg
Cómo se ven instalados:
http://www.beastpower.com/products/remus/new/0892040580TDLR.jpg
Precio:
http://www.ebay.de/itm/REMUS-Duplex...812112062?pt=DE_Autoteile&hash=item51ae0804be
¿¿¿¿¿¿¿Cual es vuestra opinión???????
Un saludo!
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Que artista estas echo Jigen, y yo aun sin saber como meter fotos en los hilos, je, je, un saludo, y gracias por toda tu informacion
Buenos días señores, perdonen mi ausencia!!! no tengo excusa... mas de un mes sin escribir, que mal
Por lo que he estado viendo, hay nuevos afortunados poseedores de un serie 6, genial!!
Por mi parte, voy a retomar temas pendientes que tengo, que son no pocos. Los voy a enumerar y me pongo con ello:
- Resumir bombillas de led compradas/instaladas.
- Describir instalación de las luces de posición led para los angel eyes.
- Asunto de la dashboard cam... no se si la montaré.
- Introducción al Dension GW500S BT que acabo de recibir!
Este asunto me interesa mucho también. Voy a poner unos vídeos resumen que he encontrado en los que comparan 5 opciones disponibles para poner a todos en el tema:
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f16/e63-645ci-exhaust-t59374/
Y ahora mis opiniones:
1º Supersprint: Las salidas dobles por cada lado no me acaban de convencer por el espacio disponible en el parachoques trasero. Las veo adecuadas si tienes el del M ya que deja un hueco mucho más razonable. En cuanto a estos, el sonido no me parece espectacular aunque sí mejor que el de serie. No se si es necesario cambiar toda la línea de escape o solamente los silenciosos finales.
2º Magnaflow: De nuevo las salidas dobles... las veo muy apretadas!! En cambio estos tienen un sonido ronco que me gusta mucho más. Otro aspecto negativo que los encuentro es que hay que cambiar tooooooda la línea de escape desde el motor hasta el final, y eso es bastante curro.
3º Silenciosos traseros Magnaflow. Soluciona dos aspectos que no me gustan, la doble salida y que no es necesario cambiar toda la línea de escape, solamente los silenciosos traseros. Por contra, el sonido me parece que queda como los que lleva de serie el coche...
4º Eisenmann. Salidas dobles y suena (o al menos a mí me lo parece) como los de serie. Creo que solamente son los silenciosos, no toda la línea.
5º Remus. Me tienen enamorado
Contenido de la caja:
http://www.bimmerzone.com/mm5/graphics/00000001/REM-089204-0598CLR.jpg
Cómo se ven instalados:
http://www.beastpower.com/products/remus/new/0892040580TDLR.jpg
Precio:
http://www.ebay.de/itm/REMUS-Duplex...812112062?pt=DE_Autoteile&hash=item51ae0804be
¿¿¿¿¿¿¿Cual es vuestra opinión???????
Un saludo!
Tengo entendido que el de las salidas simples de escape MAGNAFLOW , mod. 16560, NO solo son los silenciosos traseros, sino toda la linea a partir de los colectores. Además aportan unos 15 cv extras, jejejej...por si os hacen más falta...
Jigen
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Hola de nuevo compañeros:
Retomo y finalizo el tema de las luces led para el coche (interiores y matricula, las de posición para otra entrega). Como ya comenté, he comprado todas en dealextreme ( http://www.dx.com/es/ ). Desde mi punto de vista, tienen buenos precios y la calidad de las cosas es mas o menos buena, aunque eso va en función de lo que nos gastemos
. El envío es gratuito, pero tarda unas tres semanas en llegar (hay disponibles envíos mas rápidos pagando).
Dicho lo anterior, comienzo a indicar el tipo de led que se necesita para cada lugar así como mis impresiones y dificultades a la hora del montaje:
1º) Parte inferior de las puertas; se necesita una pareja de W5W (T10). Modelo ( http://www.dx.com/es/p/t10-3w-144lm...ght-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168#.U2tI8fl_skQ ). Me gustan porque proyecta toda la luz hacia abajo. No os preocupeis, que pongais como pongais la bombilla led siempre luce (admite las dos polarizaciones). Comparativa entre bombillas y resultado:
2º) Luces de cortesía para los pies; se necesita una pareja de C5W (Festoon 36mm). Yo elegí estas ( http://www.dx.com/es/p/festoon-36mm...-lamp-dome-bulb-12v-2-pcs-235842#.U2tK4Pl_skQ ). Hay dos modelos, una con 6 y otra con 9 leds. La última da un poco más de luminosidad, y como me parecía exagerado, preferí la de 6. De nuevo, proyectan toda la luz hacia abajo. Fotos:
3º) Luz de cortesía para la guantera. Es del tipo C5W (Festoon 36mm). La elegida fue la siguiente: ( http://www.dx.com/es/p/festoon-36mm...ar-reading-lamp-12v-2-pcs-255615#.U2tVxPl_skQ ). El montaje es exactamente igual que las de cortesía para el espacio de los pies. En este caso elegí la que tiene 9 leds ya que como he dicho anteriormente, da un poquito más de luminosidad que la de 6 y en este caso lo prefería.
