vetonico
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Os relato un poco mi experiencia con las empresas en Madrid,
-auto motorsport, calle del marqués de mondéjar, 6, 28028 madrid
http://auto-motorsport.es/
De lejos lo peor. Te pegan una clavadas que flipas, mi mujer llevaba su automático allí y las clavadas eran de escándalo, lo que pasa es que no conocíamos más.
Yo llevé un mercedes de la empresa que había entrado en modo avería (funcionaba pero solo hasta 1ª o 2ª), me dieron un presupuesto de 2500 pavos, a pesar de mi insistencia en que le cambiaran el aceite y que le midieran el nivel. Al final sólo cambié el aceite en otro sitio (que era lo sospechoso), 180 pavos y solucionado, hace tres años o más y el coche sigue perfecto. Me cobraron por la falsa diagnosis 56 pavos creo recordar. Inútiles de libro, no vayáis. Me dijeron literalmente que un cambio tenía 4000 piezas y que era imposible repararlo. Resto de cosas no relacionadas similar, se autollaman expertos, pero solo lo son en clavártela.
-Tecnicars: No dudo de su capacidad para reparar, pero comercialmente el tío es un pájaro. Cuando estaba calibrando donde llevar mi 530 DA averiado, me decía que podían ser 700, 900. Lo mas probable,. o incluso 1500 o más, que eso depende, pero saqué la conclusion que serían menos de 1000 pavos, cuando en auto-matic siempre me dijeron lo mismo: 1800. Al llevarlo en grúa, se sentó, conectó el coche al ordenador y en 10 segundos ya me dijo que serían dos mil y pico. Me pareció un teatro, claramente la impresión que no se molesta en diagnosticar, directamente te vende uno de reemplazo y a correr. Me sentí engañado, aunque claro, también mencionó "que podría ser mucho más". Pero no creo que ningún cambio que entre allí salga con una factura de 700 o 900. Solucion fácil, eficaz y sin comeduras de tarro. Ahí me dí cuenta que sería difícil encontrar alguien que lo desmontara y reparase sólo lo necesario.
-Auto Matic: meti mi coche en la grúa y me lo lleve a AutoMatic. Tenían una oferta de 1500 por reparación completa o uno de reemplazo, más iva, unos 1800 pavos. Así lo hice, me gustó el taller, el trato y se ve que hacen muchísimos. No me marearon, me ofrecieron lo que hay y lo que ellos hacen, sin mas rollos. Satisfecho. Al poco pillé un bache gordísimo y se me encasquilló la 5ª. Me cambiaron caja de válvulas en garantía a coste cero.
El coche ya he hecho unos 50.000 y perfecto. Es el sitio que yo recomendaría.
- Hay otro, un tipo argentino, no recuerdo el nombre del taller (Cambauto??) pero es conocido. Estuve hablando con él y fue el único que me garantizó que repararía la pieza que estuviera mal, que no haría reemplazo. Me causó muy buena impresión y también lo recomendaría aunque al final deje el coche en auto matic, creo que hubiera sido el mas barato conservando cambio original.
Se ve que reparar es un coñazo por la complejidad de los cambios, así que directamente se quedan con tu caja, reemplazan (en teoría) todo lo desgastable, discos, rodamientos, tóricas, si algún eje está mal, covertidor, etc etc, lo pintan y listo.
Sólo encontré uno que haría lo que uno espera cuando no entiende de esto: reparar tu unidad, buscando sólo la parte averiada.
Una cosa muy importante es cambiar el aceite del cambio. Cualquier cosa en el coche que lleve filtro (el del cambio lo lleva) hay que sustituirlo, ya que está pensado para captar partículas, eso significa que hay desgaste, y además los aceites se degradan. Hay partículas que crean un lodo en el fondo de los cárteres que no pillan los filtros.
No sé quien me comentó que mientra en España dicen que el aceite que es de por vida, en Alemania los vehículos de servicio (bmw) tienen programado cambio aceite cja automática cada 80.000 km. Nada es de por vida salvo la kriptonita. Yo además he podido comprobar con un mercedes en primera persona como he contado, que el aceite se degrada. Por lo visto los cambios GM (530, los primeros X5..) cascan por encima de los 250,000km que es un gusto.
