Mejora frenos delanteros/traseros Z4 Terminada
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puntoloco
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Animo!!
Yo estoy haciendo unos apaños para ultimar montar lo que tengo en casa de unos discos un poco mayores (300 frente 286) y si me gusta dare el salto a unos aun mayores (325), yo poco a poco, jajaja.
Yo estoy haciendo unos apaños para ultimar montar lo que tengo en casa de unos discos un poco mayores (300 frente 286) y si me gusta dare el salto a unos aun mayores (325), yo poco a poco, jajaja.
Castanya
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Alzas Z;10974376 dijo:
Pues la verdad es que me he peusto en contacto con 8 vendedores, el asunto está en que poco a poco van respondiendo, a ver que saco en claro de todo esto... no dudes que sacaremos un publi-reportaje pre-montaje...
FZ4
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Buenas tardes a todos. Ando dandole vueltas al coco con el tema de acoplar las futuras pinzas...a ver si soy capaz de explicarme.
Pensando en una rebaja economica a la hora de que nos fabriquen los adaptadores, se me ha ocurrido que tal vez si le llevamos al tornero la pieza necesaria, fabricada lo mas fiel a la realidad (sin ser exacta claro) de algun material maleable, trabajo que le quitamos ¿no? Esta claro que tendra que afinar del todo para que vaya al milimetro, pero no perera tiempo en las primeras investigaciones ¿me explico?
¿Como se hace esto? Pues no lo se, tengo dos ideas en la cabeza que seguramente sean tonterias.
1.Teniendo todo el material, colocar el nuevo disco delantero (en mi caso que montare el del Z4M) y una vez hecho esto, "a mano" posicionar la pinza de frenos...Asi, tal vez con un trozo de carton pueda recortarse la forma aproximada del adaptador
2. Igual que en el caso anterior, pero en vez de usar carton, usar una placa de arcilla, plastilina o algo asi, que quede marcado el contorno de la mangueta y de la pinza...
La verdad es que releo lo que acabo de poner y suena bastante ridiculo, pero no se. ABRAN su imaginacion compañeros!!
Pensando en una rebaja economica a la hora de que nos fabriquen los adaptadores, se me ha ocurrido que tal vez si le llevamos al tornero la pieza necesaria, fabricada lo mas fiel a la realidad (sin ser exacta claro) de algun material maleable, trabajo que le quitamos ¿no? Esta claro que tendra que afinar del todo para que vaya al milimetro, pero no perera tiempo en las primeras investigaciones ¿me explico?
¿Como se hace esto? Pues no lo se, tengo dos ideas en la cabeza que seguramente sean tonterias.
1.Teniendo todo el material, colocar el nuevo disco delantero (en mi caso que montare el del Z4M) y una vez hecho esto, "a mano" posicionar la pinza de frenos...Asi, tal vez con un trozo de carton pueda recortarse la forma aproximada del adaptador
2. Igual que en el caso anterior, pero en vez de usar carton, usar una placa de arcilla, plastilina o algo asi, que quede marcado el contorno de la mangueta y de la pinza...
La verdad es que releo lo que acabo de poner y suena bastante ridiculo, pero no se. ABRAN su imaginacion compañeros!!
Castanya
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FZ4;10977916 dijo:
La verdad que lo de la pieza de cartón madera, o lo que fuese a modo de molde me aprecia una idea estupenda... pero al leer lo que dice Alzas...
Alzas Z;10978016 dijo:Yo con el tornero que trabajo aquí es muy carero!!!!
Supongo por lo alto sobre 120€ los adaptadores en acero.
Lo de precio es un buen indicador...
Por cierto, cuantas horas crees que le dedica o mejor dicho, necesita un tornero serio a eso?
Yo creo que el material a usar debe ser duraluminio, mejor peso, y posiblemente te evites temas de corrosión, por no usar materiales distintos a los de la pinza.Jordi_Bcn;10978175 dijo:
Castanya
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Las aleaciones de aluminio son aleaciones obtenidas a partir de aluminio y otros elementos(generalmente cobre, zinc, manganeso, magnesio o silicio). Forman parte de las llamadas aleaciones ligeras, con una densidad mucho menor que los aceros, pero no tan resistentes a la corrosión como el aluminio puro, que forma en su superficie una capa de óxido de aluminio (alúmina). Las aleaciones de aluminio tienen como principal objetivo mejorar la dureza y resistencia del aluminio, que es en estado puro un metal muy blando.
La corrosión galvánica se produce rápidamente en las aleaciones de aluminio cuando entran en contacto eléctrico con acero inoxidable u otras aleaciones con mayor electronegatividad en un ambiente húmedo, por lo que si se usan conjuntamente deben ser adecuadamente aisladas.
La corrosión galvánica se produce rápidamente en las aleaciones de aluminio cuando entran en contacto eléctrico con acero inoxidable u otras aleaciones con mayor electronegatividad en un ambiente húmedo, por lo que si se usan conjuntamente deben ser adecuadamente aisladas.
Castanya
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Alzas!!! que no dudo en ningún momento que el acero es un material de sobra eficaz, el asunto es que desconozco si hay mucha diferencia en "lemures" por eso digo que solo queda que ver el coste de fabricación del soporte en ambos materiales... Lo único que me tenia a mi indeciso es el tema de que la pinza sea de aluminio, y que se pueda "picar" u oxidar por tener un soporte de un material distinto!!!
Un saludo! y gracias por animar el hilo!!!
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Alzas Z
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FZ4;10985360 dijo:
Fer cuando tengas que homologar te paso el numero del ingeniero que me homologa los 4x4 que preparamos,el precio de la homologación lo pone la empresa que te lo haga.Para que te hagas una idea homologar un 4x4 como el suzuki que estoy haciendo sale por 1000euros+120€ de la nueva ficha tecnica y 30€ itv
En los 1000€ entra cambio de motor,altura,volante,frenos,llantas y neumaticos,ancho de vías... y detalles como faros auxiliares ,cabestrante etc
Resumiendo que homologar unos frenos te puede salir por lo barato sobre 400€ siempre que no tengas que hacer pruebas de frenada en un centro técnico de ingeniería.
Alzas Z
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Es orientativo ya que nunca he homologado solo unos frenos,pero si te digo que yo no los homologaba,iría con ellos a itv cuando te toque y como frenara bien no te pondrán ninguna pega,te lo aseguro.
Ya que son coches poco vistos y no se van a fijar en si has cambiado diámetro ni nada por el estilo,mientras frene bien en los rodillos,no creo que tengas pega.
Ya que son coches poco vistos y no se van a fijar en si has cambiado diámetro ni nada por el estilo,mientras frene bien en los rodillos,no creo que tengas pega.
