Pues suerte en la búsqueda
Por que la verdad es que son unas llantas que le quedan la mar de bien a los e36. No olvides poner unas fotos cuando las tengas eh!!
El aumento de caídas (digamos "inclinación hacia afuera, por abajo") de las ruedas delanteras aumenta, en cierta medida, el agarre. Nuestros coches llevan regulación en el eje trasero (puedes darle más o menos caída) pero llevan fijo el eje delantero. Los ///M llevan unas copelas excéntricas en los amortiguadores delanteros que aumentan la caída con respecto a los normales. Aún así sigue sin ser regulable.
Existen en el mercado de accesorios copelas regulables, pero una solución más barata es poner estas galgas
En mi caso el agarre del eje delantero ha aumentado mucho, lo que lo hace más firme en curvas..... y más fácil jugar con el culo
Tan pronto grave un video en condiciones lo subiré
El problema de poner arandelas corrientes es que el espesor de las mismas es muy alto. Yo hice la prueba hace años en mi ex323i y era exagerado el aumento de caídas (y el desgaste de rueda delantera...) De ahí que me decidiese a utilizar estos separadores galgados
Así se que, por cada juego que le ponga, aumentaré en 0,54º justos la caída (suficiente para un ///M pues ya partes de algo de caída). En un no-M seguramente con dos juegos (1,08º) sea más que suficiente.
Unas arandelas standar de M12 tienen un espesor de unos 3mm. creo (luego lo confirmaré si quereis), lo cual te aumentará la caída en casi 2º, lo cual es una salvajada