4º) Luces de cortesía para los espejos de los parasoles; se necesita una pareja de W5W (T10). De estas no tengo fotos, pero el montaje es exactamente igual al de las que van en la parte inferior de las puertas. De nuevo elegí este modelo ( http://www.dx.com/es/p/t10-3w-144lm...ght-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168#.U2tI8fl_skQ ).
5º) Luces de lectura de la consola central; son del tipo W5W (T10), y yo en concreto pedí dos modelos para probar, pero finalmente me he quedado con este: ( http://www.dx.com/es/p/t10-5w-400lm-4-led-white-light-car-indicator-lamp-154839#.U2tL2_l_skQ ). Ojo que vienen de una en una, no por pareja como las anteriores. Dificultades durante el montaje. Saqué la consola central e intenté ponerlas desde la parte superior:
Pero resulta que estas bombillas son mas anchas que las originales de incandescencia y no caben por el hueco desde la parte superior... ¿solución?: fijar el casquillo vacío en la consola central y poner el led desde abajo. Ojo que éste si lleva polaridad y si no se pone bien a la primera, toca sacarlo y girarle 180º (suerte la mía, que me pasó en la de los dos lados
).
6º) Luz de cortesía del habitáculo; la del medio de la consola central. De nuevo, se trata de una bombilla con conector del tipo W5W (T10). Problemas: se dispone de muy muy muy poco espacio para ella, y como en el caso anterior, no cabe desde la parte superior, anclada al casquillo. Aquí es mas engorroso, porque hay que desmontar el plastiquito difusor de luz para ponerla desde abajo. No es complicado ya que solamente lleva dos tornillos. Tras probar con un unos cuantos modelos de bombillas led, en este caso elegí el siguiente: ( http://www.dx.com/es/p/sencart-t10-...ght-car-lamps-white-2-pcs-150075#.U2tQMfl_skQ ). Desgraciadamente no aporta mucha luz al habitáculo, pero no he encontrado nada más potente con ese tamaño reducido. Personalmente me da la sensación de que aporta un poco menos de luminosidad que la de incandescencia de serie... pero yo la he dejado puesta. Fotos (perdón la calidad pero están hechas con el móvil):
7º) Luz de cortesía del maletero: Lleva una unidad del tipo W5W (T10). Elegí la misma que para la parte inferior de las puertas y de cortesía de los espejos de los parasoles ( http://www.dx.com/es/p/t10-3w-144lm...ght-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168#.U2tWuvl_skQ ). El portalámpara y el montaje es exactamente igual que las de los casos citados. He realizado fotografías para mostrar la diferencia, pero no hacen justicia a la realidad. En este caso puedo asegurar se consigue una mejora espectacular.
7º) Luces de la matrícula trasera. Son del tipo W5W (T10). Tras probar un par de modelos, elegí este: ( http://www.dx.com/es/p/merdia-t10-5...-clearance-lamp-12v-2-pcs-288935#.U2tT4fl_skQ ). Hay otros que dan mucha más luz, pero pienso que la de este es la correcta.
Particularidades: para la matrícula es necesario que los led sean "canbus error free", es decir, que tengan una resistencia similar a las de incandescencia o el coche nos avisará de que están fundidas. Este modelo lo cumple. El otro detalle a tener en cuenta es que estos led sí tienen polarización, y por tanto, si no luce a la primera toca girarla 180º.
Y con esto, finalizo el capítulo de las luces led del habitáculo y matrícula. Espero que os sirva de ayuda y que mi experiencia os ahorre tiempo y dinero si teneis pensado cambiarlas.
Ahora solamente me falta comentar la instalación de las de los angel eyes, y el coche estará totalmente "ledizado".
Un saludo!!!!
