Comparativa M2 más rápido que el M4

[cybermad]

Pienso asi porque yo soy un esmayao, pero para el que se lo pueda permitir, desde luego que tiene que ser una pasada

 

[inthenight]

A mí no me parece tan raro.

De hecho ya lo comenté en otro hilo, para uso lúdico mejor M2, si se necesita más espacio/polivalencia entonces el M4 es casi perfecto.

 

[Panda]

Pienso asi porque yo soy un esmayao, pero para el que se lo pueda permitir, desde luego que tiene que ser una pasada

Qué pasada j*der.

 

[lareca]

El S2 cupé es, para mi, el coche mas rendondo que tiene bmw hoy en el mercado.

Con cualquier motor va de coña, con el 6l del m235i es una bestia (lo digo siempre que puedo, me tiene ganadito, es un jodido sleeper) y este debe ya ser la de dios.

Dicho todo esto, y por cuestiones que no vienen al caso, yo M3 actual, con mucho dolor de corazón, porque este M2 me pone mucho.

 

[naviblue]

Alguien se ha fijado lo JODIDAMENTE BIEN que lo que el M235i Automático????

Vista la diferencia de precio y "preparación" frente a los rivales que ahí salen!!! Tiene una relación precio-prestaciones brutal!!!

Vale que seguramente tenga las limitaciones de coches más de calle frente a los ///M y similares cuando lo pongas a rodar en circuito mucho rato o frecuentemente(calentamientos, elementos no sobredimensionarlos, frenos que se resienten más...etc...) pero ojo!! Que creo yo que si tocas el circuito puntualmente y quieres una maquina efectiva y eficaz que de sensaciones......el M235i es un productazo!!!!

Más razón que un santo tienes... Te lo digo yo que sé de qué me hablo .....

 

[grinch]

Pienso asi porque yo soy un esmayao, pero para el que se lo pueda permitir, desde luego que tiene que ser una pasada

He cronometrado unos 22 segundos en el 100 a 250km/h.

Por tener una referencia, el Nuevo León cupra 290cv (que es bastante más rápido que el ya rapidísimo León cupra 280cv) emplea unos 29 segundos en la misma medición.

 

[Moonlight]

He cronometrado unos 22 segundos en el 100 a 250km/h.

Por tener una referencia, el Nuevo León cupra 290cv (que es bastante más rápido que el ya rapidísimo León cupra 280cv) emplea unos 29 segundos en la misma medición.

La diferencia notable de potencia a partir de 200 km/h se hace valer porque en el 0-200 km/h el Leon Cupra lo hace en 17.4 segundos.

 

[Gulf627]

La diferencia notable de potencia a partir de 200 km/h se hace valer porque en el 0-200 km/h el Leon Cupra lo hace en 17.4 segundos.

Joer casi tan rapido como el Z4M...que pepino el Cupra.

 

[Moonlight]

Joer casi tan rapido como el Z4M...que pepino el Cupra.

...no veas las ganas con que me he quedado con uno cada día que pasa y veo lo que da de sí.

 

[Gulf627]

A partir de 200 le veo más lento que el Z...
Es el supercompacto del momento...

 

[Moonlight]

A partir de 200 le veo más lento que el Z...
Es el supercompacto del momento...

Todo no puede ser para el precio que tiene.

Después de dos meses y ver lo que da de sí el bastidor me creo el tiempo que hizo Gené.

 

[BLUEBIRD]

Ya está aquí el video del tiempo y el del A45 AMG. Que asquete da ver al Mercedes perder el vértice por su constante subviraje.

 

[Panda]

Ya está aquí el video del tiempo y el del A45 AMG. Que asquete da ver al Mercedes perder el vértice por su constante subviraje.

Impresionante que le gane el M2 en mas de un segundo... y encima te diviertes.

 

[Ruro]

Ya está aquí el video del tiempo y el del A45 AMG. Que asquete da ver al Mercedes perder el vértice por su constante subviraje.

da la impresión de que el m2 podría mejorar bastante el crono, y que el amg ya no puede dar mas de si

 

[BLUEBIRD]

Impresionante que le gane el M2 en mas de un segundo... y encima te diviertes.

Totalmente, y aunque el BMW fuese más lento en el crono, seguiría prefiriéndolo mil veces antes.

 

[BLUEBIRD]

da la impresión de que el m2 podría mejorar bastante el crono, y que el amg ya no puede dar mas de si

No se, yo aprecio que el M2 va en el filo de la navaja y redondea bien las curvas, aprovecha los pianos y no pierde ningún vértice. Otra cosa es que el Mercedes se conduce forzado, como toda fragoneta subviradora.

 

[davidW]

Pedazo video, no lo había visto, casi reposteooo

 

[Nacho Martinez]

Auto Zeitung 1:13.2, no sé qué neumáticos trae de fábrica pero Sport Auto creo que uso Michelin Pilot Súper Sport.

http://www.bmwblog.com/2016/03/09/bmw-m2-runs-113-2-minutes-hockenheim-faster-m3-crt/

El coche viene de serie con Super Sport

 

[Nacho Martinez]

hockeheim trazado corto
Por auto sport
Son décimas pero ahí está el pequeñín , realmente el trazado corto es una ratonera pero dice mucho de éste chasis ! Ojito como saquen el Csl de éste va a estar en tiempos de cayman gt4
They tested the M2 (with DKG/DCT) this Monday in Hockenheim at 7 degrees C (vs. a CLA45 AMG). Highlights:

- 1:12.5 min Hockenheim short
- weighed at 1572kg (all fluids, no driver)
- 0-100 km/h at 4.5s and 0-200 km/h at 16.3s (loaded with 2 persons)
- braking from 100 km/h: 33.8m, from 200 km/h: 132.7m

So, compared to the values from Auto Zeitung quite a bit faster at Hockenheim, but slower in acceleration (probably due to loading). Braking performance is top, weight not so much.

