Fotos Nuevo 128ti. El nuevo matapiojos.

[BLUEBIRD]

Te están engañando con los dos en este caso.

 

[Navero]

Por qué le gusta tanto a determinado cliente reprogramar?

Pues... porque con las políticas de economía a escala y ahorro de costes (tú sabes más que yo de esto, Alberto) muchas marcas te ponen un mismo motor en diferentes modelos, limitados únicamente por centralita para diferenciarlos de potencia. Dicho esto... ¿porqué pagar de más por el modelo superior si el inferior es igual con una repro y encima te ahorras un dineral? Eso por un lado, y por el otro, reprogramar muchas veces te hace “estrenar” coche nuevamente y para el uso cotidiano, pues nos motiva. Sobre todo todo en potencias “mundanas”.

 

[RADASON]

Pues... porque con las políticas de economía a escala y ahorro de costes (tú sabes más que yo de esto, Alberto) muchas marcas te ponen un mismo motor en diferentes modelos, limitados únicamente por centralita para diferenciarlos de potencia. Dicho esto... ¿porqué pagar de más por el modelo superior si el inferior es igual con una repro y encima te ahorras un dineral? Eso por un lado, y por el otro, reprogramar muchas veces te hace “estrenar” coche nuevamente y para el uso cotidiano, pues nos motiva. Sobre todo todo en potencias “mundanas”.

Pero de un precio a otro sólo varía la potencia? No me lo puedo creer

 

[Guancho]

Te están engañando con los dos en este caso.

Jo jo jo, qué cabronasso

 

[Guancho]

Pues... porque con las políticas de economía a escala y ahorro de costes (tú sabes más que yo de esto, Alberto) muchas marcas te ponen un mismo motor en diferentes modelos, limitados únicamente por centralita para diferenciarlos de potencia. Dicho esto... ¿porqué pagar de más por el modelo superior si el inferior es igual con una repro y encima te ahorras un dineral? Eso por un lado, y por el otro, reprogramar muchas veces te hace “estrenar” coche nuevamente y para el uso cotidiano, pues nos motiva. Sobre todo todo en potencias “mundanas”.

Pero te engañan con cuál de los dos? Es a lo que voy

 

[Navero]

Pero de un precio a otro sólo varía la potencia? No me lo puedo creer

Así es.. y se da en todas las marcas, Raúl

 

[Navero]

Pero te engañan con cuál de los dos? Es a lo que voy

Te engañan con los dos o con los que quieran. Ya lo estamos viendo con el paso de propulsión a tracción delantera por ahorro de costes...y casualmente es más caro el tracción delantera. En resumen, y cómo habéis dicho ya varias veces, las marcas o la propia industria es la que nos engaña.

 

[RADASON]

Así es.. y se da en todas las marcas, Raúl

Joer

 

[Guancho]

Interesante.

 

[Navero]

Interesante.

En la propia BMW, M2 y M3/4. Mismo motor, diferentes potencias. En el caso del M3/4, tienes varias versiones que cambian sólo electrónica (exceptuando el GTS).

Otro ejemplo, los 18d de los X3 es el mismo motor que el 20d..

 

[Olajuwon]

Por qué le gusta tanto a determinado cliente reprogramar?

Hay motores que invitan a ello.

 

[Olajuwon]

Pues... porque con las políticas de economía a escala y ahorro de costes (tú sabes más que yo de esto, Alberto) muchas marcas te ponen un mismo motor en diferentes modelos, limitados únicamente por centralita para diferenciarlos de potencia. Dicho esto... ¿porqué pagar de más por el modelo superior si el inferior es igual con una repro y encima te ahorras un dineral? Eso por un lado, y por el otro, reprogramar muchas veces te hace “estrenar” coche nuevamente y para el uso cotidiano, pues nos motiva. Sobre todo todo en potencias “mundanas”.

No cambiará turbo respecto al M135i? como pasa en el EA888.

 

[Navero]

No cambiará turbo respecto al M135i? como pasa en el EA888.

Hablaba de otros motores.
Del 128Ti se que tiene el mismo bloque que el M135i, pero los periféricos los desconozco.. pero no dudo que con un chispazo se ponga como un M135i...

 

[Olajuwon]

Hablaba de otros motores.
Del 128Ti se que tiene el mismo bloque que el M135i, pero los periféricos los desconozco.. pero no dudo que con un chispazo se ponga como un M135i...

El bloque según información técnica es el mismo habría que ver si el turbo es idéntico.

A ver qué preparaciones sacan pero fácil.

 

[Carretillas]

Pero de un precio a otro sólo varía la potencia? No me lo puedo creer

El 4 20i y el 4 30i los motores son "idénticos"lo único que varía son los pistones,Tubo escape de diámetro más grande,por supuesto la electrónica.Estoy seguro que más componentes .Parece ser, que según algunos de este foro el que compra un 4 30i es un parguela y lo han engañado,puesto que por menos dinero tienes el 4 20i y por cuatro perras,lo conviertes en un 30i.Vamos que solo es autoconvencerse uno mismo.BMW ens Roba.