Retomo y finalizo el tema de las luces led para el coche (interiores y matricula, las de posición para otra entrega). Como ya comenté, he comprado todas en dealextreme ( http://www.dx.com/es/ ). Desde mi punto de vista, tienen buenos precios y la calidad de las cosas es mas o menos buena, aunque eso va en función de lo que nos gastemos
. El envío es gratuito, pero tarda unas tres semanas en llegar (hay disponibles envíos mas rápidos pagando).Dicho lo anterior, comienzo a indicar el tipo de led que se necesita para cada lugar así como mis impresiones y dificultades a la hora del montaje:
1º) Parte inferior de las puertas; se necesita una pareja de W5W (T10). Modelo ( http://www.dx.com/es/p/t10-3w-144lm...ght-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168#.U2tI8fl_skQ ). Me gustan porque proyecta toda la luz hacia abajo. No os preocupeis, que pongais como pongais la bombilla led siempre luce (admite las dos polarizaciones). Comparativa entre bombillas y resultado:
2º) Luces de cortesía para los pies; se necesita una pareja de C5W (Festoon 36mm). Yo elegí estas ( http://www.dx.com/es/p/festoon-36mm...-lamp-dome-bulb-12v-2-pcs-235842#.U2tK4Pl_skQ ). Hay dos modelos, una con 6 y otra con 9 leds. La última da un poco más de luminosidad, y como me parecía exagerado, preferí la de 6. De nuevo, proyectan toda la luz hacia abajo. Fotos:
3º) Luz de cortesía para la guantera. Es del tipo C5W (Festoon 36mm). La elegida fue la siguiente: ( http://www.dx.com/es/p/festoon-36mm...ar-reading-lamp-12v-2-pcs-255615#.U2tVxPl_skQ ). El montaje es exactamente igual que las de cortesía para el espacio de los pies. En este caso elegí la que tiene 9 leds ya que como he dicho anteriormente, da un poquito más de luminosidad que la de 6 y en este caso lo prefería.
4º) Luces de cortesía para los espejos de los parasoles; se necesita una pareja de W5W (T10). De estas no tengo fotos, pero el montaje es exactamente igual al de las que van en la parte inferior de las puertas. De nuevo elegí este modelo ( http://www.dx.com/es/p/t10-3w-144lm...ght-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168#.U2tI8fl_skQ ).
5º) Luces de lectura de la consola central; son del tipo W5W (T10), y yo en concreto pedí dos modelos para probar, pero finalmente me he quedado con este: ( http://www.dx.com/es/p/t10-5w-400lm-4-led-white-light-car-indicator-lamp-154839#.U2tL2_l_skQ ). Ojo que vienen de una en una, no por pareja como las anteriores. Dificultades durante el montaje. Saqué la consola central e intenté ponerlas desde la parte superior:
Pero resulta que estas bombillas son mas anchas que las originales de incandescencia y no caben por el hueco desde la parte superior... ¿solución?: fijar el casquillo vacío en la consola central y poner el led desde abajo. Ojo que éste si lleva polaridad y si no se pone bien a la primera, toca sacarlo y girarle 180º (suerte la mía, que me pasó en la de los dos lados
).
6º) Luz de cortesía del habitáculo; la del medio de la consola central. De nuevo, se trata de una bombilla con conector del tipo W5W (T10). Problemas: se dispone de muy muy muy poco espacio para ella, y como en el caso anterior, no cabe desde la parte superior, anclada al casquillo. Aquí es mas engorroso, porque hay que desmontar el plastiquito difusor de luz para ponerla desde abajo. No es complicado ya que solamente lleva dos tornillos. Tras probar con un unos cuantos modelos de bombillas led, en este caso elegí el siguiente: ( http://www.dx.com/es/p/sencart-t10-...ght-car-lamps-white-2-pcs-150075#.U2tQMfl_skQ ). Desgraciadamente no aporta mucha luz al habitáculo, pero no he encontrado nada más potente con ese tamaño reducido. Personalmente me da la sensación de que aporta un poco menos de luminosidad que la de incandescencia de serie... pero yo la he dejado puesta. Fotos (perdón la calidad pero están hechas con el móvil):
7º) Luz de cortesía del maletero: Lleva una unidad del tipo W5W (T10). Elegí la misma que para la parte inferior de las puertas y de cortesía de los espejos de los parasoles ( http://www.dx.com/es/p/t10-3w-144lm...ght-car-lamp-dc-12v-2-pcs-261168#.U2tWuvl_skQ ). El portalámpara y el montaje es exactamente igual que las de los casos citados. He realizado fotografías para mostrar la diferencia, pero no hacen justicia a la realidad. En este caso puedo asegurar se consigue una mejora espectacular.