Saludos
-auto motorsport, calle del marqués de mondéjar, 6, 28028 madrid
http://auto-motorsport.es/
De lejos lo peor. Te pegan una clavadas que flipas, mi mujer llevaba su automático allí y las clavadas eran de escándalo, lo que pasa es que no conocíamos más.
Yo llevé un mercedes de la empresa que había entrado en modo avería (funcionaba pero solo hasta 1ª o 2ª), me dieron un presupuesto de 2500 pavos, a pesar de mi insistencia en que le cambiaran el aceite y que le midieran el nivel. Al final sólo cambié el aceite en otro sitio (que era lo sospechoso), 180 pavos y solucionado, hace tres años o más y el coche sigue perfecto. Me cobraron por la falsa diagnosis 56 pavos creo recordar. Inútiles de libro, no vayáis. Me dijeron literalmente que un cambio tenía 4000 piezas y que era imposible repararlo. Resto de cosas no relacionadas similar, se autollaman expertos, pero solo lo son en clavártela.
-Tecnicars: No dudo de su capacidad para reparar, pero comercialmente el tío es un pájaro. Cuando estaba calibrando donde llevar mi 530 DA averiado, me decía que podían ser 700, 900. Lo mas probable,. o incluso 1500 o más, que eso depende, pero saqué la conclusion que serían menos de 1000 pavos, cuando en auto-matic siempre me dijeron lo mismo: 1800. Al llevarlo en grúa, se sentó, conectó el coche al ordenador y en 10 segundos ya me dijo que serían dos mil y pico. Me pareció un teatro, claramente la impresión que no se molesta en diagnosticar, directamente te vende uno de reemplazo y a correr. Me sentí engañado, aunque claro, también mencionó "que podría ser mucho más". Pero no creo que ningún cambio que entre allí salga con una factura de 700 o 900. Solucion fácil, eficaz y sin comeduras de tarro. Ahí me dí cuenta que sería difícil encontrar alguien que lo desmontara y reparase sólo lo necesario.
-Auto Matic: meti mi coche en la grúa y me lo lleve a AutoMatic. Tenían una oferta de 1500 por reparación completa o uno de reemplazo, más iva, unos 1800 pavos. Así lo hice, me gustó el taller, el trato y se ve que hacen muchísimos. No me marearon, me ofrecieron lo que hay y lo que ellos hacen, sin mas rollos. Satisfecho. Al poco pillé un bache gordísimo y se me encasquilló la 5ª. Me cambiaron caja de válvulas en garantía a coste cero.
El coche ya he hecho unos 50.000 y perfecto. Es el sitio que yo recomendaría.
- Hay otro, un tipo argentino, no recuerdo el nombre del taller (Cambauto??) pero es conocido. Estuve hablando con él y fue el único que me garantizó que repararía la pieza que estuviera mal, que no haría reemplazo. Me causó muy buena impresión y también lo recomendaría aunque al final deje el coche en auto matic, creo que hubiera sido el mas barato conservando cambio original.
Se ve que reparar es un coñazo por la complejidad de los cambios, así que directamente se quedan con tu caja, reemplazan (en teoría) todo lo desgastable, discos, rodamientos, tóricas, si algún eje está mal, covertidor, etc etc, lo pintan y listo.
Sólo encontré uno que haría lo que uno espera cuando no entiende de esto: reparar tu unidad, buscando sólo la parte averiada.
Una cosa muy importante es cambiar el aceite del cambio. Cualquier cosa en el coche que lleve filtro (el del cambio lo lleva) hay que sustituirlo, ya que está pensado para captar partículas, eso significa que hay desgaste, y además los aceites se degradan. Hay partículas que crean un lodo en el fondo de los cárteres que no pillan los filtros.
No sé quien me comentó que mientra en España dicen que el aceite que es de por vida, en Alemania los vehículos de servicio (bmw) tienen programado cambio aceite cja automática cada 80.000 km. Nada es de por vida salvo la kriptonita. Yo además he podido comprobar con un mercedes en primera persona como he contado, que el aceite se degrada. Por lo visto los cambios GM (530, los primeros X5..) cascan por encima de los 250,000km que es un gusto.
Saludos
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