 

[nebur]

Pero te engañan con cuál de los dos? Es a lo que voy

Con ninguno

 

[GOLDAR]

Hombre, pues.... tu me dirás donde te informas si no es por esos medios...
@Alfa156 te puso la prueba de EVO y hay otro hilo con práctica unanimidad en muchas otras pruebas.... pero si, podemos no fiarnos nada más que de los haters que opinan sin ni haber visto o probado el coche: gran nivel, si...

Para lo bueno, bueno y para lo malo, lo peor... ya se sabe Gustavo que la opinión del cuñao desde la barra del bar es la que importa

 

[GOLDAR]

Ah no? Pocos youtubers has visto tu,hay uno muy famoso, uno gallego que va de concesionario en concesionario pidiendo que le dejen manosear coches para su canal y agradeciendo en este caso a centro porsche vigo, como para decir que es una castaña, alomejor, a la proxima le dejan otro, antes de corregir a alguien, hay que informarse un poco.

No entiendo como este señor puede tener esa cantidad de visualizaciones sin sacar los coches de los concesionarios hablando de sus calidades. Hay mucho que rellenar ahí eh!

 

[Guancho]

También importa lo que dicen los que prueban los coches en los medios, pero en la barra del bar. Sorprendería que, en muchos de los casos, no es ni parecido.
Respecto a la duda de la potencias, al menos yo, no me estaba refiriendo a la marca en concreto, ni al modelo, sino a la industria. Me interesan las opiniones del consumidor.

 

[Guancho]

Al final del día el consumidor es el que paga y usa el producto. Me resulta interesante saber las opiniones.

 

[Guancho]

Porque si alguno se piensa que los productores, especialmente los de grandes producciones dedicados a llegar a un amplio espectro de consumidores, EN CUALQUIER sector, hoy día, con los patrones de consumo que implantan las propias marcas, no hacen encajes de bolillos por darte lo mínimo posible imprescindible por lo que invierten en cualquier momento o aspecto del sistema productivo, desde luego que es más inocente de lo que cree. Repito, para que no se sienta ofendido algún fanboy, en TODOS los sectores.

 

[Guancho]

Hace poco pasé vergüenza ajena con los materiales y ajustes interiores de algunas piezas de un Spyder de una marca no precisamente asequible. Y en cualquier marca clama al cielo el tema de las partes que deberían ser de otro material antes que de plástico... por poner un ejemplo. Eso en lo que se ve, que es lo que tiene que convencer. Luego te pegas una charla con cualquier mecánico decente que lleve 30 años manchándose las manos en una misma marca o en un par de ellas...en la barra del bar. Insisto, en TODAS las marcas.

 

[asturd]

Esto hilo no tiene límite...se duda de la parcialidad de los probadores,de la diferencia entre motores y potencia....pronto pasaremos a dudar de la construcción de las pirámides , de que la tortilla de patatas con o sin cebolla sepa distinto.....y dónde quedó el TI?

Si,se llegará a las 100 páginas........ o mas

 

[t_chip]

Esto hilo no tiene límite...se duda de la parcialidad de los probadores,de la diferencia entre motores y potencia....pronto pasaremos a dudar de la construcción de las pirámides , de que la tortilla de patatas con o sin cebolla sepa distinto.....y dónde quedó el TI?

Si,se llegará a las 100 páginas........ o mas

El 128 ti...todo para "ti"

 

[Guancho]

Jo jo jo

 

[Get Smart 86]

Hace poco pasé vergüenza ajena con los materiales y ajustes interiores de algunas piezas de un Spyder de una marca no precisamente asequible. Y en cualquier marca clama al cielo el tema de las partes que deberían ser de otro material antes que de plástico... por poner un ejemplo. Eso en lo que se ve, que es lo que tiene que convencer. Luego te pegas una charla con cualquier mecánico decente que lleve 30 años manchándose las manos en una misma marca o en un par de ellas...en la barra del bar. Insisto, en TODAS las marcas.

Las cosas ya no se hacen para durar... Es parte del problema de este crecimiento ilimitado que la misma sociedad busca (cada año hay que vender un poco más... y más...). Pasa en todas las marcas y en todos los sectores.

 

[Guancho]

Hablamos de la industria. Y de consumo.

 

[Guancho]

Las cosas ya no se hacen para durar... Es parte del problema de este crecimiento ilimitado que la misma sociedad busca (cada año hay que vender un poco más... y más...). Pasa en todas las marcas y en todos los sectores.

Estoy de acuerdo

 

[Guancho]

Por si le queréis echar un rato. Por lo menos el tío sabe expresarse.

 

[yaker]

El 4 20i y el 4 30i los motores son "idénticos"lo único que varía son los pistones,Tubo escape de diámetro más grande,por supuesto la electrónica.Estoy seguro que más componentes .Parece ser, que según algunos de este foro el que compra un 4 30i es un parguela y lo han engañado,puesto que por menos dinero tienes el 4 20i y por cuatro perras,lo conviertes en un 30i.Vamos que solo es autoconvencerse uno mismo.BMW ens Roba.

Como el que se compra un Ibiza verde, y se autoconvence que es un lambo, seat es audi y audi y es grupovag y grupovag es lamborghini