7º) Luces de la matrícula trasera. Son del tipo W5W (T10). Tras probar un par de modelos, elegí este: ( http://www.dx.com/es/p/merdia-t10-5...-clearance-lamp-12v-2-pcs-288935#.U2tT4fl_skQ ). Hay otros que dan mucha más luz, pero pienso que la de este es la correcta.
Particularidades: para la matrícula es necesario que los led sean "canbus error free", es decir, que tengan una resistencia similar a las de incandescencia o el coche nos avisará de que están fundidas. Este modelo lo cumple. El otro detalle a tener en cuenta es que estos led sí tienen polarización, y por tanto, si no luce a la primera toca girarla 180º.
Y con esto, finalizo el capítulo de las luces led del habitáculo y matrícula. Espero que os sirva de ayuda y que mi experiencia os ahorre tiempo y dinero si teneis pensado cambiarlas
.Ahora solamente me falta comentar la instalación de las de los angel eyes, y el coche estará totalmente "ledizado".
Un saludo!!!!
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Hola compañero, te comento "el truco" para sacar las luces. Hay dos tipos principalmente, las que llevan bombillas W5W (T10) y las C5W (Festoon 36mm).
- Para las W5W, tienes que buscar en uno de los laterales cortos dos lineas paralelas. Simplemente cógelas desde ese lado y tira hacia abajo (el conector está en el lado opuesto). Te lo muestro en una foto:
- Para las C5W es algo más complicado. De nuevo, tienes que buscar las líneas paralelas en el lado corto, pero en este caso debes meter un destornillador fino para empujar la pestaña de fijación hacia el el centro del portalamparas. Te lo muestro en otra foto:
Empujas la pestaña señalada con la flecha roja, tiras hacia abajo y saldrá todo sin problemas.
Realmente es más complicado de explicar que de hacer, espero que te sirva de ayuda.
Un saludo.
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bmw power white
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Chapo tio, lo del plafon de cortesia, es de 10, lo de poner la bombilla despues, yo ando tambien para pedir lamparitas, y GRACIAS a ti, un saludo a todos.
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Muchas gracias jigen, mejor explicado imposible , con el tema de las bombillas de las luces de cortesia y despues de tener tropecientos modelos en casa jejeje y q no me valiese ninguna ( ya que es lijeramente mas pequeño que los otros) me he decidido a hacer el agujero del medio un poco mas grande con un par de pasadas con una dremel ( es muy poquito lo que necesita) pensando en que algun dia la tuviese que cambiar ya que como dices tu poniendola por debajo tendira que desmontar todo el aplique de nuevo.
Por cierto a alguien de vosotros le a tocado usar el kit de pichazos que lleva el coche? sinceramente me da un miedo tener que usarlo, cada vez estoy mas convencido que si pincho algun dia llamo a la grua directamente jejej
Por cierto a alguien de vosotros le a tocado usar el kit de pichazos que lleva el coche? sinceramente me da un miedo tener que usarlo, cada vez estoy mas convencido que si pincho algun dia llamo a la grua directamente jejej
Jigen
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Me agrada ver que sirve de ayuda todo el trabajo! Realmente hay poca información de nuestro serie 6, y cuanto más pongamos en común, mejor será para todos.
Últimamente me estoy poniendo al día con el cable de diagnosis, INPA y demás. Trataré de hacer un mini manual con las cosas que vaya aprendiendo por si alguien se anima.
Saludos.
Últimamente me estoy poniendo al día con el cable de diagnosis, INPA y demás. Trataré de hacer un mini manual con las cosas que vaya aprendiendo por si alguien se anima.
Saludos.
dexter00
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Hola
las fotos no salen
las fotos no salen
Un par de fotos, que así es mas entretenido:
Así queda el 645 sin volante...
Y así queda el volante sin 645...
No se si los vuestros tienen el mismo aspecto, pero el cuero parece plástico y a mí personalmente no me gusta nada. El próximo viernes paso a recogerlo ya tapizado y os enseño!
Otra cosa que me está rondando la cabeza es reparar el plástico de la base de la palanca de cambios. El anterior dueño del coche tenía pegada una goma circular, supongo que para sujetar el móvil o algo similar. Al arrancarla se desprendió parte de la pintura gris, aunque por la parte superior estaba ya bastante rozada:
La solución me ha venido gracias al post de TRACKER_740I y sus interminables y magníficas modificaciones de su 525i. Os dejo enlace al post porque no tiene desperdicio (ver el apartado, tapizar molduras en carbono):
http://www.bmwfaq.com/threads/guia-de-bricos-presentacion-tracker.702532/
La solución que voy a tomar es comprar esto
http://www.ebay.es/itm/VINILO-DE-CA...4?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item19daa3bfb6
y pegarlo encima de la pieza de plástico. Pienso que no quedará muy llamativo y solucionaré el problema. Fácil, económico y entretenido!