Some reference values, also from SportAuto in (presumably) the same conditions / conventions:

- M235i (Auto): 1:15.4min Hockenheim, 1542kg, 0-100 in 4.8s, 0-200 in 18.5s, 100-0 braking in 34.7m, 200-0 braking in 142.4m

- 1M (from 2011): 1:14.1min Hockenheim, 1513kg, 0-100 in 4.7s, 0-200 in 17.2s, 100-0 braking in 35.0m, 200-0 braking in 133.0m

- M4 (manual, no competition pack): 1:12.8min Hockenheim, 1615kg, 0-100 in 4.2s, 0-200 in 13.7s, 100-0 braking in 34.3m, 200-0 braking in 142.7m

- A45 AMG (DCT, 381hp version with semi slicks): 1:13.5min Hockenheim, 1574kg, 0-100 in 4.2s, 0-200 in 16.4s, 100-0 braking in 32.6m, 200-0 braking in 129.2m

- Audi RS3 (DCT, 367hp version): 1:14.5min Hockenheim, 1599kg, 0-100 in 4.2s, 0-200 in 16.0s, 100-0 braking in 37.3m, 200-0 braking in 145.3m

- Ford Mustang GT (manual, 530hp V8): 1:13.8min Hockenheim, 1729kg, 0-100 in 5.3s, 0-200 in 16.9s, 100-0 braking in 34.9m, 200-0 braking in 134.5m

- Cayman GT4: 1:10.1min Hockenheim, 1379kg, 0-100 in 4.5s, 0-200 in 14.5s, 100-0 braking in 32.9m, 200-0 braking in 129.8m



Attached:
QUOTE

El video...es raro...el que pilota, seguro que es un crack pero tiene unas "formas" que tela. En la vuelta del M2...se le escapan dos mega derraparas que sobre todo una le hace prder mucho, pero mucho tiempo.

Otra cosa...pfff...tiempazo del GT4...siendo manual, y atm...que bien van los putos porsche en circuito señores.

 

[xarlybmw]

Y sino me equivoco el Csl hizo en hockenheim 1:13.5 ?
Como adoro esta máquina

 

[Ruro]

No se, yo aprecio que el M2 va en el filo de la navaja y redondea bien las curvas, aprovecha los pianos y no pierde ningún vértice. Otra cosa es que el Mercedes se conduce forzado, como toda fragoneta subviradora.

Veo que desliza en un par de curvas tanto que creo que con menos desliz mejoraría cerca de medio segundo el crono

 

[Moonlight]

El video...es raro...el que pilota, seguro que es un crack pero tiene unas "formas" que tela. En la vuelta del M2...se le escapan dos mega derraparas que sobre todo una le hace prder mucho, pero mucho tiempo.

Otra cosa...pfff...tiempazo del GT4...siendo manual, y atm...que bien van los putos porsche en circuito señores.

No quería decirlo yo pero se marca dos sobrevirajes fuera de las pianos perdiendo por momentos la trazada y tiempo.

Es Uwe Sener que parece que es "especialista" en ir de lado.

Como ejemplo de ir más fino Kleiner Kurs que con el A45 AMG va mejor con menos subviraje y rebaja medio segundo el tiempo 1:13.5



O como traza con el GT4 Clubsport

 

[Jesus78BCN]

¿ambos calzaban el mismo neumático? a mi las pruebas donde quedan a pocos segundos o décimas no me dicen nada de nada respecto a un coche, me dice más la capacidad de su maletero, altura libre al suelo, incluso en un deportivo, que 5 décimas en un circuito

 

[Nacho Martinez]

Bajar medio segundo con las SC2...me parece "poco".

 

[Nacho Martinez]

¿ambos calzaban el mismo neumático? a mi las pruebas donde quedan a pocos segundos o décimas no me dicen nada de nada respecto a un coche, me dice más la capacidad de su maletero, altura libre al suelo, incluso en un deportivo, que 5 décimas en un circuito

Decimas??
Son tropecientas decimas menos....

 

[Moonlight]

Bajar medio segundo con las SC2...me parece "poco".

El CLA A45 de la comparativa del primer vídeo también las monta.

 

[Till]

Pues si yo tengo pasta para un coche puramente para circuito (con o sin preparación adicional) y me dan a elegir entre un M2 y un A45, que le den al A45, soy fan de AMG pero tampoco soy tonto
No digo que el A45 no pueda ser divertido también, pero si es dedicado para circuito, póngame un propulsión por favor

 

[*NANO*]

¿ambos calzaban el mismo neumático? a mi las pruebas donde quedan a pocos segundos o décimas no me dicen nada de nada respecto a un coche, me dice más la capacidad de su maletero, altura libre al suelo, incluso en un deportivo, que 5 décimas en un circuito

De hecho yo es lo que busco en un deportivo; la altura libre al suelo.

 

[Till]

De hecho yo es lo que busco en un deportivo; la altura libre al suelo.

Y maletero!

Y si tiene bacas ya, lo borda.

 

[davidW]

De hecho yo es lo que busco en un deportivo; la altura libre al suelo.

Pues si lo utilizas a diario no es gilipollez (del todo)...hay cada parkingg

Mi prox deportivo cuando herede con el lift system fijo jaja