Un saludo!
Por favor, alguien podría subir una foto del compartimiento de la batería/fusibles/cableado..etc....de su 645? Quiero hacer unas comprobaciones...y no se ven muchos serie 6 para poder verlo in situ....Gracias de antemano!!
edupi
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Me cito a mi mismo porque despues de muchas pruevas di con la tecla sin liar la de dios.claro tuve que pegarme con la codificacion pero tan solo tuve que quitar mi tcu profesional por una tcu bussines y codificarla.ya enlazo con cualquier movil eso si pierdes la funcion s.o.s yo estoy encantado.
Jigen
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Hola Cañon545, te prometí una foto y aquí la pongo. Espero que te sirva de ayuda:
Si quieres algún detalle más en concreto, coméntalo y subo más fotos sin problema.
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Hola Jilgen: Respecto a lo de codificar con NCS, a mi me pasaba lo mismo. Podia leer modulos del coche, y modificar parametros, pero a al intentar enviar, me daba error. No recuerdo donde ley que se necesitaba tener la puerta cerrada. Pues dicho y hecho.
Con la puerta cerrada se pueden enviar los ficheros a los modulos.
Por otra parte, y ahora pido, hablas de bombillas led para sustituir sin mas, las que tiene (en los angel eyes)...¿Sabes donde mirar modelos?
Gracias.
Con la puerta cerrada se pueden enviar los ficheros a los modulos.
Por otra parte, y ahora pido, hablas de bombillas led para sustituir sin mas, las que tiene (en los angel eyes)...¿Sabes donde mirar modelos?
Gracias.
Jigen
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Hola Joss, gracias por la información, probaré en cuanto tenga un rato ya que siempre intentaba programar el coche con la puerta del conductor abierta.
En cuanto al tema de las bombillas para los angel eyes, son más complicadas que el resto de cortesía ya que no son estándar (tipo C5W ó W5W). Hay varias tiendas online donde puedes comprarlas, y también ebay, donde quizás te puedas ahorrar algo de dinero.
Aún tengo pendiente subir fotos y la descripción de la instalación de las mías, pero hasta la semana que viene no voy a poder ya que ando mal de tiempo.
En resumen te puedo decir que hay dos tipos de bombillas, unas que alumbran hacia adelante y otras que lo hacen hacia los laterales. Dependiendo de cómo funcione la "fibra óptica" de nuestros faros, encargada de hacer los aros de luz, deberíamos elegir un modelo u otro. En nuestro caso la adecuada es la que alumbra hacia adelante (en la página 5 de este mismo post puedes ver fotografías de donde va ubicada). De marcas y demás no te se decir ya que es todo "generico".
Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.
En cuanto al tema de las bombillas para los angel eyes, son más complicadas que el resto de cortesía ya que no son estándar (tipo C5W ó W5W). Hay varias tiendas online donde puedes comprarlas, y también ebay, donde quizás te puedas ahorrar algo de dinero.
Aún tengo pendiente subir fotos y la descripción de la instalación de las mías, pero hasta la semana que viene no voy a poder ya que ando mal de tiempo.
En resumen te puedo decir que hay dos tipos de bombillas, unas que alumbran hacia adelante y otras que lo hacen hacia los laterales. Dependiendo de cómo funcione la "fibra óptica" de nuestros faros, encargada de hacer los aros de luz, deberíamos elegir un modelo u otro. En nuestro caso la adecuada es la que alumbra hacia adelante (en la página 5 de este mismo post puedes ver fotografías de donde va ubicada). De marcas y demás no te se decir ya que es todo "generico".
Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.
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Un saludo, yo al final he puesto unas lamparas, menos sofisticadas que las de Jigen, son quitar y poner, son unas de 5 vatios sencillitas y baratitas, quedan aceptables tengo el problema de meter las fotos, el guassap lo controlo, je, je, pero las fotos para meterlas en el foro...tambien gracias a todas las indicaciones de Jigen, he cojido toda una remesa de leds en los pies, puertas y asta el logo de BMW en el suelo, (para cuando se habre la puerta), lo tengo sin conectar pero ya colocado, si alguien quiere fotos se las mando por guassap, y luego que las coloque en el foro, o me EXPLICAIS COMO METER FOTOS, que no me aclaro, y quiero hacer la presentacion del coche, un saludo
